การเปลี่ยนยางฤดูหนาวด้วยยางฤดูร้อน เมื่อใดควรปฏิบัติ?

ฤดูใบไม้ผลิกำลังใกล้เข้ามาและถึงเวลาเปลี่ยนยางฤดูหนาวด้วยยางฤดูร้อน ตอนนี้สามารถเปลี่ยนยางได้และร้านยางต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัยพิเศษเพื่อลดความเสี่ยงของการติดเชื้ออันเนื่องมาจากการแพร่ระบาดที่กำลังดำเนินอยู่

ยางเป็นจุดสัมผัสเดียวระหว่างรถกับถนน สภาพและคุณภาพส่งผลโดยตรงต่อระดับความปลอดภัยของผู้โดยสาร เนื่องจากระยะการยึดเกาะและการเบรกของรถยนต์หรือรถสองล้อขึ้นอยู่กับสภาพของรถ อย่างไรก็ตาม บรรดาผู้ที่เชื่อว่าการขับรถด้วยยางสำหรับฤดูหนาวในฤดูร้อนนั้นอันตรายน้อยกว่าการไม่ขับ ถือเป็นความผิดพลาด การกระทำดังกล่าวอาจทำให้เราเสี่ยงที่จะสูญเสียสุขภาพหรือชีวิต เนื่องจากตาม ADAC ระยะเบรกจาก 100 กม. / ชม. สำหรับยางฤดูหนาวในฤดูร้อนนั้นยาวกว่ายางฤดูร้อนถึง 16 เมตร

เปลี่ยนยางเมื่อไหร่? อุณหภูมิที่สำคัญที่สุด

แต่เราควรไปที่ไซต์ทันทีที่หิมะแรกละลายหรือไม่? ตามที่ผู้เชี่ยวชาญไม่อย่างแน่นอน กฎทั่วไปคือ เราควรละเว้นจากการเปลี่ยนยางจนกว่าอุณหภูมิเฉลี่ยรายวันจะสูงถึง 7 องศาเซลเซียส (หรือมากกว่า) เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้น้ำแข็งกลับคืนมา ดังนั้นจึงควรระมัดระวังในการพยากรณ์อากาศ เนื่องจากภาวะโลกร้อนชั่วคราวไม่ได้รับประกันว่าอุณหภูมิพื้นผิวจะเปลี่ยนแปลงไปอย่างมีนัยสำคัญ

อย่าลืมควบคุมวันที่ผลิตยางด้วยเพราะไม่แนะนำให้ใช้ชุดเดียวนานกว่า 8 ปี หลังจากเวลานี้ สารประกอบของยางจะเสื่อมสภาพและสูญเสียความยืดหยุ่น ไม่ว่าเราจะเก็บมันไว้อย่างไร วันที่ผลิตจะพิมพ์อยู่บนยาง และคุณสามารถตรวจสอบได้ด้วยตัวเอง ตัวเลขสองหลักแรกระบุสัปดาห์ และสี่ตัวสุดท้ายระบุปีที่ยางเริ่มใช้งาน แน่นอนว่าถ้าเราใช้รถแรงๆ ยางก็จะสึกเร็วกว่ามาก

ขี่ในฤดูร้อนด้วยยางฤดูหนาว เหตุใดจึงเป็นความคิดที่ไม่ดี

ไม่ใช่ว่ายางทุกเส้นสามารถให้ความปลอดภัยที่ความเร็วสูงและถนนที่มีอุณหภูมิสูงถึง 60 องศาเซลเซียส ยางฤดูหนาวไม่สามารถทำได้อย่างแน่นอน

ความจริงที่ว่ายางฤดูหนาวนั้นไม่ประหยัดเลยเป็นเพียงส่วนหนึ่งของปัญหาเท่านั้น ใช่ โดยการขับรถบนยางที่ไม่เหมาะกับฤดูกาล เรากินน้ำมันเพิ่มขึ้นสองสามเปอร์เซ็นต์และเร่งการสึกหรอของดอกยางของยางฤดูหนาวซึ่งทำจากสารประกอบที่อ่อนนุ่ม อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้เป็นอันตรายอย่างยิ่ง - ยางฤดูหนาวจะชะลอตัวลงมากในฤดูร้อน และยึดเกาะถนนแย่กว่าในมุมถนน ทั้งบนถนนแห้งและเปียก พวกมันยังมีความทนทานต่อการเกิด hydroplaning น้อยกว่ามากและความร้อนสูงเกินไปในสภาพอากาศฤดูร้อน ซึ่งอาจทำให้ชั้นในของพวกมันเสียหายได้ เมื่อขับด้วยความเร็ว 140 กม./ชม. ล้อรถขนาดยอดนิยมจะหมุนมากกว่า 1000 ครั้งต่อนาที จะเกิดอะไรขึ้นหากยางรถที่บรรทุกน้ำหนักเกินและร้อนในฤดูหนาวระเบิดภายใต้สภาวะดังกล่าว

