นี่คือสิ่งที่ NASCAR และการแข่งรถสต็อกเคยเป็น

NASCAR และการแข่งรถสต็อกมีประวัติศาสตร์อันยาวนานในสหรัฐอเมริกา ต้นกำเนิดของมันย้อนกลับไปในยุคของ Prohibition เมื่อคนขายเหล้าเถื่อนใช้ยานพาหนะขนาดเล็ก แต่รวดเร็วในการขนส่งแอลกอฮอล์ขณะหลบเลี่ยงตำรวจ เมื่อข้อห้ามสิ้นสุดลง ความหลงใหลในรถเร็วของผู้คนก็จางหายไปและการแข่งรถสต็อกก็ถือกำเนิดขึ้น ในปี 1948 Bill France ได้ก่อตั้ง NASCAR อย่างเป็นทางการในฐานะองค์กรปกครองทางการกีฬา วันนี้กีฬาชนิดนี้ได้รับความนิยมมากกว่าที่เคย ลองย้อนกลับไปดู เป็นเรื่องน่าเหลือเชื่อที่การแข่งรถมีวิวัฒนาการมาจากปี 1948 จนถึงปัจจุบัน

Joey Chitwood Sr. ขึ้นพวงมาลัย

ก่อนที่ NASCAR จะเป็นองค์กรปกครองอย่างเป็นทางการ การแข่งรถสต็อกก็เหมือนกับ Wild West ในภาพนี้ถ่ายในช่วงทศวรรษที่ 1930 Joey Chitwood Sr. กำลังนั่งอยู่ในรถวิ่งของเขา ในอีกสองทศวรรษข้างหน้า เขาแข่ง Indy 500 เจ็ดครั้ง

หลังจากเกษียณจากการแข่งรถ Chitwood Sr. ได้จัดงานแสดงรถยนต์ของตัวเอง การแสดงที่น่าตื่นเต้นของ Joey Chitwood, การแสดงสตั๊นแมนสำหรับแฟนๆ หลังจากตั้งใจให้รถชนกว่า 3,000 คันเพื่อการแสดงของเขา Chitwood กลายเป็นที่ปรึกษาด้านความปลอดภัยยานยนต์

ดัดแปลง NASCAR Champion Jack Choquette

ในปี 1954 Jack Schockett ได้กลายเป็นแชมป์ NASCAR ที่ได้รับการดัดแปลงด้วยไดรเวอร์ที่คุณเห็นด้านบน Choquette เข้าแข่งขันในรายการ Grand National Races 1955 รายการในช่วงสองปีข้างหน้า โดยได้เข้าเส้นชัยเป็นที่แรกที่ Palm Beach Speedway ในปี XNUMX

การแข่งขัน NASCAR ครั้งสุดท้ายของ Schockett เกิดขึ้นในอีกหนึ่งปีต่อมาในปี 1956 เขาจบอาชีพการงานด้วยสองอันดับท็อปเท็นแต่ไม่ชนะ ในอีกสองทศวรรษข้างหน้า เขายังคงขับรถดัดแปลง แต่ไม่เคยพบชื่อเสียงที่ทำให้เขาสามารถแข่งขันได้ตั้งแต่เริ่มต้นอาชีพการงานของเขา

พิธีวางศิลาฤกษ์ในเมืองเดย์ตัน ค.ศ. 1958

แม้ว่าการบุกเบิกที่เดย์โทนาอินเตอร์เนชั่นแนลสปีดเวย์เริ่มขึ้นในปี 1957 แต่พิธีจริงเกิดขึ้นในปี 1958 ภาพนี้ถ่ายระหว่างพิธี ซึ่งส่วนหนึ่งได้รับความร่วมมือจาก Speed ​​Weeks

ทางด่วน หนึ่งในสัญลักษณ์ที่โด่งดังที่สุดในโลก มีราคา 3 ล้านเหรียญสหรัฐ และใช้เวลาสร้างสองปี เปิดอย่างเป็นทางการในปี 1959 และจุคนได้กว่า 100,000 คน ในขณะนั้นเป็นสนามแข่งที่เร็วที่สุดสำหรับการแข่งรถสต็อก

หยุดหลุมมหากาพย์โดย Randy Lajoie

รูปภาพของแรนดี้ ลาจัว นั่งอยู่ในรถระหว่างหยุดเข้าพิทแสดงให้เห็นว่าสถานการณ์ตึงเครียดเพียงใด Lajoie ชนะรายการ NASCAR ติดต่อกันในปี 1996 และ 1997 ต้องขอบคุณทีมที่มีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมของเขา

