การเปลี่ยนซีลก้านวาล์วบน VAZ 2105-2107
ซีลก้านวาล์วป้องกันน้ำมันเครื่องไม่ให้เข้าไปในห้องเผาไหม้จากฝาสูบ หากสึกหรอ เมื่อเวลาผ่านไปน้ำมันจะตกอยู่ใต้วาล์วและตามปริมาณการใช้น้ำมันจะเพิ่มขึ้น ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนแคป งานนี้ไม่ใช่เรื่องง่าย แต่ด้วยความพร้อมของเครื่องมือที่จำเป็น คุณสามารถรับมือกับมันได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ และสำหรับสิ่งนี้คุณต้องมีสิ่งต่อไปนี้:
- สารดูดความชื้นวาล์ว
- น้ำยาถอดฝาครอบ
- แหนบ คีมปากแหลม หรือด้ามแม่เหล็ก
เนื่องจากเครื่องยนต์ของรถยนต์ "คลาสสิก" มีการออกแบบที่เหมือนกัน ขั้นตอนในการเปลี่ยนซีลน้ำมันจะเหมือนกันสำหรับทุกคน รวมถึง VAZ 2105 และ 2107 ก่อนอื่น คุณจะต้องถอดฝาครอบวาล์วออก จากนั้นจึงถอดเพลาลูกเบี้ยว เช่นเดียวกับคันโยกที่มีสปริง
จากนั้นคลายเกลียวปลั๊กออกจากหัวและตั้งลูกสูบของกระบอกสูบแรกไปที่ศูนย์ตายบน จากนั้นสอดท่ออ่อนเข้าไปในรู คุณสามารถใช้กระป๋องหนึ่งเพื่อไม่ให้วาล์วจมระหว่างการทำให้แห้ง
จากนั้นเราติดตั้งสารดูดความชื้นโดยวางบนแกนยึดเพลาลูกเบี้ยวตรงข้ามกับวาล์วที่เราจะผึ่งให้แห้ง
และเรากดคันโยกลงเพื่อให้สปริงวาล์วถูกบีบอัดจนสามารถถอดแคร็กเกอร์ออกได้ ภาพด้านล่างแสดงให้เห็นชัดเจนยิ่งขึ้น:
ตอนนี้เราเอา croutons ออกด้วยที่จับแม่เหล็กหรือแหนบ:
จากนั้นคุณสามารถถอดอุปกรณ์ ถอดแผ่นด้านบนและสปริงออกจากวาล์ว จากนั้นเราต้องการตัวดึงอีกอันที่เราจะถอดแคปออก ต้องกดลงบนต่อมและกดน้ำหนักให้หนักขึ้นพยายามถอดฝาออกโดยดึงขึ้น:
เป็นผลให้เราได้ภาพต่อไปนี้:
หากต้องการใส่ใหม่คุณต้องจุ่มลงในน้ำมันก่อน จากนั้นใส่ฝาครอบป้องกันบนวาล์ว ซึ่งมักจะรวมอยู่ในชุดอุปกรณ์ แล้วกดซีลน้ำมันใหม่อย่างระมัดระวัง ทำได้โดยใช้อุปกรณ์ตัวเดียวกัน ต้องพลิกตัวถอดฝาครอบออกเท่านั้น ถ้าอย่างนั้นทุกอย่างทำในลำดับที่กลับกันฉันคิดว่าปัญหาไม่ควรเกิดขึ้น
