ความเข้าใจผิด: "ในระหว่างการควบคุมทางเทคนิค ความล้มเหลวทั้งหมดนำมาซึ่งการสังเกตเพิ่มเติม"
ต้องมีการตรวจสอบทางเทคนิคทุกๆ 2 ปี นับจากวันครบรอบปีที่สี่ของรถที่เข้ารับบริการ ประกอบด้วยจุดตรวจ 133 จุด ในกรณีที่เกิดความล้มเหลวที่จุดใดจุดหนึ่งเหล่านี้ จะมีการตั้งค่าระดับความรุนแรงสามระดับ: รอง หลัก และวิกฤต ไม่ใช่ทุกคนที่จะต้องกลับมาเยี่ยมอีกครั้ง
จริงหรือเท็จ: "ความล้มเหลวในการควบคุมทางเทคนิคทั้งหมดนำไปสู่การดำเนินการติดตามผล"?
เท็จ!
Le การควบคุมทางเทคนิค - ขั้นตอนบังคับสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคน ท้ายที่สุด จะจัดขึ้นเป็นครั้งแรกในช่วงหกเดือนก่อนวันครบรอบสี่ปีของการว่าจ้างรถของคุณ จากนั้น ทุกสองปี.
ในระหว่างการควบคุมทางเทคนิค จะมีการตรวจสอบจุดควบคุมหลายจุด หมายเลข 133 เกี่ยวข้องกับฟังก์ชันต่างๆ ของรถคุณ: การระบุตัวตน การเบรก การบังคับเลี้ยว แชสซี ฯลฯ
มีระดับความรุนแรงของความล้มเหลวสามระดับสำหรับแต่ละจุดตรวจ:
- จุ่มเล็กน้อย ;
- ความล้มเหลวที่สำคัญ ;
- ความล้มเหลวที่สำคัญ.
แม้ว่าความล้มเหลวเล็กน้อยจะถือว่าไม่มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมหรือความปลอดภัยทางถนน แต่ความล้มเหลวครั้งใหญ่ก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อผู้ใช้ถนนหลายรายหรือส่งผลเสียต่อสิ่งแวดล้อม
สุดท้ายความล้มเหลวที่สำคัญถือเป็น อันตรายทันที เพื่อสิ่งแวดล้อมหรือความปลอดภัยของผู้ใช้ถนน
ความล้มเหลวทั้งหมดเหล่านี้ไม่ได้นำไปสู่สิ่งที่เรียกว่า กลับมาเยือนแต่เฉพาะความล้มเหลวที่ร้ายแรงและร้ายแรงเท่านั้น หากพบความผิดปกติอย่างใดอย่างหนึ่งเหล่านี้ คุณต้องแก้ไขปัญหาแล้วรับการตรวจสอบการควบคุมทางเทคนิค ซึ่งประกอบด้วยการแนะนำให้คุณไปที่ศูนย์ควบคุมทางเทคนิคเพื่อตรวจสอบความผิดปกติอีกครั้ง
แต่ในกรณีที่เกิดความผิดปกติเล็กน้อย การตรวจสอบทางเทคนิคของคุณจะได้รับการยืนยัน! หากคุณไม่มีความล้มเหลวที่สำคัญหรือวิกฤต คุณไม่มี ไม่ต้องกลับมาดูอีก. ความล้มเหลวเล็กน้อยจะถูกบันทึกไว้ในรายงานการตรวจสอบทางเทคนิคของคุณ แน่นอนว่า การซ่อมแซมเป็นครั้งคราวย่อมดีกว่า แต่ก็ไม่ได้หยุดคุณจากการได้รับสติกเกอร์ที่ใช้งานได้ตามปกติ
ในที่สุดคุณก็รู้ความจริงเกี่ยวกับความล้มเหลว การควบคุมทางเทคนิค ! หากความล้มเหลวครั้งใหญ่หรือสำคัญทำให้คุณต้องกลับมาทบทวน ความล้มเหลวเล็กน้อยจะไม่เกิดขึ้น คุณจะมีเวลาสองเดือนสำหรับการกลับมาเยี่ยมเยียนภายใต้ความเจ็บปวดจากค่าปรับ
