ในสต็อกดีกว่าในชุด
ยิ่งรถใหม่ไม่มียางอะไหล่หรือที่เรียกว่ายางอะไหล่ ถนนรถแล่น แต่จะเสนอชุดซ่อมพร้อมของเหลวพิเศษและคอมเพรสเซอร์แทน
ผู้ผลิตปฏิเสธ "ล้ออะไหล่" ด้วยความประหยัดหรือต้องการหาพื้นที่เพิ่มเติมในลำตัว อย่างไรก็ตาม ชุดนี้ไม่ได้เปลี่ยนล้ออะไหล่เสมอไป
ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของการใช้มันคือลำตัวที่เพิ่มขึ้นหลายสิบลิตร (เช่น ใน Honda Civic ที่ไม่มีล้อสำรอง มันมากกว่า 70 ลิตร) และการซ่อมแซมที่ง่ายและรวดเร็ว (ไม่จำเป็นต้องถอดล้อ) ข้อเสียของชุดอุปกรณ์คือสามารถซ่อมแซมส่วนที่เสียหายเล็กน้อยเท่านั้น เช่น หลังจากการตอกตะปู รอยแตกที่มีขนาดใหญ่กว่า 4 มม. และรอยบาดที่แก้มยางไม่สามารถซ่อมแซมได้ นอกจากนี้ชุดอุปกรณ์ยังเพียงพอสำหรับล้อเดียวเท่านั้น
ชุดซีลยางมีไว้สำหรับการซ่อมแซมยางชั่วคราวและการเข้าถึงศูนย์บริการเท่านั้น พวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท: ตราสินค้าและเสริม ตราสินค้ามักจะประกอบด้วยภาชนะที่มีของเหลวและปั๊ม และอีกชุดหนึ่งคือชุดสเปรย์
เพื่อให้การซ่อมแซมมีประสิทธิภาพ กิจกรรมที่เกี่ยวข้องทั้งหมดจะต้องดำเนินการตามลำดับที่ระบุไว้ในคำแนะนำ อย่าลืมระวัง เพราะของเหลวในขวดเป็นอันตรายอย่างยิ่ง และหากคุณติดบนเสื้อผ้า คุณจะไม่สามารถทำความสะอาดได้ หากยางไม่พองภายในไม่กี่นาทีหลังจากเติมน้ำมัน แสดงว่ายางได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงและไม่สามารถซ่อมแซมด้วยชุดอุปกรณ์ได้
อย่างไรก็ตาม หากคุณสามารถสูบน้ำได้ ให้ตรวจสอบแรงดันอีกครั้งหลังจากขับไปสองสามกิโลเมตร และเติมน้ำมันหากจำเป็น ความเร็วในการเคลื่อนที่เมื่อซ่อมยางในลักษณะนี้ควรจำกัดไว้ที่ 80 กม./ชม. และต่ำกว่า 50 กม./ชม. เนื่องจากความไม่สมดุลที่อาจเกิดขึ้นได้ และด้วยเหตุนี้ จึงมีการสั่นสะเทือนขนาดใหญ่บนพวงมาลัย
ยางที่ซ่อมแซมด้วยชุดอุปกรณ์เหมาะสำหรับการใช้งานต่อไปหลังจากการซ่อมแซมโดยผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น
“ชุดซ่อมนั้นมีประโยชน์ แต่มีผลกับความเสียหายเล็กน้อยเท่านั้น ในเงื่อนไขของเรา ทางออกที่ดีที่สุดคือการมียางอะไหล่ขนาดเต็มหรือ "ยางอะไหล่" ให้คำแนะนำแก่ Andrzej Ekieert หัวหน้าฝ่ายบริการยางแห่งวอร์ซอว์
