Volkswagen T-Roc (2017-2021) - กล่องฟิวส์
Volkswagen T-Roc - แผนภาพกล่องฟิวส์
ปีที่ผลิต: 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
สีฟิวส์สำหรับฟิวส์ J-Body:
50 A – สีแดง
40 A – สีเขียว
30 A – สีชมพู
สีฟิวส์สำหรับฟิวส์แบน ATO:
40 A – สีส้ม
30 A – สีเขียวอ่อน
25 A – สีธรรมชาติ (สีขาว)
20 A – สีเหลือง
15 A – สีน้ำเงิน
10 A – สีแดง
7,5 A – สีน้ำตาล
5 A – สีน้ำตาลอ่อน
1 A – สีดำ
สีฟิวส์สำหรับฟิวส์ขนาดเล็ก:
20 A – สีเหลือง
15 A – สีน้ำเงิน
10 A – สีแดง
7,5 A – สีน้ำตาล
5 A – สีน้ำตาลอ่อน
1 A – สีดำ
บันทึก. ฟิวส์ SC40 จ่ายมาจากโรงงานผ่านขั้วต่อ 15 และเมื่อเชื่อมต่อใหม่แล้วก็สามารถจ่ายไฟผ่านขั้วต่อ 30 ได้ หากชุดอุปกรณ์เชื่อมต่อกับเต้ารับติดผนังหรือที่จุดบุหรี่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ถอดปลั๊กชุดโดยดับเครื่องยนต์แล้ว เพื่อป้องกันไม่ให้อุปกรณ์ระบาย แบตเตอรี่.
ฟิวส์หลายตัวบนสายเคเบิล B -SB-, ในเดือนสิงหาคม 2017
บันทึก. สามารถระบุช่วงของฟิวส์ (ฟิวส์หลายตัว) เป็นหน่วยเดียวได้
1 – ตัวยึดฟิวส์ B-SB
ตั้งอยู่ทางด้านขวาของห้องเครื่อง
เลขที่ | การกำหนดวงจร | แอมแปร์ [A] | описание | สถานีปลายทาง |
---|---|---|---|---|
SBJ | ฟิวส์ J ในตัวยึดฟิวส์ B -SBJ- | 125 | ตัวยึดฟิวส์ C -SC-; ฟิวส์ 4 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC4-; ฟิวส์ 14 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC14-; ฟิวส์ 22 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC22-; ฟิวส์ 31 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC31-; ฟิวส์ 38 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC38- -; ฟิวส์ 42 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC42-; ฟิวส์ 53 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC53-; รีเลย์แรงดันไฟจ่ายของเทอร์มินัล 15 -J329-; ซ็อกเก็ตรีเลย์ -J807- | 30 |
เอสบีจี | ฟิวส์ G ในตัวยึดฟิวส์ B -SBG- | 400 | เครื่องกำเนิดไฟฟ้า -C- | 30 |
508 | 508 ข้อต่อเกลียว (30) ในแพ็คเกจ E | - | แบตเตอรี่ -A- | 30 |
SBE | ฟิวส์ E ในตัวยึดฟิวส์ B -SBE- | 80 | ตัวควบคุมพวงมาลัยพาวเวอร์ -J500- | 30 |
เอสบีเค | ฟิวส์ K ในตัวยึดฟิวส์ B -SBK- | 80 | ตัวยึดฟิวส์ C -SC- ฟิวส์ 1 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC1-; ฟิวส์ 3 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC3-; ฟิวส์ 15 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC15-; ฟิวส์ 30 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC30-; ฟิวส์ 43 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC43- -; ฟิวส์ 46 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC46-; ฟิวส์ 50 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC50-; ฟิวส์ 52 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC52-. | 30 |
SBL | ฟิวส์ L ในตัวยึดฟิวส์ B -SBL- | 50 | พัดลมหม้อน้ำ -VX57- | 30 |
ตัวยึดฟิวส์ B -SB- ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2017
เลขที่ | การกำหนดวงจร | แอมแปร์ [A] | ฟังก์ชั่น/ส่วนประกอบ | สถานีปลายทาง |
---|---|---|---|---|
SB1 | ฟิวส์ 1 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB1- | 25 | ชุดควบคุม ABS -J104- | 30 |
SB2 | ฟิวส์ 2 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB2- | 40 ก 4) 60 ก 5) | ตัวควบคุม ABS -J104-; ปั๊มไฮดรอลิกเอบีเอส -V64- | 30 |
SB3 | ฟิวส์ 3 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB3- | 15 A1) 30 A2) | ชุดควบคุมเครื่องยนต์/เครื่องยนต์ -J623- | 87 |
SB4 | ฟิวส์ 4 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB4- | 5A2) 10A1) | พัดลมหม้อน้ำ -VX57- 3); ระดับน้ำมันและตัวส่งอุณหภูมิ -G266-; รีเลย์เอาท์พุตความร้อนสูง -J360-; รีเลย์เอาท์พุตความร้อนต่ำ -J359- 2), 3); หัวเผา 1 -Q10- 2); หัวเผา 3 -QX3- 2); วาล์วควบคุมเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย 1 -N318-; วาล์วควบคุมเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย 1 -N205-; โซลินอยด์วาล์วกรองคาร์บอนที่เปิดใช้งาน 1 -N80-; วาล์วปรับแรงดันน้ำมัน -N428- 1), 3) | 87 |
SB5 | ฟิวส์ 5 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB5- | 10 | วาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง -N276- 2), 3) วาล์ววัดแสงน้ำมันเชื้อเพลิง -N290- 2), 3) รีเลย์จ่ายส่วนประกอบเครื่องยนต์ -J757- 1), 3) | 87 |
SB6 | ฟิวส์ 6 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB6- | 5 | สวิตช์ไฟเบรค -F- | 87 |
SB7 | ฟิวส์ 7 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB7- | 10A2) | ชาร์จปั๊มระบายความร้อนด้วยอากาศ -V188-; วาล์วระบายความร้อนเกียร์ -N488-; วาล์วหมุนเวียนอากาศเทอร์โบชาร์จเจอร์ -N249-; วาล์วแผ่นท่อร่วมไอดี -N316-; วาล์วควบคุมหัวฉีดระบายความร้อนลูกสูบ -N522-; วาล์วระบายความร้อนฝาสูบ -N489- 2), 3); ตัวส่งแรงดันน้ำมัน -G10-; ปั๊มทำความร้อนเสริม -V488- 3); วาล์วปิดสารทำความเย็น -N82- 1), 3); วาล์วปรับแรงดันน้ำมัน -N428- 2), 3) | 87 |
SB8 | ฟิวส์ 8 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB8- | 15 | แลมบ์ดาโพรบ 1 หน้าแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ -GX10- 3); ชุดควบคุมเซ็นเซอร์ NOx -GX30- 3); แลมบ์ดาโพรบ 1 หลังแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ -GX7- 3) | 87 |
SB9 | ฟิวส์ 9 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB9- | 5A2) 10A1) | ชุดควบคุมความสว่างอัตโนมัติ -J179- 2), 3) องค์ประกอบความร้อนการระบายอากาศเหวี่ยง -N79-; ตัวบ่งชี้มวลอากาศ -G70-; คอยล์จุดระเบิด 3 พร้อมสเตจเอาท์พุต -N291-; คอยล์จุดระเบิด 2 พร้อมสเตจเอาท์พุต -N127-; คอยล์จุดระเบิด 1 พร้อมสเตจเอาท์พุต -N70-; โซลินอยด์วาล์วกรองคาร์บอนที่เปิดใช้งาน 1 -N80-; วาล์วควบคุมเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย 1 -N318-; วาล์วควบคุมเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย 1 -N205- | 87 |
SB10 | ฟิวส์ 10 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB10- | 15 A1) 20 A2) | ชุดควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง -J538- | 87 |
SB11 | ฟิวส์ 11 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB11- | 40A2) | ตัวทำความร้อนเสริมอากาศ -Z35- | 87 |
SB12 | ฟิวส์ 12 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB12- | 40A2) | องค์ประกอบความร้อนอากาศเสริม -Z35- | 87 |
SB13 | ฟิวส์ 13 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB13- | 30 | เมคคาทรอนิกส์สำหรับกระปุกเกียร์คลัตช์คู่ -J743- | 30 |
SB14 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | - | |
SB15 | ฟิวส์ 15 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB15- | 15 | รีเลย์แตร -J413- | 30 |
SB16 | ฟิวส์ 16 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB16- | 20A1) | รีเลย์จ่ายชิ้นส่วนเครื่องยนต์ -J757- 1), 3) | 30 |
SB17 | ฟิวส์ 17 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB17- | 7,5 | ชุดควบคุมเครื่องยนต์/เครื่องยนต์ -J623-; ชุดควบคุม ABS -J104- | 30 |