หนึ่งในส่วนที่ยากที่สุดในการอยู่ใน NASCAR คือการรู้ว่าเมื่อใดควรเจาะ เป้าหมายคือการออก เติม และเปลี่ยนยางรถโดยไม่เสียตำแหน่งในการแข่งขัน

ยูเนี่ยน 76 Girls

คุณจำ Union 76 Girls ที่ให้ความบันเทิงอยู่เสมอได้หรือไม่? ภาพในปี 1969 พวกเขาโบกมือให้ฝูงชนก่อนการแข่งขัน NASCAR Cup ที่ Charlotte Motor Speedway ผู้หญิงเหล่านี้ได้รับการว่าจ้างจากบริษัทน้ำมัน Union 76 เพื่อโปรโมตแบรนด์ของพวกเขาที่งาน NASCAR

หลังการแข่งขัน สาว Soyuz 76 จะเข้าร่วมกับผู้ชนะการแข่งขันที่ Pobeda Lane เพื่อถ่ายภาพ ในปี 2017 NASCAR ใช้ Monster Energy Girls เพื่อจุดประสงค์เดียวกัน

Fonty Flock คว้าแชมป์ปี 1947

หนึ่งปีก่อนการสร้าง NASCAR อย่างเป็นทางการ Fonty Flock ได้เปลี่ยน Bob น้องชายที่ได้รับบาดเจ็บเป็นคนขับรถตามภาพด้านบน ในปีเดียวกัน เขาได้แชมป์รถสต็อกระดับประเทศ

หลังจากที่นาสคาร์กลายเป็นทางการ ฝูงยังคงแข่งรถดัดแปลง เขายังชนะการแข่งขันชิงแชมป์อีกรายการหนึ่งด้วยชื่อแชมป์ดัดแปลง NASCAR ปี 1949 เขาเกษียณในปี 1957 หลังจากประสบอุบัติเหตุจากการแข่งขันที่รุนแรง ในปี พ.ศ. 2004 เขาได้รับแต่งตั้งให้เข้าหอเกียรติยศยานยนต์แห่งจอร์เจียและวอล์กออฟเฟมทัลลาดีกา-เท็กซัส

Fonty Flock พลิกรถ

ไม่ใช่อุบัติเหตุที่ยุติอาชีพการงานของ Fonty Flock แต่ภาพที่น่าทึ่งนี้สมบูรณ์แบบเกินกว่าที่จะไม่เปิดเผย สิ่งนี้เกิดขึ้นในช่วงปลายยุค 40 ฝูงกำลังขับรถดัดแปลงเมื่อเขาพลิกคว่ำ

เจ้าของรถ Joe Wood ไม่พอใจกับความเสียหายที่เกิดขึ้นกับหมายเลข 47 ของเขา Flock ไม่สามารถกลับไปแข่งขันได้ วันนี้ กับอะไหล่ในโรงรถของทีม วันของ Fonti อาจดำเนินต่อไป แม้ว่าจะเป็นความท้าทายที่จะทำให้เสร็จก่อน

Vicki Wood ที่ Toledo Speedway

ภาพสีสันสดใสนี้ถ่ายในปี 1950 แสดงให้เห็น Vikki Wood และเพลงสั้นของเธอ เธอไม่กลัวที่จะปะทะกับเพื่อนร่วมงานชายของเธอและปรากฏตัวขึ้นที่ Toledo Raceway Park เพื่อผ่านเข้ารอบสำหรับการแข่งขันที่กำลังจะมาถึง

อย่างไรก็ตาม วูดไม่เพียงแต่ผ่านเข้ารอบเท่านั้น เธอยังเอาชนะชายทั้งหมดที่อยู่ในตำแหน่งโพลโพซิชั่นในการแข่งขัน ต้องขอบคุณ Wood ที่ทำให้ NASCAR ปูทางให้ผู้หญิงได้แข่งขันก่อนกีฬาประเภทอื่นๆ มานาน Danica Patrick เป็นนักขับหญิงที่โด่งดังที่สุดจนถึงปัจจุบัน

