สร้างข้อเท็จจริงเกี่ยวกับตำนานรถทั่วไป

ปล่อยให้เครื่องยนต์อุ่นเครื่องก่อนขับขี่ โดยเฉพาะในฤดูหนาว การใช้น้ำมันเบนซินแบบพรีเมียมจะช่วยทำความสะอาดเครื่องยนต์ของคุณ SUV ปลอดภัยกว่ารถยนต์ขนาดเล็ก เราเคยได้ยินคำแนะนำเกี่ยวกับรถประเภทนี้ แต่คุณเคยสงสัยหรือไม่ว่าจริงหรือไม่? ปรากฎว่าหลายคนไม่ได้

มีตำนานเกี่ยวกับยานยนต์มากมายที่มีมานานหลายทศวรรษแล้วและยังคงได้รับความนิยมในหมู่เจ้าของรถแม้จะถูกหักล้างมานับครั้งไม่ถ้วน บางคนมาจากอดีตในขณะที่คนอื่นเป็นเท็จอย่างสมบูรณ์ คุณเคยได้ยินตำนานใด ๆ ที่ระบุไว้ที่นี่หรือไม่?

รถยนต์ไฟฟ้าลุกเป็นไฟบ่อยขึ้น

ความเข้าใจผิดประการหนึ่งเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าคือรถยนต์เหล่านี้ติดไฟได้บ่อยกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน ไฟไหม้รถยนต์ไฟฟ้าหลายครั้งได้สร้างข่าวต่างประเทศในช่วงสองสามปีที่ผ่านมา และตำนานดังกล่าวก็ยังได้รับการสนับสนุนอย่างต่อเนื่อง แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่เสียหายสามารถสร้างความร้อนและทำให้เกิดไฟไหม้ได้ แม้ว่าน้ำมันเบนซินจะติดไฟได้ง่ายกว่าและมีแนวโน้มที่จะติดไฟมากกว่าแบตเตอรี่

เทสลาอ้างว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินมีโอกาสติดไฟมากกว่ารถยนต์ไฟฟ้าถึง 11 เท่า โดยพิจารณาจากจำนวนไฟไหม้รถยนต์ต่อหนึ่งพันล้านไมล์ที่ขับไป แม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะค่อนข้างใหม่ในตลาด แต่ความปลอดภัยก็ดูดี

SUV ปลอดภัยกว่ารถเล็ก

ตำนานยอดนิยมนี้เป็นศูนย์กลางของการอภิปรายมาหลายปีแล้ว จึงเป็นเรื่องง่ายที่จะเข้าใจว่าทำไมคำตอบจึงยังไม่ชัดเจน สถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวง (IIHS) ระบุว่า "ยานพาหนะที่ใหญ่กว่าและหนักกว่าสามารถป้องกันการชนได้ดีกว่ารถยนต์ที่มีขนาดเล็กและเบากว่า ยกเว้นความแตกต่างอื่นๆ" แม้ว่าจะเป็นเรื่องจริง แต่จุดศูนย์ถ่วงที่สูงกว่าของ SUV ก็หมายความว่าพวกเขามีแนวโน้มที่จะพลิกคว่ำในมุมแคบหรือระหว่างที่เกิดอุบัติเหตุ SUV ยังต้องการระยะหยุดรถนานกว่ารถยนต์ขนาดเล็ก แม้ว่าจะมีเบรกขนาดใหญ่กว่าก็ตาม

อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์กำลังทำงานอย่างหนักในการปรับปรุงประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยของ SUV โดยจัดให้มีระบบการยึดเกาะถนนและระบบเสถียรภาพการทรงตัวทุกรูปแบบ รวมทั้งการเพิ่มเบรกอันทรงพลัง

รถมัสเซิลเลี้ยวไม่ได้

นี่เป็นอีกหนึ่งตำนานที่เป็นจริงในอดีต รถมัสเซิลรุ่นเก่าของอเมริกานั้นขึ้นชื่อเรื่องอันเดอร์สเตียร์และควบคุมรถได้ไม่สมบูรณ์แบบ เครื่องยนต์ V8 ขนาดใหญ่รวมกับอันเดอร์สเตียร์ขนาดใหญ่นั้นรวดเร็วในการแข่งรถแบบลากแต่ไม่เข้าโค้ง

โชคดีที่เวลามีการเปลี่ยนแปลง รถกล้ามเนื้อใหม่ส่วนใหญ่ยังคงมี V8 ขนาดใหญ่อยู่ใต้ฝากระโปรงรถและเร็วกว่าที่เคยทั้งในทางตรงและในสนามแข่ง 2017 Dodge Viper ACR แซง Nürburgring ในเวลาเพียงเจ็ดนาที แซงหน้ารถอย่าง Porsche 991 GT3 RS และ Nissan GTR Nismo!

SUV ทั้งหมดนั้นดีสำหรับทางวิบาก

เดิมที SUV ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ทำงานได้ดีทั้งในและนอกเส้นทางที่พ่ายแพ้ พวกเขามีองค์ประกอบที่ผสมผสานระหว่างรถยนต์ทั่วไปและรถ SUV เข้าด้วยกัน ทำให้เป็นสื่อกลางระหว่างทั้งสอง

SUV ในปัจจุบันเปลี่ยนไปมาก ล้อของพวกเขาใหญ่กว่า เล็กกว่า และเพียบพร้อมด้วยอุปกรณ์ล้ำยุค เบาะนวด และระบบที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมทุกประเภท ผู้ผลิตเลิกหมกมุ่นอยู่กับความสามารถแบบออฟโรด ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะไม่นำรถเอสยูวีใหม่เอี่ยมของคุณไปสู่ภูมิประเทศที่สมบุกสมบัน อย่างไรก็ตาม มีข้อยกเว้นบางประการ เช่น Mercedes G Class ใหม่ ซึ่งยังคงไม่สามารถหยุดยั้งได้ในโคลน ทราย หรือหิมะ

