ไอเสียหลังจากถอดตัวเร่งปฏิกิริยา - อะไรคือสาเหตุ
Содержание
การตัดชิ้นส่วนท่อไอเสียออกได้ไม่ยาก: สามารถทำได้ด้วยตัวเองหรือในบริการรถยนต์ ในรัสเซีย การกระทำดังกล่าวไม่ถือว่าผิดกฎหมายหากมีการติดตั้งโพรบแลมบ์ดาเพียงกลุ่มเดียวในรถยนต์ แต่ถึงแม้จะมีเซ็นเซอร์ออกซิเจนครบชุด แต่ผู้ตรวจสอบรถยนต์ก็ไม่แสดงความสนใจในตัวเร่งปฏิกิริยาเพิ่มขึ้น
ก๊าซไอเสียเผาไหม้ในเครื่องฟอกไอเสียของรถ ส่วนที่รับผิดชอบต่อความสะอาดของการปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศนั้นถูกขับออกโดยผู้ขับขี่หลายคน ไดนามิกของเครื่องยนต์สันดาปภายในน้ำมันเบนซิน (ICE) เพิ่มขึ้นทันทีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง แต่ที่นี่มีปัญหาเกิดขึ้น คนขับแจ้งให้ทราบ: ทันทีที่ถอดตัวเร่งปฏิกิริยา ควันก็ปรากฏขึ้นจากท่อไอเสีย สาเหตุของปรากฏการณ์คืออะไรและจะทำให้ระบบไอเสียกลับสู่สภาวะปกติได้อย่างไร - หัวข้อสนทนาในฟอรัมของผู้ขับขี่
ทำไมรถถึงมีควันเยอะหลังจากถอดตัวเร่งปฏิกิริยาออก
Converter-neutralizer (catalyst, CT, "kat") ซึ่งอยู่ระหว่างมอเตอร์และตัวเก็บเสียงนั้นทำขึ้นในรูปแบบของท่อโลหะที่มีรังผึ้งเซรามิกอยู่ภายใน หลังถูกเคลือบด้วยโลหะมีตระกูล (บ่อยกว่า - แพลตตินัม) ซึ่งทำให้ราคาแคทสูง
ควันหลังจากกำจัดตัวเร่งปฏิกิริยา
องค์ประกอบได้รับการติดตั้งระหว่างเซ็นเซอร์ออกซิเจนกลุ่มแรกและกลุ่มที่สอง (โพรบแลมบ์ดา) ซึ่งควบคุมพารามิเตอร์ของก๊าซไอเสีย: อุณหภูมิ, เนื้อหาของสิ่งสกปรกที่เป็นอันตราย รังผึ้งสร้างความต้านทานต่อการไหลของไอเสียทำให้ความเร็วช้าลง ในขณะนี้ การเผาไหม้ของรวงผึ้งภายหลังการเผาไหม้ของก๊าซที่มาจากกระบอกสูบของเครื่องยนต์เกิดขึ้น อันเป็นผลมาจากปฏิกิริยาเคมี (ตัวเร่งปฏิกิริยา) ความเป็นพิษของสารที่ปล่อยออกมาภายนอกจะลดลง
หลังจากถอด CT ในระบบไอเสีย สิ่งต่อไปนี้จะเกิดขึ้น:
- คาดว่าจะมีก๊าซจำนวนมาก ควันสีแรงจึงออกมาจากท่อไอเสีย
- ECU ของเครื่องยนต์สับสนกับข้อมูลที่บิดเบี้ยวจากเซ็นเซอร์ ให้คำสั่งเพื่อเพิ่มหรือลดส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงสำหรับกระบอกสูบเครื่องยนต์ ซึ่งมีควันตามมาด้วย
- แรงดันย้อนกลับในชุดท่อไอเสียจะเปลี่ยนไป มันถูกชดเชยด้วยการบริโภคน้ำมันที่เพิ่มขึ้น ดังนั้น โครงสร้างไอเสียจึงแตกต่างออกไป และผู้ขับขี่ก็มองเห็นขนนกที่อยู่ด้านหลังรถ
