GURA ทดแทนสำหรับ Mercedes W202-W205

การรื้อปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์

ก่อนอื่นเราถอดปั๊มออกคุณต้องระบายของเหลวทั้งหมด (ฉันคิดว่าทุกคนจะรู้วิธีถอดและระบายของเหลว) นอกจากนี้ที่ฝาหลังของพวงมาลัยเพาเวอร์คุณต้องคลายเกลียวสี่ตัว สลักเกลียว 14 หัว

หลังจากที่เราเริ่มถอดฝาครอบออกอย่างระมัดระวัง เราพยายามอย่าให้ปะเก็นเสียหาย (นี่คือปะเก็นที่มีซีลยางภายใน) บนตัวเรือนพวงมาลัยเพาเวอร์เราปล่อยให้ส่วนด้านนอกของ "กระบอกสูบทำงานวงรี" (ต่อไปนี้คือกระบอกสูบ ). ไม่ต้องตกใจเมื่อฝาครอบหลุดออกจากเคส มันอาจจะดูเหมือนหลุดออกมาเนื่องจากการกระทำของสปริง เมื่อประกอบกลับเข้าไปใหม่ มันจะรู้สึกว่ามันไม่เข้าที่ เพียงแค่ดำเนินการอย่างระมัดระวังและสลับกันขันน็อตในแนวทแยงมุม แล้วทุกอย่างจะเข้าที่

ซ่อมปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์

ฉันจะบอกคุณว่าฉันซ่อมปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์อย่างไร แต่ก่อนอื่นประวัติศาสตร์เล็กน้อย

พวงมาลัยของรถเย็นในฤดูร้อนและฤดูหนาวทำงานได้อย่างไม่มีที่ติ แต่ทันทีที่รถอุ่นขึ้นโดยเฉพาะในฤดูร้อนพวงมาลัย XX จะแน่นมากราวกับว่าไม่มี GUR ในฤดูหนาวปัญหานี้ไม่เด่นชัดนัก แต่ยังคงมีอยู่ หากคุณกดน้ำมัน พวงมาลัยจะหมุนทันทีอย่างง่ายดาย (แม้ว่าจะไม่ได้สมบูรณ์แบบแต่ยังง่ายกว่า) ในขณะเดียวกันปั๊มก็ไม่เคาะไม่ส่งเสียงดังไม่ไหล ฯลฯ (ไม่นับรางน้ำมูก) น้ำมันนั้นสดและสมบูรณ์แบบ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมีการปรับปรุงอย่างสม่ำเสมอตามสถานะของราง!) คาร์ดานหล่อลื่นและไม่ติด!

โดยทั่วไปแล้ว ใบหน้าเป็นสัญญาณของการทำงานที่ไม่ดีของปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ที่มีน้ำมันร้อนขณะเดินเบา ฉันไม่ได้ทนทุกข์มานาน ในที่สุดฉันก็ตัดสินใจที่จะจัดการกับปัญหานี้ ใช้เวลามาก ค้นหาอินเทอร์เน็ต เข้าใจหลักการของปั๊ม พบคำอธิบายที่คล้ายกันและตัดสินใจแก้ไข "ปั๊มเก่าของฉัน" .

ขจัดข้อบกพร่องในปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์

พบข้อบกพร่องตอนนี้ดำเนินการกำจัด

เราต้องการเศษผ้า, วิญญาณสีขาว, กระดาษทรายกรวด P1000 / P1500 / P2000, ตะไบเข็มสามเหลี่ยม, สว่าน 12 มม. (หรือมากกว่า) และสว่านไฟฟ้า ทุกอย่างง่ายกว่ามากเมื่อใช้เพลา คุณต้องมีสกิน P1500 และเราเริ่มทำความสะอาดขอบทั้งหมดของร่องเพลาจากนั้น (เราทำความสะอาดร่องด้านนอกและด้านข้างทั้งสองด้าน) ในทุกวิถีทาง เราทำงานโดยปราศจากความคลั่งไคล้งานหลักคือการขจัดครีบคมเท่านั้น

ด้านหนึ่ง ทั้งสองด้านของเพลาสามารถขัดเพียงเล็กน้อยบนพื้นผิวเรียบ ขอแนะนำให้ใช้กระดาษทราย P2000

ถัดไป คุณต้องตรวจสอบผลงานของเรา เราตรวจสอบด้วยสายตาและโดยการสัมผัส ทุกอย่างราบรื่นและไม่ติด

สิ่งที่ยากที่สุดคือพื้นผิวของกระบอกสูบ โดยส่วนตัวแล้วฉันไม่คิดว่าจะมีอะไรง่ายไปกว่าการทำเครื่องบดลูกจากหนัง สว่าน และหัวฉีดแบบหยาบ (F12) ในการเริ่มต้น เรานำสกิน P1000 และสว่านที่สามารถเสียบเข้าไปในสว่านได้

ถัดไปคุณต้องม้วนผิวให้แน่นกับการหมุนของสว่านในสองหรือสามรอบไม่ควรมีช่องว่าง

จับโครงสร้างบิดแน่นต้องสอดเข้าไปในสว่าน (ผิวหนังถูกหนีบด้วย)

หลังจากนั้นในวิธีที่สะดวกที่สุดสำหรับคุณ เราเริ่มบดกระบอกสูบเบา ๆ คุณต้องบดให้เท่ากัน กดกระบอกสูบอย่างแรง และขยับตามแกนของการหมุน (ที่ความเร็วสูงสุด) เมื่อกินสกิน เราก็เปลี่ยนไป ส่งผลให้เราได้รับสกิน P2000 ที่เล็กลง

ได้ผลลัพธ์ที่ต้องการ

ตอนนี้ทุกอย่างต้องได้รับการทำความสะอาดอย่างทั่วถึงด้วยวิญญาณสีขาว สามารถล้างเพลาด้วยใบมีดได้

หลังจากที่เราเริ่มการประกอบแล้ว เราก็จัดวางทุกอย่างในลำดับการถอดแยกชิ้นส่วนกลับกัน