ขับเคลื่อนสี่ล้อหน้าหนาวดีกว่ายางหน้าหนาว

แม้ว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะช่วยได้มากเมื่อขับบนหิมะ แต่ไม่สามารถแทนที่ยางสำหรับฤดูหนาวได้อย่างแน่นอน 4WD ช่วยเพิ่มอัตราเร่งบนหิมะ แต่ยางที่เหมาะสมมีความสำคัญต่อการควบคุมและการเบรกอย่างทันท่วงที ยางฤดูร้อนจะไม่ยึดเกาะถนนภายใต้การเบรกฉุกเฉินบนหิมะ และรถก็สามารถหมุนออกจากการควบคุมได้

ครั้งต่อไปที่คุณกำลังมุ่งหน้าไปยังภูเขาหิมะ อย่าลืมเตรียมยางสำหรับฤดูหนาวที่ดี พวกมันจะทำงานได้อย่างมหัศจรรย์แม้ว่ารถของคุณจะไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อก็ตาม

รถเปิดประทุนเป็นรถที่สนุกอย่างไม่ต้องสงสัย หลายคนสงสัยในความปลอดภัยของพวกเขา ข้อกังวลเหล่านี้สมเหตุสมผลหรือไม่?

รถเปิดประทุนไม่ปลอดภัยเมื่อเกิดอุบัติเหตุ

รถเปิดประทุนส่วนใหญ่เป็นรถคูเป้หรือรุ่นฮาร์ดท็อป ดังนั้นจึงยุติธรรมที่จะสรุปว่าการถอดหลังคาจะทำให้โครงสร้างของรถอ่อนแอลงและส่งผลเสียต่อความปลอดภัย ด้วยเหตุนี้ ผู้ผลิตจึงใช้มาตรการเพิ่มเติมเพื่อให้แน่ใจว่ารถเปิดประทุนมีความปลอดภัยเท่ากับฮาร์ดท็อป สิ่งนี้หมายความว่า?

รถเปิดประทุนมีแชสซีที่แข็งกว่า เสาเสริมแรง และแถบพิเศษด้านหลังเบาะนั่ง ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้ขับขี่ได้อย่างมากแม้ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุพลิกคว่ำ รถเปิดประทุนบางรุ่น เช่น Buick Cascada ปี 2016 มาพร้อมกับแถบโรลโอเวอร์ที่ทำงานอยู่ ซึ่งจะปรับใช้โดยอัตโนมัติเมื่อรถพลิกคว่ำ

ตำนานต่อไปนี้มุ่งเน้นไปที่การบำรุงรักษารถยนต์ การปรับแต่ง และการใช้เชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพ

คุณควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 3,000 ไมล์

ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์มักแนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 3,000 ไมล์ สิ่งนี้ได้กลายเป็นวิธีปฏิบัติทั่วไปของเจ้าของรถ แต่มันจำเป็นจริงๆเหรอ?

เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองบ่อยครั้งเพื่อให้เครื่องยนต์อยู่ในสภาพดี ทุกวันนี้ต้องขอบคุณความก้าวหน้าในด้านความทนทานของเครื่องยนต์และคุณภาพน้ำมัน ยานพาหนะส่วนใหญ่สามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัยด้วยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 7,500 ไมล์ ผู้ผลิตบางราย เช่น Ford หรือ Porsche แนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 10,000 ถึง 15,000 ไมล์ หากรถของคุณใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ คุณสามารถวิ่งได้ไกลถึง XNUMX ไมล์โดยไม่ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง!

คุณวางแผนที่จะเพิ่มพลังให้รถของคุณหรือไม่? คุณอาจต้องการดูตำนานสองข้อต่อไปนี้ก่อน

ชิปประสิทธิภาพเพิ่มพลัง

หากคุณเคยคิดที่จะทำให้รถของคุณมีกำลังมากขึ้น คุณอาจเคยเจอชิปราคาถูกที่รับประกันว่าจะเพิ่มกำลัง ปรากฎว่าชิปเหล่านี้ส่วนใหญ่ไม่ทำอะไรเลย ชิปแบบพลักแอนด์เพลย์เหล่านี้ควรจะเพิ่มพลังของคุณทันที เป็นไปได้อย่างไร? มันไม่ใช่

คุณจะดีขึ้นมากถ้า ECU (หน่วยควบคุมเครื่องยนต์) ของคุณได้รับการตั้งโปรแกรมใหม่ หรือแม้กระทั่งได้รับการอัพเกรดเครื่องยนต์กลไกเพื่อให้มีกำลังมากขึ้น ไม่ว่าในกรณีใด คุณควรขอคำแนะนำจากร้านปรับแต่งเสียงในพื้นที่ของคุณ แทนที่จะใช้เงินซื้อชิปประสิทธิภาพ

ถัดไป: ความจริงเกี่ยวกับเชื้อเพลิงพรีเมียม

เชื้อเพลิงพรีเมียมจะทำความสะอาดเครื่องยนต์ของคุณ

มีความจริงบางอย่างในตำนานนี้ น้ำมันเบนซินพรีเมียมมีค่าออกเทนที่สูงกว่าน้ำมันเบนซินทั่วไป ดังนั้นจึงมักใช้น้ำมันออกเทนสูงในกีฬามอเตอร์สปอร์ต และแนะนำสำหรับรถยนต์สมรรถนะสูง การใช้น้ำมันเบนซินระดับพรีเมียมในรถยนต์ เช่น BMW M3 จะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของรถได้ดีกว่าเชื้อเพลิงทั่วไปอย่างเห็นได้ชัด

อย่างไรก็ตาม เชื้อเพลิงออกเทนสูงมีผลกับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังเท่านั้น ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่นิยม ค่าออกเทนที่สูงขึ้นไม่ได้ทำให้น้ำมันเบนซินระดับพรีเมียม "สะอาด" กว่าน้ำมันเบนซินทั่วไป ถ้ารถของคุณไม่มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังมาก ก็ไม่จำเป็นต้องเติมน้ำมันออกเทนสูง

