การติดตั้งระบบกันสะเทือน pneuma บน Priora

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของ VAZ 2170 เป็น MacPherson strut อิสระ พื้นฐานของระบบกันสะเทือนของรถคือโช้คอัพแบบยืดไสลด์ ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของรถผลิต Lada Priora เป็นอิสระจากโช้คอัพไฮดรอลิก โช้คอัพติดตั้งคอยล์สปริงรูปทรงกระบอก

อุปกรณ์ช่วงล่างปกติของรถ Lada Priora

องค์ประกอบระบบกันสะเทือนหลักของรถยนต์นั่ง Lada Priora คือสตรัทไฮดรอลิกซึ่งเชื่อมต่อด้วยส่วนล่างกับองค์ประกอบการเลี้ยวพิเศษ - กำปั้น สตรัทแบบยืดไสลด์ติดตั้งสปริง แดมเปอร์อัดโพลียูรีเทน และส่วนรองรับสตรัท

ตัวยึดถูกยึดด้วยน็อต 3 ตัวเข้ากับชั้นวาง เนื่องจากมีความยืดหยุ่นสูง โครงยึดจึงสามารถปรับสมดุลแร็คระหว่างจังหวะการทำงานของระบบกันสะเทือนอัตโนมัติและลดแรงสั่นสะเทือนได้ แบริ่งที่ติดตั้งอยู่ในส่วนรองรับช่วยให้ชั้นวางหมุนพร้อมกันกับล้อได้

ส่วนล่างของสนับมือพวงมาลัยรวมกับลูกหมากและแขนกันสะเทือน แรงที่กระทำต่อระบบกันสะเทือนจะถูกส่งโดย splines ซึ่งใน Priore นั้นเชื่อมต่อกันด้วยบล็อกเงียบพร้อมคันโยกและส่วนรองรับด้านหน้า แหวนรองปรับติดตั้งอยู่ที่จุดยึดของร่องฟัน ก้านโยก และโครงยึดด้านหน้า

ด้วยความช่วยเหลือของหลังมุมเอียงของแกนหมุนจะถูกปรับ ลูกเบี้ยวโรตารี่จัดให้มีการติดตั้งตลับลูกปืนแบบปิด ดุมล้อติดตั้งอยู่ที่วงแหวนด้านในของลูกปืน แบริ่งถูกขันให้แน่นด้วยน๊อตบนแกนล้อที่อยู่ในเฟืองล้อ Lada Priora และไม่สามารถปรับได้ น็อตดุมล้อทุกตัวสามารถเปลี่ยนได้และมีเกลียวขวา

ระบบกันสะเทือนอิสระของ Priora มีเหล็กกันโคลงซึ่งเป็นแถบ เข่าของบาร์ติดกับคันโยกที่ด้านล่างด้วยซิปพร้อมห่วงยางและโลหะ องค์ประกอบทอร์ชันติดอยู่กับลำตัวของ Lada Priora โดยใช้ขายึดพิเศษผ่านเบาะยาง

นอกจากระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิกแล้ว ผู้ผลิตในปัจจุบันยังผลิตระบบกันสะเทือนของ Priora อีกประเภทหนึ่งซึ่งก็คือระบบนิวแมติก ก่อนที่คุณจะเริ่มพูดถึงการเปลี่ยนระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิกมาตรฐานด้วยระบบกันสะเทือนแบบถุงลม Lada Priora คุณต้องเลือกสปริงลมและโช้คอัพที่เหมาะสม

สปริงเป็นโช้คอัพแบบพิเศษ ซึ่งทำหน้าที่รับแรงสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นในระบบกันสะเทือนเมื่อสัมผัสกับถนน หากคุณเลือกสปริงระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่เหมาะสมสำหรับ Priora คุณจะไม่ต้องกลัวว่าระบบกันสะเทือนจะพังเมื่อชนกับหลุมบ่อหากถนนไม่เรียบ