SB18 | ฟิวส์ 18 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB18- | 5 | ชุดควบคุมการตรวจสอบแบตเตอรี่ -J367- | 30 |
SB19 | ฟิวส์ 19 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB19- | 30 | รีเลย์มอเตอร์ปัดน้ำฝน 1 -J368-; รีเลย์มอเตอร์ปัดน้ำฝน 2 -J369- | 30 |
SB20 | ฟิวส์ 20 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB20- | 10 | แตร -H12- | 30 |
SB21 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | - | |
SB22 | ฟิวส์ 22 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB22- | 5 | ชุดควบคุมเครื่องยนต์ -J623- | 50 |
SB23 | ฟิวส์ 23 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB23- | 30 | ค่าความนิยม -B- | 50 |
1) สำหรับรุ่นที่มีเครื่องยนต์เบนซิน
2) สำหรับรุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซล
3) ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์
4) สำหรับรุ่นที่มีระบบป้องกันคนเดินเท้าแบบขยาย
5) สำหรับรุ่นที่ติดตั้งระบบป้องกันคนเดินเท้าที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งครอบคลุมด้านหน้า
ตัวยึดฟิวส์ B -SB- ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2017
1 – ตัวยึดฟิวส์ B-SB
เลขที่ | การกำหนดวงจร | แอมแปร์ [A] | описание | สถานีปลายทาง |
SB1 | ฟิวส์ 1 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB1- | 25 | ชุดควบคุม ABS -J104- | 30 |
SB2 | ฟิวส์ 2 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB2- | 40 ก 5) 60 ก 6) | ตัวควบคุม ABS -J104-; ปั๊มไฮดรอลิก ABS -V64-; | 30 |
SB3 | ฟิวส์ 3 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB3- | 15 A1) 30 A2) | ชุดควบคุมเครื่องยนต์ -J623- | 87 |
SB4 | ฟิวส์ 4 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB4- | 5A2) 10A1) | พัดลมหม้อน้ำ -VX57- 3); ระดับน้ำมันและตัวส่งอุณหภูมิ -G266-; รีเลย์กำลังความร้อน -J360-; รีเลย์เอาท์พุตความร้อนต่ำ -J359- 2), 3); หัวเผา 1 -Q10- 2); หัวเผา 3 -QX3- 2); วาล์วควบคุมเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย 1 -N318-; วาล์วควบคุมเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย 1 -N205-; ตัวกระตุ้นเพลาลูกเบี้ยวไอดีสำหรับกระบอกสูบ 2 -N583-; ตัวกระตุ้นเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย 2 -N587-; กระบอกสูบ 3 -N591- เพลาลูกเบี้ยวไอดี ตัวกระตุ้นเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย 3 -N595-; โซลินอยด์วาล์วควบคุมแรงดันชาร์จ -N75- 3); วาล์วควบคุมเพลาลูกเบี้ยวไอดี 1 -N727-; โซลินอยด์วาล์วกรองคาร์บอนที่เปิดใช้งาน 1 -N80-; วาล์วปรับแรงดันน้ำมัน -N428- 1), 3) | 87 |
SB5 | ฟิวส์ 5 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB5- | 10 | วาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง -N276- 2), 3); วาล์ววัดแสงน้ำมันเชื้อเพลิง -N290- 2), 3); รีเลย์จ่ายส่วนประกอบเครื่องยนต์ -J757- 1), 3) | 87 |
SB6 | ฟิวส์ 6 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB6- | 5 | สวิตช์ไฟเบรค -F- | 87 |
SB7 | ฟิวส์ 7 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB7- | 10A2) | ชาร์จปั๊มระบายความร้อนด้วยอากาศ -V188-; วาล์วระบายความร้อนเกียร์ -N488-; วาล์วหมุนเวียนอากาศเทอร์โบชาร์จเจอร์ -N249-; วาล์วหมุนเวียนท่อร่วมไอดี -N316-; วาล์วควบคุมสำหรับหัวฉีดทำความเย็นลูกสูบ -N522-; วาล์วระบายความร้อนฝาสูบ -N489- 2), 3); ตัวส่งแรงดันน้ำมัน -G10-; ปั๊มทำความร้อนเสริม -V488- 3); ตัวควบคุมแผ่นพับไอเสีย -J883- 4); วาล์วปิดสารทำความเย็น -N82- 1), 3); วาล์วปรับแรงดันน้ำมัน -N428- 2), 3) | 87 |
SB8 | ฟิวส์ 8 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB8- | 15 | แลมบ์ดาโพรบ 1 หน้าแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ -GX10- 3); ชุดควบคุมเซ็นเซอร์ NOx -GX30- 3); หน่วยควบคุมเซ็นเซอร์ NOx 2 -GX46- 3); แลมบ์ดาโพรบ 1 หลังแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ -GX7- 3) | 87 |
SB9 | ฟิวส์ 9 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB9- | 5A2) 10A1) | ชุดควบคุมความสว่างอัตโนมัติ -J179- 2), 3); องค์ประกอบความร้อนการระบายอากาศเหวี่ยง -N79-; ตัวบ่งชี้มวลอากาศ -G70-; คอยล์จุดระเบิด 4 พร้อมสเตจเอาท์พุต -N292-; คอยล์จุดระเบิด 3 พร้อมสเตจเอาท์พุต -N291-; คอยล์จุดระเบิด 2 พร้อมสเตจเอาท์พุต -N127-; คอยล์จุดระเบิด 1 พร้อมสเตจเอาท์พุต -N70-; โซลินอยด์วาล์วกรองคาร์บอนที่เปิดใช้งาน 1 -N80-; วาล์วควบคุมเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย 1 -N318-; วาล์วควบคุมเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย 1 -N205- | 87 |
SB10 | ฟิวส์ 10 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB10- | 15 A1) 20 A2) | ชุดควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง -J538- | 87 |
SB11 | ฟิวส์ 11 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB11- | 40A2) | องค์ประกอบความร้อนอากาศเสริม -Z35- | 87 |
SB12 | ฟิวส์ 12 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB12- | 40A2) | องค์ประกอบความร้อนอากาศเสริม -Z35- | 87 |
SB13 | ฟิวส์ 13 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB13- | 30 | เมคคาทรอนิกส์สำหรับกระปุกเกียร์คลัตช์คู่ -J743- | 30 |
SB14 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | - | |
SB15 | ฟิวส์ 15 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB15- | 15 | รีเลย์แตร -J413- | 30 |
SB16 | ฟิวส์ 16 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB16- | 20A1) | รีเลย์จ่ายชิ้นส่วนเครื่องยนต์ -J757- 1), 3) | 30 |
SB17 | ฟิวส์ 17 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB17- | 7,5 | ชุดควบคุมเครื่องยนต์ -J623-; ชุดควบคุม ABS -J104- | 30 |
SB18 | ฟิวส์ 18 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB18- | 5 | ชุดควบคุมการตรวจสอบแบตเตอรี่ -J367- | 30 |
SB19 | ฟิวส์ 19 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB19- | 30 | รีเลย์มอเตอร์ปัดน้ำฝน 1 -J368-; รีเลย์มอเตอร์ปัดน้ำฝน 2 -J369- | 30 |
SB20 | ฟิวส์ 20 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB20- | 10 | แตร -H12- | 30 |
SB21 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | - | |
SB22 | ฟิวส์ 22 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB22- | 5 | ชุดควบคุมเครื่องยนต์ -J623- | 50 |
SB23 | ฟิวส์ 23 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB23- | 30 | ค่าความนิยม -B- | 50 |
1) สำหรับรุ่นที่มีเครื่องยนต์เบนซิน
2) สำหรับรุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซล
3) ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์
4) สำหรับรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 1,5 ลิตร
5) สำหรับรุ่นที่ติดตั้งระบบป้องกันคนเดินเท้าแบบขยาย
6) สำหรับรุ่นที่ติดตั้งระบบป้องกันคนเดินเท้าที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งครอบคลุมพื้นที่ด้านหน้า