รถยนต์ธรรมดาประหยัดกว่ารถยนต์อัตโนมัติ

ในยุคของเกียร์อัตโนมัติในยุคแรกๆ ตำนานนี้เป็นความจริง เครื่องจักรอัตโนมัติเครื่องแรกในตลาดนั้นแย่กว่าเครื่องจักรมาก พวกเขาใช้แก๊สมากขึ้นและยากจน

ระบบเกียร์อัตโนมัติสมัยใหม่มีความคล้ายคลึงกันเพียงเล็กน้อยกับระบบเกียร์อัตโนมัติในครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20 กระปุกเกียร์ในรถสปอร์ตสามารถเปลี่ยนแปลงได้เร็วกว่ามนุษย์ ระบบเกียร์อัตโนมัติในรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ดีกว่าเกียร์ธรรมดาในเกือบทุกด้าน พวกมันเปลี่ยนเร็วขึ้น ให้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้น และยืดอายุเครื่องยนต์ของคุณผ่านอัตราทดเกียร์ที่คำนวณมาอย่างดี

คุณเคยใช้โทรศัพท์ขณะเติมน้ำมันหรือไม่?

การใช้โทรศัพท์ขณะเติมน้ำมันอาจทำให้เกิดการระเบิดได้

คุณจำวันแรกของโทรศัพท์มือถือได้หรือไม่? พวกมันเทอะทะและมีเสาอากาศภายนอกยาว จากมุมมองทางวิทยาศาสตร์ ตำนานนี้อาจเป็นความจริง เสาอากาศภายนอกของโทรศัพท์อาจมีการคายประจุเล็กน้อยที่จะจุดไฟเชื้อเพลิงและทำให้เกิดไฟไหม้หรือการระเบิดที่น่าตื่นตาตื่นใจ ไม่มีเอกสารกรณีใดที่สนับสนุนทฤษฎีนี้ แต่ก็ใช่ว่าจะเป็นไปไม่ได้

ทุกวันนี้ โทรศัพท์มีเสาอากาศภายใน และได้รับการพิสูจน์แล้วว่าสัญญาณไร้สายที่ปล่อยออกมาจากโทรศัพท์สมัยใหม่ไม่สามารถจุดไฟให้น้ำมันเบนซินได้

คุณเคยสงสัยหรือไม่ว่าทำไมรถกระบะหลายคันในสหรัฐฯ จึงขับโดยเปิดประตูท้าย? ค้นหาในสไลด์ถัดไป

ขับแบบปิดประตูท้ายประหยัดน้ำมัน

รถกระบะที่ขับโดยปิดประตูท้ายเป็นสิ่งที่พบเห็นได้ทั่วไปในสหรัฐอเมริกา คุณเคยสงสัยหรือไม่ว่าทำไม? เจ้าของรถบรรทุกบางคนพบว่าการขับรถโดยปิดประตูท้ายลง และบางครั้งเมื่อถอดประตูท้ายออกโดยสมบูรณ์ จะช่วยปรับปรุงการไหลเวียนของอากาศและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง

ผลลัพธ์ของการขับรถโดยที่ประตูท้ายลงหรือถอดออกนั้นแท้จริงแล้วตรงกันข้าม เมื่อปิดประตูท้ายจะสร้างกระแสน้ำวนรอบๆ ตัวรถบรรทุก ซึ่งช่วยเพิ่มการไหลเวียนของอากาศ การขับรถโดยปิดประตูท้ายทำให้เกิดการลากมากขึ้น และได้รับการพิสูจน์แล้วว่าช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงได้เล็กน้อย แม้ว่าจะแทบไม่เห็นความแตกต่างก็ตาม

เมื่อเปิดเครื่องจะสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากกว่าตอนเดินเบา

แนวทางปฏิบัติทั่วไปอีกอย่างหนึ่งของเจ้าของรถคือการปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานเมื่อรถจอดนิ่งนานกว่า 30 วินาทีเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง แนวคิดเบื้องหลังคือเครื่องยนต์ใช้เชื้อเพลิงในการสตาร์ทมากกว่าตอนที่รถเดินเบา

ระบบฉีดเชื้อเพลิงสมัยใหม่มีประสิทธิภาพมากที่สุดและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยกว่าที่จำเป็นเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานต่อไป ครั้งต่อไปที่คุณหยุดรถเกิน 30 วินาที คุณควรดับเครื่องยนต์เพื่อประหยัดน้ำมัน เว้นแต่รถของคุณจะมีคาร์บูเรเตอร์ ในกรณีนี้ การจุดระเบิดสามารถใช้เชื้อเพลิงได้เท่าๆ กับรอบเดินเบา

หากคุณเคยสงสัยว่าเครื่องปรับอากาศหรือการเปิดหน้าต่างช่วยประหยัดน้ำมันหรือไม่ คุณอาจตกเป็นเหยื่อของตำนานต่อไปนี้

ล้างน้ำหล่อเย็นทุกครั้งที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

คุณเติมน้ำยาหล่อเย็นในรถครั้งสุดท้ายเมื่อไหร่? ตามตำนานนี้ ควรทำทุกครั้งที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง อย่างไรก็ตาม คุณไม่จำเป็นต้องทำเช่นนี้บ่อยเกินไป เนื่องจากจะไม่ทำให้ระบบระบายความร้อนของคุณใช้งานได้นานขึ้น แต่จะทำให้คุณเสียเงินมากขึ้น

ผู้ผลิตส่วนใหญ่แนะนำให้เปลี่ยนน้ำหล่อเย็นทุก ๆ 60000 ไมล์หรือทุก ๆ ห้าปี แล้วแต่ว่าจะถึงอย่างใดก่อน เป็นการดีที่สุดที่จะตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นเป็นครั้งคราว หากคุณสังเกตเห็นการลดลงอย่างกะทันหัน อาจมีการรั่วที่ใดที่หนึ่งในระบบ

เครื่องปรับอากาศแทนการเปิดกระจกช่วยประหยัดเชื้อเพลิง

เป็นการอภิปรายเกี่ยวกับการขับรถช่วงฤดูร้อนที่ยังคงมีขึ้นทุกปี การขับรถด้วยเครื่องปรับอากาศจะประหยัดกว่าการเปิดหน้าต่างหรือไม่?

