การเปลี่ยนตัวยึดแร็ค - ทำถูกต้อง!

ตัวยึดสตรัท หรือที่เรียกว่าตัวยึดสตรัทระบบกันสะเทือน เป็นหนึ่งในส่วนประกอบแชสซีที่สำคัญที่สุดและมีหน้าที่รับผิดชอบร่วมกันสำหรับความแม่นยำในการบังคับเลี้ยว ความผิดปกติและข้อบกพร่องในการติดตั้งชั้นวางปรากฏขึ้นอย่างรวดเร็วและต้องได้รับการซ่อมแซมโดยเร็วที่สุด ในภาพรวมต่อไปนี้ เราจะบอกคุณว่าจำเป็นต้องมีร้านซ่อมหรือไม่ ค่าใช้จ่ายใดที่คุณคาดหวังได้ และวิธีดำเนินการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนอะไหล่ด้วยตัวเอง

ตัวยึดแร็คและหน้าที่ของมัน

ฟังก์ชั่นการติดสตรัทคือการเชื่อมต่อสตรัทเข้ากับตัวรถ . แบริ่งทั้งสองบนเพลาหน้าช่วยให้สตรัทกันสะเทือนหมุนในโดมสตรัทกันสะเทือนเมื่อหมุนพวงมาลัย

ดังนั้นตลับลูกปืนกันสะเทือนจึงจำเป็นสำหรับการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำ เนื่องจากด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาทั้งการหมุนและมุมเอียงไปยังตัวชั้นวางจึงเป็นไปได้ นอกจากนี้ ตัวยึดสตรัทยังมีเอฟเฟกต์ลดการสั่นสะเทือน ดังนั้นเสียงและแรงสั่นสะเทือนจากแชสซีจึงลดลงและส่งไปยังตัวถังเพียงเล็กน้อยเท่านั้น

อาการข้อบกพร่องของการติดตั้งแร็ค

ข้อบกพร่องในส่วนรองรับสตรัทมักปรากฏขึ้นค่อนข้างเร็ว . อย่างไรก็ตาม อาการเหล่านี้ไม่ได้บ่งชี้ว่าการติดตั้งแร็คล้มเหลวเสมอไป ดังนั้น คุณควรตรวจสอบการทำงานของเสาชั้นวางเสมอก่อนที่จะเปลี่ยน

อย่างไรก็ตาม อาการสามประการต่อไปนี้เป็นเรื่องปกติของเสาแร็คที่ล้มเหลว:

1. พวงมาลัยจะอืดกว่าปกติมาก การเคลื่อนไหวของพวงมาลัยมักจะกระตุก

2. การบังคับเลี้ยวอ่อนหรือล่าช้าในการตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวของพวงมาลัย

3. การขับรถข้ามหลุมบ่อจะมาพร้อมกับเสียงเคาะหรือเสียงสั่นที่ดัง นอกจากนี้ เมื่อหมุนพวงมาลัย คุณจะได้ยินเสียงแตกหรือเสียงดังผิดปกติ

เปลี่ยนค้ำสตรัทด้วยตัวเองหรือที่โรงงาน?

โดยหลักการแล้วการเปลี่ยนสตรัทรองรับนั้นไม่ใช่เรื่องยาก แต่ค่อนข้างใช้แรงงานมาก

สำหรับนี้ โดยปกติแล้วจำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษ เช่น สปริงอัด เนื่องจากมักจะต้องถอดโช้คอัพออกเพื่อเปลี่ยนใหม่ หากคุณไม่มีเครื่องมือดังกล่าวอยู่ในมือ หรือหากคุณไม่เคยใช้งานสปริงคอมเพรสเซอร์มาก่อน คุณควรเปลี่ยนโดยช่างผู้เชี่ยวชาญ

การจัดการโช้คอัพที่ยังมีพลังงานอยู่อย่างไม่เหมาะสมอาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสได้ . ด้วยเครื่องมือและประสบการณ์ที่เหมาะสม คุณสามารถเปลี่ยนโช้คอัพได้เองอย่างง่ายดาย

สตรัทรองรับมีส่วนสึกหรอหรือไม่?

ตามกฎทั่วไป ตัวยึดสตรัทไม่ใช่ชิ้นส่วนสึกหรอ

ด้วยการออกแบบและฟังก์ชั่นการใช้งาน จึงได้รับการออกแบบมาให้มีอายุการใช้งานยาวนานตลอดอายุการใช้งานของยานพาหนะ อย่างไรก็ตาม ปัจจัยต่างๆ เช่น สไตล์การขับขี่ อิทธิพลภายนอก เช่น น้ำค้างแข็ง เกลือบนถนน หรือการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างรุนแรง อาจทำให้อายุการใช้งานสั้นลงอย่างมากและทำให้สึกหรอก่อนเวลาอันควร

สิ่งสำคัญคือต้องเปลี่ยนเสาชั้นวางที่ชำรุดก่อนกำหนด เนื่องจากอาจมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมหากไม่ดำเนินการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนอะไหล่ล่าช้า ตัวยึดสตรัทที่ชำรุดจะทำให้โช้คอัพมีภาระสูงเป็นพิเศษ และอาจทำให้เสียค่าซ่อมด้วย