ตัวยึดฟิวส์ B -SB- ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2018
อ่าน Volkswagen Golf VI GTI (2010-2012) - กล่องฟิวส์
1 – ตัวยึดฟิวส์ B-SB
เลขที่ | ชื่อแผนภูมิ | แอมแปร์ [A] | описание | สถานีปลายทาง |
---|---|---|---|---|
SB1 | ฟิวส์ 1 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB1- | 25 | ชุดควบคุม ABS -J104- | 30 |
SB2 | ฟิวส์ 2 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB2- | 40 ก 5) 60 ก 6) | ตัวควบคุม ABS -J104-; ปั๊มไฮดรอลิกเอบีเอส -V64- | 30 |
SB3 | ฟิวส์ 3 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB3- | 15 A1) 30 A2) | ชุดควบคุมเครื่องยนต์ -J623- | 87 |
SB4 | ฟิวส์ 4 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB4- | 5 ก 2) 7,5 ก 2) 7) 10 ก 1) | พัดลมหม้อน้ำ -VX57- 3); ระดับน้ำมันและตัวส่งอุณหภูมิ -G266-; รีเลย์เอาท์พุตความร้อนสูง -J360-; รีเลย์เอาท์พุตความร้อนต่ำ -J359- 2), 3); หัวเผา 1 -Q10- 2); หัวเผา 3 -QX3- 2); วาล์วควบคุมเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย 1 -N318-; วาล์วควบคุมเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย 1 -N205-; ตัวกระตุ้นเพลาลูกเบี้ยวไอดีสำหรับกระบอกสูบ 2 -N583-; ตัวกระตุ้นเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย 2 -N587-; กระบอกสูบ 3 -N591- เพลาลูกเบี้ยวไอดี ตัวกระตุ้นเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย 3 -N595-; โซลินอยด์วาล์วควบคุมแรงดันชาร์จ -N75- 3); วาล์วควบคุมเพลาลูกเบี้ยวไอดี 1 -N727-; โซลินอยด์วาล์วกรองคาร์บอนที่เปิดใช้งาน 1 -N80-; วาล์วปรับแรงดันน้ำมัน -N428- 1), 3) | 87 |
SB5 | ฟิวส์ 5 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB5- | 10 | วาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง -N276- 2), 3); วาล์ววัดแสงน้ำมันเชื้อเพลิง -N290- 2), 3); รีเลย์จ่ายส่วนประกอบเครื่องยนต์ -J757- 1), 3) | 87 |
SB6 | ฟิวส์ 6 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB6- | 7,5 | สวิตช์ไฟเบรค -F- | 87 |
SB7 | ฟิวส์ 7 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB7- | 7,5 ก 8) 9) 10 | ชาร์จปั๊มระบายความร้อนด้วยอากาศ -V188-; องค์ประกอบความร้อนการระบายอากาศเหวี่ยง -N79-; วาล์วระบายความร้อนเกียร์ -N488-; วาล์วหมุนเวียนอากาศเทอร์โบชาร์จเจอร์ -N249-; วาล์วควบคุมสำหรับหัวฉีดระบายความร้อนลูกสูบ -N316-; วาล์วควบคุมสำหรับหัวฉีดทำความเย็นลูกสูบ -N522-; วาล์วระบายความร้อนฝาสูบ -N489- 2), 3); ตัวส่งแรงดันน้ำมัน -G10-; ปั๊มทำความร้อนเสริม -V488- 3); ตัวควบคุมพนังไอเสีย -J883- 4); วาล์วปิดสารทำความเย็น -N82- 1), 3); วาล์วปรับแรงดันน้ำมัน -N428- 2), 3) | 87 |
SB8 | ฟิวส์ 8 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB8- | 10A4) 10) 15A | แลมบ์ดาโพรบ 1 หน้าแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ -GX10- 3); ชุดควบคุมเซ็นเซอร์ NOx -GX30- 3); หน่วยควบคุมเซ็นเซอร์ NOx 2 -GX46- 3); แลมบ์ดาโพรบ 1 หลังแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ -GX7- 3) | 87 |
SB9 | ฟิวส์ 9 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB9- | 5A2) 20A1) | ชุดควบคุมความสว่างอัตโนมัติ -J179- 2), 3); เครื่องวัดมวลอากาศ -G70-; คอยล์จุดระเบิด 4 พร้อมสเตจเอาท์พุต -N292-; คอยล์จุดระเบิด 3 พร้อมสเตจเอาท์พุต -N291-; คอยล์จุดระเบิด 2 พร้อมสเตจเอาท์พุต -N127-; คอยล์จุดระเบิด 1 พร้อมสเตจเอาท์พุต -N70-; โซลินอยด์วาล์วกรองคาร์บอนที่เปิดใช้งาน 1 -N80-; วาล์วควบคุมเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย 1 -N318-; วาล์วควบคุมเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย 1 -N205- | 87 |
SB10 | ฟิวส์ 10 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB10- | 15 A1) 20 A2) | ชุดควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง -J538- | 87 |
SB11 | ฟิวส์ 11 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB11- | 40A2) | องค์ประกอบความร้อนอากาศเสริม -Z35- | 87 |
SB12 | ฟิวส์ 12 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB12- | 40A2) | องค์ประกอบความร้อนอากาศเสริม -Z35- | 87 |
SB13 | ฟิวส์ 13 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB13- | 30 | ปั๊มไฮดรอลิกเสริม 1 สำหรับน้ำมันเกียร์ -V475- | 30 |
SB14 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | - | |
SB15 | ฟิวส์ 15 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB15- | 15 | รีเลย์แตร -J413- | 30 |
SB16 | ฟิวส์ 16 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB16- | 20A1) | รีเลย์จ่ายชิ้นส่วนเครื่องยนต์ -J757- 1), 3) | 30 |
SB17 | ฟิวส์ 17 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB17- | 7,5 | ชุดควบคุมเครื่องยนต์/เครื่องยนต์ -J623-; ชุดควบคุม ABS -J104- | 30 |
SB18 | ฟิวส์ 18 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB18- | 5เอ 11) 7,5A | ชุดควบคุมการตรวจสอบแบตเตอรี่ -J367- | 30 |
SB19 | ฟิวส์ 19 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB19- | 30 | รีเลย์มอเตอร์ปัดน้ำฝน 1 -J368-; รีเลย์มอเตอร์ปัดน้ำฝน 2 -J369- | 30 |
SB20 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | 30 | |
SB21 | ฟิวส์ 21 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB21- | 15 จาก 12) 30 จาก 13) | เมคคาทรอนิกส์สำหรับการส่งคลัตช์คู่ -J743- | - |
SB22 | ฟิวส์ 22 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB22- | 5เอ 11) 7,5A | ชุดควบคุมเครื่องยนต์ -J623- | 50 |
SB23 | ฟิวส์ 23 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB23- | 30 | ค่าความนิยม -B- | 50 |
1) สำหรับรุ่นที่มีเครื่องยนต์เบนซิน
2) สำหรับรุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซล
3) ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์
4) สำหรับรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 1,5 ลิตร
5) สำหรับรุ่นที่ติดตั้งระบบป้องกันคนเดินเท้าแบบขยาย
6) สำหรับรุ่นที่ติดตั้งระบบป้องกันคนเดินเท้าที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งครอบคลุมพื้นที่ด้านหน้า
7) สำหรับรุ่นที่มีระบบไอเสีย EU6 AG/H/I
8) สำหรับรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 2,0 ลิตร
9) สำหรับรุ่นที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
10) สำหรับรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 1.0 ลิตร
11) สำหรับรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล 2,0 ลิตร
12) สำหรับรุ่นที่มีระบบส่งกำลังคลัตช์คู่ 0GC
13) สำหรับรุ่นที่มีระบบส่งกำลังคลัตช์คู่ 0CW
ตัวยึดฟิวส์ B -SB- ข้อมูล ณ เดือนพฤศจิกายน 2018
1 – ตัวยึดฟิวส์ B-SB
เลขที่ | การกำหนดวงจร | แอมแปร์ [A] | описание | สถานีปลายทาง |
---|---|---|---|---|
SB1 | ฟิวส์ 1 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB1- | 25 | ชุดควบคุม ABS -J104- | 30 |
SB2 | ฟิวส์ 2 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB2- | 40 ก 5) 60 ก 6) | ตัวควบคุม ABS -J104-; ปั๊มไฮดรอลิกเอบีเอส -V64- | 30 |
