Volvo P1800

รถคูเป้จากประเทศที่อากาศหนาว มืด และลื่นเป็นเวลาหลายเดือนจะต้องแตกต่างจากรุ่นที่โตเต็มที่ท่ามกลางแสงแดดของยุโรปตอนใต้ และมันแตกต่างกัน หลายคนมองว่าเป็นประโยชน์

Karmann ได้เตรียมที่จะสร้าง P1800 ตั้งแต่ปี 1957 แต่ลงเอยด้วย Volkswagen ที่สร้างขึ้นตั้งแต่ปี 1955 โวล์ฟสบวร์กยื่นข้อเสนอที่บริษัทออสนาบรึคปฏิเสธไม่ได้ ไม่ว่าจะเป็นวอลโว่หรือเรา เขากลัวคู่แข่งจากสแกนดิเนเวียอย่างจริงจัง

ในที่สุด ชาวสวีเดนได้นำเสนอรูปแบบใหม่ที่นิทรรศการในกรุงบรัสเซลส์ในเดือนมกราคม 1960 ในเดือนเมษายน เธอได้รับการจัดแสดงในนิวยอร์ก เขาได้รับการต้อนรับอย่างอบอุ่นโดยเฉพาะในอเมริกา ในปีพ.ศ. 1961 เขาได้รับรางวัลเหรียญทองจากงานแคลิฟอร์เนียแฟร์ และในปี 1962-63 เขาเป็นรถนิรภัยในช่วง 24 ชั่วโมงของเซบริง

ก่อนหน้านี้เล็กน้อย Volvo ประสบอุบัติเหตุกับรถโรดสเตอร์ P1900 ที่มีตัวถังพลาสติก ครั้งนี้มีการด้นสดบ้าง ตัวถังเหล็กที่รองรับตัวเองผลิตโดย บริษัท The Pressed Steel Co. ของสก็อตแลนด์ และประกอบขั้นสุดท้ายโดย Jensen Motor Ltd. ในอังกฤษ ลูคัสเป็นผู้จัดหาระบบไฟฟ้า เบรก Girling และคาร์บูเรเตอร์ SU เพลาหลังมาจาก American Spicer โช้คอัพจาก Delco และยาง Cinturato จาก Pirelli พื้นฐานของทุกสิ่งคือแชสซีที่สั้นลงของรถซีดาน Volvo 120 "Amazon"

เครื่องยนต์ B18B ขนาด 1,8 ลิตรได้รับการออกแบบวาล์วเหนือศีรษะใหม่พร้อมเพลาข้อเหวี่ยงที่รองรับโดยตลับลูกปืนห้าตัว เขามีชื่อเสียงว่าไม่สามารถทำลายได้ มันถูกจับคู่กับเกียร์ธรรมดาสี่สปีด M40 ซึ่งมีโอเวอร์ไดรฟ์ในรุ่น M41 โดยสังเขป ในช่วงครึ่งหลังของยุค 60 รุ่น 1800E ใช้กระปุกเกียร์ ZF เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ จากนั้นเขาก็ถูกแทนที่ด้วยตัวเขาเองเสริม

สื่อสิ่งพิมพ์ระบุว่าร่างกายได้รับการออกแบบโดยสตูดิโอ Frua ของอิตาลี บทบาทของเด็กสวีเดน เปลเล เพตเตอร์สสัน ซึ่งเริ่มต้นอาชีพการงานที่นั่น ถูกละเลยโดยสิ้นเชิง แบรนด์อิตาลีเป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการโปรโมตรถ

ไม่ใช่ทุกคนที่ประสบความสำเร็จในบริษัทนานาชาติแห่งนี้ เซ่นมีปัญหาด้านคุณภาพ โชคดีที่วอลโว่ได้ค่อยๆ เปิดโรงงานแห่งใหม่ในทอร์สลันดา และพื้นที่สำหรับโรงงานที่บรรทุกเต็มในลุนด์บีก็พร้อมให้บริการแล้ว ตั้งแต่เมษายน 1963 มีการติดตั้งรถเก๋งมีปีก

วอลโว่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างเงียบ ๆ ต้นแบบนั้นสามารถระบุได้ด้วยตัว "V" ขนาดใหญ่ที่ช่องไอดีและท่อไอเสียคู่ที่ด้านหลังตรงกลาง ในปี พ.ศ. 1964 กันชนเขาควายสองชิ้นหายไป ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 1966 แถบไซด์แบนด์ที่สั้นกว่าปรากฏขึ้น หนึ่งปีต่อมา การตกแต่งภายในได้รับการปรับปรุง ซึ่งรวมถึงพวงมาลัยแบบสามก้าน และตั้งแต่ปี 1968 แผงหน้าปัดที่อ่านง่ายขึ้นพร้อมการตกแต่งแบบ "ไม้" แล้วช่องแอร์สีดำก็เข้ามา ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 1971 การออกแบบมีการเปลี่ยนแปลง: "กระดูก" แนวโค้งปรากฏขึ้น

