ภรรยาของคุณจะให้คุณซื้อรถสปอร์ตคันนี้! Cupra Ateca

SUV ที่กระตุ้นอารมณ์ของกีฬา - สำหรับฉันแล้ว คำพูดดังกล่าวฟังดูเหมือนเป็นคำตรงกันข้าม SUV เป็นเครื่องจักรสำหรับทุกสิ่งที่จริง ... ไม่มีอะไรพิเศษ สากลสำหรับเวลาปัจจุบัน น่าเบื่อ! คุณคิดอย่างนั้นด้วยหรือไม่? ข้าพเจ้าขอประกาศแก่ท่านว่ามีผู้แข่งขันในประเภทรถยนต์ยอดนิยมที่จะไม่ยอมให้ตนเองถูกตัดสินในลักษณะนี้ หรือนี่คือข้อยกเว้นที่พิสูจน์กฎ? ก่อนคุณ: Cupra Ateka!

ตอนใหม่เอี่ยม

ทุกคนคงรู้อยู่แล้วว่า Cupra เป็นแบรนด์ใหม่ที่แยกจากดีไซน์ของ Seat อย่างไรก็ตาม แม้จะถูกสร้างขึ้นอย่างเป็นทางการในปี 2018 แต่ประวัติศาสตร์ของ Seat และรถสปอร์ตนั้นย้อนกลับไปในปี 1971 เมื่อมีการสร้างแผนกพิเศษขึ้นในแบรนด์สเปน เขาต้องรับมือกับรถที่สามารถวิ่งได้ หกปีต่อมา นักแข่ง Seat 124 ได้อันดับสามและสี่ในการแข่งขัน Monte Carlo Rally ในตำนาน อย่างไรก็ตาม ในปีที่ 3 เท่านั้น เซลล์ Seat Sport ได้ถูกสร้างขึ้น ซึ่งค่อนข้างจริงจังและเข้าครอบงำการพัฒนาโมเดลใหม่ที่พร้อมสำหรับการแข่ง เป็นเวลา 4 ปีแล้วที่ Seat Sport ได้สร้างสรรค์รถรุ่นปี 1985 ที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อการออกสตาร์ทในซีรีส์ต่างๆ เช่น WRC, WTCC, Dakar และล่าสุด TCR และ E-TCR

ดังนั้นจึงไม่สามารถกล่าวได้ว่าแบรนด์ Cupra ใหม่ถูกสร้างขึ้นโดยไม่มีมรดก ประวัติศาสตร์ หรือประสบการณ์ใดๆ อย่างไรก็ตาม ในท้ายที่สุด ก็มีการตัดสินใจแยกมันออกจาก Seat โดยสิ้นเชิง - อันดับแรก เพื่อเพิ่มอันดับ และประการที่สอง เพื่อรับโอกาสใหม่ แม้ว่าแน่นอน Cupra ยังคงมีความเหมือนกันมากมายกับ Seat

SUV เป็นรถสปอร์ตคันแรกหรือไม่?

มันเป็นความประหลาดใจครั้งใหญ่สำหรับทุกคน แบรนด์ใหม่ซึ่งจะผลิตเฉพาะรถสปอร์ต มีรถเอสยูวีรุ่นแรก การดำเนินการตามขั้นตอนนี้ ผู้บริหารของ Cupra ยืนยันว่าตลาดและความชอบของลูกค้าเป็นตัวกำหนดทิศทางการพัฒนา ในเวลาเดียวกัน พวกเขาตระหนักว่าพวกเขาต้องสร้างรถที่ดีเป็นพิเศษตามกฎ: ชนะหรือตาย เป็นงานที่น่าเวียนหัว นั่นคือ การโน้มน้าวให้โลกยานยนต์ด้วยรถสปอร์ตเอนกประสงค์ว่าจะไม่ผิดพลาด แต่มันประสบความสำเร็จจริงหรือ?

เราไปที่บาร์เซโลนาเพื่อทดสอบ Cupra Ateca ซึ่งถนนบนภูเขาที่คดเคี้ยวช่วยทดสอบความสามารถของรถที่มีแรงบันดาลใจแบบสปอร์ต เมื่อเราได้รับตัวอย่างสำหรับการทดสอบที่สนามบิน El Prat เราไม่แปลกใจเลย โอ้ อย่างที่เรารู้จัก Ateca สีเทาสวยงามพร้อมขอบทองแดง ตราสัญลักษณ์ประทุนใหม่และปลายท่อสี่ปลาย

