ทำไมเราต้องมีบังโคลนเล็กหน้าล้อ

คุณจะพบรถยนต์ที่มีบังโคลนขนาดเล็กที่ด้านหน้าล้อมากขึ้นเรื่อยๆ สิ่งแรกที่สามารถสันนิษฐานได้เกี่ยวกับบทบาทของผ้ากันเปื้อนคือป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรก กรวด และทรายเข้าสู่ร่างกาย ป้องกันการก่อตัวของรอยขีดข่วนเล็กน้อยและความเสียหาย อย่างไรก็ตาม บังโคลนหน้ายังทำหน้าที่ที่มีประโยชน์อื่นๆ อีกหลายประการ

ปรับปรุงตามหลักอากาศพลศาสตร์

เกราะป้องกันด้านหน้าล้อทำหน้าที่หลักแอโรไดนามิก ในกระบวนการเคลื่อนที่โดยเฉพาะที่ความเร็วสูงเนื่องจากอากาศที่ฉีดเข้าไปในซุ้มล้อจำนวนมากทำให้เกิดแรงดันเพิ่มขึ้นซึ่งเป็นผลมาจากแรงยกที่ป้องกันการเคลื่อนไหวเพิ่มขึ้น บังโคลนหน้าเบี่ยงเบนกระแสลมจากซุ้มล้อ ซึ่งช่วยลดแรงต้าน

Aquaplaning คำเตือน

การไหลของอากาศจากบังโคลนจะแทนที่น้ำที่อยู่ด้านหน้าล้อ ซึ่งช่วยเพิ่มการยึดเกาะและลดความเสี่ยงของการเกิด hydroplaning ส่งผลให้ระดับความปลอดภัยในกระบวนการขับผ่านแอ่งน้ำหรือยางมะตอยเปียกเพิ่มขึ้น เนื่องจากปฏิกิริยาของรถต่อการเคลื่อนที่ของพวงมาลัยในระหว่างการเลี้ยว การหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางและการเปลี่ยนเลนขึ้นอยู่กับการยึดเกาะของยางเป็นส่วนใหญ่ สู่ผิวถนน

ลดเสียงรบกวน

บังโคลนเปลี่ยนทิศทางการไหลของอากาศซึ่งช่วยลดเสียงรบกวนจากภายนอกโดยเฉพาะเมื่อขับด้วยความเร็วสูง

เมื่อบังโคลนแอโรไดนามิกมาขวาง

อย่างไรก็ตาม บังโคลนตามหลักอากาศพลศาสตร์มีข้อเสียเพียงข้อเดียว - สามารถทำหน้าที่ที่มีประโยชน์ทั้งหมดได้เฉพาะเมื่อขับบนถนนในเมืองและทางหลวงเท่านั้น ในกรณีที่การเดินทางแบบออฟโรดอยู่ข้างหน้า คุณควรระวัง - เมื่อคุณชนสิ่งกีดขวาง กันชนหน้าจะแตกหักง่าย ซึ่งจะช่วยลดศักยภาพของรถในสภาพวิบาก

ในยุโรป ผู้ผลิตจะติดตั้งบังโคลนตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ด้านหน้าล้อในรถยนต์หลายรุ่นตามค่าเริ่มต้น ในรัสเซียจำเป็นต้องมีบังโคลนหลังเท่านั้น - มีบทลงโทษทางปกครองสำหรับการขาดงานเพื่อให้ผู้ขับขี่แต่ละคนสามารถตัดสินใจด้วยตัวเองว่าจำเป็นต้องใช้ชิ้นส่วนนี้ในรถของเขาหรือไม่