การเลือกยางฤดูหนาว Gislaved ที่ดีที่สุด: เปรียบเทียบข้อดีและข้อเสียของยางแบบมีหมุดและแบบไม่มีหมุด เจ้าของรีวิว
Содержание
ยางสวยได้รับการพัฒนาร่วมกับบริษัท "คอนติเนนตัล" และ "มาทาดอร์" สำหรับรถยนต์ที่ไม่เลือกถนน
ยักษ์ใหญ่แห่งอุตสาหกรรมยางล้อ Gislaved แบรนด์สัญชาติสวีเดนซึ่งเป็นเจ้าของโดย Continental AG ผลิตผลิตภัณฑ์ล้อสำหรับทุกฤดูกาล แต่ยางฤดูหนาวของ Gislaved นั้นเป็นที่นิยมมากที่สุด: ควรศึกษาบทวิจารณ์เกี่ยวกับรุ่นก่อนซื้อยางรถยนต์
คุณสมบัติของยางฤดูหนาว Gislaved
อาจเป็นเพราะสภาพธรรมชาติที่รุนแรงของประเทศ ตัวเลือกยางของบริษัทสำหรับฤดูหนาวจึงประสบความสำเร็จเป็นพิเศษ
ยางรถยนต์ขับได้อย่างมั่นใจบนเส้นทางที่ยากลำบาก เข้าโค้งได้ง่าย คล่องตัวในการจราจร การขี่บนทางลาดของสวีเดนนั้นสะดวกสบายเสมอ คนขับไม่เหนื่อย ความคิดเห็นเกี่ยวกับยางฤดูหนาวของ Gislaved เน้น:
Размеры
ผู้ผลิตยางฤดูหนาว "Gislaved" ทำให้แน่ใจว่าผู้ขับขี่ทุกคนสามารถเลือกยางที่เหมาะสมได้ ด้วยเหตุนี้โมเดลที่โรงงานจึงผลิตในหลายขนาดที่เป็นที่นิยม:
- เส้นผ่านศูนย์กลางการลงจอดแตกต่างกันไปตั้งแต่ R13 ถึง R20
- ความกว้างโปรไฟล์สามารถเลือกได้ตั้งแต่ 155 ถึง 285;
- ความสูงของโปรไฟล์ - จาก 40 ถึง 80%
ราคาเริ่มต้นที่ 3 พันรูเบิล
ลักษณะของ
ผู้รับยาง ได้แก่ รถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถ SUV รถเพื่อการพาณิชย์ รถมินิบัส จึงมีลักษณะที่แตกต่างกันดังนี้
- ดัชนีความเร็วที่แนะนำ - 160 km / h (Q), 190 km / h (T);
- ค่าสัมประสิทธิ์การรับน้ำหนัก - 75 ... 116;
- น้ำหนักบรรทุกต่อล้อ - 387 ... 1250 กก.
