อะไรคือความแตกต่างระหว่างระบบจุดระเบิดแบบธรรมดา ระบบอิเล็กทรอนิกส์ และระบบจุดระเบิดแบบไม่กระจาย?
ถ้าคุณเป็นเหมือนหลายๆ คน คุณจะรู้ว่าเมื่อคุณบิดกุญแจสตาร์ท เครื่องยนต์จะสตาร์ทและคุณสามารถขับรถได้ อย่างไรก็ตาม คุณอาจไม่รู้ว่าระบบจุดระเบิดนี้ทำงานอย่างไร สำหรับเรื่องนั้น คุณอาจไม่รู้ด้วยซ้ำว่ารถของคุณมีระบบจุดระเบิดประเภทใด
ระบบจุดระเบิดประเภทต่างๆ
ปกติ: แม้ว่าสิ่งนี้จะเรียกว่าระบบจุดระเบิดแบบ "ธรรมดา" แต่นี่เป็นชื่อเรียกที่ผิด ไม่ได้ใช้ในรถยนต์สมัยใหม่ อย่างน้อยก็ไม่ได้ใช้ในสหรัฐอเมริกา นี่คือระบบจุดระเบิดแบบเก่าที่ใช้จุด ตัวจ่ายไฟ และคอยล์ภายนอก ไม่ต้องบำรุงรักษามาก แต่ซ่อมง่ายและราคาค่อนข้างถูก ระยะการบริการอยู่ระหว่าง 5,000 ถึง 10,000 ไมล์
อิเล็กทรอนิกส์ตอบ: การจุดระเบิดด้วยไฟฟ้าเป็นการดัดแปลงจากระบบทั่วไป และทุกวันนี้คุณจะพบว่ามีการใช้กันอย่างแพร่หลาย แม้ว่าระบบไร้ผู้จัดจำหน่ายในปัจจุบันจะกลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้น ในระบบอิเล็กทรอนิกส์ คุณยังมีผู้จัดจำหน่ายอยู่ แต่จุดต่างๆ ถูกแทนที่ด้วยคอยล์รับ และมีโมดูลควบคุมการจุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ มีโอกาสล้มเหลวน้อยกว่าระบบทั่วไป และให้ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้มาก โดยทั่วไป ช่วงเวลาการบริการสำหรับระบบประเภทนี้จะแนะนำทุกๆ 25,000 ไมล์หรือมากกว่านั้น
ผู้จัดจำหน่ายน้อย: เป็นระบบจุดระเบิดแบบใหม่ล่าสุดและเริ่มมีการใช้อย่างแพร่หลายในรถยนต์ใหม่ มันแตกต่างจากอีกสองประเภทมาก ในระบบนี้ คอยล์จะอยู่เหนือหัวเทียนโดยตรง (ไม่มีสายหัวเทียน) และระบบเป็นแบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด มันถูกควบคุมโดยคอมพิวเตอร์ของรถ คุณอาจคุ้นเคยกับระบบ "จุดระเบิดโดยตรง" มากกว่า พวกเขาต้องการการบำรุงรักษาน้อยมาก โดยผู้ผลิตรถยนต์บางรายระบุระยะทาง 100,000 ไมล์ระหว่างการบริการ
วิวัฒนาการของระบบจุดระเบิดมีข้อดีหลายประการ ผู้ขับขี่ที่มีระบบใหม่กว่าจะได้รับประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้น ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้มากขึ้น และค่าบำรุงรักษาที่ลดลง (ระบบมีราคาแพงกว่าในการบำรุงรักษา แต่เนื่องจากการบำรุงรักษาจำเป็นทุกๆ 100,000 ไมล์เท่านั้น ผู้ขับขี่จำนวนมากจึงอาจไม่ต้องจ่ายค่าบำรุงรักษา)