บ่อยครั้งในกระบวนการปรับแต่ง Lada Priora จะใช้ระบบกันสะเทือนแบบสกรูเพื่อติดตั้งรถยนต์ซึ่งเป็นระบบกันสะเทือนแบบลม ระบบกันสะเทือนด้านหน้าประเภทนี้ไม่มีการป้องกันฝุ่นและสิ่งสกปรกบนท้องถนนบนโช้คอัพซึ่งทำหน้าที่เป็นสารกัดกร่อนที่ดีบนไกด์บุชทำให้โช้คอัพทำงานล้มเหลวและยึดได้

หนึ่งในการพังทลายเหล่านี้ซึ่งปรากฏให้เห็นบ่อยที่สุดคือการกระแทกที่ระบบกันสะเทือนด้านหน้า นอกจากนี้ ความผิดปกตินี้ยังพบได้บ่อยที่สุด และสามารถเกิดขึ้นได้เมื่อบล็อกเงียบของ Priora ชำรุด

ความล้มเหลวของระบบกันสะเทือนอาจมีผลกระทบที่คาดเดาไม่ได้ในขณะขับรถ ดังนั้นการปรากฏตัวของอาการเช่นการกระแทกที่ระบบกันสะเทือนด้านหน้าจึงจำเป็นต้องมีการแทรกแซงในการออกแบบและซ่อมแซมแทบจะในทันที ในกระบวนการซ่อมแซมระบบกันสะเทือน สามารถตรวจจับการสึกหรอของบล็อกเสียงเงียบของ Priora ได้ หากตรวจพบความผิดปกติดังกล่าว เพื่อหลีกเลี่ยงการสร้างเหตุฉุกเฉิน จำเป็นต้องเปลี่ยนบล็อกเงียบ

ทางเลือกของโช้คอัพสำหรับติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมบน Priora

ผู้ผลิตผลิตและจำหน่ายโช้คอัพที่มีโครงสร้างแตกต่างกันหลายแบบสำหรับติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมบน Priora เมื่อเลือกโช้คอัพสำหรับ Priora คุณควรใส่ใจกับคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญที่เข้าใจคุณสมบัติการออกแบบของโช้คอัพแบบต่างๆ ระบบกันสะเทือนอิสระ Priora ติดตั้งบนพื้นฐานของโช้คอัพสามประเภท:

• น้ำมัน
• ก๊าซแรงดันสูง
• แก๊สแรงดันต่ำ

ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ Priory ซึ่งเลือกใช้โช้คอัพไม่ถูกต้อง จึงไม่สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและชดเชยการสั่นสะเทือนเมื่อสัมผัสกับถนน ด้วยการเลือกโช้คอัพที่เหมาะสม ระบบกันสะเทือนอิสระของ Priora จึงสามารถชดเชยแรงกระแทกที่รถได้รับจากการกระแทกและหลุมบ่อบนท้องถนนได้เกือบทั้งหมด ไดนามิกของรถ Lada Priora จะเพิ่มขึ้นอย่างมากและความสะดวกสบายในการขับขี่จะดีขึ้น

หลังจากเปลี่ยนสปริงและโช้คอัพ ระบบกันสะเทือนอิสระของ Priora ต้องการการตั้งค่าคุณภาพสูง ขั้นตอนการปรับระบบกันสะเทือนใหม่ที่ติดตั้งใน Lada Priora รวมถึงการลดมวลที่ไม่ได้สปริงและระยะห่างจากพื้น

ลักษณะสำคัญของระบบกันสะเทือนของอากาศใน Lada Priora

ชุดกันสะเทือนมีความสามารถในการเปลี่ยนค่าในช่วงที่เท่ากับระยะชักของโช้คอัพที่ติดตั้งไว้ สำหรับการนำโช้คอัพนิวแมติกมาใช้จะใช้วิธีปลอกหุ้ม การติดตั้งชิ้นส่วนกันสะเทือนแบบถุงลมบน Priora ดำเนินการโดยการเปลี่ยนสปริงมาตรฐาน การประกอบโครงสร้างกันสะเทือนแบบถุงลมของรถนั้นดำเนินการโดยใช้สายเคเบิลที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 6 มม.