SB3 | ฟิวส์ 3 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB3- | 15 A1) 30 A2) | ชุดควบคุมเครื่องยนต์ -J623- | 87 |
SB4 | ฟิวส์ 4 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB4- | 5 ก 2) 7,5 ก 2) 7) 10 ก 1) | พัดลมหม้อน้ำ -VX57- 3); ระดับน้ำมันและตัวส่งอุณหภูมิ -G266-; รีเลย์เอาท์พุตความร้อนสูง -J360-; รีเลย์เอาท์พุตความร้อนต่ำ -J359- 2), 3); หัวเผา 1 -Q10- 2); หัวเผา 3 -QX3- 2); วาล์วควบคุมเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย 1 -N318-; วาล์วควบคุมเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย 1 -N205-; ตัวกระตุ้นเพลาลูกเบี้ยวไอดีสำหรับกระบอกสูบ 2 -N583-; ตัวกระตุ้นเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย 2 -N587-; กระบอกสูบ 3 -N591- เพลาลูกเบี้ยวไอดี ตัวกระตุ้นเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย 3 -N595-; โซลินอยด์วาล์วควบคุมแรงดันชาร์จ -N75- 3); วาล์วควบคุมเพลาลูกเบี้ยวไอดี 1 -N727-; โซลินอยด์วาล์วกรองคาร์บอนที่เปิดใช้งาน 1 -N80-; วาล์วปรับแรงดันน้ำมัน -N428- 1), 3) | 87 |
SB5 | ฟิวส์ 5 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB5- | 10 | วาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง -N276- 2), 3); วาล์ววัดแสงน้ำมันเชื้อเพลิง -N290- 2), 3); รีเลย์จ่ายส่วนประกอบเครื่องยนต์ -J757- 1), 3) | 87 |
SB6 | ฟิวส์ 6 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB6- | 7,5 | สวิตช์ไฟเบรค -F- | 87 |
SB7 | ฟิวส์ 7 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB7- | 7,5 ก 8) 9) 10 | ชาร์จปั๊มระบายความร้อนด้วยอากาศ -V188-; องค์ประกอบความร้อนการระบายอากาศเหวี่ยง -N79-; วาล์วระบายความร้อนเกียร์ -N488-; วาล์วหมุนเวียนอากาศเทอร์โบชาร์จเจอร์ -N249-; วาล์วควบคุมสำหรับหัวฉีดระบายความร้อนลูกสูบ -N316-; วาล์วควบคุมสำหรับหัวฉีดทำความเย็นลูกสูบ -N522-; วาล์วระบายความร้อนฝาสูบ -N489- 2), 3); ตัวส่งแรงดันน้ำมัน -G10-; ปั๊มทำความร้อนเสริม -V488- 3); ตัวควบคุมพนังไอเสีย -J883- 4); วาล์วปิดสารทำความเย็น -N82- 1), 3); วาล์วปรับแรงดันน้ำมัน -N428- 2), 3) | 87 |
SB8 | ฟิวส์ 8 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB8- | 10A4) 10) 15A | แลมบ์ดาโพรบ 1 หน้าแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ -GX10- 3); ชุดควบคุมเซ็นเซอร์ NOx -GX30- 3); หน่วยควบคุมเซ็นเซอร์ NOx 2 -GX46- 3); แลมบ์ดาโพรบ 1 หลังแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ -GX7- 3) | 87 |
SB9 | ฟิวส์ 9 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB9- | 10 A2) 20 A1) | ชุดควบคุมความสว่างอัตโนมัติ -J179- 2), 3); เครื่องวัดมวลอากาศ -G70-; คอยล์จุดระเบิด 4 พร้อมสเตจเอาท์พุต -N292-; คอยล์จุดระเบิด 3 พร้อมสเตจเอาท์พุต -N291-; คอยล์จุดระเบิด 2 พร้อมสเตจเอาท์พุต -N127-; คอยล์จุดระเบิด 1 พร้อมสเตจเอาท์พุต -N70-; โซลินอยด์วาล์วกรองคาร์บอนที่เปิดใช้งาน 1 -N80-; วาล์วควบคุมเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย 1 -N318-; วาล์วควบคุมเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย 1 -N205- | 87 |
SB10 | ฟิวส์ 10 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB10- | 15 A1) 20 A2) | ชุดควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง -J538- | 87 |
SB11 | ฟิวส์ 11 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB11- | 40A2) | องค์ประกอบความร้อนอากาศเสริม -Z35- | 87 |
SB12 | ฟิวส์ 12 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB12- | 40A2) | องค์ประกอบความร้อนอากาศเสริม -Z35- | 87 |
SB13 | ฟิวส์ 13 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB13- | 30 | ปั๊มไฮดรอลิกเสริม 1 สำหรับน้ำมันเกียร์ -V475- | 30 |
SB14 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | - | |
SB15 | ฟิวส์ 15 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB15- | 15 | รีเลย์แตร -J413- | 30 |
SB16 | ฟิวส์ 16 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB16- | 20A1) | รีเลย์จ่ายชิ้นส่วนเครื่องยนต์ -J757- 1), 3) | 30 |
SB17 | ฟิวส์ 17 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB17- | 7,5 | ชุดควบคุมเครื่องยนต์/เครื่องยนต์ -J623-; ชุดควบคุม ABS -J104- | 30 |
SB18 | ฟิวส์ 18 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB18- | 7,5 | ชุดควบคุมการตรวจสอบแบตเตอรี่ -J367- | 30 |
SB19 | ฟิวส์ 19 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB19- | 30 | รีเลย์มอเตอร์ปัดน้ำฝน 1 -J368-; รีเลย์มอเตอร์ปัดน้ำฝน 2 -J369-; | 30 |
SB20 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | 30 | |
SB21 | ฟิวส์ 21 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB21- | 15 จาก 11) 30 จาก 12) | เมคคาทรอนิกส์สำหรับการส่งคลัตช์คู่ -J743- | - |
SB22 | ฟิวส์ 22 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB22- | 7,5 | ชุดควบคุมเครื่องยนต์ -J623- | 50 |
SB23 | ฟิวส์ 23 ในตัวยึดฟิวส์ B -SB23- | 30 | ค่าความนิยม -B- | 50 |
1) สำหรับรุ่นที่มีเครื่องยนต์เบนซิน
2) สำหรับรุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซล
3) ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์
4) สำหรับรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 1,5 ลิตร
5) สำหรับรุ่นที่ติดตั้งระบบป้องกันคนเดินเท้าแบบขยาย
6) สำหรับรุ่นที่ติดตั้งระบบป้องกันคนเดินเท้าที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งครอบคลุมพื้นที่ด้านหน้า
7) สำหรับรุ่นที่มีระบบไอเสีย EU6 AG/H/I
8) สำหรับรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 2,0 ลิตร
9) สำหรับรุ่นที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
10) สำหรับรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 1.0 ลิตร
11) สำหรับรุ่นที่มีระบบส่งกำลังคลัตช์คู่ 0GC
12) สำหรับรุ่นที่มีระบบส่งกำลังคลัตช์คู่ 0CW
ตัวยึดฟิวส์ C -SC- ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2017
1 – ตัวยึดฟิวส์ C-SC
ตั้งอยู่ใต้พวงมาลัยด้านซ้าย
เลขที่ | การกำหนดวงจร | แอมแปร์ [A] | описание | สถานีปลายทาง |
---|---|---|---|---|
SC1 | ฟิวส์ 1 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC1- | ปี 30 | ชุดควบคุมฮีตเตอร์พร้อมตัวรีดิวซ์ -J891- | 30 |
SC2 | ฟิวส์ 2 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC2- | 10 | ตัวควบคุมคอพวงมาลัยแบบอิเล็กทรอนิกส์ -J527- | 30 |
SC3 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | - | |
SC4 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | - | |
SC5 | ฟิวส์ 5 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC5- | ปี 5 | อินเทอร์เฟซการวินิจฉัยบัสข้อมูล -J533- | 30 |
SC6 | ฟิวส์ 6 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC6- | ปี 5 | คันเกียร์ -E313- | 30 |
SC7 | ฟิวส์ 7 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC7- | 10 | การควบคุมระบบทำความร้อนและปรับอากาศ -EX21-; ตัวรับสัญญาณรีโมทคอนโทรลสำหรับเครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็นเพิ่มเติม -R149-; รีเลย์อุ่นกระจกหลัง -J9- | 30 |
