เปลี่ยนสายพานราวลิ้นสำหรับ VAZ 2113, VAZ 2114, VAZ 2115

สายพานราวลิ้นซิงโครไนซ์เครื่องยนต์ หากไม่มีมัน รถก็จะไม่สตาร์ท และถ้ามันทำงานและเข็มขัดขาด บินออกไป เครื่องยนต์ก็จะหยุดทำงานทันที และถ้าเครื่องยนต์งอวาล์วก็จะไม่เพียงหยุด แต่ยังงอวาล์วด้วย จริงสิ่งนี้ใช้ไม่ได้กับรถยนต์ 8 วาล์วของตระกูล Samara-2 สายรัดต้องเปลี่ยน ควบคุม และตรวจสอบให้ทันเวลา การแตกหักของสายพาน ระยะยื่น และปัญหาอื่นๆ ขึ้นอยู่กับคุณภาพของสายพานและปั๊ม เราขอแนะนำให้คุณพกเข็มขัดเส้นใหม่ติดตัวไปด้วย เนื่องจากการเปลี่ยนเป็นกระบวนการที่ง่ายและสั้น โอกาสดังกล่าวน่าพึงพอใจมากกว่าการพังรถออกจากบ้าน โรงรถ หรือปั๊มน้ำมัน มีเพียงเรือลากจูงหรือปั้นจั่นเท่านั้นที่จะช่วยคุณได้ที่นี่

หมายเหตุ!

คุณจะต้องใช้เครื่องมือต่อไปนี้: ประแจ, ประแจกระบอก "10", ไม้พายสำหรับติดตั้ง (ขายที่ร้านขายรถยนต์ในราคาที่เหมาะสม แต่จะใช้ไขควงที่หนาและแข็งแรงแทน) กุญแจพิเศษสำหรับหมุนลูกกลิ้งปรับความตึง (บางสองอัน สว่านและไขควงจะทำแทน ) แคลมป์ด้วยหัวยูเนี่ยน

ตำแหน่งสายพานราวลิ้น

เข็มขัดซ่อนอยู่ใต้สิ่งสกปรกและเศษซากอื่นๆ ฝาครอบนี้ทำจากพลาสติกและสามารถถอดออกได้ง่ายโดยคลายเกลียวสกรูยึด หลังจากถอดฝาครอบออก กลไกการจับเวลาทั้งหมดจะปรากฏขึ้นต่อหน้าต่อตาคุณ (ยกเว้นลูกสูบ ก้านสูบ วาล์ว ฯลฯ ซึ่งอยู่ในบล็อกกระบอกสูบ) ต่อไป เราเผยแพร่ภาพถ่ายที่มองเห็นสายพานได้ชัดเจน (แสดงด้วยลูกศรสีแดง) และรอกเพลาลูกเบี้ยวจะแสดงด้วยลูกศรสีน้ำเงิน ปั๊มจะแสดงด้วยลูกศรสีเขียว ลูกกลิ้งปรับความตึง (ปรับความตึงสายพาน) คือ ระบุด้วยลูกศรสีเหลือง จำรายละเอียดข้างต้น

ควรเปลี่ยนสายพานเมื่อใด

ขอแนะนำให้ตรวจสอบทุก ๆ 15-20 พันกิโลเมตร ร่องรอยการสึกหรอชัดเจน: ร่องรอยของน้ำมัน รอยสึกบนพื้นผิวของสายพาน (ยึดรอกและยึดสายพาน) รอยแตกต่างๆ ริ้วรอย ยางลอก และข้อบกพร่องอื่นๆ ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนทุก ๆ 60 กม. แต่เราไม่แนะนำช่วงเวลาที่ยาวนานเช่นนี้

เปลี่ยนสายพานราวลิ้นสำหรับ VAZ 2113-VAZ 2115

การถอนตัว

1) ขั้นแรก ให้ถอดฝาพลาสติกที่หุ้มสายรัดออกจากสิ่งสกปรก น้ำ และไขมันทุกชนิด ถอดฝาครอบออกดังนี้: ใช้ประแจหรือประแจแหวนแล้วคลายเกลียวสกรูสามตัวที่ยึดฝาครอบ มีสลักเกลียวสองตัวที่ด้านข้างและยึดฝาครอบไว้ด้วยกัน ขณะที่อีกอันอยู่ตรงกลาง คุณสามารถถอดฝาครอบเครื่องยนต์ออกจากรถได้โดยการคลายเกลียว

2) ปิดรถโดยถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก จากนั้นถอดสายพานกระแสสลับ อ่านรายละเอียดในบทความ: "การเปลี่ยนสายพานกระแสสลับด้วย VAZ" ตั้งลูกสูบของกระบอกสูบที่สี่และกระบอกแรกเป็น TDC (TDC) พูดง่ายๆ ก็คือ ลูกสูบทั้งสองตั้งตรงพอดี ไม่มีมุม สิ่งพิมพ์จะเป็นประโยชน์กับคุณ: "การติดตั้งลูกสูบของกระบอกสูบที่สี่ที่ TDC บนรถยนต์"

3) จากนั้นใช้ปุ่ม "13" และใช้เพื่อคลายน็อตยึดลูกกลิ้งดึงออกเล็กน้อย คลายออกจนลูกกลิ้งเริ่มหมุน จากนั้นหมุนลูกกลิ้งด้วยมือเพื่อคลายสายพาน จับเข็มขัดแล้วดึงออกจากลูกกลิ้งและรอกอย่างระมัดระวัง คุณต้องเริ่มจากด้านบนจากรอกเพลาลูกเบี้ยว ถอดออกจากรอกทั้งหมดไม่ได้ ดังนั้นเราจึงถอดสายพานออกจากด้านบน

4) ถัดไป ถอดล้อหน้าขวาออก (มีคำแนะนำในการถอดอยู่ที่นี่: "การเปลี่ยนล้อในรถยนต์สมัยใหม่ที่ถูกต้อง") ตอนนี้ใช้หัวซ็อกเก็ตหรือคีย์อื่น ๆ ที่สามารถใช้เพื่อคลายเกลียวโบลต์ที่ถือรอกไดรฟ์เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (ลูกรอกจะแสดงด้วยลูกศรสีแดง)

หมายเหตุ!