คำตอบสั้น ๆ : ไม่ แน่นอน การขับรถโดยลดกระจกลงจะเพิ่มแรงต้าน และผลก็คือ รถต้องการเชื้อเพลิงมากขึ้นในการเคลื่อนตัว อย่างไรก็ตาม การเปิดแอร์จะทำให้เกิดความเครียดกับเครื่องยนต์มากขึ้นและต้องใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นในท้ายที่สุด MythBusters ทำการทดสอบที่พิสูจน์ว่าการเปิดหน้าต่างนั้นประหยัดกว่าการใช้เครื่องปรับอากาศเล็กน้อย การขับรถโดยปิดหน้าต่างและปิดเครื่องปรับอากาศอาจเป็นวิธีแก้ปัญหาที่มีประสิทธิภาพที่สุด แต่อาจคุ้มค่าที่จะสละน้ำมันเล็กน้อยเพื่อความสบาย

เครื่องยนต์ใหญ่ หมายถึง กำลังมหาศาล

กาลครั้งหนึ่ง รถยนต์ทรงพลังมีเครื่องยนต์ V8 ขนาดใหญ่ที่สำลักโดยธรรมชาติ ตัวอย่างเช่น เชฟโรเลตเชฟโรเลตเอสเอสในปี 1970 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V7.4 บล็อกใหญ่ขนาด 8 ลิตรที่ให้กำลังมากกว่า 400 แรงม้า เครื่องยนต์เหล่านี้ฟังดูเหลือเชื่อและทำงานได้ดีในช่วงเวลานั้น แต่ก็ไม่ได้มีประสิทธิภาพอย่างแน่นอน

ยุคปัจจุบันของการลดขนาดได้เปลี่ยนแนวคิดของรถยนต์สมรรถนะไปอย่างสิ้นเชิง ผู้ผลิตหลายรายเลือกใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์แทนเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ ตัวอย่างเช่น Mercedes A45 AMG ใหม่พัฒนา 416 แรงม้าด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบและความจุ 2 ลิตร! เครื่องยนต์ที่มีขนาดเล็กลงกลายเป็นเครื่องยนต์ที่ทรงพลังอย่างเหลือเชื่อ ประหยัดมาก และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

รถเกาหลีไม่ดี

ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 20 ตำนานนี้เป็นความจริง วันนี้ แบรนด์เกาหลี เช่น Hyundai หรือ Kia อยู่ในอันดับที่หนึ่งในการศึกษา JD Power Dependability Study เหนือกว่าผู้ผลิตในอเมริกา เช่นเดียวกับ Honda และ Toyota

ตลาดยานยนต์มีการแข่งขันสูง ดังนั้นสำหรับรถยนต์เกาหลีที่จะประสบความสำเร็จ พวกเขาจำเป็นต้องมีความน่าเชื่อถือ ประหยัด และราคาไม่แพงกว่าที่มีในท้องตลาดอยู่แล้ว ACSI Automotive Survey วัดความพึงพอใจของลูกค้าโดยพิจารณาจากความน่าเชื่อถือ คุณภาพการขับขี่ และปัจจัยอื่นๆ ที่หลากหลาย ฮุนไดเป็นหนึ่งในผู้ผลิต 20 อันดับแรกในรายการ ยิ่งไปกว่านั้น JD Power ยังจัดอันดับ Hyundai ให้เป็นหนึ่งในแบรนด์รถยนต์ 10 อันดับแรกที่คุณสามารถซื้อได้ ไม่ต้องคิดเอาเองว่ารถบางคันเสียเพราะมาจากเกาหลี

รถสกปรกใช้น้ำมันน้อย

วิทยาศาสตร์ที่ชัดเจนเบื้องหลังตำนานนี้คือสิ่งสกปรกและสิ่งสกปรกเข้ามาเติมเต็มรอยแตกและรอยแยกของรถ ปรับปรุงการไหลเวียนของอากาศ และลดแรงต้าน คำอธิบายไม่ได้ฟังดูไร้สาระ - แม้แต่ MythBusters ก็เริ่มทดสอบทฤษฎีนี้

อย่างที่คุณอาจเดาได้ ตำนานได้ถูกหักล้างแล้ว อันที่จริง พบว่ารถยนต์สกปรกมีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่ารถยนต์สะอาด 10% เนื่องจากสิ่งสกปรกช่วยลดอากาศพลศาสตร์และบิดเบือนการไหลของอากาศ หากคุณเชื่อในตำนานนี้ คุณควรไปล้างรถทันที

ก่อนที่คุณจะไปล้างรถ อย่าลืมอ่านเกี่ยวกับที่มาของตำนานนี้เสียก่อน

อุ่นเครื่องก่อนขับ

นี่เป็นหนึ่งในตำนานที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรายการนี้ หลายคนพบว่าการปล่อยให้รถว่างก่อนขับนั้นสำคัญมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในวันที่อากาศหนาวในฤดูหนาว ตำนานนี้เป็นเท็จอย่างสมบูรณ์ แน่นอนว่าต้องใช้เวลาสักพักกว่าที่เครื่องยนต์ของรถยนต์จะมีอุณหภูมิที่เหมาะสม แต่ไม่จำเป็นต้องเดินเบาเพื่ออุ่นเครื่อง

รถยนต์สมัยใหม่มีเทคโนโลยีที่ช่วยให้เครื่องยนต์อุ่นเครื่องได้เอง และอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมจะเร็วขึ้นเมื่อขับขี่มากกว่ารอบเดินเบา มันทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและสร้างคาร์บอนมอนอกไซด์ในปริมาณที่มากเกินไป

รถสีแดงทำประกันแพงกว่า

จากการสำรวจโดย InsuranceQuotes.com พบว่า 44% ของคนอเมริกันเชื่อว่ารถสีแดงมีราคาแพงกว่าการทำประกันมากกว่าสีอื่นๆ ผลลัพธ์นี้อาจเกิดจากรถสปอร์ตสีแดงจำนวนมากบนท้องถนน แม้ว่าจะเป็นเรื่องยากที่จะระบุอย่างชัดเจนว่าทำไมคนจำนวนมากถึงเชื่อในตำนานนี้