SC8 | ฟิวส์ 8 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC8- | 10 | สวิตช์ไฟโรตารี -EX1-; ปุ่มเบรกจอดรถแบบเครื่องกลไฟฟ้า -E538-; เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง -G397-; ช่องการวินิจฉัย -U31-; เซ็นเซอร์เตือนความปลอดภัย -G578-; ชุดควบคุมการเลือกโหมดขับเคลื่อน -E881-; ชุดควบคุมไฟเข้าโค้งและระบบควบคุมระยะไฟหน้า -J745- | 30 |
SC9 | ฟิวส์ 9 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC9- | ปี 5 | ตัวควบคุมคอพวงมาลัยแบบอิเล็กทรอนิกส์ -J527- | 30 |
SC10 | ฟิวส์ 10 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC10- | 7,5 | จอแสดงผลสำหรับชุดควบคุมด้านหน้าและหน่วยแสดงข้อมูล -J685-; เครื่องเล่นซีดี -R89-. | 30 |
SC11 | ฟิวส์ 11 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC11- | ปี 40 | ชุดควบคุมออนบอร์ด -J519- | 30 |
SC12 | ฟิวส์ 12 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC12- | ปี 20 | ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ข้อมูล 1 -J794- | 30 |
SC13 | ฟิวส์ 13 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC13- | ปี 25 | เข็มขัดนิรภัยด้านหน้าซ้าย -NX10- 2); เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าขวา -NX11- 3) | 30 |
SC14 | ฟิวส์ 14 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC14- | ปี 40 | ชุดควบคุมพัดลมระบายอากาศบริสุทธิ์ -J126- | 30 |
SC15 | ฟิวส์ 15 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC15- | 10 | ชุดควบคุมล็อคคอพวงมาลัยแบบอิเล็กทรอนิกส์ -J764- | 30 |
SC16 | ฟิวส์ 16 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC16- | 7,5 | ชุดควบคุมเสถียรภาพการส่งและการรับสัญญาณ -R308-; คลิปบอร์ดพร้อมอินเตอร์เฟซมือถือ -R265- ฮับ USB -R293- | 30 |
SC17 | ฟิวส์ 17 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC17- | 7,5 | แผงแทรก -KX2-; หน่วยควบคุมและสื่อสารโมดูลสัญญาณเตือน -J949- | 30 |
SC18 | ฟิวส์ 18 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC18- | 7,5 | มือเปิดประตูหลัง -EX37- | 30 |
SC19 | ฟิวส์ 19 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC19- | 7,5 | ส่วนต่อประสานกับระบบอินพุตและการว่าจ้าง -J965- | 30 |
SC20 | ฟิวส์ 20 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC20- | 7,5 | รีเลย์จ่ายสารรีดักแต๊นท์ -J963- | 30 |
SC21 | ฟิวส์ 21 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC21- | ปี 15 | ตัวควบคุมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ -J492- | 30 |
SC22 | ฟิวส์ 22 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC22- | ปี 15 | ชุดควบคุมเครื่องตรวจจับรถพ่วง -J345- | 30 |
SC23 | ฟิวส์ 24 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC24- | ปี 30 | ชุดควบคุมหลังคาเลื่อน -J245- | 30 |
SC24 | ฟิวส์ 23 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC23- | ปี 40 | ชุดควบคุมออนบอร์ด -J519- | 30 |
SC25 | ฟิวส์ 25 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC25- | ปี 30 | ตัวควบคุมประตูคนขับ -J386- | 30 |
SC26 | ฟิวส์ 26 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC26- | ปี 30 | ชุดควบคุมออนบอร์ด -J519- | 30 |
SC27 | ฟิวส์ 27 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC27- | ปี 30 | ชุดควบคุมออนบอร์ด -J519- | - |
SC28 | ฟิวส์ 28 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC28- | ปี 25 | ชุดควบคุมเครื่องตรวจจับรถพ่วง -J345- | 30 |
SC29 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | - | |
SC30 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | - | |
SC31 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | - | |
SC32 | ฟิวส์ 32 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC32- | 10 | กล้องหน้าสำหรับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ -R242-; ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ -J428-; ชุดควบคุมการช่วยจอดรถ -J446- | 15 |
SC33 | ฟิวส์ 33 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC33- | ปี 5 | ชุดควบคุมถุงลมนิรภัย -J234- | 15 |
SC34 | ฟิวส์ 34 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC34- | 7,5 | กระจกมองข้าง -EX5-; ซ็อกเก็ตรีเลย์ -J807-; สวิตช์ไฟถอยหลัง -F4-; เซ็นเซอร์ความดันวงจรสารทำความเย็น -G805-; เซ็นเซอร์ตรวจวัดคุณภาพอากาศ -G238-; เบรกจอดรถแบบเครื่องกลไฟฟ้า -E538- | 15 |
SC35 | ฟิวส์ 35 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC35- | 10 | ช่องการวินิจฉัย -U31- | 15 |
SC36 | ฟิวส์ 36 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC36- | ปี 5 | แผ่นสะท้อนแสงด้านหน้าขวา -MX2- | 15 |
SC37 | ฟิวส์ 37 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC37- | ปี 5 | ไฟหน้าซ้าย -MX1- | 15 |
SC38 | ฟิวส์ 38 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC38- | ปี 25 | ชุดควบคุมเครื่องตรวจจับรถพ่วง -J345- | 30 |
SC39 | ฟิวส์ 39 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC39- | ปี 30 | ชุดควบคุมประตูผู้โดยสารด้านหน้า -J387- | 30 |
SC40 | ฟิวส์ 40 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC40- | ปี 20 | กด 12 V 2 -U18-; กด 12 V 3 -U19- | 15 |
SC41 | ฟิวส์ 41 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC41- | ปี 25 | เข็มขัดนิรภัยด้านหน้าขวา -NX11- 2); เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าซ้าย -NX10- 3) | 30 |
SC42 | ฟิวส์ 42 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC42- | ปี 40 | ชุดควบคุมออนบอร์ด -J519- | 30 |
SC43 | ฟิวส์ 43 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC43- | ปี 40 | ชุดควบคุมเสียงดิจิตอล -J525- | 30 |
SC44 | ฟิวส์ 44 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC44- | ปี 15 | ชุดควบคุมเครื่องตรวจจับรถพ่วง -J345- | 30 |
SC45 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | - | |
SC46 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | - | |
SC47 | ฟิวส์ 47 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC47- | ปี 15 | มอเตอร์ปัดน้ำฝนด้านหลัง -V12- | 15 |
SC48 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | - | |
SC49 | ฟิวส์ 49 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC49- | ปี 5 | ตัวส่งตำแหน่งคลัตช์ -G476- | 15 |
SC50 | ฟิวส์ 50 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC50- | ปี 40 | ฝาครอบด้านหลังคอนโทรลเลอร์ -J605- | 30 |
SC51 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | - | |
SC52 | ฟิวส์ 52 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC52- | ปี 15 | ชุดควบคุมการหน่วงที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ -J250- | 30 |
SC53 | ฟิวส์ 53 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC53- | ปี 30 | รีเลย์อุ่นกระจกหลัง -J9- | 15 |
