เพลาขับของรถบรรทุก MAZ

รถยนต์ MAZ สามารถมีเพลาขับได้สองเพลา (เพลาล้อหลังและเพลาล้อหลังแบบเพลาเดียว) หรือล้อหลังเพียงอันเดียว การออกแบบเพลาขับประกอบด้วยเฟืองดอกจอกกลางที่เชื่อมต่อกับเฟืองดาวเคราะห์ในดุมล้อ คานสะพานมีส่วนแปรผันและประกอบด้วยส่วนที่ประทับตราสองส่วนเชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อม

 

หลักการทำงานของเพลาขับ

ไดอะแกรมจลนศาสตร์ของเพลาขับมีดังนี้: แรงบิดที่จ่ายให้กับกระปุกเกียร์กลางแบ่งออกเป็นเกียร์ ในขณะเดียวกัน ในเกียร์ลดล้อ อัตราทดเกียร์ที่แตกต่างกันสามารถทำได้โดยการเปลี่ยนจำนวนฟันบนเฟืองลดล้อ ที่ช่วยให้คุณใส่เพลาล้อหลังขนาดเดียวกันในการดัดแปลงต่างๆ ของ MAZ

ขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานที่คาดหวังของรุ่น MAZ การดัดแปลงกระปุกเกียร์ ขนาดของยางรถยนต์ เพลาหลังของ MAZ นั้นผลิตขึ้นโดยมีอัตราทดเกียร์ทั้งหมดสามแบบที่แตกต่างกัน สำหรับเพลากลาง MAZ คาน ล้อขับเคลื่อน และเฟืองท้ายแบบไขว้นั้นทำโดยการเปรียบเทียบกับรายละเอียดของเพลาล้อหลัง ง่ายต่อการซื้อหรือรับชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับ MAZ เพลากลาง หากคุณอ้างอิงจากแคตตาล็อกอะไหล่แท้

การบำรุงรักษาเพลาขับ

เมื่อใช้งานรถยนต์ MAZ ต้องจำไว้ว่าเพลาขับจำเป็นต้องบำรุงรักษาและปรับแต่งเป็นครั้งคราว เมื่อขับรถทุก ๆ 50-000 กม. อย่าลืมไปที่สถานีบริการเพื่อตรวจสอบและหากจำเป็น ให้ปรับการเล่นตามแนวแกนของตลับลูกปืนของเฟืองขับของกระปุกเกียร์ส่วนกลาง ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์จะทำการปรับเปลี่ยนด้วยตนเองได้ยากเพราะ ขั้นแรก ถอดเพลาใบพัดและขันน็อตหน้าแปลนให้แน่นด้วยแรงบิดที่เหมาะสม ในทำนองเดียวกันการปรับกระปุกเกียร์ของแกนกลางจะดำเนินการ นอกจากการปรับระยะห่างในตลับลูกปืนแล้ว สิ่งสำคัญคือต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นให้ทันเวลา รักษาปริมาณน้ำมันหล่อลื่นที่ต้องการ และตรวจสอบเสียงของเพลา

การแก้ไขปัญหาเพลาขับ

maz กระปุกเกียร์ด้านหลังแสดงถึงภาระสูงสุด แม้แต่การมีเพลาขับโดยเฉลี่ยก็ไม่ลดลง ความผิดปกติของเพลาขับ สาเหตุและวิธีการซ่อมแซมจะได้รับการพิจารณาในรายละเอียดเพิ่มเติม

ข้อผิดพลาด: สะพานร้อนเกินไป

เหตุผลที่ 1: ขาดหรือในทางกลับกัน น้ำมันส่วนเกินในเหวี่ยง นำน้ำมันเข้าสู่ปริมาตรปกติในข้อเหวี่ยงของกระปุกเกียร์ (ส่วนกลางและล้อ)

สาเหตุที่ 2: เกียร์ปรับไม่ถูกต้อง ต้องมีการปรับเกียร์

สาเหตุที่ 3: พรีโหลดแบริ่งมากเกินไป ต้องปรับความตึงของตลับลูกปืน

ข้อผิดพลาด: เสียงสะพานเพิ่มขึ้น

สาเหตุที่ 1: ความล้มเหลวในการเข้าร่วมเกียร์เอียง จำเป็นต้องปรับเปลี่ยน

สาเหตุที่ 2: ตลับลูกปืนเรียวที่สึกหรอหรือไม่ตรงแนว จำเป็นต้องตรวจสอบหากจำเป็นให้ปรับความรัดกุมเปลี่ยนตลับลูกปืน

สาเหตุที่ 3: เกียร์สึก, ฟันผุ จำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์ที่สึกหรอและปรับตาข่าย

ข้อผิดพลาด: เพิ่มเสียงสะพานเมื่อเข้าโค้ง

สาเหตุ: ความล้มเหลวของส่วนต่าง จำเป็นต้องถอดประกอบ ซ่อมแซม และปรับส่วนต่าง

ปัญหา: เสียงเกียร์

สาเหตุที่ 1: ระดับน้ำมันไม่เพียงพอในเกียร์ทดล้อ เทน้ำมันลงในกล่องเกียร์ให้อยู่ในระดับที่ถูกต้อง

สาเหตุที่ 2: เติมน้ำมันเครื่องที่ไม่เหมาะกับการเข้าเกียร์ ล้างดุมล้อและชิ้นส่วนขับเคลื่อนล้ออย่างทั่วถึง เติมน้ำมันที่เหมาะสม

สาเหตุที่ 3: เฟืองเกียร์ เฟืองท้าย หรือลูกปืนสึก เปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ

ข้อบกพร่อง: น้ำมันรั่วผ่านซีล

สาเหตุ: ซีลที่สึกหรอ (ต่อม) เปลี่ยนซีลที่สึกหรอ หากมีน้ำมันรั่วจากรูระบายน้ำในดุมล้อ ให้เปลี่ยนซีลดุมล้อ

ติดตามสภาพทางเทคนิคของ "ม้าเหล็ก" ของคุณและเขาจะขอบคุณสำหรับบริการที่ยาวนานและเชื่อถือได้