เปลี่ยนโช้คอัพ Nissan Qashqai
Содержание
โช้คอัพ Nissan Qashqai - องค์ประกอบช่วงล่างอายุการใช้งานขึ้นอยู่กับเงื่อนไขของการทดลองเมื่อเคลื่อนที่บนพื้นผิวถนนตรงในถนนในเมืองส่วนหนึ่งดูแล 80-90 กิโลเมตร ในระหว่างการพัฒนา โช้คอัพถูกแทนที่ บทความนี้กล่าวถึงประเภทของสตรัทโช้คอัพและอะนาลอกของโช้คอัพ กระบวนการเปลี่ยนชิ้นส่วนดูดซับแรงกระแทกของระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลังได้อธิบายไว้อย่างละเอียดแล้ว
โช้คอัพหน้าสำหรับ Nissan Qashqai J10 และ J11
สำหรับครอสโอเวอร์ Qashqai โช้คอัพหน้าที่ติดตั้งไว้จะถูกชาร์จทางด้านขวาและซ้าย หากเรากำลังพูดถึงรถยนต์รุ่นแรก (ที่ด้านหลังของ J10) ให้แยกความแตกต่างสามประการระหว่างบรรทัดฐานตามเงื่อนไขในช่วงจังหวะของก้าน ก้านที่ยาวที่สุดใช้กับรถที่มีแพ็คเกจสำหรับถนนที่ไม่ดี (ประเภทที่สาม)
โช้คหน้า Qashqai j10 มีหมายเลขชิ้นส่วน (ขวาก่อน แล้วซ้าย):
- E4302JE21A และ E4303JE21A (ระยะชัก - 159 มม.);
- E4302BR04A และ E4303BR04A (ระยะการเดินทาง 182 มม.);
- E4302BR05A และ E4303BR05A (ระยะเคลื่อนที่ 285 มม.)
เกณฑ์ในการแยกแยะรถยนต์ออฟโรดที่ดูดซับแรงกระแทกของผู้ผลิตรายที่สองคือประเทศแห่งการประกอบ (AyaRili) ความแตกต่างคือในการติดตั้งอัตโนมัติของปีเตอร์สเบิร์กนั้นติดตั้งชิ้นส่วนประกอบพื้นผิวถนนสูงและจับคู่กับพื้นผิวถนนของเรา
เบอร์ค้นหาโช้คหน้า Kanijskaj j11 (ล้อขวาแล้วซ้าย):
- E43024EA3A และ E43034EA3A - เวอร์ชันภาษาอังกฤษ
- 54302VM91A และ 54303VM91A - เวอร์ชันรัสเซีย
เนื่องจากราคาอะไหล่แท้มีราคาสูง เจ้าของรถหลายรายจึงนิยมใช้ระบบอนาล็อก ไม่สามารถหาอะไหล่ทดแทนสตรัทโช้คอัพชนิดที่สามได้ ไม่มีแอนะล็อกขายสำหรับรถยนต์รุ่นที่สองที่ประกอบในประเทศของเรา
บทความทดแทนที่เป็นไปได้:
- แซคส์ - 314037 และ 314038 (ประเภท 1);
- KYB - 339196 และ 339197 (ประเภท 1);
- TRW - JGM1081T (เคล็ดลับ 2 ไปทั้งสองล้อ)
- Sachs - 317627 และ 317626 (การชุมนุมภาษาอังกฤษ j11)
โช้คอัพหลัง Qashqai J10 และ J11
โช้คอัพหลัง Qashqai ของตัวแรกและตัวที่สองนั้นไม่ได้แยกออกเป็นซ้ายและขวา ประเภทของการฝึกอบรม - เป็นเกณฑ์สำหรับจังหวะวิชาชีพของลำต้นและประเทศต้นทาง
หมายเลขในแค็ตตาล็อก คุณจำเป็นต้องค้นหาชิ้นส่วนที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยน:
- E6210BR04A - ประเภทแรกใน j10;
- E6210JE21B, E6210BR05A (ตลาดยุโรป), E6210JD03A (ตลาดญี่ปุ่น) - ประเภทที่สอง;
- 56210BM90A - การชุมนุมของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก j11;
- E62104EA2A (ยุโรปกลาง), E62104EA3B (ยุโรปตะวันออก) - การประกอบภาษาอังกฤษ j11
โช๊คสตรัทล้อหลังคู่กันยังซื้อราคาสูงอีกด้วย หมายเลขชิ้นส่วนเขียนดังนี้:
- รุ่นแรกและประเภท - 315164 (Sachs), JGT1164T (TRW);
- รุ่นแรกและรุ่นที่สอง - 314039 (Sachs), JGT1042T (TRW);
- รุ่นจากอังกฤษรุ่นที่สอง - 349078 (KYB), V11-035 (Jett)
สิ่งที่ควรเลือก?