Jay Leno สัมภาษณ์ตำนาน

Jay Leno เป็นคนติดรถที่มีชื่อเสียง ดังนั้นจึงสมเหตุสมผลที่เขาได้สัมภาษณ์ผู้ยิ่งใหญ่บางคน ที่นี่เขาอยู่กับ Dale Earnhardt Sr. ผู้ยิ่งใหญ่ผู้ล่วงลับ ซึ่งเป็นหนึ่งในนักขับที่ดีที่สุดในประวัติศาสตร์ NASCAR

น่าเสียดายที่ Earnhardt เสียชีวิตจากการทำในสิ่งที่เขารัก ในปีพ.ศ. 2001 เขามีส่วนในการชนกับนักวิ่งสามคนระหว่างการแข่งขัน Daytona 500 ลูกชายของเขาได้อันดับสองในการแข่งขันในวันนั้นและยังคงแข่งต่อไปจนถึงปี 2017 เมื่อเขาเปลี่ยนไปออกอากาศ

เติมพลังก่อนแข่ง

เชื่อหรือไม่ว่า NASCAR เป็นกีฬาประเภททีม คนขับอยู่ในความสนใจ แต่เขาจะอยู่ที่ไหนกับลูกเรือของเขา? ในภาพนี้ Greg Zipadelli รวบรวมทีมช่างก่อนการแข่งขัน เติมพลังให้พวกเขาด้วยสุดกำลัง

Zipadelli เริ่มอาชีพของเขาในปี 1988 ในตำแหน่งหัวหน้าลูกเรือของ Mike McLaughlin McLaughlin ได้แชมป์ในปีนั้น เขาอายุ 21 ปี วันนี้ Zipadelli เป็นผู้อำนวยการฝ่ายแข่งขันของ Stewart-Haas Racing แต่ยังคงรับตำแหน่งหัวหน้าลูกเรือเมื่อจำเป็น

แข่งกันในครอบครัว

Ralph Earnhardt กับถ้วยรางวัลชนะเลิศหลังการแข่งขันในปี 1950 เป็นข้อพิสูจน์ว่าการแข่งรถมีรากฐานมาจากตระกูล Earnhardt อย่างลึกซึ้ง ครอบครัวที่แท้จริงซึ่งได้รับมรดกมาจากนาสคาร์ ราล์ฟเริ่มแข่งรถบนทางลาดยางเพื่อเอาตัวรอดจากความยากจน

อาชีพของเขาเริ่มต้นในปี 1953 ในปี 1956 เขาได้รับรางวัล NASCAR Sportsman Championship ในอีกสองปีข้างหน้า เขาเป็นที่สองในอันดับ เชื่อกันว่าเอิร์นฮาร์ดผู้เฒ่าผู้เฒ่าเป็นคนขับคนแรกที่เซยางของเขา โดยใช้ยางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเส้นรอบวงต่างกันทางด้านซ้ายและข้างคนขับ

Larry Pearson กับรถแชมป์เปี้ยนของเขา

Larry Pearson คุกเข่าอยู่ข้าง Mercury Capri ของเขา เป็นกำลังสำคัญในช่วงปลายทศวรรษ 70 และต้นทศวรรษ 80 ในการแข่งขัน NASCAR Dash Series เขาได้รับชัยชนะถึงห้าครั้ง

เขายังวิ่งใน Busch Series และแข่งใน NASCAR Cup เพียร์สันยังครองบุชซีรีส์ ชนะแชมป์สองครั้ง เขาเกษียณในปี 1999 หลังจากการแข่งขัน Textilease Medique 300 ในบอสตัน สี่ปีหลังจากการเดินทางครั้งสุดท้ายของเขาสู่สตรีคแห่งชัยชนะ

เริ่มการแข่งขัน

ภาพถ่ายวินเทจนี้ถ่ายในปี 1950 เมื่อเริ่มการแข่งขัน NASCAR Cup เส้นทางที่แสดงเป็นทางด่วน Raleigh Speedway ระยะทาง 1953 ไมล์ สปีดเวย์เป็นเจ้าภาพการแข่งขัน NASCAR Cup รวมถึงการแข่งขันแบบเปิดประทุนตั้งแต่ปีพ. ศ. 1958 ถึง พ.ศ. XNUMX

น่าเสียดายที่สนามแข่งล้าสมัยเมื่อ Daytona International Speedway เปิดขึ้น การแข่งขัน Grand National ในวันที่ 4 กรกฎาคมได้ย้ายไปที่สนามใหม่และ Raleigh ถูกทิ้งให้ดูแลตัวเอง ในปีพ.ศ. 1967 เส้นทางที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นตำนานได้พังยับเยิน โดยนำประวัติศาสตร์ของมันไปด้วย