ซ่อมพวงมาลัยเพาเวอร์ Mercedes-Benz

เมื่อซื้อน้ำมันที่สถานีบริการของเรา การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจะไม่เสียค่าใช้จ่าย + การวิเคราะห์การทำงานของเกียร์

ศูนย์บริการเฉพาะทาง "Voltazh" ให้บริการซ่อมพวงมาลัยเพาเวอร์ MERCEDES-BENZ คุณภาพสูงและเป็นมืออาชีพ สาเหตุของความล้มเหลวของปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์อาจเป็นการขับที่ไม่ดีและการขับขี่ที่ไม่เป็นมืออาชีพ แต่การพังทลายทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นระบบไฮดรอลิกและกลไก หากคุณมีสัญญาณต่อไปนี้อย่างน้อยหนึ่งอย่าง: "พวงมาลัยหนัก", พวงมาลัยไม่ย้อนกลับ, รถ "ลอย" จากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งเมื่อขับรถ, ได้ยินเสียงเคาะที่พวงมาลัยเมื่อหมุนพวงมาลัย ล้อสั่น, พวงมาลัยหมุนเอง, คุณได้ยินเสียง, น้ำมันไฮดรอลิกไหลสม่ำเสมอ; จำเป็นต้องมีการวินิจฉัยและการซ่อมแซม

ในการซ่อมปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ของ MERCEDES-BENZ คุณจะต้องได้รับความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญอย่างแน่นอน ผู้เชี่ยวชาญของศูนย์บริการของเราในเวลาอันสั้นด้วยความช่วยเหลือของเครื่องมือและอุปกรณ์ระดับมืออาชีพ จะสามารถระบุลักษณะของการเสียและกำจัดได้ในเวลาอันสั้น

เพื่อค้นหาสาเหตุเฉพาะสำหรับความล้มเหลวของปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ MERCEDES-BENZ การวินิจฉัยจะดำเนินการบนพื้นฐานของการที่สามารถสรุปข้อสรุปเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการให้บริการปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์และ จัดทำแผนปฏิบัติการเพื่อกำจัดมัน จะมีการซ่อมแซมในอนาคต

ซ่อมปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ Mercedes

ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์เป็นกลไกสำคัญในการขับขี่รถยนต์ เนื่องจากทำหน้าที่อำนวยความสะดวกในการหมุนล้อด้วยการจ่ายของเหลวไปยังกลไก ขึ้นอยู่กับยี่ห้อของรถทั้งในต่างประเทศและในอุตสาหกรรมรถยนต์ของสหภาพโซเวียต ส่วนนี้มีลักษณะเฉพาะในที่ตั้งและวิธีการบำรุงรักษา ด้วยเหตุผลเหล่านี้ การซ่อมแซมรถยนต์ด้วยตนเองและการซ่อมแซมระบบไฮดรอลิกของรถยนต์ รวมถึงปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ ทำให้เกิดความไม่สะดวกและปัญหาบางประการ แต่ก่อนที่คุณจะนึกถึง "การซ่อมปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ของ Mercedes" คุณต้องแน่ใจว่าเครื่องทำงานไม่ถูกต้อง อาการต่อไปนี้บ่งบอกถึงความล้มเหลวของปั๊ม:

• เมื่อหมุนพวงมาลัยของรถได้ยินเสียงฟู่และเสียงก้องผิดปกติสำหรับรถก็อาจมีเสียงเคาะ
• สัญญาณของความผิดปกติอาจหมุนพวงมาลัยในรถได้ยาก

ในกรณีเหล่านี้ คุณสามารถขับรถต่อไปได้ แต่จะไม่สะดวกและอาจนำไปสู่ปัญหามากขึ้นและเกิดความเสียหายร้ายแรงต่อรถได้ ดังนั้นหากพบความผิดปกติใด ๆ คุณควรติดต่อ STO GUR Service ในมอสโก บริการนี้จ้างผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูงซึ่งสามารถวินิจฉัย Mercedes ระบุความผิดปกติของกลไกการควบคุม และซ่อมแซมปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ใน Mercedes

บริษัทให้บริการรถยนต์มานานกว่าสิบห้าปีและได้พิสูจน์ตัวเองอย่างดีในด้านนี้ คุณสามารถตรวจสอบได้โดยดูจากบทวิจารณ์เชิงบวกมากมายเกี่ยวกับงานของบริษัท นอกจากการซ่อมและวินิจฉัยรถยนต์แล้ว คุณยังสามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนที่จัดหาโดยผู้เชี่ยวชาญชั้นนำและผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ได้อีกด้วย

งานซ่อมแซมดำเนินการที่ STO GUR Service ในหลายขั้นตอน ขั้นตอนเหล่านี้รวมถึง:

• ในขั้นต้น รถจะได้รับการวินิจฉัยและระบุข้อบกพร่องทั้งหมด
• เมื่อระบุเหตุผลแล้วรถจะถูกถอดประกอบและชิ้นส่วนที่ผิดพลาดและส่วนประกอบจะถูกส่งไปตรวจสอบอย่างละเอียด
• จากนั้นผู้เชี่ยวชาญจะล้างและทำความสะอาดชิ้นส่วน และตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงหรือความเสียหาย
• โดยไม่ล้มเหลวเมื่อซ่อมปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ผู้เชี่ยวชาญด้านบริการเปลี่ยนบูชรวมถึงสินค้ายาง
• ตลับลูกปืนปั๊มก็ถูกเปลี่ยนเช่นกัน
• ขัดพื้นผิวการทำงานของชิ้นส่วนสำคัญ (เพลา ฯลฯ)
• ขัดส่วนหลักของปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์
• หลังจากการดำเนินการเหล่านี้ การบูรณะและการบดของวาล์วลดแรงดันทั้งหมดจะตามมา
• ชิ้นส่วนทั้งหมดได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดถี่ถ้วน และหากเป็นไปได้ ชิ้นส่วนที่สึกหรอจะได้รับการทำความสะอาดและคืนค่า และหากไม่สามารถซ่อมแซมได้ ให้เปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านั้น
• หลังจากดำเนินการทั้งหมดข้างต้นแล้ว ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์จะถูกตรวจสอบบนขาตั้งพิเศษ
• หากชิ้นส่วนทำงานได้อย่างถูกต้องและไม่มีข้อผิดพลาด แสดงว่าติดตั้งปั๊มและประกอบรถแล้ว
• หลังจากประกอบรถแล้ว จะมีการวินิจฉัยอีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่ารถได้รับการซ่อมแซมในที่สุด