– ดอกยางสำหรับฤดูหนาวทำจากส่วนผสมของยางที่นิ่มกว่า จึงไม่แข็งกระด้างในอุณหภูมิที่เย็นกว่าและยังคงความยืดหยุ่นได้ คุณลักษณะนี้ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบในฤดูหนาวกลายเป็นข้อเสียอย่างใหญ่หลวงในฤดูร้อนเมื่อถนนร้อนถึง 50-60ºC หรือมากกว่านั้น จากนั้นการยึดเกาะของยางฤดูหนาวจะลดลงอย่างมาก ยางฤดูหนาวไม่เหมาะกับสภาพอากาศในฤดูร้อน! ดังนั้น การใช้ยางฤดูหนาวในฤดูร้อนจึงไม่ยุติธรรมอย่างสิ้นเชิงจากมุมมองของความปลอดภัยในการขับขี่และความประหยัด” Piotr Sarnecki ซีอีโอของสมาคมอุตสาหกรรมยางรถยนต์แห่งโปแลนด์ (PZPO) กล่าว

อย่าลืมว่าบริษัทประกันอาจปฏิเสธการจ่ายเงินหรือลดจำนวนเงินค่าสินไหมทดแทนหากคนขับมีส่วนทำให้เกิดอุบัติเหตุจากการขับรถที่พังยับเยิน ในกรณีนี้ ความผิดปกติหมายถึงการขับขี่บนยางที่ไม่รับประกันความปลอดภัยในการจราจร ใช่ รถขี่ได้ แต่การรองรับด้านข้างไม่ดี มีแนวโน้มที่จะลื่นไถลท่ามกลางสายฝน หรือแม้แต่ระยะเบรกที่ยาวขึ้นสิบเมตรในกรณีฉุกเฉิน ทำให้คุณนึกถึงความหมายของการขี่แบบนั้น ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุกับยางที่ไม่ถูกต้อง ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมความเสียหายจะสูงกว่าค่ายางทั้งชุดและค่าเชื้อเพลิงในวันหยุด มาฉลาดไว้ก่อนความชั่วร้าย - ฟังดูซ้ำซากจำเจ แต่ถึงกระนั้นหลักการนี้ก็ใช้ได้เสมอในชีวิต

แค่เปลี่ยนยางอย่างเดียวไม่พอ เพราะต้องดูแลระหว่างการใช้งานทุกวัน ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับองค์ประกอบหลายอย่าง

1. ตรวจสอบทิศทางการหมุนของยางฤดูร้อน

เมื่อติดตั้งยาง ให้สังเกตเครื่องหมายที่แสดงทิศทางการหมุนที่ถูกต้องและด้านนอกของยาง นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในกรณีของยางทิศทางและไม่สมมาตร ต้องติดตั้งยางตามลูกศรที่ประทับด้านข้างและทำเครื่องหมาย "ด้านนอก/ด้านใน" ยางที่ติดตั้งไม่ถูกต้องจะสึกเร็วกว่าและวิ่งได้ดังกว่า นอกจากนี้ยังให้การยึดเกาะที่ดี วิธีการติดตั้งไม่เพียงแต่สำคัญสำหรับยางแบบสมมาตรเท่านั้น ซึ่งรูปแบบดอกยางจะเหมือนกันทั้งสองด้าน

2. ขันน๊อตล้อให้แน่น

ล้อมีการรับน้ำหนักมากเกินไป ดังนั้นหากขันแน่นเกินไป ล้ออาจหลุดออกมาได้ในขณะขับรถ และอย่าบิดแน่นเกินไป หลังฤดูกาลหมวกที่ติดอยู่อาจไม่หลุดออกมา ในสถานการณ์เช่นนี้ ไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะต้องเจาะสลักเกลียวอีกครั้ง และบางครั้งต้องเปลี่ยนดุมล้อและแบริ่ง