สำหรับการทำงานของระบบกันสะเทือนรถยนต์จะมีการติดตั้งคอมเพรสเซอร์และตัวรับที่มีปริมาตร 8 ลิตร ในบางรุ่น ระบบกันสะเทือนอิสระ Priora จะติดตั้งคอมเพรสเซอร์ตัวรับขนาด 10 ลิตร ช่วงล่างของลดานี้มีเวลาตอบสนองประมาณ 4 วินาที หลักการควบคุมเป็นแบบแมนนวลและควบคุมโดยใช้เกจวัดแรงดัน ระบบควบคุมสี่วงจร (แยกสำหรับเพลาหน้าและเพลาหลัง เช่นเดียวกับด้านขวาและด้านซ้ายของรถ)

ตามกฎแล้ว ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม Priora มีตัวเลือกต่างๆ เช่น การเติมลมยาง สัญญาณลม และเพลากลาง นอกจากนี้ ระบบกันสะเทือนอิสระ Priora ยังสามารถติดตั้งรีโมตคอนโทรลและตัวควบคุมคำสั่งได้

ข้อดีหลักของการติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลม

การติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมในรถยนต์ Lada Priora แทนระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิกจากโรงงานคือการเปลี่ยนแปลงการออกแบบของตัวรถจากโรงงาน กล่าวคือ การปรับจูนระบบกันสะเทือน การติดตั้งการออกแบบระบบกันสะเทือนของรถยนต์ดังกล่าวทำให้ระบบกันสะเทือนของ Lada Priora สามารถดูดซับการกระแทกและหลุมบ่อบนท้องถนนได้อย่างสมบูรณ์แบบในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ รถที่มีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมจะมีเสถียรภาพมากขึ้นในสนามแข่ง

ในขณะเดียวกัน การติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมบนรถสามารถปรับปรุงคุณภาพไดนามิกของรถได้ ระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระที่ติดตั้งบนรถพร้อมกับระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบอิสระที่ติดตั้งไว้ ช่วยให้คุณได้ประโยชน์มากมาย ซึ่งแสดงไว้ดังนี้:

1. ระบบกันสะเทือนอิสระที่ติดตั้งบน Priora ช่วยลดการม้วนตัวด้านข้างของรถเมื่อบรรทุกของในห้องโดยสารไม่เท่ากัน
2. การติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมบน Priora ช่วยให้คุณลดภาระขององค์ประกอบระบบกันสะเทือน ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก
3. การขับขี่ Lada Priora ที่ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมอิสระ ช่วยให้คุณขับขี่ได้อย่างสะดวกสบายยิ่งขึ้นบนถนนที่มีคุณภาพพื้นผิวถนนที่แตกต่างกัน
4. ระบบกันสะเทือนอิสระ Priora ช่วยเพิ่มระดับการทรงตัวของรถเมื่อเข้าโค้งบนถนนขณะขับขี่
5. การติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมบน Priora ช่วยลดผลกระทบด้านลบต่อรถในระหว่างการโอเวอร์โหลด
6. ระบบกันสะเทือนแบบอิสระที่ติดตั้งบน Priora ช่วยลดโอกาสที่รถจะพลิกคว่ำเมื่อขับขี่แบบออฟโรด

การติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมบน Priora ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมและเปลี่ยนแปลงได้อย่างอิสระหากจำเป็น ระยะห่างจากพื้นรถ โดยคำนึงถึงคุณภาพของพื้นผิวถนนและน้ำหนักบรรทุกของระบบกันสะเทือนของรถ

ผลตอบรับจากผู้ขับขี่รถยนต์ที่ตัดสินใจเปลี่ยนแปลงการออกแบบรถและเปลี่ยนระบบกันสะเทือนมาตรฐานด้วยระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ตามกฎแล้วกลายเป็นผลบวก เนื่องจากการใช้ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมช่วยให้คุณได้ข้อดีหลายประการในการใช้งาน .