2) สำหรับรุ่นที่มีพวงมาลัยซ้าย
3) สำหรับรุ่นพวงมาลัยขวา
อ่าน Volkswagen Passat B4 (1993-1996) - กล่องฟิวส์และรีเลย์
ตัวยึดฟิวส์ C -SC- ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2018
1 – ตัวยึดฟิวส์ C-SC
เลขที่ | การกำหนดวงจร | แอมแปร์ [A] | описание | สถานีปลายทาง |
---|---|---|---|---|
SC1 | ฟิวส์ 1 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC1- | ปี 30 | ชุดควบคุมฮีตเตอร์พร้อมตัวรีดิวซ์ -J891- | 30 |
SC2 | ฟิวส์ 2 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC2- | 10 | ตัวควบคุมคอพวงมาลัยแบบอิเล็กทรอนิกส์ -J527- | 30 |
SC3 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | - | |
SC4 | ฟิวส์ 4 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC4- | 7,5 | แตร -H12- | 30 |
SC5 | ฟิวส์ 5 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC5- | 7,5 | อินเทอร์เฟซการวินิจฉัยบัสข้อมูล -J533- | 30 |
SC6 | ฟิวส์ 6 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC6- | 7,5 | คันเกียร์ -E313- | 30 |
SC7 | ฟิวส์ 7 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC7- | 7,5 | เครื่องควบคุมความร้อนและเครื่องปรับอากาศ -EX21-; ตัวรับสัญญาณรีโมทคอนโทรลสำหรับเครื่องทำความร้อนสารทำความเย็นเพิ่มเติม -R149; ไล่ฝ้ากระจกหลัง -J9- | 30 |
SC8 | ฟิวส์ 8 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC8- | 7,5 | สวิตช์ไฟโรตารี -EX1-; ปุ่มเบรกจอดรถแบบเครื่องกลไฟฟ้า -E538-; เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง -G397-; ช่องการวินิจฉัย -U31-; เซ็นเซอร์เตือนความปลอดภัย -G578-; ชุดควบคุมการเลือกโหมดขับเคลื่อน -E881-; ชุดควบคุมไฟเข้าโค้งและระบบควบคุมระยะไฟหน้า -J745- | 30 |
SC9 | ฟิวส์ 9 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC9- | จาก 5 ถึง 4 ปี) และ 7,5 จาก 5) | ตัวควบคุมคอพวงมาลัยแบบอิเล็กทรอนิกส์ -J527-; สวิตช์จุดระเบิด/สตาร์ทเตอร์ -D | 30 |
SC10 | ฟิวส์ 10 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC10- | 7,5 | จอแสดงผลสำหรับชุดควบคุมด้านหน้าและหน่วยแสดงข้อมูล -J685-; เครื่องเล่นซีดี -R89-. | 30 |
SC11 | ฟิวส์ 11 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC11- | ปี 40 | ชุดควบคุมออนบอร์ด -J519- | 30 |
SC12 | ฟิวส์ 12 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC12- | ปี 20 | ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์สารสนเทศ 1 -J794- | 30 |
SC13 | ฟิวส์ 13 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC13- | ปี 25 | เข็มขัดนิรภัยด้านหน้าซ้าย -NX10- 2); เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าขวา -NX11- 3) | 30 |
SC14 | ฟิวส์ 14 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC14- | ปี 40 | ชุดควบคุมพัดลมระบายอากาศบริสุทธิ์ -J126- | 30 |
SC15 | ฟิวส์ 15 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC15- | 10 | ชุดควบคุมล็อคคอพวงมาลัยแบบอิเล็กทรอนิกส์ -J764- | 30 |
SC16 | ฟิวส์ 16 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC16- | 7,5 | ชุดควบคุมเสถียรภาพการส่งและการรับสัญญาณ -R308-; คลิปบอร์ดพร้อมอินเทอร์เฟซโทรศัพท์มือถือ -R265-; ฮับ USB -R293- | 30 |
SC17 | ฟิวส์ 17 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC17- | 7,5 | แผงแทรก -KX2-; หน่วยควบคุมและสื่อสารโมดูลสัญญาณเตือน -J949- | 30 |
SC18 | ฟิวส์ 18 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC18-. | 7,5 | มือเปิดประตูหลัง -EX37- | 30 |
SC19 | ฟิวส์ 19 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC19- | 7,5 | ส่วนต่อประสานกับระบบอินพุตและการว่าจ้าง -J965- | 30 |
SC20 | ฟิวส์ 20 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC20- | 10A6) | รีเลย์จ่ายสารรีดักแต๊นท์ -J963- | 30 |
SC21 | ฟิวส์ 21 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC21- | ปี 15 | ตัวควบคุมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ -J492- | 30 |
SC22 | ฟิวส์ 22 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC22- | ปี 15 | ชุดควบคุมเครื่องตรวจจับรถพ่วง -J345- | 30 |
SC23 | ฟิวส์ 24 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC24- | ปี 20 | ชุดควบคุมหลังคาเลื่อน -J245- | 30 |
SC24 | ฟิวส์ 23 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC23- | ปี 40 | ชุดควบคุมออนบอร์ด -J519- | 30 |
SC25 | ฟิวส์ 25 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC25- | ปี 30 | ตัวควบคุมประตูคนขับ -J386- | 30 |
SC26 | ฟิวส์ 26 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC26- | ปี 30 | ชุดควบคุมออนบอร์ด -J519- | 30 |
SC27 | ฟิวส์ 27 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC27- | ปี 30 | ชุดควบคุมออนบอร์ด -J519- | - |
SC28 | ฟิวส์ 28 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC28- | ปี 25 | ชุดควบคุมเครื่องตรวจจับรถพ่วง -J345- | 30 |
SC29 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | - | |
SC30 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | - | |
SC31 | ฟิวส์ 31 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC31- | ปี 30 | ฝาครอบด้านหลังคอนโทรลเลอร์ -J605- | 50 |
SC32 | ฟิวส์ 32 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC32- | 10 | กล้องหน้าสำหรับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ -R242-; ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ -J428-; ชุดควบคุมการช่วยจอดรถ -J446- | 15 |
SC33 | ฟิวส์ 33 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC33- | 7,5 | ชุดควบคุมถุงลมนิรภัย -J234- | 15 |
SC34 | ฟิวส์ 34 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC34- | 7,5 | กระจกมองข้าง -EX5-; ซ็อกเก็ตรีเลย์ -J807-; สวิตช์ไฟถอยหลัง -F4-; เซ็นเซอร์ความดันวงจรสารทำความเย็น -G805-; เซ็นเซอร์ตรวจวัดคุณภาพอากาศ -G238-; ปุ่มเบรกจอดรถแบบเครื่องกลไฟฟ้า -E538- | 15 |
SC35 | ฟิวส์ 35 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC35- | 7,5 | ช่องการวินิจฉัย -U31- | 15 |
SC36 | ฟิวส์ 36 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC36- | 7,5 | แผ่นสะท้อนแสงด้านหน้าขวา -MX2- | 15 |
SC37 | ฟิวส์ 37 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC37- | 7,5 | ไฟหน้าซ้าย -MX1- | 15 |
SC38 | ฟิวส์ 38 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC38- | ปี 25 | ชุดควบคุมเครื่องตรวจจับรถพ่วง -J345- | 30 |
SC39 | ฟิวส์ 39 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC39- | ปี 30 | ชุดควบคุมประตูผู้โดยสารด้านหน้า -J387- | 30 |
SC40 | ฟิวส์ 40 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC40- | ปี 20 | กด 12 V 2 -U18-; กด 12 V 3 -U19- | 15 |
SC41 | ฟิวส์ 41 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC41- | ปี 25 | เข็มขัดนิรภัยด้านหน้าขวา -NX11- 2); เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าซ้าย -NX10- 3) | 30 |
SC42 | ฟิวส์ 42 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC42- | ปี 40 | ชุดควบคุมออนบอร์ด -J519- | 30 |
SC43 | ฟิวส์ 43 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC43- | ปี 40 | ชุดควบคุมเสียงดิจิตอล -J525- | 30 |
SC44 | ฟิวส์ 44 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC44- | ปี 15 | ชุดควบคุมเครื่องตรวจจับรถพ่วง -J345- | 30 |
SC45 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | - | |
SC46 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | - | |
SC47 | ฟิวส์ 47 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC47- | ปี 15 | มอเตอร์ปัดน้ำฝนด้านหลัง -V12- | 15 |
SC48 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | - | |
SC49 | ฟิวส์ 49 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC49- | 7,5 | เซ็นเซอร์ตำแหน่งคลัตช์ -G476- | 15 |
SC50 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | 30 | |
SC51 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | - | |
SC52 | ฟิวส์ 52 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC52- | ปี 15 | ชุดควบคุมการหน่วงที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ -J250- | 30 |
SC53 | ฟิวส์ 53 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC53- | ปี 30 | รีเลย์อุ่นกระจกหลัง -J9- | 15 |
2) สำหรับรุ่นที่มีพวงมาลัยซ้าย
3) สำหรับรุ่นพวงมาลัยขวา
4) สำหรับรุ่นที่มีเซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมท
5) สำหรับรุ่นที่มีใบอนุญาตเข้าและเปิดตัว
6) สำหรับรุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซล
อ่าน Volkswagen Gol และ Voyage (2019-2022) – กล่องฟิวส์และรีเลย์
ตัวยึดฟิวส์ C -SC- ข้อมูล ณ เดือนพฤศจิกายน 2018
1 – ตัวยึดฟิวส์ C-SC
เลขที่ | ชื่อแผนภูมิ | แอมแปร์ [A] | описание | สถานีปลายทาง |
---|---|---|---|---|
SC1 | ฟิวส์ 1 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC1- | 20 | ชุดควบคุมฮีตเตอร์เกียร์กลาง -J891- | 30 |
SC2 | ฟิวส์ 2 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC2- | 10 | ตัวควบคุมคอพวงมาลัยแบบอิเล็กทรอนิกส์ -J527- | 30 |
SC3 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | - | |
SC4 | ฟิวส์ 4 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC4- | 7,5 | แตร -H12- | 30 |
SC5 | ฟิวส์ 5 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC5- | 7,5 | อินเทอร์เฟซการวินิจฉัยบัสข้อมูล -J533- | 30 |
SC6 | ฟิวส์ 6 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC6- | 7,5 | คันเกียร์ -E313- | 30 |
SC7 | ฟิวส์ 7 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC7- | 10 | เครื่องควบคุมความร้อนและเครื่องปรับอากาศ -EX21-; ตัวรับสัญญาณรีโมทคอนโทรลสำหรับเครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็นเพิ่มเติม -R149-; เครื่องทำความร้อนกระจกหลัง -J9- | 30 |
SC8 | ฟิวส์ 8 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC8- | 7,5 | สวิตซ์ไฟหมุน -EX1- ปุ่มเบรกจอดรถแบบเครื่องกลไฟฟ้า -E538-; เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง -G397-; ช่องการวินิจฉัย -U31-; เซ็นเซอร์เตือนความปลอดภัย -G578-; แผงควบคุมการเลือกโหมดขับเคลื่อน -E881-; ชุดควบคุมสำหรับไฟส่องสว่างแบบปรับได้และการควบคุมระยะไฟหน้า -J745- | 30 |
SC9 | ฟิวส์ 9 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC9- | 5เอ 4) 7,5 ก 5) | ตัวควบคุมคอพวงมาลัยแบบอิเล็กทรอนิกส์ -J527-; จุดระเบิด/สตาร์ท -D. | 30 |
SC10 | ฟิวส์ 10 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC10- | 7,5 | จอแสดงผลสำหรับจอแสดงข้อมูลด้านหน้าและชุดควบคุมสำหรับชุดควบคุม -J685-; เครื่องเล่นซีดี -R89-. | 30 |
SC11 | ฟิวส์ 11 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC11- | 40A | ชุดควบคุมออนบอร์ด -J519- | 30 |
SC12 | ฟิวส์ 12 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC12- | 20A | ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์สารสนเทศ 1 -J794- | 30 |
SC13 | ฟิวส์ 13 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC13- | 25 | เข็มขัดนิรภัยด้านหน้าซ้าย -NX10- 2); เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าขวา -NX11- 3) | 30 |
SC14 | ฟิวส์ 14 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC14- | 40 | ชุดควบคุมพัดลมระบายอากาศบริสุทธิ์ -J126- | 30 |
SC15 | ฟิวส์ 15 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC15- | 10 | ชุดควบคุมล็อคคอพวงมาลัยแบบอิเล็กทรอนิกส์ -J764- | 30 |
SC16 | ฟิวส์ 16 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC16- | 7,5 | ชุดควบคุมเสถียรภาพการส่งและการรับสัญญาณ -R308-; คลิปบอร์ดพร้อมอินเทอร์เฟซโทรศัพท์มือถือ -R265-; ฮับ USB -R293- | 30 |
SC17 | ฟิวส์ 17 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC17- | 7,5 | ส่วนแทรกแดชบอร์ด -KX2-; หน่วยควบคุมและสื่อสารโมดูลสัญญาณเตือน -J949- | 30 |
SC18 | ฟิวส์ 18 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC18- | 7,5 | มือเปิดประตูหลัง -EX37- | 30 |
SC19 | ฟิวส์ 19 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC19- | 7,5 | อินเทอร์เฟซสำหรับระบบสตาร์ทเตอร์และระบบสตาร์ท -J965- | 30 |
SC20 | ฟิวส์ 20 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC20- | 10A6) | รีเลย์จ่ายสารรีดักแต๊นท์ -J963- | 30 |
SC21 | ฟิวส์ 21 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC21- | 15 | ตัวควบคุมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ -J492- | 30 |
SC22 | ฟิวส์ 22 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC22- | 15 | ชุดควบคุมเครื่องตรวจจับรถพ่วง -J345- | 30 |
SC23 | ฟิวส์ 24 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC24- | 20 | ปุ่มควบคุมการปรับหลังคาเลื่อน -J245- | 30 |
SC24 | ฟิวส์ 23 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC23- | 40 | ชุดควบคุมออนบอร์ด -J519- | 30 |
SC25 | ฟิวส์ 25 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC25- | 30 | ตัวควบคุมประตูคนขับ -J386- | 30 |
SC26 | ฟิวส์ 26 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC26- | 30 | ชุดควบคุมออนบอร์ด -J519- | 30 |
SC27 | ฟิวส์ 27 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC27- | 30 | หน่วยควบคุมแหล่งจ่ายไฟออนบอร์ด -J519- | - |
SC28 | ฟิวส์ 28 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC28- | 25 | ชุดควบคุมเครื่องตรวจจับรถพ่วง -J345- | 30 |
SC29 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | - | |
SC30 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | - | |
SC31 | ฟิวส์ 31 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC31- | 30A | ฝาครอบด้านหลังคอนโทรลเลอร์ -J605- | 50 |
SC32 | ฟิวส์ 32 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC32- | 10 | กล้องหน้าสำหรับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ -R242-; ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ -J428-; ชุดควบคุมการช่วยจอดรถ -J446- | 15 |