หลังจากนั้นคุณสามารถรับรถได้ในสภาพดีพร้อมระยะเวลารับประกัน การดำเนินการข้างต้นจะดำเนินการในกรณีที่จำเป็นต้องซ่อมแซมปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ มิฉะนั้นจะถูกแทนที่โดยคุณ งานซ่อมจะใช้เวลาหลายชั่วโมงถึงหลายวัน ขึ้นอยู่กับระดับการทำงานผิดพลาดและส่วนประกอบใดของปั๊มไฮดรอลิก Mercedes ของคุณที่มีข้อบกพร่อง

อย่างไรก็ตาม การให้รถเข้ารับบริการของ GUR Service ถือเป็นการตัดสินใจที่ชาญฉลาด ประหยัดเวลา เส้นประสาท และเงิน นอกจากนี้ งานซ่อมแซมประเภทนี้จะทำที่บ้านได้ยาก เนื่องจากต้องใช้ประสบการณ์ ความรู้ และเครื่องมือเฉพาะสำหรับการซ่อมแซมและวินิจฉัย และแน่นอนว่าต้องมีเวลาว่างมากมายในการซ่อมรถ

และคุณภาพของงานจะดำเนินการในระดับสูงสุด ดังนั้น หลังจากการซ่อมแซม Mercedes จะให้บริการคุณเป็นเวลานาน นอกจากนี้ นอกจากการซ่อมแซมปั๊มไฮโดรลิกแล้ว ผู้เชี่ยวชาญยังสามารถวินิจฉัยและซ่อมแซมพวงมาลัยพาวเวอร์ แร็คพวงมาลัย และส่วนประกอบสำคัญทั้งหมดของกลไกที่ซับซ้อนนี้

ในเวลาเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญจะจัดการกับแอมพลิฟายเออร์ทั้งแบบเครื่องกลและแบบไฮดรอลิกและแบบไฟฟ้า พวกเขาทำงานซ่อมแซมอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศและต่างประเทศ ดังนั้นพวกเขาจึงซ่อม Mercedes อย่างรวดเร็ว มีประสิทธิภาพ และเชื่อถือได้ พวกเขาสามารถวินิจฉัยและซ่อมแซมพวงมาลัยเพาเวอร์เอง แร็คพวงมาลัย และส่วนสำคัญทั้งหมดของกลไกที่ซับซ้อนนี้ ในเวลาเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญจะจัดการกับแอมพลิฟายเออร์ทั้งแบบเครื่องกลและแบบไฮดรอลิกและแบบไฟฟ้า

พวกเขาทำงานซ่อมแซมอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศและต่างประเทศ ดังนั้นพวกเขาจึงซ่อม Mercedes อย่างรวดเร็ว มีประสิทธิภาพ และเชื่อถือได้ พวกเขาสามารถวินิจฉัยและซ่อมแซมพวงมาลัยเพาเวอร์เอง แร็คพวงมาลัย และส่วนสำคัญทั้งหมดของกลไกที่ซับซ้อนนี้ ในเวลาเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญจะจัดการกับแอมพลิฟายเออร์ทั้งแบบเครื่องกลและแบบไฮดรอลิกและแบบไฟฟ้า

พวกเขามีส่วนร่วมในการซ่อมแซมอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศและต่างประเทศ ดังนั้น Mercedes สามารถซ่อมแซมได้อย่างรวดเร็ว มีประสิทธิภาพ และเชื่อถือได้ พวกเขาทำงานซ่อมแซมอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศและต่างประเทศ ดังนั้น Mercedes จึงได้รับการซ่อมแซมอย่างรวดเร็ว ได้อย่างมีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ กลไกที่ซับซ้อน

ในเวลาเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญจะจัดการกับแอมพลิฟายเออร์ทั้งแบบเครื่องกลและแบบไฮดรอลิกและแบบไฟฟ้า พวกเขามีส่วนร่วมในการซ่อมแซมอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศและต่างประเทศ ดังนั้น Mercedes สามารถซ่อมแซมได้อย่างรวดเร็ว มีประสิทธิภาพ และเชื่อถือได้ พวกเขาทำงานซ่อมแซมอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศและต่างประเทศ ดังนั้น Mercedes จึงได้รับการซ่อมแซมอย่างรวดเร็ว ได้อย่างมีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ กลไกที่ซับซ้อน

ในเวลาเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญจะจัดการกับแอมพลิฟายเออร์ทั้งแบบเครื่องกลและแบบไฮดรอลิกและแบบไฟฟ้า พวกเขามีส่วนร่วมในการซ่อมแซมอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศและต่างประเทศ ดังนั้น Mercedes สามารถซ่อมแซมได้อย่างรวดเร็ว มีประสิทธิภาพ และเชื่อถือได้ ผู้เชี่ยวชาญจัดการกับเครื่องขยายเสียงทั้งแบบเครื่องกลและไฮดรอลิกและไฟฟ้า

พวกเขามีส่วนร่วมในการซ่อมแซมอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศและต่างประเทศ ดังนั้น Mercedes สามารถซ่อมแซมได้อย่างรวดเร็ว มีประสิทธิภาพ และเชื่อถือได้ ผู้เชี่ยวชาญจัดการกับเครื่องขยายเสียงทั้งแบบเครื่องกลและไฮดรอลิกและไฟฟ้า พวกเขามีส่วนร่วมในการซ่อมแซมอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศและต่างประเทศ ดังนั้น Mercedes สามารถซ่อมแซมได้อย่างรวดเร็ว มีประสิทธิภาพ และเชื่อถือได้