ชุดชิ้นส่วนสำหรับติดตั้งระบบกันสะเทือนถุงลม Lada Priora

หลักการทำงานของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมขึ้นอยู่กับการใช้ลมอัดในระบบ ซึ่งเกิดจากการอัด ทำให้สามารถควบคุมระยะห่างจากพื้นรถได้ การติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมบน Priora ช่วยให้คุณขับขี่ได้อย่างสะดวกสบายยิ่งขึ้นบนพื้นผิวถนนทุกประเภท

ระบบกันสะเทือนอิสระใน Priora ได้รับการติดตั้งบนรถด้วยมือของคุณเองและขั้นตอนการติดตั้งนั้นง่าย ดังนั้นการติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมบน Priora สามารถทำได้โดยผู้ขับขี่ทุกคน หากปฏิบัติตามคำแนะนำและคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญ

ในการดำเนินการติดตั้งระบบกันสะเทือนของ Priora ด้วยตนเอง คุณจำเป็นต้องทราบรายละเอียดปลีกย่อยบางประการของการดำเนินการนี้ นอกจากนี้ ในการดำเนินการปรับปรุงระบบกันสะเทือนของ Priora เพิ่มเติม คุณจะต้องซื้อชุดชิ้นส่วนที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ชิ้นส่วนต่อไปนี้จำเป็นสำหรับการติดตั้งเพิ่มเติมในการดัดแปลงระบบกันสะเทือน

ส่วนหนึ่ง	ลักษณะ
ถุงลมนิรภัย	สปริงลมเป็นส่วนที่แพงที่สุดของส่วนประกอบทั้งหมดที่ประกอบกันเป็นระบบกันสะเทือนแบบถุงลมอิสระ Priora องค์ประกอบระงับนี้ได้รับการติดตั้งบนรถแทนองค์ประกอบระบบกันสะเทือนปกติ ในกระบวนการบังคับอากาศอัดเข้าไปในหมอน ฟันเฟืองของ Lada Priora จะเปลี่ยนไป เมื่อความดันถุงลมนิรภัยลดลง การเล่นของรถก็จะลดลง การปรับความสูงของรถเป็นหน้าที่หลักของถุงลมกันสะเทือนของ Priora
คอมเพรสเซอร์	คอมเพรสเซอร์เป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของระบบนิวแมติก ซึ่งช่วยให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการทำงานของระบบกันสะเทือนของ Priora คอมเพรสเซอร์ที่ติดตั้งในรถจำเป็นสำหรับการอัดอากาศเข้าไปในถุงลมนิรภัย
ยกทรงและสายรัด	ระบบกันสะเทือนอิสระติดตั้งบน Priora โดยใช้ตัวยึดพิเศษและแกนบังคับเลี้ยว ด้วยความช่วยเหลือขององค์ประกอบเหล่านี้ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม Lada Priora จึงติดอยู่กับตัวรถ ชิ้นส่วนเหล่านี้ ถ้าคุณมีทักษะในการทำงานกับโลหะ สามารถทำได้อย่างอิสระ แต่จะดีกว่าถ้าสั่งและทำการติดตั้งเหล่านี้สำหรับระบบกันสะเทือนของ Priora จากผู้เชี่ยวชาญ ในกรณีนี้จะมีการรับประกันการผลิตส่วนประกอบคุณภาพสูง
วาล์วนิวแมติก	ระบบกันสะเทือนอิสระ Priora ติดตั้งวาล์วนิวแมติกสองตัว ซึ่งได้รับการออกแบบมาให้ผ่านการไหลของนิวแมติก หนึ่งในนั้นถูกออกแบบมาสำหรับฉีดเข้าไปในถุงลมนิรภัย และวาล์วนิวแมติกที่สองสำหรับระบายอากาศ
ระดับความดัน	สำหรับการติดตั้งในระบบกันสะเทือนของ Priora สามารถใช้เกจวัดแรงดันในระบบนิวแมติกที่ทำงานที่แรงดันช่วงหนึ่งได้
ปุ่มเริ่ม	ปุ่มสตาร์ทออกแบบมาเพื่อปรับสถานะของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมโดยตรงจากซาลอน Lada Priora
สายจ่ายอากาศ	สายอากาศซึ่งมีระบบกันสะเทือนแบบอิสระบน Priora ประกอบด้วยระบบท่อที่เชื่อมต่อถุงลมนิรภัยทั้งหมดที่เป็นพื้นฐานของระบบกันสะเทือนของ Priora
เซ็นเซอร์ความดันอากาศ	เซ็นเซอร์ความดันเป็นเซ็นเซอร์ที่อยู่ในสายอากาศใช้ตรวจสอบสภาพของระบบกันสะเทือนโดยตรงจากห้องโดยสาร
รีเลย์สตาร์ท

