ค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล - มันคืออะไร

ย้อนกลับไปในปี 2012 กฎหมายว่าด้วยของเสียจากการผลิตและการบริโภคมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการในรัสเซีย ตามข้อกำหนด ของเสียใดๆ จะต้องถูกกำจัดอย่างเหมาะสม เพื่อไม่ให้เกิดผลกระทบด้านลบต่อสิ่งแวดล้อมและสุขภาพของชาวรัสเซีย

เอกสารระบุถ้อยคำที่แน่นอนของค่าธรรมเนียม:

• ค่าธรรมเนียมการใช้ประโยชน์ (US, ค่ากอบกู้) เป็นการจ่ายครั้งเดียวที่จ่ายให้กับรัฐ เพื่อความปลอดภัยของสิ่งแวดล้อม กองทุนเหล่านี้ครอบคลุมค่าใช้จ่ายขององค์กรเฉพาะทางที่เกี่ยวข้องกับการประมวลผลของเสีย รวมถึงยานพาหนะและผลพลอยได้ - เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นใช้แล้ว, แบตเตอรี่, ยางรถยนต์, ของเหลวทางเทคนิค ฯลฯ

เป็นที่ชัดเจนว่าการจัดเก็บภาษีของสหรัฐฯ นั้นสมเหตุสมผลอย่างยิ่ง เนื่องจากไม่มีใครสงสัยเกี่ยวกับสภาวะแวดล้อมที่เลวร้าย แต่เจ้าของรถทุกคนมีคำถามที่เกี่ยวข้อง: ต้องจ่ายเท่าไหร่ จ่ายที่ไหน และใครควรจะทำเลย

ใครเป็นผู้จ่ายค่าธรรมเนียมการกำจัด?

การบังคับใช้กฎหมายนี้ในปี 2012 ทำให้ราคารถยนต์สูงขึ้นเล็กน้อย โดยเฉพาะรถยนต์ที่นำเข้าจากต่างประเทศ นี่คือรายชื่อผู้ที่ต้องจ่าย:

• ผู้ผลิตรถยนต์ทั้งในและต่างประเทศ
• ผู้นำเข้ารถยนต์ใหม่หรือรถใช้แล้วจากต่างประเทศ
• ผู้ที่ซื้อรถยนต์ใช้แล้วซึ่งยังไม่ได้ชำระค่าธรรมเนียมก่อนหน้านี้

เช่น ถ้าคุณมาที่ร้านเสริมสวยของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ (รัสเซียหรือต่างประเทศ) และซื้อรถใหม่เอี่ยม คุณไม่ต้องจ่ายอะไรเลยเพราะทุกอย่างได้จ่ายไปแล้วและจำนวนเงิน ค่าเศษเหล็กรวมอยู่ในค่ารถแล้ว หากคุณนำรถจากเยอรมนีหรือสหรัฐอเมริกาไปยังสหพันธรัฐรัสเซียโดยใช้บริการประมูลรถยนต์ ค่าธรรมเนียมจะถูกเรียกเก็บโดยไม่ล้มเหลว

ฉันไม่สามารถจ่ายค่าธรรมเนียมได้หรือไม่?

กฎหมายกำหนดเงื่อนไขเมื่อไม่ต้องชำระเงินให้กับรัฐ ลองพิจารณาช่วงเวลานี้โดยละเอียดยิ่งขึ้น ประการแรก เจ้าของรถยนต์รายแรกซึ่งมีอายุเกิน 30 ปี ได้รับการยกเว้นไม่ต้องชำระเงิน แต่มีการเพิ่มเล็กน้อย - เครื่องยนต์และร่างกายของเครื่องมือนี้ต้องเป็น "ดั้งเดิม" นั่นคือของดั้งเดิม หากคุณซื้อรถยนต์ที่คล้ายกันซึ่งมีอายุมากกว่า 30 ปีจากเจ้าของคนแรก คุณยังต้องจ่ายค่าธรรมเนียม

ประการที่สอง ผู้อพยพที่เป็นเพื่อนร่วมชาติของเราซึ่งมาพำนักถาวรในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียเนื่องจากความขัดแย้งทางทหารหรือการประหัตประหารได้รับการยกเว้นค่าธรรมเนียมการกำจัด ในขณะเดียวกัน รถจะต้องเป็นทรัพย์สินส่วนตัวของพวกเขา และพวกเขาจะสามารถพิสูจน์ความจริงของการซื้อได้

ประการที่สาม ไม่ต้องจ่ายค่าขนส่งของแผนกการทูต สถานทูตของประเทศอื่น ๆ องค์กรระหว่างประเทศที่ดำเนินงานในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย

ควรสังเกตว่าในกรณีของการขายให้กับบุคคลที่สาม (ผู้มีถิ่นที่อยู่ในสหพันธรัฐรัสเซีย) ของยานพาหนะจากหมวดหมู่ข้างต้นจะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมและจะต้องชำระโดยไม่ล้มเหลว

ค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล

การคำนวณทำตามสูตรง่ายๆ:

• อัตราฐานคูณด้วยสัมประสิทธิ์การคำนวณ

อัตราพื้นฐานสำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซลมีดังนี้:

• 28400 หรือ 106000 - สูงถึง 1000 cm3 (สูงสุด 3 ปีนับจากวันที่ออกหรือมากกว่า XNUMX ปี)
• 44200 หรือ 165200 - ตั้งแต่ 1000 ถึง 2000 ซีซี;
• 84400 หรือ 322400 - 2000-3000 ซีซี;
• 114600 หรือ 570000 - 3000-3500 ซีซี;
• 181600 หรือ 700200 - มากกว่า 3500 ซีซี.

