เปิดกรองน้ำมันฮอนด้า

หัวข้อ “วิธีเติมฮอนด้า” ถูกยกขึ้นตั้งแต่เริ่มกิจกรรม จากนั้นในปี 2008 เรานำความรู้สึกที่ดีที่สุดตลอดจนประสบการณ์ที่ได้รับในขณะนั้นแนะนำโดยใช้น้ำมันเบนซิน 92 หรือ 98 โดยพิจารณาจากการใช้งานจริงและการคำนวณทางวิศวกรรม (อัตราส่วนการอัด) ด้านหนึ่งและความสะดวกสบายบน อื่น ๆ. กล่าวง่ายๆ ว่าการเติมน้ำมันเบนซิน 92 (โดยสมมติให้มีคุณภาพที่ยอมรับได้) ดูเหมือนถูกต้องและถูกกว่า และ 98 - เชื่อถือได้มากกว่าในแง่ของคุณภาพ ในปี 2008 น้ำมันเบนซินหมายเลข 95 ที่ปั๊มน้ำมันหลายแห่งในโนโวซีบีร์สค์และเยคาเตรินเบิร์ก (ในเวลานั้นมีเพียงสองเมืองที่ "ดูแล") ไม่ได้คุณภาพคงที่ต่างกัน และการทำงานของรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน 98 นั้นไม่เพียงแต่มีราคาแพงเท่านั้น

เวลาผ่านไป เปอร์เซ็นต์ของเครื่องยนต์ประเภทต่างๆ เปลี่ยนไป เครื่องยนต์ใหม่ล่าสุดได้รับการออกแบบสำหรับน้ำมันเบนซิน 95 ตามการจำแนกประเภทสากล และการใช้งานกับน้ำมันเบนซินของรัสเซีย 98 โดยหลักการแล้ว กลับมีข้อห้ามน้อยกว่าสำหรับเครื่องยนต์รุ่นเก่า ในทางกลับกัน การขับรถด้วยน้ำมันเบนซิน 98 กลับมีราคาแพงกว่าในปี 2008 เสียอีก

วันนี้ Honda Fit เข้ามารับบริการเพื่อเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ไมล์ของรถบนมาตรวัดระยะทางมากกว่า 150 กม. และตัดสินจากประวัติของรถไม่มีใครเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งออกแบบมาสำหรับ 000 กม. ความสนใจของการดำเนินการทั้งหมดถูกเพิ่มเข้ามาโดยการรับประกันของเจ้าของรถว่ารถได้ใช้งานน้ำมันเบนซิน AI-80 เท่านั้นในช่วงหกเดือนที่ผ่านมา (นับจากวันที่ซื้อ) ซึ่งเป็นน้ำมันเบนซินคุณภาพสูงสุดที่มีอยู่

โดยได้รับอนุญาตจากเจ้าของรถชื่อ Boris เราเผยแพร่ภาพถ่ายชิ้นส่วน Honda Fit รวมถึงกระบวนการเตรียมไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงถูกถอดออกจากถังน้ำมันเชื้อเพลิง อย่างที่คุณเห็น ตำแหน่งของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงของ Honda Fit นั้นอยู่ระหว่างที่นั่งด้านหน้าของรถพอดี แทบไม่มีคราบสะสมในถังเลย สภาพเกือบสมบูรณ์

กรองน้ำมันเชื้อเพลิงบนโต๊ะทำงาน ปั๊มเชื้อเพลิงถูกถอดประกอบแล้วและพร้อมที่จะไป อันที่จริง ตาราง (ถ้าใครสนใจ) ที่ติดตั้งบนปั๊มเชื้อเพลิงนั้น "เหนื่อย" แต่ไม่ตาย ดังนั้นหลังจากขั้นตอนการล้างและสูบน้ำ มันถูกติดตั้งแทน

กระบวนการเริ่มต้นขึ้นแล้ว! อันที่จริงรูปภาพแสดงส่วนสุดท้ายของ "การล้าง" อีกหน่อยก็จะเห็นว่า "มีอะไรอยู่ข้างใน"

ได้ผลสำเร็จแล้ว ตัวกรองถูกตัด บอริส (เจ้าของเท้า) เต็มไปด้วยสิ่งสกปรก บอกตรงๆ เราไม่มีอะไรมาก ไส้กรองสกปรกแน่นอน แต่เราเห็นว่าสกปรกกว่ามาก!

ภาพระยะใกล้ขององค์ประกอบตัวกรอง สิ่งสกปรกที่รอยพับขององค์ประกอบนั้นแน่นอนว่าเป็นของจริง มีคุณภาพสูงและแข็ง แม้แต่เม็ดทรายและเศษซากก็มองเห็นได้ภายในองค์ประกอบ แต่ขอโทษด้วย คราบเรซินอยู่ที่ไหน!

ที่อยู่อาศัยขององค์ประกอบตัวกรองภายในก็อาจกล่าวได้ว่าสะอาด พบ "ทราย" บางส่วน แต่ได้รั่วไหลออกมาอย่างน่าเชื่อถือ

ส่วนบนของไส้กรอง จากทั้งหมดที่กล่าวมาใช้กับเธอ

ขยายองค์ประกอบกรองน้ำมันเชื้อเพลิง สกปรก แต่ไม่มีเหตุผลที่จะต้องตื่นตระหนก แน่นอนว่าต้องเปลี่ยนไส้กรอง แต่ปริมาณ (และที่สำคัญที่สุดคือคุณภาพ!) ของสิ่งสกปรกภายในกลับกลายเป็นว่าน้อยกว่าที่คาดไว้มาก!

เหตุผลสำหรับสภาพที่ค่อนข้างดีขององค์ประกอบตัวกรองในความคิดของเราคือการใช้น้ำมันเบนซินที่ 98 โดย Boris เป็นเชื้อเพลิงหลักสำหรับรถของเขา ฉันต้องการทราบว่าบันทึกนี้ไม่ใช่การโทรหรือคำแนะนำสำหรับทุกคนที่จะเปลี่ยนไปใช้น้ำมันเบนซิน 98 พร้อมกัน สุดท้ายนี้ต้องไม่ลืมว่าคุณสมบัติการออกแบบของแต่ละรุ่นมีความเฉพาะตัว บางคนอายุ 98 เหมือนพี่น้อง แต่บางคนสามารถออกมาพร้อมกับวาล์วที่ถูกไฟไหม้ได้

ในทางกลับกัน "การทดลอง Sverdlovsk" ในการเลื่อยกรองน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินออกเทน 92 ยังคงสดใหม่ในความทรงจำของฉัน มีโคลนจริงที่มีน้ำมันดินและฟอสซิลอยู่ด้วย ในกรณีของเรา เรามีตัวกรองเชื้อเพลิงที่ "อุดตัน" ซึ่งได้รับความทุกข์ทรมานจากสารเติมแต่งน้ำมันและสิ่งสกปรกมากที่สุดไม่มากนัก แต่เกิดจากเศษซากซ้ำซาก เช่น ฝุ่น ทราย และสิ่งอื่น ๆ ที่เข้าสู่ระบบโดยไม่ได้ตั้งใจ

ในอนาคต เราวางแผนที่จะเผยแพร่ตัวกรองคัตเปรียบเทียบจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน 92 และ 95 (เว้นแต่แน่นอนว่าเจ้าของของพวกเขาตกลงและการบริหารบริการรถยนต์จะไม่คัดค้านงานนี้)

โดยรวมแล้ว เราจบการทบทวนนี้ด้วยข้อสังเกตที่ค่อนข้างดี และถึงแม้ว่าจะมีสิ่งสกปรกจำนวนมากบนตัวกรอง แต่ตัวตัวกรองเองก็มีสภาพดีมาก แม้ว่าจะมีระยะทางมากกว่าที่วางแผนไว้ถึงสองเท่าก็ตาม เห็นได้ชัดว่าไม่น้อยเนื่องจากคุณภาพของน้ำมันเบนซิน