ความร้อนเสริม ยาครอบจักรวาลสำหรับฤดูหนาวเย็น

ในวันที่อากาศหนาวจัด รถไม่ควรสัมผัสกับคนขับด้วยภายในที่เย็นและเครื่องยนต์ที่เย็นจัด ก็เพียงพอที่จะไปถึงเครื่องทำความร้อนที่จอดรถ

หลายคนเชื่อมโยงระบบทำความร้อนขณะจอดรถกับรถยนต์หรูหรา และในกรณีของรุ่นที่ถูกกว่า จะมีอุปกรณ์เพิ่มเติมที่คุณต้องจ่ายเพิ่ม นี่เป็นเรื่องจริง แต่เจ้าของรถไม่จำเป็นต้องพึ่งพาสิ่งที่ผู้ผลิตเสนอเพื่อให้ความร้อนอีกต่อไป ก็เพียงพอที่จะหันไปหาข้อเสนอที่หลากหลายของผู้ผลิตอุปกรณ์เสริมซึ่งต้องขอบคุณเครื่องทำความร้อนที่จอดรถในรถเกือบทุกคัน อีกอย่างที่ยังไม่ได้รับการปรับให้เข้ากับความสะดวกประเภทนี้ นอกจากนี้ คุณสามารถเลือกชุดฟังก์ชันที่ระบบทำความร้อนขณะจอดรถควรมี ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความต้องการและขนาดของกระเป๋าเงิน

เมื่อพูดถึงการให้ความร้อนเสริม Webasto ไม่อาจละเลยได้ มันเป็นสัญลักษณ์อย่างหนึ่งในความเชี่ยวชาญพิเศษนี้ ส่วนใหญ่มาจากประสบการณ์มากมายและโซลูชั่นขั้นสูงที่ปรับให้เข้ากับยานพาหนะแต่ละประเภท Webasto ใช้โซลูชันตามหน่วยที่อยู่ในห้องเครื่อง "รวมอยู่" ในระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ ระบบเชื้อเพลิง และระบบไฟฟ้า หน่วยนี้ได้รับการปรับให้เข้ากับประเภทของเชื้อเพลิงที่เครื่องยนต์กำลังทำงานและมีปั๊มป้อนของตัวเอง ปั๊มส่งเชื้อเพลิงไปยังหน่วย ซึ่งมันจะเผาไหม้หลังจากผสมกับอากาศที่จ่ายโดยซุปเปอร์ชาร์จเจอร์พิเศษ ความร้อนที่เกิดขึ้นจะทำให้ท่อของระบบทำความเย็นร้อนซึ่งเข้าสู่อุปกรณ์ ของเหลวร้อนในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ทำให้อุณหภูมิของหน่วยกำลังทั้งหมดสูงขึ้น มีอยู่ในฮีตเตอร์ด้วย ดังนั้นระบบจะสตาร์ทพัดลมและอุ่นเครื่องภายในรถ ระบบสามารถเปิดใช้งานได้โดยใช้รีโมทคอนโทรล (ระยะ 1000 ม.) ตัวควบคุมนาฬิกา หรือโทรศัพท์มือถือที่มีแอปพลิเคชันพิเศษ

ประโยชน์ที่ใหญ่ที่สุดของ Webasto คืออะไร? ประการแรก มันไม่ต้องการแหล่งจ่ายไฟภายนอก มันเป็นอิสระโดยสมบูรณ์ นอกจากนี้ เครื่องยนต์ที่สตาร์ทเป็นครั้งแรกในวันที่กำหนดจะอุ่น แบตเตอรี่ไม่บรรทุกหนัก สตาร์ทเตอร์ไม่ต้องดิ้นรนกับแรงต้านทานมากนัก และน้ำมันเครื่องที่ร้อนจัดจะไปถึงจุดหล่อลื่นที่ห่างไกลที่สุดทันทีและไม่ทำงาน แห้งในบางครั้ง เราไม่จำเป็นต้องทำความสะอาดหรืออบไอน้ำที่หน้าต่าง เรานั่งในห้องโดยสารที่มีระบบทำความร้อน เราสามารถใช้เสื้อผ้าที่เบากว่าได้ แล้วข้อเสียล่ะ? การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อยเนื่องจากหน่วยบริโภคน้ำมันเบนซินหรือดีเซลประมาณ 0,5 ลิตรต่อชั่วโมงของการทำงาน

บรรณาธิการแนะนำ:

จาน. ไดรเวอร์รอการปฏิวัติ?