ข้างใน? Ateca อย่างที่เรารู้ ๆ กัน! แน่นอนว่าไอคอนบนพวงมาลัยเปลี่ยนไปแล้ว เบาะนั่งแบบกึ่งเฟรมบ่งบอกถึงรถที่ทรงพลังกว่า แต่ไม่มีส่วนอื่นๆ ที่น่าตื่นเต้น

สตาร์ทเย็นและคาร์บูเรเตอร์ในโหมดการขับขี่มาตรฐาน? รถธรรมดา. อย่างไรก็ตาม เมื่อเราเปลี่ยนโหมดการขับขี่เป็น Race หรือ Cupra มีเสียงพึมพำอยู่ข้างหลังเรา และบางครั้งก็มีเสียงจากไอเสีย มันควรจะค่อนข้างดี

บนถนนสาธารณะ Cupra Ateca จัดการได้ดีมาก อัตราเร่งใน 5,4 วินาทีถึง 100 กม. / ชม. สำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่เช่นนี้ (น้ำหนักเพียง 1461 กก.!) นั้นน่าพอใจและน่าประทับใจยิ่งกว่า ที่น่าสนใจคือถึงแม้ขอบล้อขนาดใหญ่ 19 นิ้วพร้อมยางสมรรถนะสูงและระบบกันสะเทือนที่เตี้ยลงและแข็งขึ้น 10 มม. (เมื่อเทียบกับ Seat Atec) ความสะดวกสบายของระบบกันสะเทือนในการขับขี่ทุกวันนั้นดีอย่างน่าประหลาดใจ แน่นอน โดยคำนึงถึงแรงบันดาลใจด้านกีฬาที่ปฏิเสธไม่ได้ของ Cupra

นอกจากนี้ มันยังกว้างขวางอีกด้วย ซึ่งเป็นรถครอบครัวที่ใหญ่จริงๆ ด้วยลำตัวขนาดใหญ่ที่ใส่กระเป๋าเดินทางได้สบายๆ สำหรับครอบครัว XNUMX คนในช่วงวันหยุดยาว อย่างไรก็ตาม ส่วนใหญ่เป็นไปตามคาด

แต่สิ่งที่ฉันสนใจมากที่สุดคือวิธีที่ Cupra จัดการกับการขับขี่ที่หนักหน่วงจริงๆ

ในสภาพสนามแข่ง สร้างความประทับใจด้วยความซับซ้อน

เราไม่ได้ไปที่สนาม แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงการทดสอบ ผู้จัดงานได้เตรียมถนนสาธารณะระยะทางหลายกิโลเมตร (ปิดภายใต้การดูแลของตำรวจ) เพื่อขับเหงื่อออกจากรถคันนี้ เราได้รับแจ้งว่า "ที่นี่คุณสามารถทำทุกอย่างที่เครื่องอนุญาต" ฉันไม่จำเป็นต้องถูกชักชวน

ในตอนแรก ให้เริ่มต้นด้วยการควบคุมการเปิดตัว เช่น ควบคุมขั้นตอนการออกตัวในการแข่งขัน ใช่แล้ว Cupra Ateca มีฟังก์ชันดังกล่าว รถพุ่งทะยานขึ้นไปถึงท็อป 160 อย่างแท้จริง และตำแหน่งเบาะนั่งที่สูงก็ช่วยเพิ่มความรู้สึกนี้เท่านั้น บนทางตรงหลายร้อยเมตร มาตรวัดความเร็วแสดงมากกว่า กม./ชม. จากนั้นเบรกกะทันหัน และ... ด้วยชุดเบรก Brembo ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม ทำให้ Ateca ทำให้ฉันประหลาดใจเป็นครั้งแรก รถ SUV ที่หยุดได้อย่างนุ่มนวลและทันท่วงทีคือสิ่งที่พิเศษอย่างแท้จริง

หลังจากโค้งแรกและโค้งที่สองที่คมกริบจนไม่มีใครสังเกตเห็น การชนกันโดยตรงและตึงเครียดตามมาอีก ครั้งนี้ฉันไม่ได้เหยียบเบรกกับบอร์ดอีกแล้ว อยากรู้ว่ายาง ช่วงล่าง และจุดศูนย์ถ่วงจะสู้ไหวไหม หรือช่วยให้ผ่านส่วนนี้ไปได้อย่างมั่นใจ และที่นี่ฉันแพ้คุณทันที - Cupra Ateca เป็น SUV Leon Cupra จะต้องผ่านการกลั่นแกล้งนี้อย่างมั่นใจมากขึ้น อย่างไรก็ตาม สำหรับเครื่องขนาดนี้ Ateca อนุญาตให้ฉันทำสิ่งนี้ได้อย่างรวดเร็วมาก

