ป้องกันหรือไม่?

ในสภาพอากาศของเรา รถใหม่ที่ได้รับการปกป้องจากการกัดกร่อนจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ารถที่ไม่ขึ้นสนิม

ภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกทั่วไปสำหรับผู้ซื้อรถยนต์คือการปกป้องรถใหม่จากการกัดกร่อนหรือไม่ ด้วยการเตรียมการที่เหมาะสมสำหรับการขับขี่ในสภาพอากาศของเรา มันจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ารถที่ไม่มีงานดังกล่าว

เมื่อซื้อรถใหม่ ค่าใช้จ่ายในการป้องกันการกัดกร่อนเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้องกับราคานั้นดูไม่สูงนัก เนื่องจากอยู่ที่ประมาณสองสามร้อย PLN นั่นคือเหตุผลที่ทำให้รถของเราปลอดภัย เพราะถึงแม้เทคโนโลยีการผลิตชิ้นส่วนจะก้าวหน้า ผู้ผลิตก็ไม่รับประกันความทนทาน กฎคือการรับประกันหกปีสำหรับร่างกาย ยกเว้นรถยนต์ที่สร้างจากวัสดุที่ไม่ได้มาตรฐาน (ในปัจจุบัน) ดังนั้น Trabant นิสัยดีที่มีร่างกายที่ทำจากพลาสติกทุกประเภทจึงมีแนวโน้มที่จะเน่าเสียมากกว่า

โปแลนด์ เช่นเดียวกับประเทศเพื่อนบ้านอื่นๆ ที่ยังคงอยู่ในวัยเด็ก ประชาชนจำนวนมากจึงไม่สามารถแลกเปลี่ยนรถได้บ่อยเท่าในประเทศตะวันตก ดังนั้นปัญหาการกัดกร่อนในรถยนต์รุ่นเก่าจึงเป็นปัญหาใหญ่สำหรับเจ้าของรถ น่าเสียดายที่ในกรณีส่วนใหญ่ รถยนต์มือสองที่นำเข้าจากต่างประเทศไม่มีการรับประกันเพิ่มเติมนอกเหนือจากที่ผู้ผลิตให้มา เจ้าของคนก่อนมักจะกำจัด "ชายชรา" เพราะมีการกัดกร่อน

นำเข้าจากต่างประเทศ มักใช้ในสภาพอากาศที่ค่อนข้างดีกว่า ดังนั้นการป้องกันมักจะส่งผลให้เกิดการกัดกร่อนที่ช้ากว่าและรุนแรงกว่า อย่างไรก็ตาม หากมีรอยสึกกร่อนเล็กน้อย การจัดการกับสิ่งเหล่านี้ทำได้ยากมาก ตามกฎแล้วเขาโจมตีสถานที่ที่เข้าถึงยาก ข้อต่อโลหะแผ่น (จุดเชื่อมที่แม่นยำยิ่งขึ้น) ซึ่งถ้ามีคนต้องการปกป้องจะต้องทำความสะอาดให้ดีก่อนซึ่งเป็นเรื่องยาก นั่นคือเหตุผลที่ควรซื้อรถใหม่จากตัวแทนจำหน่ายโดยตรง พึงระลึกไว้เสมอว่าผู้ผลิตมักจะไม่แยกความแตกต่างของการคุ้มครองรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดยุโรปต่างๆ และจะได้รับการคุ้มครองแบบเดียวกันสำหรับรถยนต์ที่จำหน่ายในสเปนและในโปแลนด์ แม้ว่าจะมีความแตกต่างของสภาพอากาศอย่างชัดเจน