เดียวจบ

คนที่คุณเห็นด้านบน วอลต์ แฟลนเดอร์ส แข่งในรายการ NASCAR เดียวเท่านั้น ในระหว่างการแข่งขันปี 1951 เขาพลิกรถฟอร์ดของเขาบนฝากระโปรงหน้า อย่างที่คุณเห็น เขารอดชีวิตจากการชน รถและอาชีพของเขาไม่เปลี่ยนแปลง

น่าแปลกที่แฟลนเดอร์สจบอันดับที่ 31 จาก 59 ตำแหน่งในวันนั้น หลังจากจบ 145 รอบจาก 250 รอบ ทุกคนที่เขาทุบตีต่างก็ร้อนจัดและต้องสูญเสียใบอนุญาตหรือเคยชนมาก่อนเขา บางครั้งก็ดีกว่าที่จะโชคดีกว่าดี!

ไม่มีอะไรดีไปกว่าวันที่ชายหาด

Marshall Teague และ Herb Thomas คว้าถ้วยรางวัลจากการแข่งรถของพวกเขาในการแข่งขันชิงแชมป์ที่คู่ควรตั้งแต่ปี 1952 วันนั้นพวกเขาเสร็จที่หนึ่งและสอง การแข่งขันฟุตบอลถ้วยกับฉากหลังของมหาสมุทรจัดขึ้นที่สนามเดย์โทนาบีช-โร้ด

เบื้องหลังของทั้งคู่คือรถในตำนานของพวกเขา สองฮัดสันฮอร์เน็ต ฮัดสันเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกที่ก้าวเข้าสู่โลกแห่งการแข่งรถ เขาครองกีฬานี้มาหลายปีภายใต้นักแข่งที่กล้าหาญสองคนนี้

อาหารว่างกลางสนามแข่ง

ภาพนี้น่าทึ่ง ถ่ายทำในปี 1969 แสดงให้เห็นคนขับ Bill Seifert ได้รับน้ำอัดลมระหว่างการหยุดพักระหว่างการแข่งขัน ปรากฎว่าต้องหยุดเข้าพิทไม่เพียงเพื่อเปลี่ยนยางเท่านั้น! สิ่งที่น่าประทับใจมากเกี่ยวกับภาพนี้ก็คือความแตกต่างกับความสดชื่นของนักกีฬาในปัจจุบัน

แทนที่จะเป็นถ้วยแบบใช้แล้วทิ้ง พวกเขาจะได้รับขวดขนาดยักษ์ พวกเขาไม่ดื่มโซดาในระหว่างงาน เนื่องจากช่างภาพอ้างว่ากำลังส่งเครื่องดื่มให้กับ Seifert ในภาพ

ออกไปเที่ยวบนกระโปรงหน้ารถ

บางครั้งก็ง่ายที่สุดที่จะแสร้งทำเป็นว่าเท่ นี่คงเป็นสิ่งที่ Neil Castles คิดตอนที่เขานอนบนกระโปรงหน้ารถของ J.S. Spencer ในปี 1969 เพื่อพูดคุย พวกเขากำลังพูดถึงอะไร น่าจะเป็นการแข่งขันที่จะเกิดขึ้น

วันนี้คุณจะไม่เห็นนักแข่งสองคนคุยกันสบายๆ ก่อนการแข่งขัน สิ่งหนึ่งที่ไม่เปลี่ยนแปลงในวันนี้คือจำนวนสติกเกอร์สนับสนุนที่คุณสามารถติดบนรถคันเดียวได้!

บ็อบบี้ แอลลิสัน ซัดชัย!

กรอไปข้างหน้าอย่างรวดเร็วสู่ยุค 80 และเราเห็นเวอร์ชันของ NACSAR ที่ดูใกล้เคียงกับที่เป็นอยู่ในปัจจุบันมากขึ้น รถยนต์ขับในรูปแบบที่เท่าเทียมโดยหวังว่าจะแซงหน้าใครบางคนเพื่อให้ได้เปรียบ

ในวันนี้ ข้อได้เปรียบนี้ส่งผ่านไปยังบ๊อบบี้ เอลลิสัน เมื่อขับ Buick เขาแซง Buddy Baker ในรอบสุดท้ายของ Firecracker 400 ที่ Daytona เพื่อคว้าชัยชนะ ชัยชนะทำให้เขาเป็นผู้ชนะที่เก่าแก่ที่สุดในประวัติศาสตร์การแข่งขัน

แชมเปญสำหรับทุกคน!