ในการรีวิวยาง Gislaved สำหรับฤดูหนาวผู้ใช้บ่นว่าขี่ยางได้สบายบนถนนที่ปลอดโปร่งแม้บนน้ำแข็งเรียบ แต่รถยนต์ไม่ผ่านโจ๊กหิมะ:
ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ
แม้จะมีอำนาจของแบรนด์ แต่ผู้เชี่ยวชาญก็ยังตั้งคำถามถึงคุณลักษณะที่ผู้ผลิตประกาศ ทำการทดสอบและการทดสอบภาคสนามจำนวนมาก
บทสรุปของผู้เชี่ยวชาญมีดังนี้:
- ระดับเสียงต่ำกว่าค่าเฉลี่ย
- การกระจายโหลดบนแพทช์หน้าสัมผัส - ถูกต้องสม่ำเสมอ
- ความต้านทานการสึกหรอ - สูง
- อายุการใช้งานเพิ่มขึ้น
ยางฤดูหนาว Studded "Gislaved"
บนพื้นผิวที่ลื่น หนามแหลมเป็นวิธีเดียวที่จะหลีกเลี่ยงการลื่นไถล ผู้ผลิตผลิตหลายรุ่นที่มีคุณสมบัติ "ฤดูหนาว" การจัดอันดับยางที่ได้รับความนิยมมากที่สุดช่วยรวบรวมความคิดเห็นเกี่ยวกับยางฤดูหนาวของ Gislaved
Gislaved Nord Frost 200 ฤดูหนาว studded
ยางผู้โดยสารที่มีรูปแบบไม่สมมาตรสามารถบรรทุกได้ในทุกเส้นทางที่มีความซับซ้อน การยึดเกาะบนหิมะที่หลวมและกลิ้งไปมานั้นมาจากองค์ประกอบหลายทิศทางขนาดกลางของส่วนที่วิ่งของดอกยาง แนวราบถูกขัดขืนโดยร่องระบายน้ำปริมาตรที่ตัดกับการจราจร
กระดุมรูปหลายเหลี่ยมและช่องล็อคตัวเองหลายพันช่องที่ตัดจนสุดความลึกของบล็อกทำให้เกิดขอบที่ยึดจับได้ ขอบที่แหลมคมทำให้รถมีพฤติกรรมที่มั่นคง และบ่าไหล่ขวางจะเข้าควบคุมการเบรก
ข้อมูลจำเพาะ:
เส้นผ่านศูนย์กลางลงจอด | จาก R13 ถึง R20 |
ความกว้างของโปรไฟล์ | จาก 155 ไป 285 |
ความสูงของโปรไฟล์ | จาก 40 ไป 80 |
โหลดแฟกเตอร์ | 75 ... 116 |
โหลดบนล้อเดียว kg | 387 ... 1250 |
ความเร็วที่อนุญาตกม./ชม. | ที – 190 |
ราคา - จาก 2 รูเบิล
Gislaved Nord Frost 200 SUV ฤดูหนาว studded
ยางสวยได้รับการพัฒนาร่วมกับบริษัท "คอนติเนนตัล" และ "มาทาดอร์" สำหรับรถยนต์ที่ไม่เลือกถนน ครอสโอเวอร์และเอสยูวี "shod" ในยาง Nord Frost 200 ทิ้งรอยประทับที่ซับซ้อนไว้บนหิมะ
การอ่าน "รูปแบบ" นั้นง่าย:
- ความไม่สมดุลของดอกยางจะให้การควบคุมที่คาดการณ์ได้ ตอบสนองต่อการบังคับเลี้ยวได้ทันที
- บล็อคไหล่กว้างจะทำให้ระยะเบรกสั้นลง
- แผ่นปิดตัวเองจะทำให้ขอบคลัตช์พันบนผืนผ้าใบลื่น
เบรกเกอร์เสริมด้วยสายเหล็กช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของโครงสร้าง
ความคิดเห็นเกี่ยวกับยางฤดูหนาว "Gislaved" กระตือรือร้น:
ลักษณะการทำงาน:
เส้นผ่านศูนย์กลางลงจอด | จาก R15 ถึง R20 |
ความกว้างของโปรไฟล์ | จาก 195 ไป 285 |
ความสูงของโปรไฟล์ | จาก 40 ไป 75 |
โหลดแฟกเตอร์ | 89 ... 116 |
โหลดบนล้อเดียว kg | 580 ... 1250 |