ซ่อมพวงมาลัยเพาเวอร์ Mercedes-Benz

สาเหตุของความล้มเหลวของปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์อาจเป็นการขับที่ไม่ดีและการขับขี่ที่ไม่เป็นมืออาชีพ แต่การพังทลายทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นระบบไฮดรอลิกและกลไก หากคุณมีสัญญาณต่อไปนี้อย่างน้อยหนึ่งอย่าง: "พวงมาลัยหนัก", พวงมาลัยไม่ย้อนกลับ, รถ "ลอย" จากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งเมื่อขับรถ, ได้ยินเสียงเคาะที่พวงมาลัยเมื่อหมุนพวงมาลัย ล้อสั่น, พวงมาลัยหมุนเอง, คุณได้ยินเสียง, น้ำมันไฮดรอลิกไหลสม่ำเสมอ; จำเป็นต้องมีการวินิจฉัยและการซ่อมแซม

ในการซ่อมปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ของ MERCEDES-BENZ คุณจะต้องได้รับความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญอย่างแน่นอน ผู้เชี่ยวชาญของศูนย์บริการของเราในเวลาอันสั้นด้วยความช่วยเหลือของเครื่องมือและอุปกรณ์ระดับมืออาชีพ จะสามารถระบุลักษณะของการเสียและกำจัดได้ในเวลาอันสั้น

ซ่อมพวงมาลัยเพาเวอร์ด้วยตัวเอง

ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนสามารถถูกรบกวนโดยความรำคาญที่น่ารำคาญมาก - นี่คือความล้มเหลวของอุปกรณ์เช่นพวงมาลัยเพาเวอร์ สัญญาณแรกของการทำงานผิดปกติ: พวงมาลัยแน่นมาก เสียงดังก้องแปลก ๆ ปรากฏขึ้นเมื่อเข้าโค้ง นอกจากนี้ เมื่อตรวจสอบอย่างละเอียดแล้ว จะสามารถตรวจพบรอยเปื้อนบนโหนดของระบบพร้อมกับระดับของเหลวในกระปุกพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ลดลงพร้อมกัน

ชุดพวงมาลัยเพาเวอร์อาจล้มเหลวด้วยเหตุผลหลายประการ มาแสดงรายการกัน:

• ในช่วงการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิโดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาวภายใต้ภาระในช่วงเลี้ยวคมซีลน้ำมันสามารถหลุดออกได้ดังนั้นในฤดูหนาวคุณไม่สามารถออกจากรถในเวลากลางคืนโดยเปิดล้อได้
• นอกจากนี้เนื่องจากอุณหภูมิต่ำภายใต้แรงดันท่อใดท่อหนึ่งของระบบอาจรั่วไหล
• การเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์อย่างไม่เหมาะสมหรือการเติมน้ำมันที่ไม่ถูกต้องบางครั้งอาจทำให้ปั๊มระบบล้มเหลวอย่างร้ายแรง

ต่อไปเราจะเรียนรู้รายละเอียดวิธีการซ่อมพวงมาลัยเพาเวอร์ของรถคุณ ตัวอย่างเช่น ลองมาดูรถที่มีชื่อเสียงสองสามคัน

ขั้นตอนหลักของการซ่อมแซมปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ MERCEDES-BENZ:

• การวินิจฉัยอุปกรณ์
• ถ่ายน้ำมันเครื่องระบบพวงมาลัยเพาเวอร์
• ถอดประกอบ ถอดประกอบเป็นส่วนประกอบ
• ซักผ้า เป่าภายใต้ความกดดัน
• การควบคุมตรวจสอบ
• การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดด้วยส่วนประกอบดั้งเดิม Motorherz (เยอรมนี)
• การชุมนุม
• ตรวจเช็คปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์บนขาตั้งพิเศษ
• ควบคุมการวินิจฉัยปรับ

ค่าซ่อมปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ Mercedes

อาการของปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ Mercedes ทำงานผิดปกติ

• พวงมาลัยหมุนด้วยแรงที่มากกว่าเดิม มู่เล่ดูเหมือนจะเต็มไปด้วยตะกั่ว มันเริ่มต้านทานการกระจัดแม้ในมุมเล็กน้อย
• การถือพวงมาลัยไว้ที่ตำแหน่งตรงกลางก็อาจเป็นปัญหาได้เช่นกัน: พวงมาลัยมักจะหลุดออกจากมือของคุณเมื่อชนกับกระแทกเล็กๆ บนถนน
• การหมุนวงล้อนั้นมาพร้อมกับเสียงที่ไม่เคยมีมาก่อน - เสียงฟู่และหึ่ง

การตรวจสอบและกำหนดข้อบกพร่อง

ตรวจสอบเนื้อหาอย่างระมัดระวังและจำไว้ว่า (คุณสามารถถ่ายรูปได้) ว่าเกิดอะไรขึ้นที่ไหนและอย่างไร (ควรให้ความสนใจกับตำแหน่งของกระบอกสูบมากขึ้น) คุณสามารถหมุนลูกรอกพวงมาลัยพาวเวอร์และตรวจสอบด้วยแหนบอย่างระมัดระวังว่าใบมีดเคลื่อนที่อย่างไรในช่องบนเพลา

ชิ้นส่วนทั้งหมดควรเลื่อนออกโดยไม่ต้องใช้ความพยายาม เนื่องจากไม่มีตัวยึด แต่แกนกลางได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนา จึงไม่สามารถถอดออกได้

เราตรวจสอบก้านจากด้านหลัง ชิ้นส่วน (ตัวเรือนบูสเตอร์ไฮดรอลิกและผนังฝาครอบ) ที่สัมผัส มองหาร่องฟันหรือร่องฟัน ทุกอย่างลงตัวสำหรับฉัน

ตอนนี้เราแยกเศรษฐกิจภายในทั้งหมดออกจากเศษผ้าที่ "สะอาด" และเริ่มศึกษามัน

เราตรวจสอบเพลาอย่างระมัดระวัง ร่องทั้งหมดมีขอบคมมากทุกด้าน ปลายด้านหนึ่งของช่องแต่ละช่องมีการลับคมด้านในอย่างเด่นชัด ซึ่งการขยับใบมีดภายในช่องโดยมีความลาดเอียงคงที่ในทิศทางนี้ จะขัดขวางการเคลื่อนที่อย่างมาก (ซึ่งอาจเป็นองค์ประกอบแรกของตัวบ่งชี้ความแรงต่ำ) ทิศทาง) ส่วนด้านข้างของร่องเพลานั้น "คม" ด้วย คุณสามารถสัมผัสได้หากคุณใช้นิ้วชี้ไปในทิศทางต่างๆ ที่ปลาย (วงกลมรอบนอก) เช่นเดียวกับส่วนด้านข้างของเพลาในทิศทางต่างๆ ส่วนที่เหลือของกกนั้นสมบูรณ์แบบไม่มีตำหนิหรือรอยบาก

การตรวจสอบและกำหนดข้อบกพร่อง

ตรวจสอบเนื้อหาอย่างระมัดระวังและจำไว้ว่า (คุณสามารถถ่ายรูปได้) ว่าเกิดอะไรขึ้นที่ไหนและอย่างไร (ควรให้ความสนใจกับตำแหน่งของกระบอกสูบมากขึ้น) คุณสามารถหมุนลูกรอกพวงมาลัยพาวเวอร์และตรวจสอบด้วยแหนบอย่างระมัดระวังว่าใบมีดเคลื่อนที่อย่างไรในช่องบนเพลา

ชิ้นส่วนทั้งหมดควรเลื่อนออกโดยไม่ต้องใช้ความพยายาม เนื่องจากไม่มีตัวยึด แต่แกนกลางได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนา จึงไม่สามารถถอดออกได้

เราตรวจสอบก้านจากด้านหลัง ชิ้นส่วน (ตัวเรือนบูสเตอร์ไฮดรอลิกและผนังฝาครอบ) ที่สัมผัส มองหาร่องฟันหรือร่องฟัน ทุกอย่างลงตัวสำหรับฉัน

ตอนนี้เราแยกเศรษฐกิจภายในทั้งหมดออกจากเศษผ้าที่ "สะอาด" และเริ่มศึกษามัน

เราตรวจสอบเพลาอย่างระมัดระวัง ร่องทั้งหมดมีขอบคมมากทุกด้าน ปลายด้านหนึ่งของช่องแต่ละช่องมีการลับคมด้านในอย่างเด่นชัด ซึ่งการขยับใบมีดภายในช่องโดยมีความลาดเอียงคงที่ในทิศทางนี้ จะขัดขวางการเคลื่อนที่อย่างมาก (ซึ่งอาจเป็นองค์ประกอบแรกของตัวบ่งชี้ความแรงต่ำ) ทิศทาง) ส่วนด้านข้างของร่องเพลานั้น "คม" ด้วย คุณสามารถสัมผัสได้หากคุณใช้นิ้วชี้ไปในทิศทางต่างๆ ที่ปลาย (วงกลมรอบนอก) เช่นเดียวกับส่วนด้านข้างของเพลาในทิศทางต่างๆ ส่วนที่เหลือของกกนั้นสมบูรณ์แบบไม่มีตำหนิหรือรอยบาก

ซ่อมปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ Mercedes

หนึ่งในระบบหลักที่ดูแลความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการขับขี่รถยนต์ Mercedes คือพวงมาลัยเพาเวอร์ (พวงมาลัยเพาเวอร์) และส่วนหลักของ GUR คือปั๊ม หน้าที่ของมันคือสูบของเหลวพิเศษไปยังกลไกบังคับเลี้ยวและทำให้หมุนพวงมาลัยได้ง่ายขึ้นในระหว่างการเดินทาง

การซ่อมแซมปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ของ Mercedes เป็นประจำเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่ง หากพวงมาลัยเพาเวอร์ชำรุดบางส่วน จะทำให้เกิดความไม่สะดวกในการขับขี่ เมื่อพวงมาลัยเพาเวอร์ผิดปกติ จะไม่สามารถขับ Mercedes ได้อีกต่อไป จะต้องนำไปซ่อม

ดุม 11.2.5 - การถอด ซ่อม และติดตั้ง / Mercedes-Benz W202 (C Class)

ดุมหน้า - การถอด ซ่อมแซม และติดตั้ง

บันทึก. ไม่ควรถอดดุมล้อหน้าออกจนกว่าจะเปลี่ยนตลับลูกปืน เนื่องจากการแข่งขันด้านในของตลับลูกปืนดุมล้อถูกกดทับกับสนับมือพวงมาลัย ดังนั้นเมื่อถอดดุมล้อ แบริ่งมักจะได้รับความเสียหาย ในการถอดประกอบและประกอบชิ้นส่วน คุณต้องมีเครื่องกด ถ้าไม่เช่นนั้น ให้ใช้คีมจับและสเปเซอร์ขนาดใหญ่ วงแหวนด้านในของตลับลูกปืนถูกติดตั้งในดุมล้อพร้อมการแทรกสอด หากการแข่งขันภายในยังคงอยู่ในดุมล้อหลังการถอด จะต้องใช้ตัวดึงพิเศษเพื่อถอดการแข่งขันภายใน

