เปลี่ยนผ้าเบรคหน้า Lada Vesta
Содержание
การเปลี่ยนผ้าเบรกหน้าใน Lada Vesta อย่างทันท่วงทีช่วยให้ระบบเบรกทำงานอย่างต่อเนื่องและมีประสิทธิภาพ ซึ่งเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่
. 
ระบบเบรกของรถยนต์ทุกคัน รวมถึง Lada Vesta เป็นหนึ่งในระบบที่สำคัญที่สุด เนื่องจากความปลอดภัยไม่เพียงแต่สำหรับผู้โดยสารในรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ใช้ถนนรายอื่นด้วยโดยตรง ซึ่งหมายความว่าการรักษาระบบเบรกให้อยู่ในสภาพดีอยู่เสมอเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรกเสมอ นี่คือการเปลี่ยนผ้าเบรกอย่างทันท่วงที
ผ้าเบรก Vesta แบบเปลี่ยนเองไม่ได้เป็นเพียงวิธีประหยัดสถานีบริการเท่านั้น แต่ยังเป็นโอกาสที่ดีในการทำงานกับรถของคุณเองด้วย
ทางเลือกของแผ่นรอง
ก่อนอื่นคุณต้องซื้อชุดผ้าเบรก
สำคัญ! ควรเปลี่ยนผ้าเบรกบนเพลาเดียวกันพร้อมกัน มิฉะนั้น เวสต้าอาจถูกเหวี่ยงไปด้านข้างเมื่อเบรก
มีตัวเลือกมากมายในตลาดตอนนี้ ดังนั้นก่อนซื้อ ขอแนะนำให้ประเมินและเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด ทั้งในแง่ของราคาและคุณภาพ และในแง่ของสไตล์การขับขี่ ผ้าเบรก TRW ได้รับการติดตั้งบน VESTA ระหว่างการประกอบจากโรงงาน แค็ตตาล็อกหมายเลข 8200 432 336
มีเกณฑ์ง่ายๆ สองสามข้อที่แผ่นรองต้องเป็นไปตาม:
- ไม่มีรอยแตก;
- ไม่อนุญาตให้เปลี่ยนรูปของแผ่นฐาน
- วัสดุเสียดสีไม่ควรมีสิ่งแปลกปลอม
- ไม่แนะนำให้ซื้อปะเก็นที่มีแร่ใยหิน
ตัวเลือกผ้าเบรกยอดนิยมสำหรับ Lada Vesta แสดงอยู่ในตาราง
| เครื่องหมาย | รหัสผู้จัดจำหน่าย | ราคาถู.) |
| พันธมิตรนิปปอน (อินเดีย) | 22841 | 1112 |
| เรโนลต์ (อิตาลี) | 28110 | 1644 |
| LAVS (รัสเซีย) | 21280 | 461 |
| PHENOX (เบลารุส) | 17151 | 737 |
| ซันชิน (สาธารณรัฐเกาหลี) | 9947 | 1216 |
| ซีดาร์ (รัสเซีย) | MK410608481R | 490 |
| Frix | 00-00001678 | 1500 |
| Brembo | 00-00001680 | 2240 |
| TRV | 00-00001679 | 2150 |
อย่างที่คุณเห็นมีสินค้ามากมายและไม่ได้สะท้อนอยู่ในตารางทั้งหมด เพราะยังมีผลิตภัณฑ์จาก FORTECH, Nibk และอื่นๆ อีกมากมาย
การติดตั้ง
ผ้าเบรกแบบเปลี่ยนเองบน Lada Vesta นั้นเรียบง่าย ก่อนอื่นคุณต้องเตรียมตัวให้พร้อมสำหรับการทำงาน
เครื่องมือที่ต้องการ:
- ไขควง;
- คีย์ที่ 13;
- คีย์สำหรับ 15.
