คุณกำลังซื้อ Skoda Karoq หรือไม่? ปีหน้าจะเสียใจ

สโกด้า คาร็อก. ครึ่งปี 20. กม. เราได้ทดสอบรถคันนี้อย่างเข้มข้น แต่ด้วยเหตุนี้ จึงไม่มีความลับอีกต่อไปสำหรับเรา นี่คือผลการทดสอบของเรา

Skoda Karok 1.5 TSI DSG เป็นรถอีกคันที่เราทดสอบในสูตรทางไกล นาน 6 เดือน เกือบ 20. กม. เราศึกษามาดีพอแล้ว และตอนนี้เราก็สามารถสรุปข้อสรุปได้ค่อนข้างดีแล้ว

แต่ขอเริ่มต้นด้วยการเตือนการกำหนดค่า Karoq มีเครื่องยนต์ 1.5 TSI 150 แรงม้าภายใต้ประทุนขับเคลื่อนล้อหน้าและเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด เรามีแรงบิด 250 นิวตันเมตรตั้งแต่ 1300 ถึง 3500 รอบต่อนาที อัตราเร่งถึง 100 กม. / ชม. ตามแคตตาล็อกคือ 8,6 วินาที

รถทดสอบติดตั้งล้อขนาด 19 นิ้ว เบาะนั่ง Varioflex และระบบเสียง Canton ที่การกำจัดของเรามีระบบต่าง ๆ เช่น: ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟสูงถึง 210 กม. / ชม., ระบบช่วยเลน, การตรวจจับจุดบอด, ระบบช่วยจราจรติดขัดและระบบช่วยเหลือฉุกเฉิน ภายในหุ้มด้วยหนังแท้และหนังอีโคอย่างสว่างสดใส ราคาของการกำหนดค่าดังกล่าวอยู่ที่ประมาณ 150 ซลอตี

ระยะทางที่เดินทางสามารถมองเห็นได้ภายในห้องโดยสาร

โอเค คุณไม่สามารถมองเห็นระยะทางที่คุณครอบคลุมได้ แต่แน่นอนว่ามันไม่ได้ดูดีเหมือนของใหม่ นี่คือสิ่งที่เราคาดหวัง - เบาะสีอ่อนของที่นั่งคนขับมืดลงในบางแห่ง แต่สามารถทำความสะอาดได้อย่างมั่นใจ

รถยนต์ในห้องข่าวของเรามักจะเดินทางบ่อยและเดินทางจากภาพถ่ายไปยังบันทึกไปจนถึงการวัดอัตราเร่ง การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และอื่นๆ ดังนั้นเราจึงสรุปได้ว่าในการใช้งานของเรา เครื่องหมายเหล่านี้บนเบาะน้ำหนักเบาอาจปรากฏขึ้นเร็วขึ้น แต่...

หากคุณกำลังมองหาเบาะที่ใช้งานได้ยาวนานกว่า หนังสีดำคือคำตอบ

Skoda Karoq ทำงานที่นี่

เครื่องยนต์ Skoda Karoq 1.5 TSI นั้นประหยัดมาก ทุกอย่างขึ้นอยู่กับวิธีการขับรถของเรา ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงยังได้รับผลกระทบจากถนนที่เราขับด้วย อัตราการเผาไหม้จริง - บนถนนทั่วไปในภูมิประเทศที่ยังไม่พัฒนา - อยู่ระหว่าง 5 ถึง 6 ลิตรต่อ 100 กม. เมื่อเราขับบนทางหลวง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ตั้งแต่ 9 ถึง 10 ลิตรต่อ 100 กม. ในทางกลับกัน เมื่อขับในเมือง เราสามารถพูดได้ว่า 8-9 ลิตร / 100 กม. เป็นค่าที่แท้จริง

ดูวิดีโอแบบเต็มเกี่ยวกับการวัดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงได้ที่นี่

เบาะนั่ง Varioflex มีตัวเลือกการกำหนดค่ามากมาย - เราชอบมันมาก ท้ายรถที่มีความจุ 521 ลิตร ช่วยให้คุณสามารถบรรทุกสิ่งของได้มากมาย ซึ่งมีประโยชน์มากในการขนย้ายอุปกรณ์ Skoda ยังนึกถึงตาข่ายนิรภัยที่กั้นช่องเก็บสัมภาระเมื่อพับหรือถอดเบาะนั่งตรงกลางออก

ระบบมัลติมีเดียเป็นอย่างไร? ระบบของโคลัมบัสที่มีหน้าจอขนาดใหญ่ทำงานได้อย่างไม่มีที่ติและไม่เคยหยุดเลย ในช่วง XNUMX เดือนที่ผ่านมา การนำทางมักช่วยให้เราหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัด มันคำนวณเส้นทางอื่นได้ค่อนข้างดี และในขณะเดียวกันก็ช่วยประหยัดเวลาของเราด้วย เพราะเราไม่ต้องเสียเวลาไปกับรถติด การนำทางทำงานได้ดีมาก โดยเฉพาะในส่วนอื่นๆ ของยุโรป

Android Auto และ Apple CarPlay ทำงานได้ดี และใน Karoqu เราได้เรียนรู้ว่าการเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนผ่านระบบเหล่านี้สะดวกเพียงใด โดยหลักการแล้ว ไม่จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนใด ๆ และเรามักจะมีมุมมองสดของสถานการณ์การจราจรบนแผนที่ - หากเราไม่เชื่อว่าการอ่านสดของระบบนำทางที่มีอยู่ในระบบ Skoda

สิ่งเหล่านี้สามารถทำได้ดีกว่า

ไม่มีสิ่งที่เรียกว่ารถที่สมบูรณ์แบบ ดังนั้น Karoq ต้องมีข้อเสีย สิ่งที่เราไม่ชอบเกี่ยวกับ Skoda Karoq?

เริ่มจากเครื่องยนต์กันก่อน กำลังสำหรับการขับขี่แบบไดนามิกนั้นเพียงพอ แต่บางครั้งกระปุกเกียร์ DSG ไม่พบที่มาของมัน นี่เป็นความรู้สึกส่วนใหญ่ในระหว่างการเดินทางไปโครเอเชียซึ่งมีเส้นทางวิ่งไปตามถนนบนภูเขา Karoq ต้องการลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง เลือกเกียร์ที่สูงขึ้น และหลังจากนั้นไม่นานก็ถูกบังคับให้ลดเกียร์ลง มันเหนื่อย

หากคุณต้องการไปอย่างรวดเร็ว ก็ต้องใช้เวลาพอสมควรในการเข้าร่วม D-gear ดังนั้นเราจึงกดแก๊สแรงขึ้นและ ... ตีที่ด้านหลังของศีรษะบนพนักพิงศีรษะเพราะเป็นช่วงเวลาที่กระทบกับล้อ มันไม่ง่ายเสมอไปที่จะเคลื่อนที่อย่างราบรื่นโดยไม่กระตุกอัตราเร่งมากเกินไป

ภายในทางด่วนมีเสียงดังเล็กน้อย แต่นั่นอาจหลีกเลี่ยงได้ยาก ยังคงเป็น SUV ที่ต้านทานอากาศได้มากกว่า ส่วนใหญ่เป็นแรงต้านอากาศที่เราได้ยิน - เครื่องยนต์เงียบแม้ในความเร็วบนทางหลวง

ด้านในอาจมีปัญหาเรื่องที่วางแก้ว บางทีนี่อาจเป็นการมองการณ์ไกลเกินไป แต่ดูเหมือนค่อนข้างผิวเผิน หากคุณมีนิสัยชอบพกน้ำเปิดไว้ในที่จับ จะเป็นการดีที่จะเลิกนิสัยนี้ในคาโรคุ

ในการกำหนดค่าของเรา ล้อขนาด 19 นิ้วดูดีมาก แต่จากที่นั่งคนขับหรือผู้โดยสาร มันไม่เท่อีกต่อไปแล้ว ยางมีโปรไฟล์ที่ต่ำมาก - 40% ดังนั้นเราจึงสูญเสียความสะดวกสบายไปมาก การกระแทกและการกระแทกความเร็วนั้นหนักเกินไปสำหรับ SUV เราขอแนะนำ 18s อย่างแน่นอน

ประเด็นสุดท้ายกังวลไม่มากว่าจะทำอะไรได้ดีกว่านี้ แต่ ... อะไรที่ไม่สามารถทำได้เลย ในอดีต ข้อดีของรถยนต์คือโคมไฟที่ประตู ซึ่งส่องสว่างพื้นที่ใต้ฝ่าเท้าเมื่อออกจากรถ บ่อยครั้งขึ้นเรื่อยๆ ที่หลอดไฟดังกล่าวถูกแทนที่ด้วยการวาดลวดลายบนแอสฟัลต์ ในกรณีนี้คือโลโก้ Skoda เราไม่ชอบ Karok ด้วยเหตุผลบางอย่าง แต่อาจเป็นแค่เรื่องของรสนิยม

ผลรวม

Мы проехали 20 6 километров на Skoda Karoq. км за месяцев, что — с учетом ограничений по пробегу в договорах лизинга или в абонементе Skoda — составляет год, а то и два года эксплуатации.

อย่างไรก็ตาม การทดสอบที่มีความเข้มข้นสูงทำให้สามารถตรวจสอบได้ว่าการดำเนินการดังกล่าวจะใช้เวลาหนึ่งปีหรือไม่ กล่าวคือ 20 กม. เดียวกันนั้นเรายังคงชอบมันเหมือนตอนที่ซื้อ และเราต้องยอมรับว่าใช่ สิ่งที่เรามองว่าเป็นข้อบกพร่องดูเหมือนจะไม่ส่งผลต่อการประเมินโดยรวม

skoda karoq เป็นรถที่สะดวกสบายสำหรับการเดินทางระยะสั้นและระยะยาว เป็นเรื่องที่น่าสนใจมากสำหรับครอบครัว โดยเฉพาะกับเครื่องยนต์ 1.5 TSI ไม่มีล้อ 19 นิ้วแน่นอน นี่อาจเป็นองค์ประกอบเดียวที่คุณสามารถเสียใจได้หลังจากซื้อหนึ่งปี