เอาท์พุต

1. ถอดดิสก์เบรกหน้า การ์ดดิสก์ และเซ็นเซอร์ ABS
2. แตะน้ำมันจากศูนย์กลางของดุม หากฝาครอบเสียหายเมื่อถอดออก จะต้องเปลี่ยนใหม่
3. คลายเกลียวน็อตดุมล้อแล้วคลายเกลียวน็อต (รูปที่ 3) ถอดแหวนรอง (ถ้ามี)
4. ถอดตลับลูกปืนด้านนอกออกแล้วใส่ลงในภาชนะที่สะอาด (รูปที่ 4)
5. ตอนนี้คุณสามารถถอดดุมล้อหน้าออกจากข้อเหวี่ยงได้ หากดุมล้ออยู่ในคออย่างถูกต้อง จำเป็นต้องใช้ตัวดึงเพื่อถอดออก
6. หากการแข่งขันภายในของตลับลูกปืนยังคงอยู่ในข้อเหวี่ยง จะต้องถอดตัวดึงพิเศษออก หลังจากถอดวงแหวนด้านในแล้ว ให้ถอดผ้าพันแขนออกจากดุมล้อ
7. ตรวจสอบหมุดรองแหนบเพื่อดูความเสียหาย และเปลี่ยนรองแหนบหากจำเป็น
8. ถอดการแข่งขันภายในออกจากตลับลูกปืนด้านนอก
9. หากจำเป็น ให้ถอดวงแหวนออกจากด้านหลังของดุมล้ออย่างระมัดระวัง และถอดตลับลูกปืนด้านในออก
10. ขณะรองรับด้านหน้าของดุมล้อ ให้เคาะขอบด้านนอกของลูกปืนด้านนอกด้วยค้อน แล้วเจาะผ่านด้านหลังของดุมล้อ
11. พลิกดุมล้อกลับและถอดการแข่งขันด้านนอกของลูกปืนด้านในด้วยวิธีเดียวกัน

ทำความสะอาดดุมล้ออย่างทั่วถึง ขจัดสิ่งสกปรกและไขมันออกจากฮับ ขจัดครีบหรือขอบคมที่อาจขัดขวางการประกอบ ตรวจสอบดุมล้อเพื่อหารอยแตกหรือความเสียหายอื่นๆ และการสึกหรอและเปลี่ยนหากจำเป็น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวงแหวนเซ็นเซอร์ ABS อยู่ในสภาพดี

เมื่อประกอบกลับเข้าใหม่ ให้ทาจาระบีบางๆ บนพื้นผิวผสมพันธุ์ของตลับลูกปืนและดุมล้อด้านนอก หล่อลื่นร่องน้ำของวงแหวนด้านในด้วย

หนุนดุมล้อให้แน่นและติดตั้งรางด้านนอกของลูกปืนด้านในเข้ากับดุมล้อ กดแหวนเข้าที่โดยไม่บิดเบี้ยวผ่านแกนหมุนที่ขอบด้านนอกของวงแหวนรองรับเท่านั้น

พลิกดุมล้อและติดตั้งรางด้านนอกของลูกปืนด้านนอกในลักษณะเดียวกัน

ใส่แบริ่งด้านในเข้าไปในการแข่งขันด้านนอก ติดตั้งปลอกที่ด้านหลังของปลอกโดยให้ขอบทำงานเข้าด้านในแล้วกดเข้าที่โดยไม่ผิดเพี้ยน (รูปที่ 16)

ข้าว. 16. ติดตั้งบูชดุมล้อหลัง

17 เติมจาระบีชุดดุม (ประมาณ 2/3 เต็ม) ด้วยจารบี ตลับลูกปืนด้านนอกควรติดตั้งได้ดีที่สุดหลังจากติดตั้งดุมบนข้อพวงมาลัยแล้ว

ทาจาระบีที่ขอบซีลที่ด้านหลังของดุมล้อ ติดตั้งชุดดุมล้อเข้ากับเพลาข้อเหวี่ยงพวงมาลัย

หล่อลื่นตลับลูกปืนด้านนอก โดยเฉพาะร่องน้ำ ติดตั้งลูกปืนด้านนอกเข้ากับดุมล้อ

ติดตั้งน็อตดุม. ขณะขันน็อตให้แน่น ให้หมุนดุมเพื่อให้กดกับเพลาข้อเหวี่ยงอย่างสม่ำเสมอ ทันทีหลังจากติดตั้งดุมล้อแล้ว ให้ปรับระยะเล่นสิ้นสุดของโครงใส่ลูกปืน ขันน็อตยึดดุมล้อให้แน่นตามแรงบิดที่กำหนด

เติมฝาด้วยจาระบีแล้วเปลี่ยน

ติดตั้งตัวเรือนดิสก์เบรก จานเบรก และเซ็นเซอร์ ABS

ซ่อมปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์

ฉันจะบอกคุณว่าฉันซ่อมปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์อย่างไร แต่ก่อนอื่นประวัติศาสตร์เล็กน้อย

พวงมาลัยของรถเย็นในฤดูร้อนและฤดูหนาวทำงานได้อย่างไม่มีที่ติ แต่ทันทีที่รถอุ่นขึ้นโดยเฉพาะในฤดูร้อนพวงมาลัย XX จะแน่นมากราวกับว่าไม่มี GUR ในฤดูหนาวปัญหานี้ไม่เด่นชัดนัก แต่ยังคงมีอยู่ หากคุณกดน้ำมัน พวงมาลัยจะหมุนทันทีอย่างง่ายดาย (แม้ว่าจะไม่ได้สมบูรณ์แบบแต่ยังง่ายกว่า) ในขณะเดียวกันปั๊มก็ไม่เคาะไม่ส่งเสียงดังไม่ไหล ฯลฯ (ไม่นับรางน้ำมูก) น้ำมันนั้นสดและสมบูรณ์แบบ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมีการปรับปรุงอย่างสม่ำเสมอตามสถานะของราง!) คาร์ดานหล่อลื่นและไม่ติด!

โดยทั่วไปแล้ว ใบหน้าเป็นสัญญาณของการทำงานที่ไม่ดีของปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ที่มีน้ำมันร้อนขณะเดินเบา ฉันไม่ได้ทนทุกข์มานาน ในที่สุดฉันก็ตัดสินใจที่จะจัดการกับปัญหานี้ ใช้เวลามาก ค้นหาอินเทอร์เน็ต เข้าใจหลักการของปั๊ม พบคำอธิบายที่คล้ายกันและตัดสินใจแก้ไข "ปั๊มเก่าของฉัน" .

