เปลี่ยนหัวเทียนด้วย Nissan Qashqai

การเปลี่ยนหัวเทียนรวมอยู่ในรายการงานบำรุงรักษาบังคับสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน Nissan Qashqai คุณภาพและความเสถียรของเครื่องยนต์และระบบจุดระเบิดขึ้นอยู่กับสภาพของหัวเทียน พิจารณาว่าจะเปลี่ยนหัวเทียน Nissan Qashqai อย่างไรและเมื่อใด

Nissan Qashqai J10 พร้อมเครื่องยนต์ HR16DE

เมื่อใดควรเปลี่ยนหัวเทียนสำหรับ Qashqai?

อิเล็กโทรดหัวเทียนอิริเดียมเดิมต้องมีการเชื่อมนี้

การปฏิบัติตามข้อบังคับของโรงงานในการเปลี่ยนหัวเทียนใน Nissan Qashqai จะช่วยลดความล้มเหลวของอุปกรณ์ที่อาจเกิดขึ้นได้ เช่นเดียวกับการจุดประกายไฟของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงอย่างเหมาะสม สำหรับ Nissan Qashqai ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 1,6 และ 2,0 ลิตร ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนหัวเทียนทุกๆ 30 กม. หรือทุกๆ สองปี จากประสบการณ์พบว่าหัวเทียนของโรงงาน Nissan Qashqai ทำงานได้ถึง 000 กม. สัญญาณของความผิดปกติมีดังนี้:

• การเสื่อมสภาพในพลศาสตร์ของรถยนต์
• สตาร์ทเครื่องยนต์นาน
• มอเตอร์วิ่งเหยาะๆ;
• การหยุดชะงักในการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน
• การบริโภคน้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้น

การแยกแยะของปลอมด้วยบรรจุภัณฑ์ไม่ใช่เรื่องง่าย

หากเกิดปัญหาเหล่านี้ ให้เปลี่ยนหัวเทียน หากความผิดปกติไม่ได้เกิดจากปัญหาในส่วนประกอบเครื่องยนต์อื่นๆ ในเวลาเดียวกัน จะต้องเปลี่ยนหัวเทียนทั้งหมดสำหรับ Nissan Qashqai ทันที ทั้งในระหว่างการเปลี่ยนตามกำหนดเวลาและไม่ได้กำหนดไว้

เทียนชนิดใดให้เลือกสำหรับ Nissan Qashqai

ระบบส่งกำลัง Nissan Qashqai J10 และ J11 ใช้หัวเทียนที่มีข้อกำหนดดังต่อไปนี้:

• ความยาวเกลียว - 26,5 มม.
• จำนวนการหลอม - 6;
• เส้นผ่านศูนย์กลางเกลียว - 12 มม.

อุปกรณ์ที่มีอิเล็กโทรดแพลตตินัมหรืออิริเดียมมีทรัพยากรที่ยาวกว่า หัวเทียน NGK ที่มีหมายเลขชิ้นส่วน 22401-SK81B ใช้มาจากโรงงาน ขอแนะนำให้ใช้ Denso (22401-JD01B) หรือ Denso FXE20HR11 ที่ติดตั้งอิริเดียมอิเล็กโทรดเป็นอะนาล็อกหลักตามคำแนะนำจากโรงงาน

เมื่อซื้อเทียนไขดั้งเดิมสำหรับหน่วยพลังงาน Nissan Qashqai มันง่ายที่จะเจอของปลอม

NGK นำเสนอผลิตภัณฑ์อะนาล็อกแบบอะนาล็อก แต่มีราคาแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ - NGK5118 (PLZKAR6A-11)

คุณยังสามารถใช้ตัวเลือกต่อไปนี้:

• ผลิตภัณฑ์ของบ๊อชที่มีอิเล็กโทรดแพลตตินัม - 0242135524;
• Champion OE207 - วัสดุอิเล็กโทรด - ทองคำขาว;
• Denso Iridium Tough VFXEH20 - อิเล็กโทรดเหล่านี้ใช้แพลตตินัมและอิริเดียมผสมกัน
• Beru Z325 พร้อมอิเล็กโทรดแพลตตินั่ม

เครื่องมือสำหรับการเปลี่ยนเทียนด้วยตนเองและคุณสมบัติของขั้นตอน

เราถอดชิ้นส่วนตกแต่งถอดท่อ

คุณสามารถเปลี่ยนหัวเทียนสำหรับ Nissan Qashqai ได้ด้วยตัวเอง และคุณจะต้องรื้อโหนดจำนวนหนึ่ง ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องเตรียมเครื่องมือและวัสดุดังต่อไปนี้:

• ประแจแหวนและซ็อกเก็ตสำหรับ 8, 10 พร้อมวงล้อและสายต่อ
• ไขควงปากแบน
• กุญแจเทียนสำหรับ 14;
• ประแจ;
• หัวเทียนใหม่;
• ปะเก็นคันเร่งและท่อร่วมไอดี;
• ผ้าสะอาด.