การออกแบบระบบกันสะเทือนหลังแบบมาตรฐานสำหรับ Priora

สำหรับรถยนต์ VAZ 2170 ระบบกันสะเทือนด้านหลังสร้างขึ้นจากคานซึ่งมีคันโยกสองอันและขั้วต่อหนึ่งตัว องค์ประกอบทั้งหมดของลำแสงถูกเชื่อมด้วยการเสริมแรงพิเศษ Lugs เชื่อมกับด้านหลังแขน ใช้สำหรับยึดโช้คอัพ นอกจากนี้ที่ปลายคันโยกยังมีครีบที่ล้อหลังถูกยึดด้วย

บูชเชื่อมติดกับปลายแขนด้านหน้าซึ่งติดตั้งระบบกันสะเทือน บล็อกเงียบถูกกดลงในบูชเหล่านี้ บล็อกเงียบเป็นบานพับโลหะยาง สลักเกลียวสำหรับติดแขนช่วงล่างเข้ากับโครงยึดจะผ่านบล็อกเงียบและติดเข้ากับส่วนด้านข้างของร่างกาย

สปริงที่ติดตั้งในโครงสร้างกันสะเทือนหลังวางอยู่บนด้านหนึ่งบนถ้วยโช้คอัพ ในทางกลับกัน สปริงสต็อปทำมาจากส่วนรองรับที่เชื่อมเข้ากับส่วนโค้งด้านในของตัวรถ

ระบบกันสะเทือนด้านหลังติดตั้งโช้คอัพไฮดรอลิก โช้คอัพถูกยึดเข้ากับขายึดแขนช่วงล่าง ก้านโช้คอัพติดอยู่กับเบาะสปริงด้านบนด้วยวงแหวนยางและแหวนรอง ผู้ขับขี่หันความสนใจไปที่ระบบกันสะเทือนหลังมากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งมีโครงสร้างแตกต่างจากระบบกันสะเทือนหลังของรถยนต์ทั่วไป

ระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระที่ติดตั้งใน Priora มอบประโยชน์มากมายให้กับผู้ขับขี่ ประการแรก ระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระที่ติดตั้งบนรถสามารถปรับปรุงคุณภาพไดนามิกของรถได้อย่างมาก

การติดตั้งระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระบนรถยนต์

ระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระติดตั้งบน VAZ 2170 แทนระบบมาตรฐานที่ผู้ผลิตติดตั้ง ระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระซึ่งสร้างจากคันโยกสามเหลี่ยม เหมาะที่สุดสำหรับการติดตั้งบน Lada Priora ระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระช่วยเพิ่มความสะดวกสบายระหว่างการใช้งานรถ

เมื่อใช้งานรถยนต์ที่ติดตั้งระบบกันสะเทือนหลังแบบมาตรฐาน คานของรถจะเลื่อนไปทางจมูกเมื่อเข้าโค้งประมาณ 1 ซม. หากติดตั้งระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระบนรถ การกระจัดของลำแสงดังกล่าวในสภาพการทำงานที่คล้ายคลึงกันคือ ไม่ได้สังเกต ระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระติดอยู่กับตัวรถอย่างแน่นหนา โดยไม่ต้องใช้บล็อกเงียบเมื่อติดตั้งระบบกันสะเทือนหลังบน Priore ซึ่งช่วยป้องกันการเคลื่อนตัวตามขวางของลำแสง

ในการออกแบบระบบกันสะเทือนหน้าและหลังของ Priora ใช้องค์ประกอบโครงสร้างโลหะยาง เช่น บล็อกเงียบ องค์ประกอบโครงสร้างเหล่านี้ประกอบด้วยตัวเรือนยางและปลอกโลหะวัลคาไนซ์ด้วยวัสดุฐานของบล็อกเงียบ ในกรณีนี้ การเชื่อมต่อของปลอกและฐานจะแยกออกไม่ได้

บล็อกเงียบที่รวมอยู่ในการออกแบบระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลังทำหน้าที่ลดแรงบิดและโมเมนต์การโค้งงอที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนไหว จึงมั่นใจได้ว่ารถจะอยู่ในตำแหน่งที่มั่นคงบนถนนที่ไม่เรียบและเข้าโค้ง