ซ่อมปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ Mercedes

ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์เป็นกลไกสำคัญในการขับขี่รถยนต์ เนื่องจากทำหน้าที่อำนวยความสะดวกในการหมุนล้อด้วยการจ่ายของเหลวไปยังกลไก ขึ้นอยู่กับยี่ห้อของรถทั้งในต่างประเทศและในอุตสาหกรรมรถยนต์ของสหภาพโซเวียต ส่วนนี้มีลักษณะเฉพาะในที่ตั้งและวิธีการบำรุงรักษา

ด้วยเหตุผลเหล่านี้ การซ่อมแซมรถยนต์ด้วยตนเองและการซ่อมแซมระบบไฮดรอลิกของรถยนต์ รวมถึงปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ ทำให้เกิดความไม่สะดวกและปัญหาบางประการ แต่ก่อนที่คุณจะนึกถึง "การซ่อมปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ของ Mercedes" คุณต้องแน่ใจว่าเครื่องทำงานไม่ถูกต้อง อาการต่อไปนี้บ่งบอกถึงความล้มเหลวของปั๊ม:

• เมื่อหมุนพวงมาลัยของรถได้ยินเสียงฟู่และเสียงก้องผิดปกติสำหรับรถก็อาจมีเสียงเคาะ
• สัญญาณของความผิดปกติอาจหมุนพวงมาลัยในรถได้ยาก

ในกรณีเหล่านี้ คุณสามารถขับรถต่อไปได้ แต่จะไม่สะดวกและอาจนำไปสู่ปัญหามากขึ้นและเกิดความเสียหายร้ายแรงต่อรถได้ ดังนั้นหากพบความผิดปกติใด ๆ คุณควรติดต่อ STO GUR Service ในมอสโก บริการนี้จ้างผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูงซึ่งสามารถวินิจฉัย Mercedes ระบุความผิดปกติของกลไกการควบคุม และซ่อมแซมปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ใน Mercedes

บริษัทให้บริการรถยนต์มานานกว่าสิบห้าปีและได้พิสูจน์ตัวเองอย่างดีในด้านนี้ คุณสามารถตรวจสอบได้โดยดูจากบทวิจารณ์เชิงบวกมากมายเกี่ยวกับงานของบริษัท นอกจากการซ่อมและวินิจฉัยรถยนต์แล้ว คุณยังสามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนที่จัดหาโดยผู้เชี่ยวชาญชั้นนำและผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ได้อีกด้วย

งานซ่อมแซมดำเนินการที่ STO GUR Service ในหลายขั้นตอน ขั้นตอนเหล่านี้รวมถึง:

• ในขั้นต้น รถจะได้รับการวินิจฉัยและระบุข้อบกพร่องทั้งหมด
• เมื่อระบุเหตุผลแล้วรถจะถูกถอดประกอบและชิ้นส่วนที่ผิดพลาดและส่วนประกอบจะถูกส่งไปตรวจสอบอย่างละเอียด
• จากนั้นผู้เชี่ยวชาญจะล้างและทำความสะอาดชิ้นส่วน และตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงหรือความเสียหาย
• โดยไม่ล้มเหลวเมื่อซ่อมปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ผู้เชี่ยวชาญด้านบริการเปลี่ยนบูชรวมถึงสินค้ายาง
• ตลับลูกปืนปั๊มก็ถูกเปลี่ยนเช่นกัน
• ขัดพื้นผิวการทำงานของชิ้นส่วนสำคัญ (เพลา ฯลฯ)
• ขัดส่วนหลักของปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์
• หลังจากการดำเนินการเหล่านี้ การบูรณะและการบดของวาล์วลดแรงดันทั้งหมดจะตามมา
• ชิ้นส่วนทั้งหมดได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดถี่ถ้วน และหากเป็นไปได้ ชิ้นส่วนที่สึกหรอจะได้รับการทำความสะอาดและคืนค่า และหากไม่สามารถซ่อมแซมได้ ให้เปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านั้น
• หลังจากดำเนินการทั้งหมดข้างต้นแล้ว ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์จะถูกตรวจสอบบนขาตั้งพิเศษ
• หากชิ้นส่วนทำงานได้อย่างถูกต้องและไม่มีข้อผิดพลาด แสดงว่าติดตั้งปั๊มและประกอบรถแล้ว
• หลังจากประกอบรถแล้ว จะมีการวินิจฉัยอีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่ารถได้รับการซ่อมแซมในที่สุด

หลังจากนั้นคุณสามารถรับรถได้ในสภาพดีพร้อมระยะเวลารับประกัน การดำเนินการข้างต้นจะดำเนินการในกรณีที่จำเป็นต้องซ่อมแซมปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ มิฉะนั้นจะถูกแทนที่โดยคุณ

งานซ่อมจะใช้เวลาหลายชั่วโมงถึงหลายวัน ขึ้นอยู่กับระดับการทำงานผิดพลาดและส่วนประกอบใดของปั๊มไฮดรอลิก Mercedes ของคุณที่มีข้อบกพร่อง อย่างไรก็ตาม การให้รถเข้ารับบริการของ GUR Service ถือเป็นการตัดสินใจที่ชาญฉลาด ประหยัดเวลา เส้นประสาท และเงิน นอกจากนี้ งานซ่อมแซมประเภทนี้จะทำที่บ้านได้ยาก เนื่องจากต้องใช้ประสบการณ์ ความรู้ และเครื่องมือเฉพาะสำหรับการซ่อมแซมและวินิจฉัย และแน่นอนว่าต้องมีเวลาว่างมากมายในการซ่อมรถ

และคุณภาพของงานจะดำเนินการในระดับสูงสุด ดังนั้น หลังจากการซ่อมแซม Mercedes จะให้บริการคุณเป็นเวลานาน นอกจากนี้ นอกจากการซ่อมแซมปั๊มไฮโดรลิกแล้ว ผู้เชี่ยวชาญยังสามารถวินิจฉัยและซ่อมแซมพวงมาลัยพาวเวอร์ แร็คพวงมาลัย และส่วนประกอบสำคัญทั้งหมดของกลไกที่ซับซ้อนนี้ ในเวลาเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญจะจัดการกับแอมพลิฟายเออร์ทั้งแบบเครื่องกลและแบบไฮดรอลิกและแบบไฟฟ้า