เพื่ออำนวยความสะดวกในการเปลี่ยนหน่วยพลังงาน Nissan Qashqai ควรใช้ประแจหัวเทียนกับแม่เหล็ก คอยล์จุดระเบิดสามารถใช้ในการถอดและติดตั้งหัวเทียนได้ ขอแนะนำให้เปลี่ยนองค์ประกอบทีละรายการ วิธีนี้จะช่วยลดโอกาสที่วัตถุแปลกปลอมจะเข้าไปในกระบอกสูบ

เราคลายเกลียวสลักเกลียวยึดท่อร่วม ถอดขั้วต่อวาล์วไล่ลม คลายเกลียววาล์วปีกผีเสื้อ

การใช้ประแจแรงบิดเป็นสิ่งที่จำเป็นในการทนต่อแรงบิดของหัวเทียน การยึดตัวปีกผีเสื้อ และท่อร่วมไอดี หากเกินกำลังที่อนุญาต พลาสติกหรือฝาสูบอาจเสียหายได้

คำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนเทียน Nissan Qashqai ด้วยมือของคุณเอง

ในกรณีที่เรือ Qashqai เติมเต็มตัวเอง ขอแนะนำให้ใช้กล้องเพื่อบันทึกการดำเนินการทีละขั้นตอน ซึ่งจะทำให้กระบวนการประกอบชิ้นส่วนระบบส่งกำลังที่ถอดออกก่อนหน้านี้ง่ายขึ้น

การเปลี่ยนองค์ประกอบการจุดระเบิดในหน่วยพลังงาน Nissan Qashqai ที่มีปริมาตร 1,6 และ 2 ลิตรนั้นดำเนินการตามรูปแบบที่เหมือนกันโดยไม่คำนึงถึงรุ่นของรถ

ซ่อนอยู่หลังวาล์วปีกผีเสื้อคือสลักเกลียวติดตั้งท่อร่วมที่เจ็ด

กระบวนการเปลี่ยน

• ก่อนเริ่มงานจำเป็นต้องปล่อยให้ชุดจ่ายไฟเย็นลง
• เราถอดฝาครอบพลาสติกตกแต่งของเครื่องยนต์สันดาปภายในออกโดยยึดด้วยสลักเกลียวสองตัว
• ถัดไป ท่ออากาศจะถูกลบออก ซึ่งติดตั้งระหว่างตัวกรองอากาศกับชุดปีกผีเสื้อ เมื่อต้องการทำเช่นนี้แคลมป์ที่ยึดตัวกรองอากาศและช่องระบายอากาศเหวี่ยงจะคลายทั้งสองด้าน
• ในขั้นตอนต่อไป DZ จะถูกรื้อถอน ในการทำเช่นนี้จะมีการคลายเกลียวสลักเกลียวสี่ตัวซึ่งหนึ่งในนั้นอยู่ใต้โช้คอัพโดยตรง ในอนาคต การประกอบทั้งหมดจะถูกลบออกไปด้านข้างโดยไม่ต้องถอดสายไฟและระบบระบายความร้อน
• ถอดก้านวัดระดับน้ำมันออกจากซ็อกเก็ต คลุมรูด้วยเศษผ้า ซึ่งจะป้องกันไม่ให้เศษขยะเข้าสู่เครื่องยนต์สันดาปภายใน

มันจะดีกว่าที่จะปิดรูในหัวของบล็อกด้วยบางสิ่ง, ถอดคอยล์, ถอดเทียน, ใส่อันใหม่, หมุนด้วยประแจแรงบิด