โบลต์คลายเกลียวด้วยความช่วยเหลือของบุคคลที่สอง (ผู้ช่วย) และไม้พายสำหรับติดตั้ง (หรือไขควงหนาที่มีใบมีดตรง) ทางด้านซ้าย (ตามทิศทางการเดินทางของรถ) ของตัวเรือนคลัตช์ ให้ถอดปลั๊กที่มีเครื่องหมายสีแดง จากนั้นสอดไม้พายหรือไขควงระหว่างฟันของมู่เล่ (ฟันมีสีน้ำเงิน) พวงมาลัยไม่สามารถหมุนได้ เราจะต้องใช้กำลัง สิ่งสำคัญคืออย่าหักโหมจนเกินไป เมื่อคลายเกลียวโบลต์แล้วให้ถอดรอกออกแล้วพักไว้!

5) ตอนนี้คุณสามารถเข้าถึงรอกและสายพานเพลาข้อเหวี่ยงได้อย่างดีเยี่ยม วินาทีสุดท้าย สายพานจะถูกลบออกจากรอกด้านล่าง ตอนนี้มันถูกลบออกอย่างสมบูรณ์แล้ว

หมายเหตุ!

แม้ว่าสิ่งนี้จะใช้ไม่ได้กับรถยนต์ 8 วาล์วของตระกูล Samara เราจะอธิบายสำหรับข้อมูลทั่วไป: คุณไม่คุ้นเคยกับการขยับเพลาลูกเบี้ยวและรอกเพลาข้อเหวี่ยงเมื่อถอดสายพานออก หากไม่เป็นเช่นนั้นจะทำให้เวลาวาล์วล้มลง (ตั้งค่าได้ง่ายคุณต้องตั้งค่ามู่เล่และรอกตามเครื่องหมาย) เมื่อหมุนรอก เช่น บนวาล์ว 16 ตัวก่อนหน้า วาล์วจะบรรจบกับกลุ่มลูกสูบและอาจงอเล็กน้อย

การติดตั้ง

1. ดำเนินการในลำดับย้อนกลับของการลบออกจากลำดับโดยคำนึงถึงความแตกต่างบางประการ:

• ก่อนอื่น เราแนะนำให้ทำความสะอาดลูกกลิ้งและลูกกลิ้งดึงจากสิ่งสกปรกและไขมันประเภทต่างๆ ที่สะสมอยู่ตลอดเวลา
• หลังจากทำความสะอาดแล้ว ให้ล้างรอกและลูกกลิ้งปรับความตึงด้วยวิญญาณสีขาว
• เรียกใช้การติดตั้ง

ติดตั้งสายพานก่อนบนรอกจากด้านล่างขึ้นไป มันจะเบี้ยวระหว่างการแต่งตัว ดังนั้นให้ดึงด้วยมือของคุณและตรวจสอบให้แน่ใจว่าตั้งตรงและรอกจะไม่เบ้ หลังการติดตั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องหมายตรงกัน จากนั้นดำเนินการติดตั้งลูกกลิ้งดึงกระดาษ ติดตั้งสายพานบนรอกคนเดินเตาะแตะ (ดูรูปที่ 1) จากนั้นเลื่อนลงแล้วติดตั้งรอกไดรฟ์กระแสสลับเข้าที่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารูรอกที่มีป้ายกำกับ A ตรงกับปลอกยึดที่มีป้ายกำกับ B ในภาพที่สอง หากคุณมีประแจแรงบิด (สิ่งที่สะดวกซึ่งช่วยให้คุณขันน็อตและน็อตให้แน่นด้วยแรงบิดที่แน่นอนโดยไม่ต้องขันให้แน่นเกินไป) ขันโบลต์ที่ยึดรอกไดรฟ์กระแสสลับให้แน่น แรงบิดในการขัน 99–110 N·m (9,9–11,0 kgf·m)

หากหมุนได้ประมาณ 90° (ภาพที่ 4) แสดงว่าปรับสายพานให้ถูกต้อง หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้ทำการปรับซ้ำ

หมายเหตุ!

การรัดเข็มขัดแน่นเกินไปจะทำให้รอก สายพาน และปั๊มเสียหาย สายพานที่อ่อนแรงและตึงไม่ดีจะหลุดออกจากฟันรอกเมื่อขับด้วยความเร็วสูงและขัดขวางจังหวะเวลาของวาล์ว เครื่องยนต์จะทำงานไม่ถูกต้อง

2. หลังจากติดตั้งชิ้นส่วนให้เข้าที่แล้ว อย่าลืมตรวจสอบความบังเอิญของเครื่องหมายและตรวจสอบความตึงของสายพาน

วิดีโอเพิ่มเติม

แนบวิดีโอในหัวข้อของบทความวันนี้ด้านล่าง เราแนะนำให้อ่าน