ก่อนอื่นคุณต้องเปิดฝากระโปรงหน้าและตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกในถัง หากอยู่ที่เครื่องหมายแม็กซ์ คุณจะต้องสูบฉีดออกด้วยหลอดฉีดยาเพื่อที่ในขณะที่ลูกสูบถูกกดเข้าไปในกระบอกสูบ น้ำมันเบรกจะไม่ล้นขอบล้อ เมื่อเสร็จแล้ว สิ่งที่เหลืออยู่คือการยกเวสต้าและถอดล้อ อย่าลืมใส่เหล็กดัดเพื่อความปลอดภัย
ขั้นตอนแรกคือการกดลูกสูบเข้าไปในกระบอกสูบ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ไขควงปากแบนจะถูกสอดเข้าไประหว่างลูกสูบกับยางเบรก (ด้านใน) ซึ่งลูกสูบจะถูกกด อย่างไรก็ตาม คุณต้องทำงานอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้บูทกระบอกสูบเสียหาย ไม่เช่นนั้นจะต้องเปลี่ยนใหม่
ขั้นแรก ใส่ลูกสูบเข้าไปในกระบอกสูบ
จากนั้นเราดำเนินการคลายเกลียวสกรูที่ยึดก้ามปูเบรกด้วยหมุดนำทาง (ด้านล่าง) นิ้วถูกยึดด้วยปุ่ม 15 ปุ่มและคลายเกลียวด้วยปุ่ม 13
จากนั้นคลายเกลียวสลักเกลียว
จากนั้นยกก้ามปูเบรก ไม่จำเป็นต้องถอดสายจ่ายน้ำมันเบรก
เมื่อยกก้ามปูขึ้น สิ่งที่เหลืออยู่คือการถอดผ้าเบรกที่สึกออกและถอดคาลิปเปอร์สปริง อาจมีร่องรอยของการกัดกร่อนและสิ่งสกปรกบนพวกเขาและบนเบาะของแผ่นอิเล็กโทรด ควรทำความสะอาดด้วยแปรงลวด
ก่อนทำการติดตั้งแผ่นอิเล็กโทรดใหม่ จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของอับเรณูของหมุดนำทาง หากฝาครอบมีข้อบกพร่อง (รอยแตก ฯลฯ) จำเป็นต้องถอดนิ้วเท้าและเปลี่ยนบูต พินด้านล่างคลายเกลียวอย่างง่าย ๆ แต่ถ้าจำเป็นต้องใส่บูทใหม่บนพินบน จะต้องถอดคาลิปเปอร์ออกเมื่อคลายเกลียว เมื่อติดตั้งนิ้วกลับ คุณต้องทาสารหล่อลื่นเล็กน้อยกับนิ้วเหล่านั้น
หลังจากตรวจสอบแล้ว จะเหลือเพียงการใส่แผ่นอิเล็กโทรดใหม่และยึดด้วยคลิปสปริง การประกอบจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน
เมื่อการเปลี่ยนผ้าเบรกบน Vesta เสร็จสิ้น จะเหลือเพียงการเหยียบแป้นเบรกหลาย ๆ ครั้งและตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกในอ่างเก็บน้ำ หากน้อยกว่าปกติคุณต้องชาร์จใหม่
ช่างแนะนำว่าหลังจากเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดบน Vesta แล้ว ควรขับอย่างระมัดระวังและวัดผลอย่างน้อย 100 กม. แรก (และควรเป็น 500 กม.) เพื่อให้ผ้าเบรกใหม่สึก การเบรกจะต้องราบรื่น
การเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดบน Vesta โดยอัตโนมัติใช้เวลาไม่นาน และนอกจากนี้ ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือและทักษะเฉพาะในการทำงานให้เสร็จ ดังนั้นนี่จะเป็นโอกาสที่ดีในการทำงานกับรถด้วยตัวคุณเองและประหยัดเงินเพราะที่สถานีบริการพวกเขาคิดค่าบริการประมาณ 500 รูเบิลสำหรับการเปลี่ยน