วิธีทำเองในฤดูหนาว

ทารกที่เชื่อถือได้สำหรับเงินเพียงเล็กน้อย

อย่างไรก็ตาม ระบบ Webasto นั้นล้ำหน้าและรบกวนระบบของรถอย่างมาก เป็นผลให้มีประสิทธิภาพและประสิทธิผลสูง แต่ในขณะเดียวกันก็ค่อนข้างแพง ในการกำหนดค่าที่ง่ายที่สุด จะมีค่าใช้จ่ายประมาณ PLN 3600 หากเราเสริมด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและระบบควบคุมที่ล้ำหน้าที่สุด ราคาจะเกิน PLN 6000 ดังนั้นคำถามสำคัญที่ต้องถาม - เครื่องทำความร้อนที่จอดรถจะง่ายกว่าและถูกกว่าหรือไม่? แน่นอนใช่ ระบบนี้ไม่ง่ายเท่ากับความสามารถในการสตาร์ทรถจากระยะไกลล่วงหน้า ซึ่งปรับให้เหมาะกับแผนการเดินทางของเรา

นี่เป็นวิธีแก้ปัญหาที่ได้เปรียบทางการเงินมากซึ่งช่วยให้คุณอุ่นเครื่องภายในรถได้ แต่ไม่สามารถแก้ปัญหาการสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นได้ ไดรฟ์ไม่อุ่นเครื่องก่อนสตาร์ท แบตเตอรี่มีภาระหนัก และน้ำมันหนาที่เย็นไม่สามารถเข้าถึงทุกส่วนของเครื่องยนต์ที่ต้องการการหล่อลื่นในทันที ดังนั้นทุกอย่างจึงเกิดขึ้นในลักษณะเดียวกับเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นโดยไม่ได้จับเวลาล่วงหน้า ข้อดีอย่างเดียวคือระบบทำความร้อนภายใน แต่มีแนวคิดอื่นที่คุณสามารถใช้ได้

ระบบทำความร้อนในที่จอดรถที่ใช้เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าที่ติดตั้งอยู่ในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์มีจำหน่ายในท้องตลาด เครื่องทำความร้อนให้ความร้อนของเหลวในระบบทำความเย็นและกับเครื่องยนต์ทั้งหมด สามารถตั้งโปรแกรมการเปิดปิดฮีตเตอร์ได้ หากเราหยุดเครื่องยนต์อุ่นเครื่องค่าใช้จ่ายของระบบดังกล่าวจะอยู่ที่ 400-500 zł แต่ระบบสามารถขยายได้โดยการให้ความร้อนภายในห้องโดยสารโดยใช้เครื่องทำความร้อนพิเศษซึ่งตรงกับขนาดของห้องโดยสาร จากนั้นค่าใช้จ่ายของระบบจะอยู่ที่ 1000 PLN เป็นอย่างน้อย แต่มันไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้น ในรุ่นที่ทันสมัยที่สุดของเครื่องทำความร้อนที่จอดรถไฟฟ้าสำหรับ PLN 1600-2200 คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ วิธีแก้ปัญหานั้นเรียบง่ายและมีราคาที่ดีกว่า Webasto มาก แต่ก็มีข้อเสียเปรียบที่สำคัญอย่างหนึ่ง - จำเป็นต้องมีการเข้าถึงเครือข่ายไฟฟ้า 230 V ซึ่งจำกัดวงเวียนของผู้รับอย่างมาก