ความเร็วที่อนุญาตกม./ชม. | ที – 190 |
ราคา - จาก 4 รูเบิล
Gislaved Nord Frost 5 ฤดูหนาว studded
ร่องยางเส้นรอบวงกว้างตรงกลางยางและร่องหลายร่องระหว่างบล็อกดอกยางช่วยขจัดคราบหิมะจำนวนมากออกจากหน้าสัมผัส บล็อคไหล่ขนาดใหญ่มีหน้าที่ในการหลบหลีกและเข้าโค้งที่ราบรื่น
สารประกอบที่สมดุลและคัดสรรมาอย่างดีช่วยป้องกันไม่ให้ยางฟอกหนังในที่เย็น จึงช่วยยืดอายุการใช้งาน โมเดลในสาขาวิชา "ฤดูหนาว" หลัก (การลาก, การเร่ง, การจัดการ) ชนะมากกว่าหนึ่งครั้งในการทดสอบยอดนิยม
พารามิเตอร์ทางเทคนิค:
เส้นผ่านศูนย์กลางลงจอด | จาก R13 ถึง R18 |
ความกว้างของโปรไฟล์ | จาก 155 ไป 245 |
ความสูงของโปรไฟล์ | จาก 40 ไป 80 |
โหลดแฟกเตอร์ | 73 ... 108 |
โหลดบนล้อเดียว kg | 365 ... 1000 |
ความเร็วที่อนุญาตกม./ชม. | ต – 190, ส – 210, คิว – 160, วี – 240 |
ราคา - จาก 3 รูเบิล
Gislaved NordFrost 100 SUV ฤดูหนาว studded
ยางอันทรงพลังที่ทำการตรวจสอบต่อไปได้รับการออกแบบมาสำหรับรถยนต์นั่งประเภทต่างๆ
คุณสมบัติหลักของรุ่น:
- รูปแบบดอกยางรูปตัววีที่ให้การลอยตัวของยางในสภาพอากาศและสภาพถนนที่ไม่เอื้ออำนวย
- บล็อกดอกยางขนาดใหญ่ที่ไม่กลัวหิมะสูง
- เดือยอลูมิเนียมพร้อมเม็ดมีดคาร์ไบด์ในรูปสามเหลี่ยมเกาะติดกับน้ำแข็งและหิมะที่อัดแน่นอย่างสมบูรณ์แบบ
- ร่องระบายน้ำหลายทิศทาง ทำให้ไม่มีโอกาสเกิด hydroplaning และ slashplaning
- กระเป๋าใส่หิมะที่ไหล่รูปกากบาทที่ไม่เหมือนใครเพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้นบนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะ
- แผ่นหยักและตรงเติมโซนสัมผัสถึงขีด จำกัด
พารามิเตอร์การทำงาน:
เส้นผ่านศูนย์กลางลงจอด | จาก R15 ถึง R19 |
ความกว้างของโปรไฟล์ | จาก 205 ไป 265 |
ความสูงของโปรไฟล์ | จาก 50 ไป 75 |
โหลดแฟกเตอร์ | 96 ... 116 |
โหลดบนล้อเดียว kg | 710 ... 1250 |
ความเร็วที่อนุญาตกม./ชม. | ที – 190 |
ราคา - จาก 8 รูเบิล
ความคิดเห็นเกี่ยวกับยางฤดูหนาวของ Gislaved มีการวิพากษ์วิจารณ์การจัดการหิมะ อย่างไรก็ตาม ในความคิดเห็น ผู้ใช้สังเกตเห็นข้อดีหลายประการ:
ยางฤดูหนาว Gislaved ไม่มีสตั๊ด
ผู้ผลิตจึงผลิตผลิตภัณฑ์บางอย่างด้วย Velcro โดยเคารพกฎหมายที่เข้มงวดของยุโรปเกี่ยวกับหนามแหลมที่ทำให้แอสฟัลต์เสีย
Gislaved Soft Frost 200 ฤดูหนาว
ผู้พัฒนาโมเดลการเสียดทานสามารถปรับปรุงคุณสมบัติการยึดเกาะและปรับปรุงความเร่งตามยาวของยางได้เนื่องจากขอบยึดเกาะมากมาย