ในการคำนวณอัตรา บริษัทประกันภัยต้องคำนึงถึงปัจจัยหลายประการ ซึ่งรวมถึงอายุคนขับ ยี่ห้อรถ ประวัติการประกันภัยผู้ขับขี่ และอื่นๆ อย่างไรก็ตาม สีของรถไม่ใช่ปัจจัยที่นำมาพิจารณา สีของรถไม่มีผลต่ออัตราการประกัน

มีตำนานรถแดงยอดนิยมอีกเรื่องหนึ่ง โปรดอ่านต่อไปเพื่อค้นหาว่ามันคืออะไร

ล้างรถได้ด้วยน้ำยาล้างจาน

การล้างรถด้วยน้ำยาล้างจานหรือการล้างด้วยสารเคมีที่ไม่ใช่สารเคมีในรถยนต์เป็นความคิดที่แย่มาก แม้ว่าคุณอาจจะสามารถประหยัดเงินได้บ้างโดยใช้ผงซักฟอกหรือสบู่ แต่มันจะขจัดแว็กซ์ออกจากรถของคุณและทำให้สีเสียหายในที่สุด

รถยนต์ที่มีงานสีเสียหายจะต้องทาสีใหม่ และการทาสีคุณภาพต่ำในชั้นเดียวจะมีราคาอย่างน้อย $500 งานสีคุณภาพสูงกว่านั้นอาจจะมีค่าใช้จ่ายมากกว่า $1,000 ทางที่ดีควรลงทุนเพิ่มอีกนิดในผลิตภัณฑ์ดูแลรถที่เหมาะสม แทนที่จะทาสีทั้งคันหลังจากผ่านไปสองสามเดือน

คุณมักจะดึงขึ้นในรถสีแดง

นี่เป็นอีกหนึ่งตำนานที่อาจเกิดจากจำนวนรถสีแดงแปลกตาบนท้องถนน การศึกษาบางชิ้นแสดงให้เห็นว่ารถบางรุ่นหยุดบ่อยกว่ารุ่นอื่นๆ และไม่มีหลักฐานว่าตำรวจมีแนวโน้มที่จะหยุดรถสีแดงมากขึ้น

ตำรวจจะหยุดคนขับเพราะพฤติกรรมของพวกเขาบนท้องถนน ไม่ใช่สำหรับประเภทหรือสีของรถที่พวกเขาขับ เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่ารถยนต์แปลกใหม่มีแนวโน้มที่จะละเมิดกฎจราจรและมีแนวโน้มที่จะถูกดึงมากกว่า จนถึงปัจจุบัน ยังไม่มีการพิสูจน์ความเชื่อมโยงระหว่างสีของรถกับความเป็นไปได้ที่ตำรวจจะหยุดรถ

เติมน้ำมันยามเช้าได้

ทฤษฎีเบื้องหลังตำนานนี้คือก๊าซมีความหนาแน่นมากขึ้นหลังจากคืนที่อากาศหนาวเย็นกว่าในช่วงบ่ายที่ร้อนจัด และด้วยเหตุนี้ คุณจะได้เชื้อเพลิงมากขึ้นสำหรับทุกๆ แกลลอนที่บรรจุในถัง แม้ว่าน้ำมันเบนซินจะขยายตัวที่อุณหภูมิสูงขึ้น แต่ตำนานนี้ไม่เป็นความจริง

Consumer Reports ได้ทดสอบทฤษฎีนี้และพิสูจน์ว่าอุณหภูมิภายนอกไม่ส่งผลต่อความหนาแน่นของเชื้อเพลิงที่ปั๊มน้ำมัน เนื่องจากน้ำมันเบนซินถูกเก็บไว้ในถังลึกใต้ดินและความหนาแน่นของน้ำมันยังคงเท่าเดิมตลอดทั้งวัน

จ่ายสดมีกำไรมากกว่าเสมอ

เงินสดคือราชา เงินพูด เราทุกคนเคยได้ยินวลีเช่นนี้ และคนส่วนใหญ่คิดว่าเมื่อซื้อรถใหม่ คุณต้องจ่ายเงินสดเสมอ

นี้ไม่สามารถเพิ่มเติมจากความจริง เมื่อชำระด้วยเงินสด ลูกค้ามักจะคาดหวังส่วนลดจากราคาสติกเกอร์ หากคุณตกลงรับส่วนลด อาจไม่ใหญ่เท่าที่คุณต้องการ นั่นเป็นเพราะมันทำกำไรได้มากกว่าสำหรับตัวแทนจำหน่ายในด้านการเงิน ดังนั้นการจ่ายเป็นเงินสดจึงไม่มีพื้นที่สำหรับการเจรจามากนัก หากคุณแน่ใจว่าจะจ่ายเงินสดสำหรับรถคันใหม่ ไม่ควรพูดถึงเรื่องนี้จนกว่าราคาจะเสร็จสิ้น

ลูกผสมช้า

เมื่อลูกผสมออกสู่ตลาดครั้งแรก พวกมันค่อนข้างช้า ตัวอย่างที่สำคัญคือ Toyota Prius ปี 2001 ซึ่งใช้เวลามากกว่า 12 วินาทีในการเข้าถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง

ไฮบริดดีขึ้นมากในเวลาเพียงไม่กี่ทศวรรษ ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอย่างรวดเร็วทำให้แบตเตอรี่ไฮบริดประหยัด ทรงพลัง และเร็วขึ้น SF90 Stradale ที่เพิ่งเปิดตัวไปเมื่อเร็วๆ นี้เป็นรถยนต์ที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมาของ Ferrari และเป็นรถไฮบริดที่เร็วที่สุดตลอดกาล สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 2.5 วินาทีและมีความเร็วสูงสุดกว่า 210 ไมล์ต่อชั่วโมง!