ค่าใช้จ่ายที่ต้องพิจารณา

รีเทนเนอร์ไม่ได้แพงขนาดนั้น ขึ้นอยู่กับรถและผู้ผลิต คุณสามารถคาดว่าจะใช้จ่ายระหว่าง 15 ถึง 70 ยูโรสำหรับสิ่งที่แนบมากับแร็ค
ดังนั้น อาจแนะนำให้เปลี่ยนขาที่สองของชั้นวางพร้อมกันกับขาแรก โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณมีงานทำโดยผู้เชี่ยวชาญอู่ซ่อมรถ โดยปกติการเปลี่ยนจะใช้เวลาสองถึงสี่ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับประเภทและการออกแบบของยานพาหนะ การประชุมเชิงปฏิบัติการโดยผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่คิดค่าใช้จ่ายระหว่าง 130 ถึง 300 ยูโรเพื่อเปลี่ยนเสาสตรัท 200 อัน รวมทั้งเสาสตรัทใหม่ หากเปลี่ยนขาสตรัททั้งสองข้าง ราคาจะเพิ่มขึ้นเป็น 500-70 ยูโร อย่างไรก็ตามหลังจากเปลี่ยนแล้วจะต้องปรับแทร็กของรถ การจัดตำแหน่งที่จำเป็นและการปรับใหม่จะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายอีก 120 ถึง XNUMX ยูโร

เครื่องมือทดแทนที่จำเป็น:

หากคุณต้องการเปลี่ยนชั้นวางด้วยตัวเอง อย่างน้อยคุณควรมีศูนย์บริการที่มีอุปกรณ์ครบครัน ไม่ว่าในกรณีใด คุณจะต้องมีแท่นยก . การจัดการกับแจ็คธรรมดานั้นซับซ้อนเกินไปอย่างชัดเจนและไม่เหมาะสำหรับการลองที่นี่ คุณจะต้อง:

- ประแจวัดแรงบิด – ชุดประแจ – ชุดถั่ว – สปริงคอมเพรสเซอร์

คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการเปลี่ยนส่วนรองรับแร็ค

การถอดและเปลี่ยนสตรัทรองรับอาจแตกต่างกันไปในแต่ละคันและจากผู้ผลิตไปยังผู้ผลิตในแต่ละขั้นตอนของงาน รถสปอร์ตมักมีการออกแบบที่กะทัดรัดกว่ามากและต้องใช้ความพยายามมากกว่าในการเปลี่ยน ไม่ว่าในกรณีใด ให้ทำงานอย่างใจเย็น เนื่องจากการจัดการโช้คอัพอาจกลายเป็นอันตรายได้อย่างรวดเร็วหากทำผิดพลาด

1. ในการเปลี่ยนเสาแร็ค ให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

– ก่อนอื่นให้ขับรถไปที่แท่นยกแล้วยกขึ้น – ในขั้นตอนต่อไป คุณสามารถถอดล้อได้แล้ว – จากนั้นถอดก้านสูบที่ต่อกับสตรัทช่วงล่างออก – ถอดสตรัทกันสะเทือนออกจากสนับมือบังคับเลี้ยวตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ – ปลดสปริงสตรัทพร้อมตัวกดสปริงและยึดให้แน่น – ตอนนี้คลายเกลียวน็อตโช้คอัพ – ตอนนี้สามารถถอดส่วนรองรับสตรัทออกและเปลี่ยนด้วยชิ้นส่วนอะไหล่ได้ - ได้เวลาประกอบแล้ว – ตรวจสอบว่าขันน็อตโช้คอัพให้แน่นตามแรงบิดที่ถูกต้อง แรงกดมากเกินไปอาจทำให้โบลต์หมุนได้ – ตอนนี้คุณสามารถติดตั้งสตรัทกันสะเทือนได้แล้ว ทำตามขั้นตอนทั้งหมดตามลำดับย้อนกลับ - เปลี่ยนเสร็จแล้ว “ตอนนี้รถต้องเข้าแคมเบอร์เพราะต้องปรับแทร็กใหม่ ในการทำเช่นนี้ให้ขับรถไปที่เวิร์กช็อปเฉพาะทางที่ใกล้ที่สุดทันที

2. เมื่อเปลี่ยนเสาชั้นวาง ให้ใส่ใจกับสิ่งต่อไปนี้:

– ประมาณทุกๆ 20 กม รันควรตรวจสอบการทำงานของตัวรองรับแร็ค – พิจารณาล่วงหน้าว่าคุณต้องการเปลี่ยนเสาแร็คหนึ่งเสาหรือทั้งสองอย่าง – ระมัดระวังอย่างยิ่งเมื่อจับต้องโช้คอัพ ข้อผิดพลาดเมื่อทำงานกับโช้คอัพอาจถึงแก่ชีวิตได้ – ทันทีหลังจากเปลี่ยนให้ติดต่อ ไปที่เวิร์คช็อปผู้เชี่ยวชาญเพื่อปรับลู่วิ่ง นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับความปลอดภัยในการขับขี่