สตาร์ทรถในสภาพอากาศหนาวเย็น ไม่ใช่แค่สายยิง

อุณหภูมิต่ำสามารถสร้างความเสียหายได้แม้กระทั่งรถยนต์ที่ซ่อมบำรุงได้ สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของปัญหาการจุดระเบิดคือแบตเตอรี่อ่อน แต่มีเหตุผลอื่นเช่นกัน วิธีจัดการกับช่วงเวลาดังกล่าว?

ปัญหาของนักวิ่ง

น้ำค้างแข็งและความชื้นเป็นศัตรูของระบบไฟฟ้าของรถ ที่อุณหภูมิต่ำ แบตเตอรี่ เช่น แบตเตอรี่รถของเราส่วนใหญ่มักจะปฏิเสธที่จะเชื่อฟัง ปัญหาส่วนใหญ่ส่งผลกระทบต่อเจ้าของรถและผู้ขับขี่ที่มีอายุมากกว่าซึ่งขับรถเป็นระยะทางสั้น ๆ เท่านั้น

– ในกรณีของรถที่ขับไปแล้ว XNUMX-XNUMX กิโลเมตรหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วจอดใหม่ ปัญหาอาจอยู่ที่ไดชาร์จแบตเตอรี่ Rafal Krawiec จากศูนย์บริการรถยนต์ Honda Sigma ในเมืองเซอร์ซูฟอธิบาย ไม่สามารถชดเชยการสูญเสียพลังงานไฟฟ้าในระยะทางสั้นๆ ดังกล่าวซึ่งเกิดขึ้นเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ได้

ดูเพิ่มเติม: สิบสิ่งที่ต้องเช็คอินในรถก่อนฤดูหนาว แนะนำ

จากนั้นการเริ่มต้นตอนเช้าอาจเป็นเรื่องยุ่งยาก ในกรณีอื่นๆ หากแบตเตอรี่อยู่ในสภาพดี ความเย็นไม่ควรทำให้เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด การสิ้นเปลืองพลังงานในการจอดรถมีน้อย ในรถยนต์ส่วนใหญ่ อุปกรณ์เดียวที่ใช้แบตเตอรี่เมื่อดับเครื่องยนต์คือสัญญาณเตือน หากทั้งนี้รถทำให้เกิดปัญหาในตอนเช้าและคุณต้อง "สตาร์ท" สตาร์ทเป็นเวลานานเพื่อสตาร์ทก็ควรตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่ ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้เครื่องทดสอบซึ่งมีให้ในบริการและร้านแบตเตอรี่ส่วนใหญ่

- เครื่องทดสอบติดอยู่กับคลิปและหลังจากนั้นไม่นานเราก็ได้รับข้อมูลเกี่ยวกับระดับการใช้แบตเตอรี่ในงานพิมพ์ นี่เป็นวิธีที่เชื่อถือได้มากที่สุดในการตรวจสอบความเหมาะสม” Rafal Kravets กล่าว

ดูเพิ่มเติม: วิธีเตรียมเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับฤดูหนาว - คู่มือ

ขั้นตอนเพิ่มเติมขึ้นอยู่กับผลลัพธ์ หากแบตเตอรี่ยังไม่เก่า คุณสามารถลองประหยัดได้ ในการทำเช่นนี้ ให้ตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์และเติมน้ำกลั่นหากจำเป็น เพื่อปิดแผ่นตะกั่วในเซลล์ จากนั้นต่อแบตเตอรี่เข้ากับเครื่องชาร์จ ทางที่ดีควรชาร์จให้นานขึ้น แต่ด้วยกระแสไฟที่อ่อนกว่า ซึ่งสามารถทำได้ในแบตเตอรี่บริการที่เรียกว่า