คุณปิดระบบสตาร์ท-หยุดรถเพราะคิดว่าเป็นอันตรายหรือไม่? อ่านต่อเพื่อค้นหาความจริง

ระบบสตาร์ท-ดับเครื่องยนต์สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงแทนการประหยัด

ตามทฤษฎีนี้ ระบบสตาร์ท-ดับเครื่องยนต์จะช่วยเพิ่มอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยการเปิดและปิดเครื่องยนต์ซ้ำๆ ยิ่งไปกว่านั้น การใช้ระบบอาจทำให้แบตเตอรี่เสียหายอย่างถาวร

การทดสอบภาคปฏิบัติได้พิสูจน์แล้วว่ารถยนต์ที่มีระบบสตาร์ท-ดับเครื่องสามารถประหยัดน้ำมันได้มากกว่ารถที่ปิดระบบถึง 15% ระบบสตาร์ท-หยุดยังช่วยลดการปล่อยมลพิษและปลอดภัยสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์อย่างสมบูรณ์ ดังนั้นคุณจึงไม่ต้องสนใจในตำนานนี้และเปิดระบบอีกครั้ง

คุณต้องเปลี่ยนยางทั้งหมดพร้อมกัน

การเปลี่ยนยางทั้งสี่เส้นพร้อมกันดูเหมือนจะเป็นแนวทางปฏิบัติที่สมเหตุสมผลและปลอดภัย อย่างไรก็ตามตามที่ปรากฎนี้ไม่จำเป็นเสมอไป

คุณควรเปลี่ยนยางทั้งหมดในครั้งเดียวหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับการสึกหรอของยางและระบบขับเคลื่อนของคุณ โดยทั่วไปแล้ว รถขับเคลื่อนล้อหน้าหรือล้อหลังจะต้องเปลี่ยนยางสองเส้น ในขณะที่รถขับเคลื่อนสี่ล้อต้องการยางทั้งชุดในคราวเดียว ยานพาหนะ AWD มีความแตกต่างที่ส่งแรงบิดในปริมาณเท่ากันไปยังแต่ละล้อ และยางขนาดต่างๆ (ยางหดตัวเมื่อเวลาผ่านไปเนื่องจากสูญเสียดอกยาง) จะทำให้ส่วนต่างทำงานหนักเกินไป ซึ่งอาจสร้างความเสียหายให้กับระบบขับเคลื่อนได้

คุณเชื่อในตำนานนี้หรือไม่? ถ้าใช่ คุณอาจเคยได้ยินเรื่องต่อไปนี้เช่นกัน

แรงดันลมยางต่ำเพื่อการขับขี่ที่นุ่มนวลขึ้น

เจ้าของรถบางคนตั้งใจปล่อยลมยาง โดยเชื่อว่าวิธีนี้จะทำให้การขับขี่นุ่มนวลขึ้น การปฏิบัติที่อันตรายนี้เป็นเรื่องปกติโดยเฉพาะในหมู่เจ้าของรถ SUV และรถบรรทุก สิ่งนี้ไม่เพียงแต่ส่งผลต่อความสะดวกสบายเท่านั้น แต่แรงดันไม่เพียงพอยังทำให้การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงแย่ลงและก่อให้เกิดอันตรายต่อความปลอดภัยอย่างร้ายแรง

แรงดันต่ำทำให้พื้นผิวยางสัมผัสกับถนนมากขึ้น และเพิ่มแรงเสียดทาน สิ่งนี้นำไปสู่ความร้อนสูงเกินไป ซึ่งอาจนำไปสู่การสึกหรอก่อนเวลาอันควร การแยกดอกยาง หรือแม้แต่ยางระเบิด ในรถยนต์ส่วนใหญ่ แรงดันไม่เพียงพอไม่ได้ช่วยปรับปรุงการขับขี่เลย

รถเล็กใช้น้ำมันน้อยกว่ารถใหญ่

ค่อนข้างสมเหตุสมผลที่จะสรุปว่ารถยนต์ขนาดเล็กจะใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่ารถยนต์ขนาดใหญ่ จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้เป็นจริงกรณี รถยนต์ขนาดใหญ่มักจะหนักกว่า แอโรไดนามิกน้อยกว่า และมีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า ปัจจัยเหล่านี้ส่งผลให้ประหยัดเชื้อเพลิงได้ค่อนข้างแย่ แต่เวลามีการเปลี่ยนแปลง

การลดขนาดส่งผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของรถยนต์ขนาดใหญ่ SUV ส่วนใหญ่ในปัจจุบันมาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่เล็กกว่าเมื่อก่อนและแทบไม่ได้สำลักโดยธรรมชาติ รถยนต์ขนาดใหญ่ก็มีอากาศพลศาสตร์มากขึ้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ส่งผลให้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงดีขึ้น ตัวอย่างที่สำคัญคือ 2019 Toyota RAV4 ซึ่งสามารถชนได้ 35 mpg บนทางด่วน

คุณเคยสงสัยหรือไม่ว่าการเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันที่ไม่ใช่แบรนด์นั้นคุ้มค่าหรือไม่?

รถดีเซลวิ่งได้ด้วยน้ำมันพืช

รถแทรกเตอร์อายุ 50 ปีอาจจะใช้น้ำมันพืชได้ดีถ้าเป็นดีเซล อย่างไรก็ตาม การออกแบบเครื่องยนต์ดีเซลแบบเก่านั้นไม่ซับซ้อนเท่าในรถยนต์ในปัจจุบัน และการใช้เชื้อเพลิงไบโอดีเซล "ที่บ้าน" เช่น น้ำมันพืชสามารถส่งผลร้ายได้

ปัญหาของการใช้น้ำมันพืชเพื่อขับเคลื่อนเครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่นั้น มาจากความแตกต่างของความหนืดเมื่อเทียบกับน้ำมันปิโตรเลียมดีเซล น้ำมันพืชมีความหนามากจนเครื่องยนต์ไม่สามารถทำให้เป็นละอองได้เต็มที่ ส่งผลให้เชื้อเพลิงไม่เผาไหม้มากเกินไปและทำให้เครื่องยนต์อุดตันในที่สุด

