เซ็นเซอร์ทั้งหมด Hyundai Solaris

รถยนต์เบนซินสมัยใหม่ทุกคันมีระบบฉีดเชื้อเพลิงซึ่งช่วยประหยัดเชื้อเพลิงและเพิ่มความน่าเชื่อถือของโรงไฟฟ้าทั้งหมด ไม่มีข้อยกเว้น Hyundai Solaris รถคันนี้ยังมีเครื่องยนต์หัวฉีดซึ่งมีเซ็นเซอร์ต่าง ๆ จำนวนมากซึ่งรับผิดชอบการทำงานที่ถูกต้องของเครื่องยนต์ทั้งหมด

ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์แม้แต่ตัวเดียวอาจนำไปสู่ปัญหาร้ายแรงกับเครื่องยนต์ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น และแม้กระทั่งการหยุดเครื่องยนต์โดยสมบูรณ์

ในบทความนี้เราจะพูดถึงเซ็นเซอร์ทั้งหมดที่ใช้ใน Solaris นั่นคือเราจะพูดถึงตำแหน่งวัตถุประสงค์และสัญญาณของการทำงานผิดปกติ

ชุดควบคุมเครื่องยนต์

หน่วยควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ (ECU) เป็นคอมพิวเตอร์ประเภทหนึ่งที่จัดการกระบวนการต่างๆ มากมายที่จำเป็นสำหรับการทำงานที่เหมาะสมของรถยนต์ทั้งคันและเครื่องยนต์ ECU รับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ทั้งหมดในระบบรถยนต์และประมวลผลการอ่านค่า ซึ่งส่งผลให้ปริมาณและคุณภาพของเชื้อเพลิงเปลี่ยนแปลงไป ฯลฯ

อาการผิดปกติ:

ตามกฎแล้วชุดควบคุมเครื่องยนต์ไม่ได้ล้มเหลวอย่างสมบูรณ์ แต่มีรายละเอียดเล็กน้อยเท่านั้น ภายในคอมพิวเตอร์มีแผงไฟฟ้าที่มีส่วนประกอบวิทยุจำนวนมากที่รับรองการทำงานของเซ็นเซอร์แต่ละตัว หากชิ้นส่วนที่รับผิดชอบการทำงานของเซ็นเซอร์ตัวใดตัวหนึ่งล้มเหลว มีความเป็นไปได้สูงที่เซ็นเซอร์นี้จะหยุดทำงาน

หาก ECU ล้มเหลวโดยสิ้นเชิง เช่น เนื่องจากเปียกน้ำหรือเกิดความเสียหายทางกลไก รถก็จะสตาร์ทไม่ติด

อยู่ที่ไหน

ชุดควบคุมเครื่องยนต์อยู่ในห้องเครื่องของรถด้านหลังแบตเตอรี่ เวลาล้างเครื่องยนต์ที่ล้างรถ ระวัง ส่วนนี้ "กลัว" น้ำมาก

เซ็นเซอร์ความเร็ว

จำเป็นต้องใช้เซ็นเซอร์ความเร็วใน Solaris เพื่อกำหนดความเร็วของรถ และส่วนนี้ใช้งานได้กับเอฟเฟกต์ Hall ที่ง่ายที่สุด การออกแบบไม่มีอะไรซับซ้อน เป็นเพียงวงจรไฟฟ้าขนาดเล็กที่ส่งแรงกระตุ้นไปยังชุดควบคุมเครื่องยนต์ ซึ่งจะแปลงเป็นกม./ชม. และส่งไปที่แผงหน้าปัดรถยนต์

อาการผิดปกติ:

• มาตรวัดความเร็วไม่ทำงาน
• มาตรวัดระยะทางไม่ทำงาน

อยู่ที่ไหน

เซ็นเซอร์ความเร็ว Solaris อยู่ในกล่องเกียร์และยึดด้วยสลักเกลียวขนาด 10 มม.

วาล์วแปรผัน

วาล์วนี้ถูกใช้ในรถยนต์เมื่อไม่นานนี้เอง มันถูกออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนช่วงเวลาที่วาล์วเปิดในเครื่องยนต์ การปรับแต่งนี้ช่วยให้คุณสมบัติทางเทคนิคของรถมีประสิทธิภาพและประหยัดมากขึ้น

อาการผิดปกติ:

• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น;
• ไม่ได้ใช้งานที่ไม่เสถียร
• น็อคเครื่องยนต์อย่างแรง

อยู่ที่ไหน

วาล์วเวลาตั้งอยู่ระหว่างท่อร่วมไอดีและแท่นเครื่องยนต์ด้านขวา (ในทิศทางการเดินทาง

เซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์

เซ็นเซอร์นี้มีตัวย่อว่า DBP หน้าที่หลักคืออ่านอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์เพื่อปรับส่วนผสมเชื้อเพลิงอย่างเหมาะสม โดยจะส่งค่าที่อ่านได้ไปยังชุดควบคุมเครื่องยนต์แบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งจะส่งสัญญาณไปยังหัวฉีด ซึ่งจะทำให้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงสมบูรณ์หรือหมดลง

อาการผิดปกติ:

• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น;
• การทำงานของเครื่องยนต์ไม่เสถียรในทุกโหมด
• การสูญเสียพลวัต
• ความยากลำบากในการสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายใน

อยู่ที่ไหน

เซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์ของ Hyundai Solaris ตั้งอยู่ในท่อจ่ายอากาศเข้าไปยังเครื่องยนต์ หน้าวาล์วปีกผีเสื้อ