โช้คอัพหน้าและหลังสำหรับ Qashqai - ไหนดีกว่ากัน? ดังนั้นปรากฎว่าเจ้าของรถแต่ละคนเมื่อถึงเวลาเปลี่ยนองค์ประกอบความร้อนทรัพยากรเฉลี่ยคือ 80 กิโลเมตรแม้ว่าแบริ่งรองรับในการระงับการเปลี่ยนแปลง
เจ้าของ Qashqai ปล่อยให้ Sachs และ Kayaba ระงับสตรัท (vrent เยอรมันและญี่ปุ่น) ปิด ผลิตภัณฑ์ของญี่ปุ่นมีความแข็งกว่า แต่มีข้อได้เปรียบในการให้การควบคุมที่ดีสำหรับรถออฟโรดที่รวดเร็วและดูดซับความไม่สมบูรณ์เล็กๆ น้อยๆ บนพื้นผิวถนน อายุการใช้งานของชิ้นส่วน KYB เพิ่มขึ้น การขาดสินค้าในตลาดเป็นของปลอมมากมาย
สำหรับผู้ชื่นชอบการขับขี่ที่สะดวกสบายโช้คอัพ Sachs นั้นเหมาะสม การครอบครองทรัพยากรของทรัพยากรนี้ องค์ประกอบช่วงล่างของผู้ผลิตมีค่าเฉลี่ยสีทองในแง่ของความแข็งและการควบคุมของรถ
สายของ elena จะเปลี่ยนไปขึ้นอยู่กับโช้คอัพที่ติดตั้งบนแบคทีเรีย Qashqai หากเรากำลังพูดถึง Tokiko การทดแทนอาจเกิดขึ้นได้หลังจาก 50 กม. แอกซอนคุณภาพพยาบาลสูงถึง 90
เปลี่ยนสตรัทโช๊คหน้า Qashqai J10
เพื่อลดการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่หมดอายุมีเครื่องมือดังกล่าว: กุญแจ (13, 18, 19 และ 21 สองอัน), หกเหลี่ยมบน "6", ประแจสำหรับคลายเกลียวสลักเกลียวล้อ (ที่เรียกว่า balonnik), คีม
ขั้นตอน:
- รถตั้งอยู่บนพื้นผิวเรียบ ยึดด้วยเบรกมือ หนุนล้ออยู่ใต้ล้อหลัง
- น๊อตล้อคลาย. หากคุณไม่ทำเช่นนี้จากภายนอก หลังจากขันขึ้นพื้นผิวด้านในด้วยการขันให้แน่นแล้ว รถจะถูกยกขึ้นด้วยแม่แรง สลักเกลียวบิดจนสุดหมุน
- ฝากระโปรงเปิดและล็อค ตัวจับสายไฟเซ็นเซอร์ที่ตอบสนองต่อการตรวจจับความเร็วล้อได้มาจากการตรวจจับบนขายึดสตรัทระบบกันสะเทือน
- คีมมีสปริงยึดสำหรับวัดสายยางเบรก ท่อถูกดึงออกจากโครงยึด
- แถบกันโคลงได้รับการแก้ไขด้วยน็อตซึ่งสวมฝาครอบป้องกัน ต้องถอดฝานี้ออก
- คลายเกลียวน็อตยึดที่ด้านบนของบานพับข้อต่อตัวกันโคลง บานพับติดอยู่กับขายึดสตรัทช่วงล่าง เมื่อคลายเกลียวให้พยายามป้องกันการเลี้ยว ชั้นวางอิสระถูกหดกลับทางด้านข้าง