มันคือการออกแบบยาง-โลหะของบล็อกเงียบที่สามารถให้แรงสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นใหม่และการดูดซับของการเสียรูปที่เกิดขึ้นใหม่ได้มากที่สุด บล็อกเงียบเป็นองค์ประกอบโครงสร้างที่ไม่ต้องการการบำรุงรักษาและการหล่อลื่นเพิ่มเติมระหว่างการทำงาน องค์ประกอบโครงสร้างเหล่านี้ไม่สามารถซ่อมแซมได้หลังจากใช้งานเป็นระยะเวลาหนึ่งบล็อกเงียบจะถูกแทนที่

บล็อกเงียบถูกติดตั้งบนรถเป็นองค์ประกอบของเกียร์วิ่งและระบบกันสะเทือน เนื่องจากองค์ประกอบโครงสร้างนี้เป็นหนึ่งในวิธีที่น่าเชื่อถือและประหยัดที่สุดในการป้องกันการเสียรูปและโหลดประเภทต่างๆ จากการส่งผลกระทบต่อตัวรถที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการทำงานของ รถยนต์. มีการวางแผนการติดตั้งและการเปลี่ยนบล็อกเงียบใน Priore ในบางระบบกันสะเทือนของรถยนต์:

• คันโยกด้านหน้าและด้านล่างโดยการติดตั้งบล็อกเงียบคันโยกติดกับตัวรถ นอกจากนี้โดยการติดตั้งบล็อกเงียบคันยังติดอยู่กับคันโยก
• บนโคลงด้วยความช่วยเหลือของบล็อกเงียบมันถูกยึดเข้ากับคันโยกผ่านเฟรม
• บนสิ่งที่แนบมาของลิงค์ด้านหน้าเรียกว่าปู;
• ที่ลำแสงด้านหลังบนอุปกรณ์เสริมของตัวรถ
• บนเสาด้านหลังที่จุดยึดด้านบนและด้านล่าง

เปลี่ยนบล็อกเงียบบนรถ

การเปลี่ยนบล็อกเงียบในโหนดและชิ้นส่วนของแชสซีนั้นดำเนินการด้วยความถี่ที่แน่นอนซึ่งขึ้นอยู่กับความเข้มของการทำงานของยานพาหนะและคุณภาพของการผลิตองค์ประกอบโครงสร้างนี้ เมื่อดำเนินการซ่อมแซม เช่น การเปลี่ยนบล็อกเงียบ ต้องใช้ความระมัดระวังไม่ให้ชิ้นส่วนใหม่เสียหายระหว่างกระบวนการกด

เมื่อบล็อคเงียบของ Priora เสื่อมสภาพ จะต้องเปลี่ยนใหม่ ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น บล็อกเงียบถูกนำมาใช้ในการออกแบบระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลังของรถ การเปลี่ยนบล็อกเงียบใน Priore ทำได้โดยการกดองค์ประกอบเก่าจนถึงขีด จำกัด การสึกหรอและติดตั้งบล็อกเงียบใหม่แทน

เช่นเดียวกับส่วนอื่น ๆ บล็อกเงียบมีทรัพยากรเฉพาะและจำกัดอย่างเข้มงวดของบริการ ในกรณีที่ล้มเหลวจะต้องเปลี่ยนทันที การแทนที่บล็อกแบบเงียบใน Priore นั้นดำเนินการในหลายกรณี รายการหลักมีดังต่อไปนี้:

• การปรากฏตัวของรอยแตกและความยืดหยุ่นของยางลดลง
• การแตกของแขนเสื้อด้านใน
• การกำจัดของปลอกโลหะที่สัมพันธ์กับจุดศูนย์กลาง
• เปลี่ยนบล็อกเงียบ

การเปลี่ยนบล็อกเงียบในรถยนต์ทำได้โดยการถอดชิ้นส่วนที่ติดตั้ง หลังจากถอดชิ้นส่วนออกจากรถแล้ว บล็อกเงียบจะถูกแทนที่ด้วยการกดชิ้นส่วนเก่าออกแล้วกดเข้าไปที่ส่วนใหม่