เชื่อว่าบริษัทไม่ได้ใช้ศักยภาพของโมเดลอย่างเต็มที่ เขาไม่ได้โดดเด่นในด้านกีฬา แม้ว่าในปี 1967 เขาจะเป็นอันดับสองในชั้นเรียนของเขาในการแข่งขัน 24 Hours of Daytona ในปีพ.ศ. 1968 ได้รับเครื่องยนต์ B2B ขนาด 20 ลิตรที่มีกำลังมากกว่า ซึ่งได้ม้าสิบตัวเมื่อติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิงเครื่องกล Bosch Jetronic ในอีกหนึ่งปีต่อมา ดังนั้นการกำหนดรูปแบบจึงเปลี่ยนเป็น 1800E (จากการฉีด Einspritz ของเยอรมัน) ตอนนี้ล้อทุกล้อมีดิสก์เบรก อย่างไรก็ตาม 130 แรงม้า ซึ่งวัดจากวิธีการแบบอเมริกันที่มองโลกในแง่ดี ไม่ได้สร้างความประทับใจมากนัก แม้แต่คนเงียบขรึมและคนเงียบขรึม ชาวสวีเดนก็ยังกระซิบว่า Volvo 1800 เป็น "คนแก่"

ในช่วงเปลี่ยนผ่านของยุค 60 และ 70 สหรัฐอเมริกากลายเป็นผู้รับหลักของโมเดลนี้ นิตยสาร Motor Track พบว่า 83% ของผู้ใช้คิดว่าเขาต้องการวอลโว่สำหรับรถคันต่อไปของเขา ก่อนหน้านี้มีเพียงปอร์เช่เท่านั้นที่ได้รับผลงานที่น่าประทับใจเช่นเดียวกัน ในปี 1970 Borg-Warner "อัตโนมัติ" 3 สปีดพร้อมคันโยกในอุโมงค์กลางถูกเพิ่มลงในรายการตัวเลือก

รถก็เก่า ผู้ซื้อบ่นเกี่ยวกับหน้าต่างสูงและทัศนวิสัยไม่ดีจากภายใน เมื่อเห็นความจำเป็นในการเปลี่ยนแปลง วอลโว่จึงมอบหมายให้อิตาลีเตรียมผู้ที่จะสืบทอดตำแหน่งต่อไป ผลลัพธ์ที่ได้คือรถแบบ fastback และสเตชั่นแวกอนสองแบบ: แบบเปรี้ยวจี๊ดและแบบที่เงียบกว่า ซึ่งใกล้เคียงกับรุ่น P1800 รุ่นดั้งเดิม หลังได้รับเลือกให้ผลิต เปิดตัวในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 1971 ในชื่อ 1800ES

มันเป็นเกมยิงปืนที่น่าดึงดูด แต่เฉพาะเจาะจง ไม่ได้ใช้โอกาสในการเพิ่มพื้นที่ในเบาะหลัง ซึ่งจะทำให้มีการปรับเปลี่ยนในวงกว้าง นี่คือวิธีการสร้างชุดค่าผสม 2+2 ที่ไม่ซ้ำกัน มีการสร้างรถยนต์ทั้งหมด 8077 คัน ทำให้เป็นรถ "คลาสสิก" ที่ไม่ธรรมดาสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการเล่นกอล์ฟเท่านั้น ลำตัวเป็นกระจก ใหญ่ แบน และทำความสะอาดง่าย เป็นที่สำหรับนอนที่ดีสำหรับลาบราดอร์สองสามตัว

มีการสร้างตัวอย่าง Volvo 47 ทุกรุ่นจำนวน 462 ตัวอย่าง รถเก๋งเป็นคนแรกที่ออกจากฉากในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 1800 อีกหนึ่งปีต่อมา สเตชั่นแวกอนก็หยุดให้บริการ รถเป็น "ลัทธิ" อย่างไม่ต้องสงสัย มากเสียจนในปี 1972 Matchbox ได้เพิ่มรุ่น Volvo 2010S ให้กับรถ VW Karmanna-Ghia รุ่นย่อ โครงสร้างที่แข็งแกร่งของรถสามารถมองเห็นได้ในเงาอันใหญ่โต ในสายตาเธอ ความกดดันพุ่งไปที่ทุกคนที่จำ The Saint กับ Roger Moore ตรงกันข้ามกับการวิพากษ์วิจารณ์ในอดีตของรุ่นนี้ Volvo 1800 เป็นรถสปอร์ตที่แท้จริง ไม่ใช่นักวิ่งระยะสั้น แต่เป็นนักวิ่งมาราธอน