น้ำมันเบนซินไร้ยี่ห้อไม่ดีต่อเครื่องยนต์ของคุณ

คุณเคยเติมรถของคุณที่ปั๊มน้ำมันที่ไม่มีตราสินค้าหรือไม่? เป็นความเข้าใจผิดทั่วไปที่ว่าน้ำมันเบนซินราคาถูกและนอกยี่ห้อสามารถทำลายเครื่องยนต์ของคุณได้ ความจริงแตกต่างกันเล็กน้อย

ปั๊มน้ำมันที่ไม่ใช่แบรนด์ รวมถึงสถานีขนาดใหญ่อย่าง BP หรือ Shell มักใช้ "น้ำมันเบนซินพื้นฐาน" ปกติจากโรงกลั่น ความแตกต่างระหว่างเชื้อเพลิงอยู่ที่ปริมาณสารเติมแต่งพิเศษที่แต่ละยี่ห้อเพิ่มเข้าไป สารเติมแต่งเหล่านี้ช่วยรักษาเครื่องยนต์ของคุณให้สะอาด ดังนั้นน้ำมันเบนซินที่มีความเข้มข้นสูงจะเป็นประโยชน์ต่อรถของคุณอย่างแน่นอน นี่ไม่ได้หมายความว่าน้ำมันเบนซินที่ไม่ใช่ของแท้จะทำให้เครื่องยนต์ของคุณเสียหาย ส่วนผสมที่มีสารเติมแต่งน้อยกว่ายังคงต้องเป็นไปตามข้อกำหนดทางกฎหมายและจะไม่เป็นอันตรายต่อรถของคุณ

Overdrive ทำให้รถของคุณวิ่งเร็วขึ้น

"Going Overdrive" เป็นวลีที่ใช้กันทั่วไปในภาพยนตร์ วิดีโอเกม และวัฒนธรรมป๊อปโดยทั่วไป มันสามารถได้ยินได้ทันทีก่อนการไล่ล่ารถอย่างบ้าคลั่ง ฉากการแข่งรถบนท้องถนน หรือเพียงแค่การขับรถเร็วจริงๆ

Overdrive ไม่มีอะไรน่าตื่นเต้นเท่าในหนัง ซึ่งเป็นเกียร์พิเศษที่ช่วยให้รถวิ่งได้อย่างมีประสิทธิภาพและประหยัดน้ำมัน โดยพื้นฐานแล้วจะทำให้รถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงที่รอบต่ำ Overdrive ไม่ได้ทำให้รถของคุณเร็วขึ้น ดังขึ้น หรือน่าตื่นเต้นขึ้น แม้จะมีชื่อเจ๋งๆ ก็ตาม

อลูมิเนียมมีความปลอดภัยน้อยกว่าเหล็ก

ความหนาแน่นระหว่างอลูมิเนียมและเหล็กกล้ามีความแตกต่างกัน หากผู้ผลิตรถยนต์ใช้อะลูมิเนียมในปริมาณเท่ากันทุกประการแทนเหล็กกล้า ก็จะปลอดภัยน้อยกว่า นั่นเป็นเหตุผลที่ผู้ผลิตกำลังดำเนินการเพิ่มเติมเพื่อให้แน่ใจว่ารถยนต์อลูมิเนียมมีความปลอดภัยเท่ากับรถยนต์เหล็ก

เพื่อชดเชยความแตกต่างของความหนาแน่น ผู้ผลิตรถยนต์จึงใช้อะลูมิเนียมมากขึ้นเพื่อเพิ่มความหนา ตัวอลูมิเนียมตามแหล่งต่างๆ รวมถึง Drive Aluminium ปลอดภัยกว่าเหล็กกล้า อะลูมิเนียมพิเศษให้พื้นที่บดขนาดใหญ่และดูดซับพลังงานได้ดีกว่าเหล็กมาก

การเริ่มต้นอย่างรวดเร็วจะชาร์จแบตเตอรี่ของคุณ

เป็นไปได้มากว่าคุณได้เรียนรู้เกี่ยวกับตำนานนี้อย่างยากลำบาก หากคุณเคยต้องสตาร์ทรถเพราะแบตเตอรี่หมด คุณคงทราบดีว่าตำนานนี้เป็นเท็จ

หลังจากสตาร์ทแบตเตอรี่หมด ควรให้เครื่องยนต์ทำงานต่อไปเป็นเวลานาน การชาร์จแบตเตอรี่ที่แบตเตอรี่หมดอาจใช้เวลาหลายชั่วโมง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับรถในฤดูหนาว อุปกรณ์เสริม เช่น วิทยุในรถยนต์หรือไฟต้องใช้พลังงานจากแบตเตอรี่จึงจะใช้งานได้ ซึ่งจะเป็นการเพิ่มเวลาที่ใช้ในการชาร์จจนเต็ม การใช้ที่ชาร์จในรถยนต์เป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับแบตเตอรี่หมด

มีอีกตำนานยอดนิยมเกี่ยวกับแบตเตอรี่รถยนต์ คุณเคยได้ยินหรือไม่?

อย่าวางแบตเตอรี่รถยนต์ไว้บนพื้น

ดูเหมือนว่าแบตเตอรี่จะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นโดยการจัดเก็บไว้บนชั้นวางไม้แทนที่จะเป็นแบบคอนกรีต การวางแบตเตอรี่รถยนต์บนพื้นคอนกรีตอาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรง อย่างน้อยก็เป็นไปตามตำนานนี้ มีความจริงในตำนานนี้หรือไม่?