• ท่อร่วมไอดีถูกถอดประกอบซึ่งยึดด้วยสกรูเจ็ดตัว ขอแนะนำให้เริ่มต้นด้วยการคลายเกลียวสลักเกลียวกลางที่อยู่ด้านหน้าของท่อร่วมแล้วคลายเกลียวที่ยึดอีกสี่ตัว ฝาหลังพลาสติกติดด้วยสลักเกลียวสองตัว หนึ่งตั้งอยู่ที่ไซต์การติดตั้งวาล์วปีกผีเสื้อและที่สองอยู่ทางด้านซ้ายและติดผ่านโครงยึด หลังจากถอดรัดทั้งหมดแล้ว ท่อร่วมไอดีจะถูกยกขึ้นอย่างระมัดระวังและพักไว้โดยไม่ถอดท่อ
• สถานที่ติดตั้งท่อร่วมไอดีได้รับการทำความสะอาดสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองอย่างทั่วถึงรูในหัวถังจะถูกปิดด้วยผ้าขี้ริ้ว
• ถัดไปถอดสายไฟออกและคลายเกลียวสลักเกลียวติดตั้งคอยล์จุดระเบิดซึ่งช่วยให้คุณถอดอุปกรณ์ออกได้
• เทียนหักด้วยความช่วยเหลือของเชิงเทียน หลังจากนั้นหลุมจอดทั้งหมดจะถูกเช็ดด้วยผ้าขี้ริ้วหากมีคอมเพรสเซอร์จะดีกว่าถ้าเป่าด้วยอากาศอัด
• ต่อไปก็ถอดและติดตั้งหัวเทียนใหม่สลับกัน ในกรณีนี้จำเป็นต้องใส่เข้าไปในที่นั่งอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้รบกวนช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรด แรงบิดที่กระชับขององค์ประกอบใหม่ควรอยู่ในช่วง 19 ถึง 20 N * m;
• ในอนาคตหน่วยที่รื้อถอนจะได้รับการติดตั้งในลำดับที่กลับกันโดยใช้ปะเก็นใหม่ ในกรณีนี้เมื่อขันสลักเกลียวให้แน่นจำเป็นต้องทนต่อแรงต่อไปนี้: ท่อร่วมไอดี - 27 N * m, ชุดประกอบปีกผีเสื้อ - 10 N * m

Qashqai J10 ก่อนอัปเดตจากด้านบน หลังจากด้านล่าง

การเรียนรู้คันเร่ง

ตามทฤษฎีแล้ว หลังจากเปลี่ยนหัวเทียนใน Nissan Qashqai โดยไม่ต้องถอดสายไฟปีกผีเสื้อ การเรียนรู้เค้นก็ไม่จำเป็น แต่ในทางปฏิบัติ อาจมีหลายทางเลือก

ต่อไปนี้คือการดำเนินการที่ต้องดำเนินการตามลำดับเพื่อดำเนินการฝึก DZ ในโหมดต่างๆ ในขณะที่คุณต้องมีนาฬิกาจับเวลา ก่อนอื่นคุณต้องอุ่นเครื่องเกียร์, ชุดจ่ายไฟ, ปิดเครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งหมด, วางกระปุกเกียร์ไว้ที่ตำแหน่ง "P" และตรวจสอบระดับประจุแบตเตอรี่ (อย่างน้อย 12,9 V)

Qashqai ก่อนอัพเดทด้านบน 2010 facelift ที่ด้านล่าง

ลำดับของการกระทำเมื่อสอนการสำรวจระยะไกล:

• หลังจากปฏิบัติตามข้อกำหนดเบื้องต้นแล้วจำเป็นต้องดับเครื่องยนต์และรอสิบวินาที
• การสัมผัสเกิดขึ้นโดยไม่สตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในและปล่อยคันเร่งเป็นเวลาสามวินาที
• หลังจากนั้นจะมีการกดเต็มรอบตามด้วยการเหยียบคันเร่ง ภายในห้าวินาที จำเป็นต้องทำซ้ำห้าครั้ง
• ในอนาคตจะมีการหยุดชั่วคราวเจ็ดวินาที จากนั้นเหยียบคันเร่งจนสุดและค้างไว้ ในกรณีนี้ คุณต้องรอให้สัญญาณ CHECK ENGINE ปรากฏขึ้นก่อนที่จะเริ่มกะพริบ
• หลังจากให้สัญญาณ CHECK ENGINE เหยียบคันเร่งค้างไว้สามวินาทีแล้วปล่อย
• ถัดไป หน่วยพลังงานเริ่มทำงาน หลังจากยี่สิบวินาที ให้ลองเหยียบคันเร่งด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ด้วยการฝึกคันเร่งที่เหมาะสม ความเร็วรอบเดินเบาควรอยู่ระหว่าง 700 ถึง 750 รอบต่อนาที

วีดีโอ