ความเข้าใจผิด: "รถที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลก่อมลพิษมากกว่ารถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน"
รถยนต์ดีเซลคิดเป็นเกือบสามในสี่ของกองรถฝรั่งเศส บันทึกยุโรป! แต่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อ้างอิงจาก ค่าปรับด้านสิ่งแวดล้อม และเรื่องอื้อฉาวอย่าง Dieselgate เครื่องยนต์ดีเซลไม่เป็นที่นิยมอีกต่อไปแล้ว แต่มีความคิดเห็นอย่างกว้างขวางเกี่ยวกับน้ำมันดีเซล: ในทางกลับกัน มลพิษมากกว่าน้ำมันเบนซิน ตรงกันข้าม น้อยกว่า ... Vroomli ถอดรหัสความคิดโบราณเหล่านี้!
จริงหรือเท็จ: "รถยนต์ที่ใช้น้ำมันดีเซลมีมลพิษมากกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน"?
จริง แต่ ...
ดีเซลมีสารมลพิษหลายประเภท: อนุภาคละเอียดแล้ว ไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) หรือ การปล่อยก๊าซเรือนกระจก. สำหรับอนุภาคขนาดเล็กนั้น ตัวกรองอนุภาค (DPF) ตอนนี้ติดตั้งบนดีเซลใหม่ DPF เป็นสิ่งจำเป็น แต่กองรถของฝรั่งเศสนั้นเก่าและยังคงมีรถยนต์ดีเซลจำนวนมากที่ไม่มีตัวกรอง
ในทางกลับกัน เครื่องยนต์ดีเซลปล่อยก๊าซเรือนกระจกน้อยกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน เครื่องยนต์ดีเซลแผ่กระจายไปทั่ว % ของ 10 CO2 น้อยกว่า ยิ่งกว่าเครื่องยนต์เบนซิน! ในทางกลับกัน น้ำมันดีเซลปล่อย NOx มากกว่ารถยนต์เบนซิน ด้วยเหตุนี้ น้ำมันดีเซลจึงถือเป็นมลพิษมากกว่าน้ำมันเบนซิน
อันที่จริง การเผาไหม้ของน้ำมันดีเซลนั้นไม่เหมือนกันทุกประการกับน้ำมันเบนซิน ด้วยเหตุนี้ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งอากาศส่วนเกินที่บ่งบอกถึงสิ่งนี้ เชื้อเพลิงดีเซลจึงปล่อยไนโตรเจนออกไซด์ออกมามากขึ้น แม้ว่าจะมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
ดังนั้น รถยนต์ดีเซลจึงปล่อย NOx ออกมาประมาณสองเท่าของรถยนต์เบนซิน อย่างไรก็ตาม ไนโตรเจนออกไซด์มีส่วนทำให้เกิดภาวะเรือนกระจกและมีค่าประมาณ พิษมากกว่า 40 เท่า กว่าคาร์บอนมอนอกไซด์
ในฝรั่งเศส รถยนต์ดีเซลคิดเป็น 83% ของการปล่อยไนโตรเจนออกไซด์และ 99% ของการปล่อยอนุภาคละเอียดจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั้งหมด ทุกปี การเสียชีวิตนับหมื่นทั่วโลกเกี่ยวข้องกับ NOx และอนุภาคละเอียด ซึ่งสาเหตุหลักมาจากเครื่องยนต์ดีเซล นี่คือเหตุผลที่กฎหมายกำลังมีการพัฒนาเพื่อลด มลพิษของยานพาหนะเหล่านี้.