หากการปรากฏตัวของควันได้รับการให้เหตุผลอย่างสมเหตุสมผลแล้วจะต้องแยกสีออกจากกัน
ควันหลากหลายจากท่อไอเสีย
หลังจากลบกะตะแล้วจำเป็นต้องแก้ไข "สมอง" ของเครื่อง - เพื่อรีเฟรชคอมพิวเตอร์ หากคุณไม่เห็น ให้คาดหวัง "หาง" ในสีต่อไปนี้:
- ควันดำแสดงว่าส่วนผสมนั้นอุดมไปด้วยน้ำมันเบนซินซึ่งเข้าไปในกระบอกสูบมากเกินไป ไม่มีเวลาเผาไหม้เชื้อเพลิงส่วนหนึ่งถูกโยนเข้าไปในท่อร่วมไอเสีย ข้อบกพร่องอยู่ที่ชุดควบคุมเครื่องยนต์แบบอิเล็กทรอนิกส์ เมื่อสร้างเฟิร์มแวร์คุณภาพสูงแล้วคุณจะหมดปัญหา
- สีน้ำเงินหรือสีเทา-น้ำเงินของไอเสียบ่งบอกถึงน้ำมันส่วนเกินในทางเดินอาหาร ปริมาณสารหล่อลื่นส่วนเกินปรากฏขึ้นเนื่องจากแรงดันย้อนกลับที่เพิ่มขึ้นหลังการกำจัดตัวเร่งปฏิกิริยา วิธีแก้ปัญหาคือการติดตั้งตัวป้องกันเปลวไฟแทนองค์ประกอบที่ตัดออก
- ควันสีขาวจากท่อไอเสียหลังจากถอดตัวเร่งปฏิกิริยาปรากฏขึ้นจากทางเข้าของน้ำหล่อเย็นเข้าสู่ระบบ แม้ว่า CT อาจไม่เกี่ยวข้องอะไรกับมัน แต่บางทีอาจเป็นคอนเดนเสทที่พุ่งสูงขึ้น
เพื่อให้ระบุสาเหตุของควันได้แม่นยำยิ่งขึ้น คุณต้องสังเกตว่าปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นที่ความเร็วและความเร็วเท่าใด: เมื่อเร่งความเร็วรถและเร่งความเร็วรถ ขณะเดินเบา
จะทำอย่างไรถ้ารถมีควันหลังจากถอดตัวเร่งปฏิกิริยาออก
การตัดชิ้นส่วนท่อไอเสียออกได้ไม่ยาก: สามารถทำได้ด้วยตัวเองหรือในบริการรถยนต์ ที่
แต่ถึงแม้จะมีเซ็นเซอร์ออกซิเจนครบชุด แต่ผู้ตรวจสอบรถยนต์ก็ไม่แสดงความสนใจในตัวเร่งปฏิกิริยาเพิ่มขึ้น
ควันไอเสีย
อย่างไรก็ตาม คุณต้องเข้าใจว่าการถอดกะตะออกเป็นการรบกวนการออกแบบรถอย่างร้ายแรง สิ่งนี้ทำให้เกิดปัญหา: ควันจากเฉดสีต่างๆ กลิ่นแรง และเสียงภายนอกจากด้านล่าง
หลังจากลบรายการแล้ว ให้ทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:
- ติดตั้งตัวป้องกันเปลวไฟหรือตัวที่แรงกว่าแทนตัวทำให้เป็นกลางซึ่งมีราคาถูกกว่าตัวเร่งปฏิกิริยามาก กรณีนี้ใช้กับกรณีที่จำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนออก (เช่น หลังจากการเสีย)
- กำหนดค่าใหม่หรือปิดการใช้งานแลมบ์ดาโพรบ มิฉะนั้น ข้อผิดพลาดของ Check Engine จะอยู่ที่แผงหน้าปัด เนื่องจากเครื่องยนต์ทำงานอย่างต่อเนื่องในโหมดฉุกเฉิน
- แก้ไขโปรแกรม ECU ของเครื่องยนต์ อัปโหลดเฟิร์มแวร์ใหม่
ประโยชน์ของการตัดตัวเร่งปฏิกิริยาออกมีน้อย ในขณะที่ปัญหามีนัยสำคัญกว่ามาก