แบตเตอรี่ส่วนใหญ่ที่ขายในปัจจุบันไม่มีการบำรุงรักษา ในแบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา เราสังเกตสีของตัวบ่งชี้พิเศษที่เรียกว่าตาวิเศษ: สีเขียว (ชาร์จแล้ว), สีดำ (จำเป็นต้องชาร์จใหม่), สีขาวหรือสีเหลือง - ไม่เป็นระเบียบ (เปลี่ยน) 

“แบตเตอรี่ทุกวันนี้น่าจะอยู่ได้สี่ปี หลังจากเวลานี้พวกเขาอาจไม่เป็นที่พอใจ ดังนั้น แม้ว่าจะเป็นอุปกรณ์ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา แต่ก็คุ้มค่าที่จะตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์ปีละครั้งและเชื่อมต่อกับการชาร์จ เมื่อไม่ได้ผล ที่เหลือก็แค่เปลี่ยนอันใหม่ ช่างซ่อมรถยนต์ Stanislav Plonka กล่าว

ดูเพิ่มเติม: การเตรียมสารเคลือบเงาสำหรับฤดูหนาว แว็กซ์จะช่วยรักษาความเงางาม

นอกจากนี้ ผู้ขับขี่ควรตรวจสอบสภาพของสายไฟฟ้าแรงสูงด้วย เก่าและเน่าอาจเกิดรอยรั่วได้เนื่องจากความชื้นที่กระจายไปทั่วในฤดูหนาว แล้วจะมีปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วย รถอาจกระตุกขณะขับขี่

คลิกที่นี่เพื่อเรียนรู้วิธีสตาร์ทรถด้วยสายจัมเปอร์

ไม่ใช่แค่แบตเตอรี่

แต่แบตเตอรี่และสายเคเบิลไม่ควรเป็นสาเหตุเดียวของปัญหา หากไฟหน้าติดหลังจากที่คุณบิดกุญแจแล้ว แต่เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด ผู้ต้องสงสัยหลักคือมอเตอร์สตาร์ท เขาไม่ชอบอุณหภูมิต่ำโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเขาแก่แล้ว

- ความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดเกี่ยวข้องกับการสึกหรอของแปรง งอ และบุชชิ่ง ในรถยนต์ที่สตาร์ทเตอร์ไม่ได้อยู่ในเคสพิเศษ จะหาง่ายกว่ามาก ในฤดูหนาว แปรงมักจะติดขัด บางครั้งการกดปุ่มสตาร์ทด้วยวัตถุทื่ออาจช่วยได้ แต่โดยปกติแล้วผลกระทบจะเกิดขึ้นเพียงชั่วคราว “เป็นการดีกว่าที่จะซ่อมชิ้นส่วนทันที” Stanislav Plonka กล่าว

ดูเพิ่มเติมที่: ยอดขายรถยนต์ในปี 2012 ตัวแทนจำหน่ายเสนอส่วนลดอะไรบ้าง?

ในรถยนต์รุ่นยอดนิยมส่วนใหญ่สตาร์ทเตอร์ให้บริการประมาณ 150 กม. จำเป็นต้องมีการสร้างใหม่เร็วขึ้นหากผู้ขับขี่ขับรถในระยะทางสั้น ๆ และสตาร์ทและดับเครื่องยนต์บ่อยขึ้น มักจะบ่งบอกถึงความจำเป็นในการซ่อมแซมที่อุณหภูมิต่ำ สตาร์ทติดยาก และมีเสียงเอี๊ยดอ๊าด การฟื้นฟูสตาร์ทเตอร์ที่สมบูรณ์มีราคาประมาณ PLN 70-100 และชิ้นส่วนใหม่สำหรับรถยนต์ขนาดกะทัดรัดและระดับกลางยอดนิยมมีราคาสูงถึง 700-1000 PLN

ตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ผู้ต้องสงสัยคนสุดท้ายคือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ไฟแสดงการชาร์จอาจระบุได้ว่ามีบางอย่างผิดปกติซึ่งจะไม่ดับหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ นี่เป็นสัญญาณว่าไดชาร์จไม่ได้ชาร์จแบตเตอรี่ เมื่อกระแสไฟที่เก็บไว้ในแบตเตอรี่หมด รถจะหยุด เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่เชื่อมต่อด้วยสายพานกับเพลาข้อเหวี่ยง หน้าที่ของมันคือชาร์จแบตเตอรี่ขณะขับรถ

ดูเพิ่มเติม: การซ่อมแซมและการปรับ HBO สิ่งที่ควรทำก่อนฤดูหนาว?

– ความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดเกี่ยวข้องกับการสึกหรอของแปรงเรกูเลเตอร์ ตลับลูกปืน และแหวนสึกหรอ พบได้บ่อยในรถยนต์ที่ไดชาร์จสัมผัสกับปัจจัยภายนอก เช่น น้ำและเกลือในฤดูหนาว หากองค์ประกอบนี้ทำงานไม่ถูกต้อง รถจะไปได้ไม่ไกลแม้ว่าจะมีแบตเตอรี่ใหม่ก็ตาม Stanislav Plonka กล่าวเสริม ค่าใช้จ่ายในการสร้างเครื่องกำเนิดใหม่ประมาณ PLN 70-100 ชิ้นส่วนใหม่สำหรับรถยนต์ระดับกลางที่มีอายุหลายปีอาจมีราคา PLN 1000-2000

ห้ามผลักหรือลากรถ 

Jหากรถไม่สตาร์ท ให้ลองสตาร์ทด้วยสายจัมเปอร์ (ดูวิธีการในแกลเลอรีด้านล่าง) อย่างไรก็ตาม ช่างเครื่องไม่แนะนำให้ใช้กำลังสตาร์ทรถโดยการหมุนกุญแจอย่างต่อเนื่อง ด้วยวิธีนี้ คุณสามารถคายประจุแบตเตอรี่จนหมดและทำให้ระบบหัวฉีดเสียหายได้ ไม่ว่ากรณีใดๆ เราจะไม่สตาร์ทเครื่องยนต์โดยการผลักหรือลากรถด้วยรถคันอื่น สายพานราวลิ้นอาจกระโดดและตัวเร่งปฏิกิริยาอาจเสียหาย

เติมน้ำมันที่ไหนต้องระวัง

ในสภาพอากาศหนาวเย็น เชื้อเพลิงที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดปัญหาในการสตาร์ทได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับน้ำมันดีเซลซึ่งพาราฟินตกตะกอนที่อุณหภูมิต่ำ แม้ว่าเนื้อหาของถังเชื้อเพลิงจะไม่แข็งตัว แต่ก็สร้างการอุดตันที่ทำให้เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ได้ ว่ากันว่าเชื้อเพลิงสูญเสียจุดไหลของมัน ดังนั้นในฤดูหนาวจึงขายน้ำมันดีเซลชนิดอื่นที่มีความทนทานต่อปรากฏการณ์นี้มากกว่า

คุณสามารถประสบปัญหาได้ด้วยการเติมน้ำมันธรรมดา รถยนต์ที่ติดตั้งระบบหัวฉีดที่ทันสมัยซึ่งไม่สามารถทนต่อเชื้อเพลิงที่มีความหนืดได้นั้นอ่อนไหวต่อพวกเขามากที่สุด สำหรับรุ่นเก่าๆ นี่อาจไม่ใช่ปัญหา แม้ว่าเครื่องยนต์ควรสตาร์ท แม้ว่าจะยากกว่าปกติก็ตาม เจ้าของรถเบนซินสามารถเติมน้ำมันเบนซินได้โดยไม่ต้องกลัว เพราะมีองค์ประกอบที่แตกต่างกันและทนต่อสภาพอากาศในฤดูหนาว หากคุณเติมน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่แช่แข็งแล้ว ให้นำรถไปไว้ในโรงรถที่อบอุ่นและรอจนกว่ารถจะมีคุณสมบัติกลับคืนมา