การเปลี่ยนคลัตช์ใน "Kia Rio 3"
Содержание
ความเสียหายต่อเกียร์ของเครื่องจักรจะเพิ่มภาระให้กับเครื่องยนต์ การเปลี่ยนคลัตช์ Kia Rio 3 เป็นทางออกเดียวสำหรับปัญหาของชิ้นส่วนที่สึกหรอ ขั้นตอนทำได้ง่ายด้วยตัวเองโดยไม่ต้องติดต่อร้านซ่อมรถ
สัญญาณของคลัตช์ล้มเหลว "Kia Rio 3"
ในกรณีส่วนใหญ่ ความผิดปกติในระบบเกียร์ธรรมดาสามารถตรวจพบได้โดยการลั่นดังเอี๊ยดและเคาะ - นี่คือเสียงของตู้ซิงโครไนซ์ นอกจากนี้ อาการต่อไปนี้บ่งชี้ว่าจำเป็นต้องซ่อมแซมโหนด:
- คันเหยียบสั่นสะเทือน
- เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์โดยกดคลัตช์รถจะกระตุกอย่างรวดเร็ว
- ขาดการเคลื่อนที่ของรถเมื่อเปิดเกียร์
- เวลาเปลี่ยนกล่องจะเกิดการลื่นและมีกลิ่นของพลาสติกไหม้
สัญญาณของความผิดปกติก็คือแรงกดดันมากเกินไปต่อคลัตช์ Kia Rio 3 ซึ่งไม่เคยสังเกตมาก่อน
เครื่องมือและอุปกรณ์ทดแทน
คุณต้องเตรียมเครื่องมือและชิ้นส่วนเพื่อดำเนินการบำรุงรักษาด้วยตนเอง ขอแนะนำให้ซื้อคลัตช์จากโรงงาน (หมายเลขเดิม 413002313) นอกจากนี้ คุณจะต้อง:
- หัวประแจหรือลูกบ๊อกซ์ 10 และ 12 มม.
- ถุงมือเพื่อไม่ให้สกปรกและไม่ได้รับบาดเจ็บ
- เครื่องหมายเครื่องหมาย;
- ไขควง;
- ตราส่ง;
- ใบมีดติดตั้ง;
- สารหล่อลื่นที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า
ทางที่ดีควรติดตั้งชุดคลัตช์ Kia Rio 3 ดั้งเดิม ไม่ใช่ในชิ้นส่วน จึงไม่ต้องทำการซ่อมแซมเพิ่มเติม
อัลกอริทึมการแทนที่ทีละขั้นตอน
ขั้นตอนดำเนินการในหลายขั้นตอน ขั้นตอนแรกคือการถอดแบตเตอรี่ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ทำดังต่อไปนี้:
- ดับเครื่องแล้วเปิดฝากระโปรงรถ
- คลายสลักเกลียวด้วยประแจ 10 มม.
- กดคลิปบนขั้วบวกและถอดฝาครอบป้องกัน
- ถอดแคลมป์บาร์โดยการถอดรัดด้วยประแจ 12 มม.
- ถอดแบตเตอรี่ออก
สลักเกลียวยึดกล่องสามารถคลายเกลียวได้ สิ่งสำคัญ - เมื่อติดตั้งแบตเตอรี่ใหม่อย่ากลับขั้วและอย่าลืมทาน้ำมันหล่อลื่น
ขั้นตอนที่สองคือการถอดตัวกรองอากาศ:
- ถอดแคลมป์ท่อระบายอากาศ
- คลายแคลมป์และถอดท่อออก
ทำขั้นตอนเดียวกันกับวาล์วปีกผีเสื้อ จากนั้นถอดบูชบูชคลายเกลียวรัด จากนั้นนำแผ่นกรองออก
ขั้นตอนที่สามคือการรื้อบล็อกเครื่องยนต์หลัก:
- ยกการสนับสนุนคงที่
- ถอดสายไฟออก
- ถอดรัดรอบ ECU ทั้งหมด
- ลบบล็อค.