ตำนานนี้เคยเป็นเรื่องจริง ในยุคแรกๆ ของแบตเตอรี่ เมื่อประมาณร้อยปีที่แล้ว การวางแบตเตอรี่บนคอนกรีตอาจทำให้พลังงานหมด สมัยนั้นกล่องใส่แบตเตอรี่ทำจากไม้ ตามที่คาดไว้ วิศวกรรมได้รับการปรับปรุงในช่วงศตวรรษที่ผ่านมา แบตเตอรี่สมัยใหม่หุ้มด้วยพลาสติกหรือยางแข็ง ทำให้ตำนานนี้ไม่เกี่ยวข้องเลย การวางแบตเตอรี่บนคอนกรีตจะไม่ทำให้เปลืองเลย

รถอเมริกันผลิตในอเมริกา

ยี่ห้อรถอเมริกันบางยี่ห้อมีน้อยกว่าในประเทศมากกว่าที่คิด รถยนต์หลายคันที่ผลิตในอเมริกาถูกประกอบขึ้นจากชิ้นส่วนที่นำเข้าจากทั่วทุกมุมโลก

Cars.com ได้สร้างดัชนี American Made ซึ่งรวมถึงรถยนต์ที่ผลิตในสหรัฐอเมริกา ผลลัพธ์เป็นที่น่าอัศจรรย์ ขณะที่รถจี๊ป เชอโรกีในประเทศคันเดียวกันครองตำแหน่งที่หนึ่ง แต่ฮอนด้า โอดิสซีย์ และฮอนด้า ริดจ์ลีน ก็ขึ้นโพเดียม สิ่งที่น่าประหลาดใจยิ่งกว่านั้นก็คือข้อเท็จจริงที่ว่ารถยนต์สี่ในสิบอันดับแรกนั้นมาจากฮอนด้า/แอคิวรา

ABS จะทำให้ระยะการหยุดสั้นลงเสมอ

นี่เป็นอีกหนึ่งตำนานในรายการนี้ที่เป็นความจริงบางส่วน ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ ระบบ ABS ป้องกันไม่ให้ล้อล็อกขณะเบรกอย่างแรง และไม่ได้ออกแบบมาเพื่อให้ระยะเบรกสั้นลง แต่เพื่อให้มั่นใจว่าคนขับจะควบคุมรถได้

จากข้อมูลของสำนักงานบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ รถยนต์ที่ติดตั้งระบบ ABS มีระยะเบรกบนถนนเปียกสั้นกว่ารถที่ไม่มีระบบ ABS ถึง 14% ภายใต้สภาวะปกติและแห้ง ระยะเบรกสำหรับรถยนต์ที่มีและไม่มี ABS จะยังคงเท่าเดิม

รถ XNUMXWD เบรกเร็วกว่ารถ XNUMXWD

ยานพาหนะ XNUMXWD มีฐานพัดลมขนาดใหญ่ทั่วโลก เนื่องจากส่วนใหญ่เป็นรถออฟโรดที่ยอดเยี่ยม มีความเข้าใจผิดกันโดยทั่วไปว่ารถขับเคลื่อนสี่ล้อมีระยะหยุดสั้นกว่ารถขับเคลื่อนล้อหลังหรือล้อหน้า นี่คือความจริง?

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ รถขับเคลื่อนสี่ล้อสามารถเร่งความเร็วได้เร็วกว่าบนถนนเปียกหรือหิมะเมื่อเทียบกับระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ระบบ AWD หรือ 4WD ไม่ส่งผลต่อระยะการหยุดรถ ระยะหยุด โดยเฉพาะบนพื้นผิวเปียก ขึ้นอยู่กับยางที่เพียงพอเป็นสำคัญ ตัวอย่างเช่น รถยนต์ที่มียางสำหรับฤดูร้อนจะต้องวิ่งเป็นระยะทางไกลเพื่อเบรกบนหิมะ ไม่ว่าจะเป็น 4WD, RWD หรือ FWD

ผสมน้ำหล่อเย็นกับน้ำประปาได้

ทุกคนเคยได้ยินอย่างน้อยหนึ่งครั้งว่าการผสมน้ำหล่อเย็นและน้ำประปาในหม้อน้ำเป็นเรื่องปกติสำหรับรถของคุณ เป็นความจริงที่สารหล่อเย็นสามารถผสมกับน้ำกลั่นได้ แต่ไม่ควรผสมกับน้ำประปาหรือน้ำขวด นั่นเป็นเหตุผล

น้ำประปาหรือน้ำขวดซึ่งแตกต่างจากน้ำกลั่นมีแร่ธาตุเพิ่มเติม แร่ธาตุเหล่านี้ดีต่อสุขภาพของคุณ แต่ไม่ใช่สำหรับหม้อน้ำของคุณอย่างแน่นอน แร่ธาตุเหล่านี้สามารถสะสมในหม้อน้ำและช่องระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและเกิดความเสียหายร้ายแรงต่อเครื่องยนต์ในที่สุด ใช้เฉพาะน้ำกลั่นที่สะอาดผสมกับน้ำหล่อเย็น

ช่างกลบอกให้คุณล้างน้ำหล่อเย็นบ่อยเกินไปหรือไม่? ถ้าเป็นเช่นนั้น พวกเขาอาจหลงเชื่อในตำนานการบำรุงรักษาทั่วไปนี้

ถุงลมนิรภัยทำให้เข็มขัดนิรภัยไม่จำเป็น

ฟังดูงี่เง่า แต่ก็มีคนที่เชื่อว่ารถที่มีถุงลมนิรภัยไม่จำเป็นต้องคาดเข็มขัดนิรภัย ทุกคนที่ติดตามตำนานนี้จะตกอยู่ในอันตรายอย่างใหญ่หลวง

ถุงลมนิรภัยเป็นระบบที่มีประสิทธิภาพซึ่งออกแบบมาเพื่อปกป้องผู้โดยสารที่รัดเข็มขัด เนื่องจากตำแหน่งของถุงลมนิรภัยจะขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่คุณคาดเข็มขัดนิรภัย หากคุณไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย คุณสามารถสอดเข้าไปใต้ถุงลมนิรภัยหรือแม้กระทั่งคาดเข็มขัดนิรภัยพลาดเมื่อใช้งาน การทำเช่นนี้อาจส่งผลให้เกิดการชนกับแผงหน้าปัดรถหรือการดีดออกจากรถ การใช้ถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยจะช่วยป้องกันเพิ่มเติมในระหว่างเกิดอุบัติเหตุ