ในที่สุดเราก็มาถึงการเฉลิมฉลองชัยชนะแบบคลาสสิกด้วยแชมเปญ! ในปี 1987 Dale Earnhardt ไม่สามารถต้านทานได้หลังจากที่เขากลายเป็นแชมป์ NASCAR Cup เขาไม่สนใจว่าเขาจะได้อันดับสองที่ Atlanta International Speedway ในวันนั้น

แชมป์เป็นครั้งที่สามในอาชีพของเอิร์นฮาร์ดและครั้งที่สองติดต่อกัน เขาได้รับตำแหน่ง NASCAR อีกสามรายการและรายการ International Race of Champions (IROC) สี่รายการ เขาได้รับเลือกให้เป็นชั้นหนึ่งของ NASCAR Hall of Fame ในปี 2010

ไคล์ จาร์โบโร

เราสามารถพูดถึงคนๆ นี้ได้เรื่อยๆ ดังนั้นเราจึงทำให้มันเรียบง่าย Cale Yarborough มีชัยชนะและเกียรติยศมากมาย และหมายเลข 11 สีน้ำเงินและสีขาวของเขาคือไอคอนในโลกของ NASCAR

ด้วยชัยชนะสูงสุดเป็นลำดับที่หกในประวัติศาสตร์ Monster Energy Series ซึ่งรวมถึง Daytona 500 สี่ครั้ง, นักแข่งยอดเยี่ยมแห่งปีของ National Motor Sports Association XNUMX ปี และชัยชนะ XNUMX ครั้งใน Winston Cup Series มีอะไรที่ชายคนนี้ทำไม่ได้หรือไม่ ?

จำชื่อ

Ray Fox ไม่เคยข้ามเส้นชัยที่ Daytona อย่างไรก็ตาม รถของเขาทำได้อย่างแน่นอน ในกรณีที่คุณไม่รู้ Fox เป็นผู้สร้างเครื่องยนต์ในตำนานและเจ้าของรถ จากนั้นเขาก็กลายเป็นผู้ตรวจสอบเครื่องยนต์ของ NASCAR

นักแข่งที่ยิ่งใหญ่ที่สุดหลายคนก้าวเข้ามาในรถของ Fox ย้อนกลับไปในปี พ.ศ. 2003 ฟ็อกซ์ได้รับเลือกให้เข้าสู่หอเกียรติยศกีฬามอเตอร์สปอร์ตนานาชาติ เมื่อคุณทำผลงานได้ดี คุณจะได้รับรางวัล

ผู้หญิงคนแรก

กล่าวสวัสดีกับเชอร์ลี่ย์ มัลดาวนีย์ เธอเป็นใคร? เธอเป็นสุภาพสตรีหมายเลขหนึ่งของการแข่งรถลาก ในปีพ.ศ. 1965 เธอเริ่มแข่งรถแดร็ก โดยกลายเป็นผู้หญิงคนแรกที่ทำได้ภายใต้ใบอนุญาตจาก National Hot Rod Association

ในช่วงเวลาสั้นๆ ไม่กี่ปี (1973) เธอได้ก้าวไปสู่จุดสูงสุดของการแข่งรถแดร็ก คือ Top Fuel เมื่อเธอครองการแข่งขัน Spring Nationals ปี 1976 เธอได้รับชัยชนะจาก NHRA Professional เป็นครั้งแรก

เลขเด็ด7

เราเพิ่งพูดถึงว่า Richard Petty ชนะมากที่สุดใน Dayton แต่ชัยชนะครั้งที่เจ็ดของเขาน่าตื่นเต้นที่สุด นักแข่งทั้งสามคนเปลี่ยนผู้นำตลอดการแข่งขัน จนกระทั่ง Petty ขึ้นนำเป็นครั้งแรกในรอบ 174

หลังจากที่เขาได้อันดับหนึ่งเขาก็ไม่เคยปล่อยให้มันไป เขาเร็วกว่าหนึ่งในสามเผ่าพันธุ์ที่เป็นผู้นำ (บ็อบบี้ เอลลิสัน) 3.5 วินาที เมื่อเขาเข้าเส้นชัย