ขั้นตอนที่สี่คือการถอดสายเคเบิลและสายไฟออกจากกระปุกเกียร์:
- ถอดขั้วต่อสวิตช์ไฟท้ายโดยกดที่ชุดสายไฟ
- ถอดสลักสลักออกจากก้านคันโยก สำหรับสิ่งนี้ คุณต้องงัดด้วยไขควง
- นำดิสก์ออก
- ทำเช่นเดียวกันกับสายเคเบิล เพลาข้อเหวี่ยง และเซ็นเซอร์ความเร็ว
ขั้นตอนที่ห้า - ถอดสตาร์ทเตอร์:
- ถอดชุดรีเลย์ฉุดลาก
- เราคลายเกลียวรัดใต้ฝาครอบป้องกัน
- ถอดสายไฟออกจากจุดสัมผัส
- ถอดสกรูออกจากโครงยึดแล้วเลื่อนไปด้านข้าง
- ถอดรัดที่เหลือพร้อมกับสตาร์ทเตอร์
ขั้นตอนที่หก: ยกเลิกการต่อเชื่อมไดรฟ์:
- ถอดเซ็นเซอร์ล้อที่ควบคุมการหมุน
- ถอดปลายก้านผูกออกจากข้อเหวี่ยงพวงมาลัย
- ย้ายสตรัทช่วงล่างไปด้านข้าง
- ถอดข้อต่อ CV ด้านนอกออกจาก 2 ด้าน (โดยใช้ไม้พาย)
ขั้นตอนที่เจ็ดคือการถอดเกียร์ธรรมดา:
- วางรองรับภายใต้ระบบส่งกำลังและโรงไฟฟ้า
- ถอดสลักเกลียวทั้งหมดที่ด้านบนและด้านล่างของโครงยึด
- ถอดแท่นยึดเครื่องยนต์ด้านหลังออกอย่างระมัดระวัง
- ถอดเกียร์ธรรมดาออก
ขั้นตอนที่แปดคือการถอดชิ้นส่วนมู่เล่ออกจากเครื่องยนต์:
- ทำเครื่องหมายตำแหน่งของแผ่นดันด้วยเครื่องหมายบาลานซ์ หากคุณต้องการติดกลับเข้าไปใหม่
- คลายเกลียวตัวยึดของตะกร้าเป็นขั้นตอนโดยจับพวงมาลัยด้วยไม้พายยึด
- ถอดชิ้นส่วนออกจากใต้ดิสก์ที่ขับเคลื่อน
ขั้นตอนที่เก้าคือการถอดแบริ่งปล่อยคลัตช์:
- งัดสปริงยึดบนลูกหมากด้วยไขควง
- ถอดปลั๊กออกจากร่องของข้อต่อ
- ย้ายแบริ่งไปตามบุชไกด์
หลังจากแต่ละขั้นตอน ให้ตรวจสอบชิ้นส่วนต่างๆ อย่างละเอียดเพื่อหาการสึกหรอหรือความเสียหาย เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดด้วยชิ้นส่วนใหม่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าดิสก์ขับเคลื่อนเคลื่อนไปตามร่องฟันเฟืองได้ดีและไม่เกาะติด (คุณต้องทาสารหล่อลื่นทนไฟก่อน) จากนั้นคุณสามารถรวบรวมในลำดับย้อนกลับจาก 9 ถึง 1 จุด
การปรับหลังการเปลี่ยน
การดีบักคลัตช์คือการตรวจสอบระยะฟรีของแป้นเหยียบ ช่วงที่อนุญาต 6-13 มม. ในการวัดและปรับแต่ง คุณจะต้องใช้ไม้บรรทัดและประแจ 14" สองตัว
ถัดไปคุณต้องการ:
- กดคลัตช์ Kia Rio 3 ด้วยมือจนกว่าคุณจะรู้สึกถึงแรงต้าน
- วัดระยะห่างจากด้านล่างถึงแป้นเหยียบ
ตัวบ่งชี้ปกติคือ 14 ซม. โดยมีค่ามากกว่าคลัตช์เริ่ม "ก้าวไปข้างหน้า" โดยมีค่าน้อยกว่า "การเลื่อน" เกิดขึ้น ในการปรับเทียบเป็นมาตรฐาน ให้คลายตัวยึดคันเหยียบแล้วจัดตำแหน่งชุดเซ็นเซอร์ใหม่ หากจังหวะไม่ถูกควบคุม แต่อย่างใด จำเป็นต้องปั๊มไดรฟ์ไฮดรอลิก
การเปลี่ยนคลัตช์บน Kia Rio 3 ด้วยมือของคุณเองจะช่วยแก้ปัญหาด้วยกระปุกเกียร์และชิ้นส่วนเกียร์ที่สึกหรอ การซ่อมแซมที่บ้านตามคำแนะนำจะใช้เวลาอย่างน้อย 5-6 ชั่วโมง แต่คนขับจะได้รับประสบการณ์ที่เป็นประโยชน์และประหยัดเงินในการบริการที่ศูนย์บริการ