"นักบุญ" ใจร้อน

Jaguar ได้รับการติดต่อสำหรับ Model E เป็นครั้งแรก แต่บริษัทกล่าวว่าการส่งมอบจะใช้เวลาหลายเดือน ตัวแทนจำหน่ายวอลโว่ให้สัญญากับรถภายในห้าวัน ดังนั้นรถเก๋ง P1800 จึงกลายเป็นรถของนักบุญ มีการใช้รถยนต์สี่คันในซีรีส์ที่ถ่ายทำในปี 1962-69 "นักบุญ" มีรูปแบบที่ทันสมัยอยู่เสมอ ที่ห้าถูกขับโดยโรเจอร์มัวร์ผู้เล่นบทบาทนำ

ยืด

วอลโว่สปอร์ตมีความแข็งแกร่งเหมือนกับรุ่นอื่นๆ พวกเขาผลิตมา 12 ปีและมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย ขั้นแรกให้แก้ไขกันชนจากนั้นจึงแก้ไขแถบด้านข้าง ในช่วงกลางปี ​​พ.ศ. 1968 มีพลาสติกเพิ่มขึ้น ในภาพคือรถปี 1967 บนถนนในกรุงโคเปนเฮเกน

ลูกชายสมรู้ร่วมคิด

Helmer Pettersson หนึ่งใน "บิดา" ของ Volvo PV444 ยื่นข้อเสนอสำหรับภาพเงาวอลโว่แนวสปอร์ตและ Luigi Segre แห่ง Ghia จนกระทั่งการออกแบบของ Pettersson ได้รับเลือกว่าได้รับการเปิดเผยว่าลูกชายของเขา Pelle Pettersson เป็นผู้เขียนร่าง

นี่เป็นงานที่จริงจังครั้งแรกของนักออกแบบรุ่นใหม่ สมัยนั้น ปิเอโตร ฟรัว นำ ต่อมาสตูดิโอ Frua ได้สร้างต้นแบบของ P1800 Pelle Pettersson กลายเป็นที่รู้จักในฐานะนักออกแบบกะลาสีเรือและเรือยอทช์ ในการรับรู้ถึงบริการของเขา เขาได้รับรางวัลเหรียญในปี 2010 โดย King Carl XVI Gustaf แห่งสวีเดน

ข้อมูลทางเทคนิคที่เลือก

สร้างแบบจำลอง	Volvo P1800	วอลโว่ 1800E	Volvo 1800ES
หนังสือรุ่น	1961	1970	1972
ประเภทตัวถัง / จำนวนประตู	ตัด/2	ตัด/2	สเตชั่นแวกอน / 3
เลขที่นั่ง	2 + 2	2 + 2	2 + 2
ขนาดและน้ำหนัก
ความยาว / กว้าง / สูง (มม.)	4400/1700/1280	4350/1700/1280	4385/1700/1280
ติดตามล้อ: ด้านหน้า / หลัง (มม.)	1315/1315	1315/1315	1315/1315
ฐานล้อ (มม.)	2450	2450	2450
น้ำหนักตัวเอง (กก.)	1125	1155	1200
ปริมาณช่องเก็บสัมภาระ (l)	380	380	990
ความจุถังน้ำมัน (L)	45	45	45
Системапривода
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซิน	น้ำมันเบนซิน	น้ำมันเบนซิน
ความจุ (ซม.3)	1779	1986	1986
จำนวนกระบอกสูบ	4	4	4
เพลาขับ	ด้านหลัง	ด้านหลัง	ด้านหลัง
กระปุกเกียร์ : ชนิด/จำนวนเกียร์	คู่มือ / 4	คู่มือ / 4	คู่มือ / 4
การปฏิบัติ
พลัง HP ที่รอบต่อนาที แรงบิด (Nm) ที่รอบต่อนาที	100/5500    145/4000	130/6000   166/3000	130/6000   166/3000
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. (วินาที)	14,4	11,3	11,3
ความเร็ว (กม. / ชม.)	165	177	177
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย (ลิตร / 100 กม.)	10	10,5	10,5