แนวทางของผู้ผลิตยางไปยังบล้อกไหล่นั้นน่าสนใจ: องค์ประกอบมีส่วนด้านในและด้านนอก อันแรกได้รับการออกแบบรูปตัววีสำหรับการกำจัดความชื้น ส่วนที่สองมีหน้าที่ในการเคลื่อนที่บนน้ำแข็ง การรวมองค์ประกอบไหล่คู่ทำงานเพื่อลดระยะเบรก ต้านทาน "ขึ้น"
เป็นการยากที่จะหาบทวิจารณ์เชิงลบสำหรับยางฤดูหนาว Gislaved ในฟอรัมของเจ้าของรถ บ่อยครั้งที่ไดรเวอร์เขียนว่าไม่มีข้อบกพร่อง:
ข้อมูลจำเพาะ:
เส้นผ่านศูนย์กลางลงจอด | จาก R14 ถึง R19 |
ความกว้างของโปรไฟล์ | จาก 155 ไป 265 |
ความสูงของโปรไฟล์ | จาก 40 ไป 75 |
โหลดแฟกเตอร์ | 75 ... 116 |
โหลดบนล้อเดียว kg | 387 ... 1250 |
ความเร็วที่อนุญาตกม./ชม. | ที – 190 |
ราคาจาก 2 600 รูเบิล
Gislaved Euro Frost 5 ฤดูหนาว
ในการเลือกการออกแบบดอกยาง ผู้ผลิตยางของสวีเดนไม่ได้เบี่ยงเบนไปจากรูปแบบรูปตัววีแบบคลาสสิก ส่วนที่วิ่งของยางแสดงซี่โครงตามยาวสี่ซี่ รวมทั้งผ้าคาดไหล่สองซี่ เลนกลางประกอบด้วยบล็อกขนาดกลาง แต่มีระยะห่างกันมากของโครงรูปหลายเหลี่ยม ซึ่งมีหน้าที่ในการทรงตัวของทิศทาง การเชื่อมต่อแบบ "พวงมาลัย-ล้อ"
บล็อกดอกยางถูก "บรรจุ" อย่างหนาแน่น โดยมีแผ่นซิกแซกอยู่ที่ 90° กับแกนหมุนของล้อ นี่เป็นคุณสมบัติหลักของรุ่น ซึ่งมีผลดีต่อการเร่งความเร็วและการเบรก
ข้อมูลการทำงานของยาง "Gislaved Euro Frost 5":
เส้นผ่านศูนย์กลางลงจอด | จาก R13 ถึง R18 |
ความกว้างของโปรไฟล์ | จาก 145 ไป 255 |
ความสูงของโปรไฟล์ | จาก 40 ไป 80 |
โหลดแฟกเตอร์ | 71 ... 109 |
โหลดบนล้อเดียว kg | 345 ... 1030 |
ความเร็วที่อนุญาตกม./ชม. | ต – 190, ส – 210 |
ราคา - จาก 5 รูเบิล
Gislaved Nord Frost C ฤดูหนาว
ยาง Gislaved Nord Frost C ที่รับน้ำหนักบรรทุกได้มากได้รับการพัฒนาสำหรับรถมินิบัสและรถบรรทุกขนาดเบา โดยใช้เทคโนโลยีขั้นสูง ผู้ผลิตยางล้อได้สร้างรูปแบบทิศทางที่ซับซ้อนด้วยบล็อกที่มีพื้นผิวเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าและรูปทรงหลายเหลี่ยม
ร่องลึกระหว่างองค์ประกอบของดอกยางช่วยขจัดความชื้นและคราบหิมะออกจากใต้ล้อ และร่องซิกแซกแบบหลายทิศทางทำให้เกิดขอบจับยึด
ผนังด้านข้างเสริมความแข็งแรงและคอมปาวน์ยางที่มีหลายส่วนประกอบ ต้านทานการรับน้ำหนักแบบไดนามิก ช่วยยืดอายุของทางลาด
ลักษณะทางเทคนิคของรุ่น Nord Frost:
เส้นผ่านศูนย์กลางลงจอด | จาก R14 ถึง R16 |
ความกว้างของโปรไฟล์ | จาก 185 ไป 235 |
ความสูงของโปรไฟล์ | จาก 50 ไป 80 |
โหลดแฟกเตอร์ | 102 ... 115 |
โหลดบนล้อเดียว kg | 850 ... 1215 |
ความเร็วที่อนุญาตกม./ชม. | ต – 190, คิว – 160, ร – 170 |
ราคา - จาก 4 รูเบิล