ตัวเลขเดียวกันนี้ใช้กับรถยนต์ที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าและระบบไฮบริด

คุณไม่ควรสิ้นหวังเมื่อเห็นปริมาณที่สูงเกินไปดังกล่าว เนื่องจากนี่เป็นเพียงอัตราพื้นฐาน ในขณะที่ค่าสัมประสิทธิ์สำหรับบุคคลเพียง 0,17 (ไม่เกินสามปี) หรือ 0,36 (เกินสามปี) ดังนั้นจำนวนเงินเฉลี่ยสำหรับพลเมืองสามัญที่นำเข้ารถยนต์จากต่างประเทศจะอยู่ในช่วง 3400-5200 รูเบิล โดยไม่คำนึงถึงปริมาณหรือประเภทของโรงไฟฟ้า

แต่นิติบุคคลต้องพร้อมที่จะจ่ายเต็มจำนวน และยิ่งซื้ออุปกรณ์มากเท่าไร จำนวนเงินก็จะยิ่งสูงขึ้น ด้วยวิธีง่ายๆ นี้ ทางการพยายามกระตุ้นตัวแทนของธุรกิจขนาดเล็ก กลาง และใหญ่ให้ซื้ออุปกรณ์และยานพาหนะพิเศษจากผู้ผลิตในประเทศ และไม่สั่งซื้อในต่างประเทศ

พอร์ทัลรถ vodi.su ดึงความสนใจของคุณไปที่ความจริงที่ว่ามีการชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลพร้อมกับค่าธรรมเนียมอื่น ๆ อีกมากมายเมื่อนำเข้ารถยนต์จากต่างประเทศซึ่งระบุไว้ใน TCP การไม่มีเครื่องหมายนี้ควรเตือนผู้ซื้อที่มีศักยภาพของรถยนต์ใช้แล้ว แต่ถ้ารถถูกนำไปยังดินแดนของประเทศของเราหลังจากวันที่ 2012 กันยายน XNUMX จนถึงวันที่ไม่มีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลในสหพันธรัฐรัสเซีย

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณไม่จ่าย SS?

หากชื่อรถของคุณไม่มีเครื่องหมาย RS คุณจะไม่สามารถลงทะเบียนกับ MREO ได้ การขับรถที่ไม่ได้จดทะเบียนนั้นเกี่ยวข้องกับการใช้มาตรา 12.1 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย:

• ปรับ 500-800 rubles ที่จุดแรกโดยตำรวจจราจร
• 5000 ถู ปรับหรือลิดรอนสิทธิเป็นเวลา 1-3 เดือนในกรณีที่มีการละเมิดซ้ำ

โชคดีที่คนขับไม่ต้องนำรถติดตัวไปด้วย ดังนั้นหากมีการฝ่าฝืนใด ๆ ผู้ตรวจก็จะไม่สามารถค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับพวกเขาได้ เนื่องจากการมีอยู่ของ STS, OSAGO และ VU เป็นหลักฐานว่ารถได้จดทะเบียนแล้ว ตามข้อกำหนดทั้งหมดของกฎหมายรัสเซีย

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าบางครั้งสหรัฐฯ จะได้รับเงินสองครั้ง เช่น เมื่อซื้อรถยนต์นำเข้าจากต่างประเทศ หากพบข้อเท็จจริงนี้จะมีการยื่นคำร้องต่อศุลกากรหรือหน่วยงานด้านภาษีเพื่อส่งคืน RS ที่ชำระเกิน

แอปพลิเคชันจะต้องมาพร้อมกับ:

• สำเนาหนังสือเดินทางของเจ้าของรถ
• คำสั่งซื้อหรือใบเสร็จรับเงินสำหรับการชำระเงินในสหรัฐอเมริกาสองครั้ง นั่นคือ ใบเสร็จรับเงินสองรายการ

ต้องทำภายในสามปี มิฉะนั้นจะไม่มีใครคืนเงินให้คุณ โดยปกติจำนวนเงินที่ระบุในแอปพลิเคชันจะถูกโอนไปยังบัตรธนาคาร ซึ่งจะต้องระบุจำนวนในช่องที่เหมาะสมของแอปพลิเคชัน

คอลเลกชันรีไซเคิล

กำลังโหลด ...