ในการเลี้ยวแต่ละครั้ง ฉันมั่นใจว่าใครก็ตามที่ต้องการขับรถคันนี้ให้เร็วจริงๆ แม้จะอยู่ในสนามแข่งก็ตาม จะไม่ผิดหวัง ฉันไม่ได้สังเกตเห็นความลาดชันที่ไม่มีการควบคุมใด ๆ การสูญเสียการยึดเกาะที่เพลาหน้าหรือล้อหลังซึ่งเกิดจากการทรงตัวไม่ดี การดำน้ำระหว่างการเบรกอย่างหนัก ฉันไม่ได้สังเกต - ในระดับราคานี้ไม่มี SUV ที่มีพารามิเตอร์ดังกล่าว แต่ที่สำคัญที่สุดคือการขับขี่ ผลงาน. BMW X4 M40i, Audi SQ5 หรือ Mercedes-Benz GLC 43 AMG มีราคามากกว่า 300 PLN และไม่เกิน 000 PLN (พร้อมเบรก Brembo) เช่นเดียวกับ Cupry Ateca

ปลอดภัยและทันสมัย

Cupra Ateca เป็นรถที่ทันสมัยและมีอุปกรณ์ครบครัน เช่นเดียวกับใน Leon Cupra ห้องนักบินเสมือนได้ปรากฏขึ้นที่นี่ ซึ่งมีตัวเลือกมากมายสำหรับการแสดงข้อมูล สำเนาทดสอบประกอบด้วยชุดระบบรักษาความปลอดภัยที่มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟหรือเซ็นเซอร์จุดบอด ระบบเสียงมีโลโก้ Beats by Dr Dre

ภายในออกแบบด้วยโทนสีเข้ม แม้แต่มือจับประตูก็ทำจากวัสดุเคลือบสีดำ

เบาะนั่งสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ เช่นเดียวกับในรถสปอร์ตที่มีโลโก้ Cupra โค้งมนอย่างแข็งแกร่ง พร้อมพนักพิงศีรษะในตัว และในขณะเดียวกันก็โค้งงอได้ดีมาก ทั้งทางเลี้ยวเร็วและทางยาวหลายร้อยกิโลเมตรสามารถทำได้อย่างเพลิดเพลินและไม่ปวดหลัง

เกือบทุกอย่างเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ประสิทธิภาพสูงสุดเป็นอุปกรณ์เสริม

ราคาของ Cupra Ateca เริ่มต้นที่ PLN 191 ในทางกลับกัน สำเนาที่ฉันมีโอกาสขี่นั้นมีมูลค่า PLN 900 ต้องเสียค่าธรรมเนียมอะไรบ้าง? แพ็คเกจขอบล้อสีส้มและสีทองพร้อมเบรก Brembo มีราคามากกว่า 226 PLN (คุ้มค่าในความคิดของฉัน!) แต่น่าเสียดายที่องค์ประกอบต่างๆ เช่น ประตูท้ายไฟฟ้า ระบบครูซคอนโทรลแบบแอ็คทีฟ หรือพื้นบูตสองชั้น เป็นการยากที่จะบอกว่ามันแพงหรือถูก เพราะ Cupra Ateca ไม่มีคู่แข่งในระดับเดียวกัน

รถครอบครัวที่มีจิตวิญญาณแห่งการแข่งรถ

ลองนึกดูว่าจะเป็นอย่างไร: ในตอนเช้าคุณวางเด็กไว้ในเบาะรถ ขับพาพวกเขาไปโรงเรียนอนุบาลหรือโรงเรียน จากนั้นหมุนสวิตช์โหมดขับเคลื่อนไปที่ไอคอนรูปธงตาหมากรุก แล้วเปลี่ยนรถ SUV สำหรับครอบครัวให้เป็นกระสุนจริง กระสุนที่เลี้ยวได้อย่างสมบูรณ์แบบ สร้างความประหลาดใจด้วยความยืดหยุ่นในทุกช่วงรอบ เร่งความเร็วได้ทันใจในทุกความเร็วที่อนุญาตในโปแลนด์ ยึดเกาะถนนเหมือนนักกีฬาพันธุ์แท้ และควบคุมง่ายอย่างสมบูรณ์ หากผู้ประมูลวางแผนที่จะรวมรถ SUV สมรรถนะสูงไว้ในข้อเสนอ วิศวกรและนักออกแบบควรทุ่มเทเวลาให้กับรถคันนี้เป็นอย่างมาก ทำไม เนื่องจากชาวสเปนได้สร้างรถยนต์ที่ยากที่จะตามทัน - แท้จริงและเป็นรูปเป็นร่าง