พวกเขาทำงานซ่อมแซมอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศและต่างประเทศ ดังนั้นพวกเขาจึงซ่อม Mercedes อย่างรวดเร็ว มีประสิทธิภาพ และเชื่อถือได้ พวกเขาสามารถวินิจฉัยและซ่อมแซมพวงมาลัยเพาเวอร์เอง แร็คพวงมาลัย และส่วนสำคัญทั้งหมดของกลไกที่ซับซ้อนนี้

ในเวลาเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญจะจัดการกับแอมพลิฟายเออร์ทั้งแบบเครื่องกลและแบบไฮดรอลิกและแบบไฟฟ้า พวกเขาทำงานซ่อมแซมอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศและต่างประเทศ ดังนั้นพวกเขาจึงซ่อม Mercedes อย่างรวดเร็ว มีประสิทธิภาพ และเชื่อถือได้ พวกเขาสามารถวินิจฉัยและซ่อมแซมพวงมาลัยเพาเวอร์เอง แร็คพวงมาลัย และส่วนสำคัญทั้งหมดของกลไกที่ซับซ้อนนี้

ในเวลาเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญจะจัดการกับแอมพลิฟายเออร์ทั้งแบบเครื่องกลและแบบไฮดรอลิกและแบบไฟฟ้า พวกเขามีส่วนร่วมในการซ่อมแซมอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศและต่างประเทศ ดังนั้น Mercedes สามารถซ่อมแซมได้อย่างรวดเร็ว มีประสิทธิภาพ และเชื่อถือได้ พวกเขาทำงานซ่อมแซมอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศและต่างประเทศ ดังนั้น Mercedes จึงได้รับการซ่อมแซมอย่างรวดเร็ว ได้อย่างมีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ กลไกที่ซับซ้อน

ในเวลาเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญจะจัดการกับแอมพลิฟายเออร์ทั้งแบบเครื่องกลและแบบไฮดรอลิกและแบบไฟฟ้า พวกเขามีส่วนร่วมในการซ่อมแซมอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศและต่างประเทศ ดังนั้น Mercedes สามารถซ่อมแซมได้อย่างรวดเร็ว มีประสิทธิภาพ และเชื่อถือได้ พวกเขาทำงานซ่อมแซมอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศและต่างประเทศ ดังนั้น Mercedes จึงได้รับการซ่อมแซมอย่างรวดเร็ว ได้อย่างมีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ กลไกที่ซับซ้อน

ในเวลาเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญจะจัดการกับแอมพลิฟายเออร์ทั้งแบบเครื่องกลและแบบไฮดรอลิกและแบบไฟฟ้า พวกเขามีส่วนร่วมในการซ่อมแซมอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศและต่างประเทศ ดังนั้น Mercedes สามารถซ่อมแซมได้อย่างรวดเร็ว มีประสิทธิภาพ และเชื่อถือได้ ผู้เชี่ยวชาญจัดการกับเครื่องขยายเสียงทั้งแบบเครื่องกลและไฮดรอลิกและไฟฟ้า

พวกเขามีส่วนร่วมในการซ่อมแซมอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศและต่างประเทศ ดังนั้น Mercedes สามารถซ่อมแซมได้อย่างรวดเร็ว มีประสิทธิภาพ และเชื่อถือได้ ผู้เชี่ยวชาญจัดการกับเครื่องขยายเสียงทั้งแบบเครื่องกลและไฮดรอลิกและไฟฟ้า พวกเขามีส่วนร่วมในการซ่อมแซมอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศและต่างประเทศ ดังนั้น Mercedes สามารถซ่อมแซมได้อย่างรวดเร็ว มีประสิทธิภาพ และเชื่อถือได้

ซ่อมปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ Mercedes

หนึ่งในระบบหลักที่ดูแลความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการขับขี่รถยนต์ Mercedes คือพวงมาลัยเพาเวอร์ (พวงมาลัยเพาเวอร์) และส่วนหลักของ GUR คือปั๊ม หน้าที่ของมันคือสูบของเหลวพิเศษไปยังกลไกบังคับเลี้ยวและทำให้หมุนพวงมาลัยได้ง่ายขึ้นในระหว่างการเดินทาง

การซ่อมแซมปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ของ Mercedes เป็นประจำเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่ง หากพวงมาลัยเพาเวอร์ชำรุดบางส่วน จะทำให้เกิดความไม่สะดวกในการขับขี่ เมื่อพวงมาลัยเพาเวอร์ผิดปกติ จะไม่สามารถขับ Mercedes ได้อีกต่อไป จะต้องนำไปซ่อม

การรื้อปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์

ก่อนอื่นเราถอดปั๊มออกคุณต้องระบายของเหลวทั้งหมด (ฉันคิดว่าทุกคนจะรู้วิธีถอดและระบายของเหลว) นอกจากนี้ที่ฝาหลังของพวงมาลัยเพาเวอร์คุณต้องคลายเกลียวสี่ตัว สลักเกลียว 14 หัว

หลังจากที่เราเริ่มถอดฝาครอบออกอย่างระมัดระวัง เราพยายามอย่าให้ปะเก็นเสียหาย (นี่คือปะเก็นที่มีซีลยางภายใน) บนตัวเรือนพวงมาลัยเพาเวอร์เราปล่อยให้ส่วนด้านนอกของ "กระบอกสูบทำงานวงรี" (ต่อไปนี้คือกระบอกสูบ ). ไม่ต้องตกใจเมื่อฝาครอบหลุดออกจากเคส มันอาจจะดูเหมือนหลุดออกมาเนื่องจากการกระทำของสปริง เมื่อประกอบกลับเข้าไปใหม่ มันจะรู้สึกว่ามันไม่เข้าที่ เพียงแค่ดำเนินการอย่างระมัดระวังและสลับกันขันน็อตในแนวทแยงมุม แล้วทุกอย่างจะเข้าที่