ตัวควบคุมอุณหภูมิเสียหาย
ตัวควบคุมอุณหภูมิเป็นองค์ประกอบที่เรียบง่ายของระบบทำความเย็น แต่เนื่องจากการทำงานผิดพลาดจึงทำให้เกิดปัญหาใหญ่
เมื่ออยู่ในตำแหน่งปิด ในทางปฏิบัติจะไม่อนุญาตให้ขับขี่ และในตำแหน่งเปิดตลอดเวลา จะลดความสะดวกสบายในการขับขี่ลงอย่างมาก
เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตเห็นความเสียหายของตัวควบคุมอุณหภูมิในตำแหน่งปิด สัญญาณแรกคือเครื่องวัดอุณหภูมิจะเคลื่อนเข้าสู่พื้นที่สีแดงอย่างรวดเร็ว หากคนขับเพิกเฉยต่อสัญญาณนี้ ในไม่ช้ากลุ่มควันก็จะปรากฏขึ้นและเครื่องยนต์จะยึด
ความร้อนสูงเกินไปอาจเกิดขึ้นได้หลังจากผ่านไปสองสามกิโลเมตร การวินิจฉัยปัญหานี้เป็นเรื่องง่าย ถ้าระดับของเหลวเป็นปกติ V-belt ของไดรฟ์ปั๊มน้ำจะถูกปรับความตึงอย่างถูกต้องอุณหภูมิหม้อน้ำไม่สูงเกินไปและเซ็นเซอร์แสดงอุณหภูมิสูงแล้ว 
ตัวควบคุมอุณหภูมิต้องโทษสำหรับเงื่อนไขนี้ ไม่ควรคลายเกลียวฝาหม้อน้ำเมื่ออุณหภูมิเครื่องยนต์สูงไม่ว่าในกรณีใดๆ เพราะจะทำให้ของเหลวหรือไอระเหยออกมาอย่างกะทันหัน ซึ่งอาจทำให้เกิดการไหม้อย่างรุนแรงได้
ตัวควบคุมอุณหภูมิอาจเสียหายได้ในตำแหน่งเปิด ความผิดปกติดังกล่าวเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์น้อยกว่ามาก เนื่องจากมีการไหลเวียนของของเหลวจำนวนมากตลอดเวลา และเครื่องยนต์ไม่ตกอยู่ในอันตรายจากความร้อนสูงเกินไป อย่างไรก็ตาม ความร้อนต่ำเกินไปเป็นเวลานานก็ส่งผลเสียต่อการทำงานของเครื่องยนต์เช่นกัน ในฤดูร้อนข้อบกพร่องดังกล่าวแทบจะมองไม่เห็นและในฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาวจะมองเห็นได้ชัดเจน ซึ่งลดความสะดวกสบายในการขับขี่ลงอย่างมาก เนื่องจากระบบทำความร้อนแทบจะไม่ทำงาน เครื่องยนต์ทำงานตลอดเวลาในรอบสูง กล่าวคือ ด้วยการใช้ตัวทำความเย็นอย่างเต็มที่ที่อุณหภูมิต่ำจะทำให้ความร้อนต่ำลงอย่างเป็นระบบ สิ่งนี้นำไปสู่การเพิ่มขึ้นอย่างมากในการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
ข้อผิดพลาดนี้วินิจฉัยได้ง่ายมาก วิธีหนึ่งคือการสังเกตดัชนีอุณหภูมิ หากเครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิในการทำงานในที่จอดรถหรือในการจราจรติดขัด และในขณะขับรถ อุณหภูมิลดลงเหลือน้อยที่สุด แสดงว่าตัวควบคุมอุณหภูมิได้รับความเสียหาย นอกจากนี้คุณยังสามารถตรวจสอบ 
เมื่อเครื่องยนต์อุ่นขึ้น อุณหภูมิของท่อยางที่จ่ายของเหลวไปยังหม้อน้ำ หากทั้งคู่มีอุณหภูมิเท่ากัน แสดงว่าตัวควบคุมอุณหภูมิมีข้อบกพร่องอย่างแน่นอน
ทำการทดสอบเพิ่มเติมเช่น ถอดเทอร์โมสตัทออกแล้วเช็คน้ำร้อนถ้าเปิดไม่คุ้ม นี่เป็นการเสียเวลาและเงิน
ตัวควบคุมอุณหภูมิสำหรับรุ่นมาตรฐานมีราคาตั้งแต่ PLN 20 ถึง 50 ดังนั้นหากคุณสงสัยว่าทำงานไม่ถูกต้อง ควรเปลี่ยนใหม่ เมื่อเปลี่ยนเทอร์โมสตัท คุณควรตัดสินใจเปลี่ยนสารหล่อเย็นด้วย เมื่อแยกชิ้นส่วนเทอร์โมสตัท ของเหลวบางส่วนจะยังคงรั่วไหล ดังนั้นแทนที่จะเติม ควรเปลี่ยนของเหลวทั้งหมดในครั้งนี้ เราจะประหยัดเงินได้บ้างโดยทำตามขั้นตอนเหล่านี้ในครั้งเดียว