- สนับมือพวงมาลัยได้รับการแก้ไขบนสตรัทช่วงล่าง พื้นผิวเกลียวสัมผัสกับสิ่งสกปรก จึงต้องทำความสะอาดก่อนทำการรื้อถอน
- โช้คอัพติดตั้งอยู่บนสลักเกลียวสองตัว (ด้านบนและด้านล่าง) หลังจากทำความสะอาดเกลียวแล้ว พยายามป้องกันไม่ให้หัวหมุน น็อตทั้งสองจะถูกขันให้แน่น
- มีการติดตั้งกระจังหน้าบนช่องรับอากาศซึ่งถูกถอดออกเพื่อเปลี่ยน aortizer
- ก้านสตรัทระบบกันสะเทือนถูกขันให้แน่นด้วยน๊อต (จุดยึดด้านบน) น๊อตกำลังคลายและก้านขนาดนี้มาจากการหมุน ส่วนรองรับด้านบนถูกขันเข้ากับตัว Kashka ดังนั้นการเชื่อมต่อจึงคลายออก
- ในช่วงล่างสุดท้าย สตรัทช่วงล่างถูกยกขึ้น แทนที่จะติดตั้งอะไหล่แท้หรือเปลี่ยนแทน
การเปลี่ยนสตรัทช่วงล่างเกี่ยวข้องกับการหมุนความเอียงของล้อหน้าในภายหลัง มันเกี่ยวกับการแตกสลาย ขั้นตอนนี้ควรทำดีที่สุดในการบริการรถยนต์ด้วยความระมัดระวัง หากเป็นผลมาจากการเปลี่ยนโช้คอัพช่วงล่างด้านหน้าการจัดเรียงของล้อเปลี่ยนไปยางก็สามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างรวดเร็ว ด้วยเหตุนี้จึงไม่ควรละเลยเช็ค
การเปลี่ยนโช้คหลัง
การเปลี่ยนโช้คอัพหลัง Nissan Qashqai ดำเนินการตามข้อบังคับการบำรุงรักษา (หรือตามที่คุณเลือก) เพื่อความรวดเร็วในการทำงาน : กุญแจ "18" จำนวน XNUMX ชิ้น ไขควงปากแบนแบบใส สังเกตชิ้นส่วนช่วงล่างด้านหลังสำหรับการลดแรงกระแทกและการดูดซับแรงกระแทกของรถ การเปลี่ยนแปลง
อัลกอริทึมการแทนที่คือ:
- คลายน๊อตล้อและยกเครื่องขึ้น ใต้แขนรองรับที่ยืดออก รถจะสูงขึ้นเล็กน้อย เป็นผลให้ระบบกันสะเทือนได้รับภาระ
- ล้อถูกถอดออก คลายเกลียวน็อตบนตัวยึดโช้คอัพแบบเปิดแล้วดึงสลักเกลียวคัปปลิ้งออก สลักเกลียวด้านบนพัฒนาในลักษณะเดียวกัน
- ถอดสตรัทโช้คอัพหลวม เขาติดตั้งใหม่แทน ทำซ้ำขั้นตอนสำหรับล้ออื่น การประกอบถูกดำเนินการในลำดับที่กลับกัน