SC33 | ฟิวส์ 33 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC33- | 7,5 | ชุดควบคุมถุงลมนิรภัย -J234- | 15 |
SC34 | ฟิวส์ 34 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC34- | 7,5 | กระจกมองข้าง -EX5-; ซ็อกเก็ตรีเลย์ -J807-; สวิตช์ไฟถอยหลัง -F4- ; ตัวส่งแรงดันวงจรสารทำความเย็น -G805-; เซ็นเซอร์ตรวจวัดคุณภาพอากาศ -G238-; เบรกจอดรถแบบเครื่องกลไฟฟ้า -E538- | 15 |
SC35 | ฟิวส์ 35 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC35- | 7,5 | ช่องการวินิจฉัย -U31- | 15 |
SC36 | ฟิวส์ 36 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC36- | 7,5 | แผ่นสะท้อนแสงด้านหน้าขวา -MX2- | 15 |
SC37 | ฟิวส์ 37 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC37- | 7,5 | ไฟหน้าซ้าย -MX1-. | 15 |
SC38 | ฟิวส์ 38 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC38- | 25 | ชุดควบคุมเครื่องตรวจจับรถพ่วง -J345- | 30 |
SC39 | ฟิวส์ 39 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC39- | 30 | ชุดควบคุมประตูผู้โดยสารด้านหน้า -J387- | 30 |
SC40 | ฟิวส์ 40 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC40- | 20A | กด 12 V 2 -U18-; กด 12 V 3 -U19- | 15 |
SC41 | ฟิวส์ 41 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC41- | 25 | เข็มขัดนิรภัยด้านหน้าขวา -NX11- 2); เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าซ้าย -NX10- 3) | 30 |
SC42 | ฟิวส์ 42 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC42- | 40A | ชุดควบคุมออนบอร์ด -J519- | 30 |
SC43 | ฟิวส์ 43 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC43- | ปี 40 | ชุดควบคุมระบบเสียงดิจิตอล -J525- | 30 |
SC44 | ฟิวส์ 44 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC44- | 15 | ชุดควบคุมเครื่องตรวจจับรถพ่วง -J345- | 30 |
SC45 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | - | |
SC46 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | - | |
SC47 | ฟิวส์ 47 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC47- | 15 | มอเตอร์ปัดน้ำฝนด้านหลัง -V12- | 15 |
SC48 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | - | |
SC49 | ฟิวส์ 49 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC49- | 7,5 | เซ็นเซอร์ตำแหน่งคลัตช์ -G476- | 15 |
SC50 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | 30 | |
SC51 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | - | |
SC52 | ฟิวส์ 52 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC52- | 15 | ชุดควบคุมการหน่วงที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ -J250- | 30 |
SC53 | ฟิวส์ 53 ในตัวยึดฟิวส์ C -SC53- | 30 | รีเลย์อุ่นกระจกหลัง -J9- | 15 |
2) รุ่นพวงมาลัยซ้าย
3) รุ่นพวงมาลัยขวา
4) รุ่นที่มีเซ็นทรัลล็อคระยะไกล
5) รุ่นที่ได้รับอนุญาตให้เข้าและเริ่มต้น
6) รุ่นดีเซล
ตัวยึดฟิวส์ D -SD- ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2017
1 – พอร์ตาฟิวส์ D -SD-
ตั้งอยู่ทางด้านขวาของห้องเครื่อง
เลขที่ | การกำหนดวงจร | แอมแปร์ [A] | описание | สถานีปลายทาง |
---|---|---|---|---|
SD1 | ฟิวส์ 1 ในตัวยึดฟิวส์ D -SD1- | 15 | ปั๊มสุญญากาศเบรก -V192- | 87 |
SD2 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | - | |
SD3 | ฟิวส์ 3 ในตัวยึดฟิวส์ D -SD3- | 15 | ปั๊มไฮดรอลิกเสริม 1 สำหรับน้ำมันเกียร์ -V475- | 30 |
SD4 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | - | |
SD5 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | - | |
SD6 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | - | |
SD7 | ฟิวส์ 7 ในตัวยึดฟิวส์ D -SD7- | 20 | ชุดควบคุมฮีทเตอร์เสริม -J364- | 30 |
SD8 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | - |
ตัวยึดฟิวส์ D -SD- ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2018
1 – พอร์ตาฟิวส์ D -SD-
เลขที่ | ชื่อแผนภูมิ | แอมแปร์ [A] | описание | สถานีปลายทาง |
---|---|---|---|---|
SD1 | ฟิวส์ 1 ในตัวยึดฟิวส์ D -SD1- | 15 | ปั๊มสุญญากาศเบรก -V192- | 87 |
SD2 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | - | |
SD3 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | - | |
SD4 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | - | |
SD5 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | - | |
SD6 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | - | |
SD7 | ฟิวส์ 7 ในตัวยึดฟิวส์ D -SD7- | 20 | ชุดควบคุมฮีทเตอร์เสริม -J364- | 30 |
SD8 | ไม่ได้รับมอบหมาย | - | - |
รีเลย์และกล่องฟิวส์ 1 -SR1- ข้อมูล ณ เดือนสิงหาคม 2017
1 – รีเลย์และตัวยึดฟิวส์ 1 -SR1-
สำหรับรุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซล
ตั้งอยู่ทางด้านขวาของห้องเครื่อง
ตำแหน่งฟิวส์สำหรับรีเลย์และตัวยึดฟิวส์ 1 -SR1-, VW T-Roc ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2017
บันทึก. สำหรับรุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซล
เลขที่ | ชื่อแผนภูมิ | แอมแปร์ [A] | описание | สถานีปลายทาง |
---|---|---|---|---|
A | เพิ่มเติมฟิวส์ฮีทเตอร์แอร์ -S379- | ปี 40 | ตัวทำความร้อนเสริมอากาศ -Z35- | พตท.1 |
รีเลย์ที่ตัวยึดฟิวส์ B -SB-, VW T-Roc ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2017
1 – ตัวยึดฟิวส์ B -SBR1 – รีเลย์สตาร์ทเตอร์ 1 -J906-
ตั้งอยู่ทางด้านขวาของห้องเครื่อง
R2 - รีเลย์สตาร์ท 2 -J907-
R3 - รีเลย์แตร -J413-
R4 - รีเลย์กำลังอุณหภูมิสูง -J360-
สำหรับรุ่นดีเซล
R5 – รีเลย์หลัก -J271-
สำหรับรุ่นที่มีเครื่องยนต์เบนซิน
R5 – ขั้วต่อรีเลย์แรงดันไฟฟ้าจ่าย 30 -J317-
สำหรับรุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซล
รีเลย์ในตัวยึดฟิวส์ C -SC- ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2017
1 – ตัวยึดฟิวส์ C -SC-
ตั้งอยู่ใต้พวงมาลัยด้านซ้าย
R1 – รีเลย์สำหรับระบบการวัดสารรีดิวซ์ -J963-
สำหรับรุ่นที่มีล้อขับเคลื่อนด้านซ้าย
R2 – ไม่ได้รับมอบหมาย
R3 -
ไม่ได้กำหนด R4 - เทอร์มินัล 15 ของรีเลย์แรงดันไฟฟ้า -J329-
สำหรับรุ่นที่มีวงล้อหมุนด้านซ้าย
R5 - รีเลย์กระจกหลังแบบอุ่น -J9-
สำหรับรุ่นที่มีล้อขับเคลื่อนด้านซ้าย
R6 - รีเลย์สำหรับซ็อกเก็ต -J807-
สำหรับรุ่นที่มีล้อขับเคลื่อนด้านซ้าย
กล่องรีเลย์และฟิวส์ 1 -SR1-, VW T-Roc ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2017
1 – รีเลย์และตัวยึดฟิวส์ 1 -SR1-
สำหรับรุ่นดีเซล
ทางด้านขวาของห้องเครื่อง
R6 – ชุดควบคุมไฟอัตโนมัติ -J179-
สำหรับรุ่นดีเซล
R7 - รีเลย์เอาท์พุตความร้อนต่ำ -J359-
สำหรับรุ่นดีเซล
กล่องรีเลย์และฟิวส์ 3 -SR3-, VW T-Roc ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2017
1 – รีเลย์และตัวยึดฟิวส์ 3 -SR3-
ทางด้านขวาของห้องเครื่อง
R8 - รีเลย์จ่ายส่วนประกอบเครื่องยนต์ -J757-
สำหรับรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 2,0 ลิตร
R9 – รีเลย์ 1 สำหรับมอเตอร์ปัดน้ำฝน -J368-
R10 – รีเลย์ 2 สำหรับมอเตอร์ปัดน้ำฝน -J369-