น็อคเซ็นเซอร์

เซ็นเซอร์นี้จะตรวจจับการน็อคของเครื่องยนต์และทำหน้าที่ลดการน็อคโดยการปรับเวลาการจุดระเบิด หากเครื่องยนต์น็อค อาจเป็นเพราะคุณภาพเชื้อเพลิงไม่ดี เซ็นเซอร์จะตรวจจับและส่งสัญญาณไปยัง ECU ซึ่งการปรับ ECU จะช่วยลดการน็อคเหล่านี้และทำให้เครื่องยนต์กลับสู่การทำงานปกติ

อาการผิดปกติ:

• เพิ่มการระเบิดของเครื่องยนต์สันดาปภายใน
• นิ้วหึ่งระหว่างการเร่งความเร็ว
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น;
• การสูญเสียกำลังเครื่องยนต์

อยู่ที่ไหน

เซ็นเซอร์นี้อยู่ในบล็อกกระบอกสูบระหว่างกระบอกสูบที่สองและสาม และยึดเข้ากับผนัง BC

เซ็นเซอร์ออกซิเจน

หัววัดแลมบ์ดาหรือเซ็นเซอร์ออกซิเจนใช้เพื่อตรวจจับเชื้อเพลิงที่ยังไม่เผาไหม้ในก๊าซไอเสีย เซ็นเซอร์จะส่งการอ่านค่าที่วัดได้ไปยังชุดควบคุมเครื่องยนต์ ซึ่งการอ่านค่าเหล่านี้จะได้รับการประมวลผลและการปรับเปลี่ยนที่จำเป็นต่อส่วนผสมของเชื้อเพลิง

อาการผิดปกติ:

• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น;
• เครื่องยนต์ระเบิด;

อยู่ที่ไหน

เซ็นเซอร์นี้ติดตั้งอยู่ในตัวเรือนท่อร่วมไอเสียและติดตั้งบนข้อต่อเกลียว เมื่อคลายเกลียวเซ็นเซอร์ คุณต้องระวัง เนื่องจากการกัดกร่อนที่เพิ่มขึ้น คุณจึงสามารถทำลายเซ็นเซอร์ในตัวเรือนท่อร่วมได้

ผีเสื้อ

ตัวปีกผีเสื้อเป็นการผสมผสานระหว่างการควบคุมรอบเดินเบาและเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ ก่อนหน้านี้ เซ็นเซอร์เหล่านี้เคยใช้กับรถยนต์รุ่นเก่าที่มีคันเร่งแบบกลไก แต่เมื่อมีการใช้คันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ เซ็นเซอร์เหล่านี้จึงไม่จำเป็นอีกต่อไป

อาการผิดปกติ:

• คันเร่งไม่ทำงาน
• หลังลอย;

อยู่ที่ไหน

ตัวปีกผีเสื้อติดอยู่กับตัวเรือนท่อร่วมไอดี

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

เซ็นเซอร์นี้ใช้เพื่อวัดอุณหภูมิของสารหล่อเย็นและส่งการอ่านไปยังคอมพิวเตอร์ การทำงานของเซ็นเซอร์ไม่เพียงแต่วัดอุณหภูมิเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการปรับส่วนผสมเชื้อเพลิงเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ในฤดูหนาว หากสารหล่อเย็นมีขีดจำกัดอุณหภูมิต่ำ ECU จะเสริมส่วนผสมให้สมบูรณ์ ซึ่งจะเพิ่มความเร็วรอบเดินเบาเพื่อทำให้เครื่องยนต์สันดาปภายในอุ่นเครื่อง และ DTOZH มีหน้าที่เปิดพัดลมระบายความร้อนโดยอัตโนมัติด้วย

อาการผิดปกติ:

• พัดลมระบายความร้อนไม่ทำงาน
• ความยากลำบากในการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่เย็นหรือร้อน
• ไม่มีรอบเพื่อให้ร้อนขึ้น

อยู่ที่ไหน

เซ็นเซอร์ตั้งอยู่ในตัวเรือนท่อจ่ายน้ำใกล้กับหัวถัง โดยยึดที่จุดต่อแบบเกลียวด้วยแหวนรองซีลแบบพิเศษ

เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง

เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงหรือที่เรียกว่า DPKV ใช้เพื่อกำหนดจุดศูนย์กลางตายบนของลูกสูบ เซ็นเซอร์นี้เป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของระบบเครื่องยนต์ หากเซ็นเซอร์นี้ล้มเหลว เครื่องยนต์ของรถยนต์จะไม่สตาร์ท

อาการผิดปกติ:

• เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท
• กระบอกสูบอันใดอันหนึ่งไม่ทำงาน
• รถกระตุกขณะขับรถ

อยู่ที่ไหน

เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงอยู่ใกล้กับตัวกรองน้ำมัน การเข้าถึงที่สะดวกยิ่งขึ้นจะเปิดขึ้นหลังจากถอดการป้องกันข้อเหวี่ยงออก

เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยว

เซ็นเซอร์เฟสหรือเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวออกแบบมาเพื่อกำหนดตำแหน่งของเพลาลูกเบี้ยว หน้าที่ของเซ็นเซอร์คือให้การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบแบ่งเฟสเพื่อปรับปรุงการประหยัดเครื่องยนต์และสมรรถนะด้านกำลัง

อาการผิดปกติ:

• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น;
• สูญเสียอำนาจ;
• การทำงานที่ไม่เสถียรของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

อยู่ที่ไหน

เซ็นเซอร์อยู่ในตัวเรือนฝาสูบและยึดด้วยสลักเกลียวขนาด 10 มม.

วิดีโอเกี่ยวกับเซ็นเซอร์