บรรณาธิการแนะนำ: SDA ลำดับความสำคัญในการเปลี่ยนเลน

สำหรับการขันให้แน่น คุณต้องใช้ประแจที่มีขนาดเหมาะสม ขนาดใหญ่เกินไปอาจทำให้น็อตเสียหายได้ เพื่อไม่ให้เกลียวบิดเกลียว ควรใช้ประแจแรงบิด ในกรณีของรถยนต์นั่งขนาดเล็กและขนาดกลาง แนะนำให้ตั้งประแจแรงบิดไว้ที่ 90-120 นิวตันเมตร ประมาณ 120-160 Nm สำหรับ SUVs และ SUV และ 160-200 Nm สำหรับรถบัสและรถตู้ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาในการคลายเกลียวสกรูหรือกระดุม ขอแนะนำให้หล่อลื่นด้วยจาระบีกราไฟต์หรือทองแดงก่อนขันให้แน่น

3. ถ่วงล้อ

แม้ว่าเราจะมีล้อสองชุดและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนยางเป็นขอบล้อก่อนเริ่มฤดูกาล แต่อย่าลืมปรับสมดุลล้อด้วย ยางและขอบล้อจะเสียรูปเมื่อเวลาผ่านไปและหยุดหมุนอย่างเท่าเทียมกัน ก่อนประกอบ ให้ตรวจสอบเสมอว่าทุกอย่างอยู่ในลำดับบนบาลานเซอร์ ล้อที่สมดุลช่วยให้ขับขี่สบาย ประหยัดน้ำมัน และแม้กระทั่งยางสึกหรอ

4. ความดัน

แรงดันที่ไม่ถูกต้องลดความปลอดภัย เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และอายุยางสั้นลง เมื่อเติมลมยางให้ปฏิบัติตามค่าที่กำหนดโดยผู้ผลิตในคู่มือเจ้าของรถ อย่างไรก็ตาม เราต้องจำไว้ว่าต้องปรับให้เข้ากับน้ำหนักบรรทุกของรถในปัจจุบัน

5. โช้ค

แม้แต่ยางที่ดีที่สุดก็ไม่รับประกันความปลอดภัยหากโช้คอัพเสีย โช้คอัพที่ชำรุดจะทำให้รถไม่เสถียรและสูญเสียการสัมผัสกับพื้น น่าเสียดายที่พวกเขาจะเพิ่มระยะการหยุดรถในกรณีฉุกเฉิน

วิธีเก็บยางฤดูหนาว?

สำหรับการเปลี่ยนชุดล้อมาตรฐาน เราจะชำระค่าบริการประมาณ PLN 60 ถึง PLN 120 คุณเก็บยางฤดูหนาวอย่างไร? ล้างยางก่อน. หลังจากล้างสิ่งปนเปื้อนที่ใหญ่ที่สุดแล้ว คุณสามารถใช้แชมพูสำหรับรถยนต์ได้ แม้แต่สบู่ธรรมดาก็ไม่เสียหาย สถานที่จัดเก็บที่เหมาะสมที่สุดคือห้องปิด: แห้ง เย็น มืด คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางไม่สัมผัสกับสารเคมี น้ำมัน จารบี ตัวทำละลาย หรือเชื้อเพลิง อย่าเก็บยางไว้บนคอนกรีตเปล่า มันจะดีกว่าที่จะวางกระดานหรือกระดาษแข็งไว้ข้างใต้

หากยางอยู่บนขอบล้อ ทั้งชุดสามารถวางทับกันได้ ชิดกันหรือแขวนไว้บนขอเกี่ยว ดังนั้นพวกเขาสามารถรอจนถึงฤดูกาลหน้า แรงดันลมยางต้องเป็นไปตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถของเรา ยางเพียงอย่างเดียว—ไม่มีขอบ—เป็นเรื่องที่ยุ่งยากมากขึ้น หากจะจัดเก็บในแนวนอน (วางทับกัน) ให้วางครึ่งล่างไว้บนสุดในแต่ละเดือน ด้วยเหตุนี้ เราจะป้องกันการเสียรูปของยางบริเวณด้านล่าง เราทำเช่นเดียวกันเมื่อเก็บยางในแนวตั้ง กล่าวคือ ข้างๆกัน. ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้หมุนแต่ละชิ้นบนแกนของตัวเองทุกสองสามสัปดาห์ ห้ามแขวนยางที่ไม่มีขอบล้อกับตะขอหรือตะปู เพราะอาจทำให้ยางเสียหายได้

 ดูเพิ่มเติม: นี่คือรูปลักษณ์ของรถกระบะฟอร์ดในเวอร์ชันใหม่