“ในช่วงต้นทศวรรษที่ 90 เมื่อเราแต่ละคนคิดว่ารถจะใช้งานได้หลายปี จากนั้นเราจะซื้อคันใหม่ มีคนไม่กี่คนที่ให้ความสนใจกับการป้องกันการกัดกร่อน” Krzysztof Wyszynski จาก Autowis กล่าวเพื่อจัดการกับ เหนือสิ่งอื่นใด รถยนต์ป้องกันการกัดกร่อน – ในปัจจุบันในสภาวะที่ราคารถยนต์ลดลงอย่างต่อเนื่องปรากฎว่าการขายไม่ได้ประโยชน์และมอบให้กับเด็ก ๆ แต่ยานพาหนะดังกล่าวต้องได้รับการแก้ไขอย่างถูกต้องเพื่อให้มีอายุการใช้งานเกิน 6-7 ปี ยานพาหนะในยุคนี้สามารถซ่อมบำรุงได้ แต่แสดงอาการสึกกร่อน ดังนั้นความสนใจของผู้ซื้อในการป้องกันการกัดกร่อนจึงกลับมา อย่างไรก็ตามราคากลายเป็นปัญหา - เนื่องจากรถมีราคา 2-3 เป็นเวลาหลายปี PLN ไม่กี่ร้อย PLN เป็นหลักประกันดูเหมือนว่าเป็นจำนวนเงินที่ไม่สมส่วน หลายคนรู้สึกเสียใจที่ไม่ได้ซื้อรถอย่างปลอดภัย แต่พวกเขาไม่ได้คาดหวังว่าจะใช้รถนานขนาดนั้น หากพวกเขาลงมือทำธุรกิจทันทีก็จะไม่มีปัญหาหรือจะเกิดขึ้นในภายหลัง

ในสภาพของโปแลนด์ ปัญหาหลักคือการกัดกร่อนของสารเคมีเนื่องจากการใช้โพแทสเซียมคลอไรด์และแคลเซียมคลอไรด์โดยคนงานถนนในฤดูหนาวเพื่อโรยถนน ดังนั้นหลังฤดูหนาว อย่าลืมล้างรถและแชสซีส์ให้สะอาดหมดจด บางครั้งจำเป็นต้องล้างตามที่ระบุไว้ในส่วนที่เหมาะสมของคู่มือเจ้าของรถและการรับประกัน

แก่กว่า = แย่ลง

แบรนด์รถยนต์ไม่สามารถแบ่งออกเป็นเชิงรุกได้มากหรือน้อย เทคโนโลยีการผลิตในปัจจุบันมีความคล้ายคลึงกัน ดังนั้นการแบ่งประเภทรถยนต์ที่เป็นไปได้เพียงอย่างเดียวตามความอ่อนไหวต่อการกัดกร่อนนั้นขึ้นอยู่กับอายุของรถ รถยนต์ที่ผลิตเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมามีความเสถียรน้อยกว่ารถยนต์ที่ผลิตในปัจจุบัน สิ่งที่น่าสนใจคือ สิ่งที่สำคัญที่สุดคือไม่ใช่การเตรียมแผ่นโลหะพิเศษสำหรับการผลิตตัวรถ แต่มีความก้าวหน้าในการผลิตสีและสารเคลือบเงา และเทคโนโลยีการใช้งาน

มีและหลายแห่งในตัวรถที่ปราศจากการเคลือบครบชุดด้วยเหตุผลหลายประการ (ส่วนใหญ่เป็นเทคโนโลยี) ดังนั้น วิธีเดียวที่จะป้องกันได้คือการเคลือบสารป้องกันการกัดกร่อนหลังจากติดตั้งแล้ว นอกจากนี้ การรักษาความปลอดภัยที่เสนอโดยผู้ผลิตอาจไม่เพียงพอ ดังนั้นในการประชุมเชิงปฏิบัติการเฉพาะจึงมีการดำเนินงานพิเศษเพื่อป้องกันโปรไฟล์ปิด, บังโคลน, แผงพื้น ฯลฯ การเตรียมการที่เหมาะสมสำหรับองค์ประกอบต่าง ๆ - ใช้วิธีการต่าง ๆ เพื่อป้องกันแชสซี, สำหรับโปรไฟล์ปิด, องค์ประกอบสังกะสี - แตกต่างกัน แตกต่างกันสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน ชิ้นส่วนอะไหล่ บังโคลน กาบบันได และซุ้มล้อ

ไม่สามารถป้องกันรถได้อย่างมีประสิทธิภาพจากการกัดกร่อนของไฟฟ้าเคมี หลังจากมีมาตรการป้องกันในช่วงต้นทศวรรษ 90 ปรากฏว่าไม่มีประสิทธิภาพ เนื่องจากตัวถังรถได้รับพลังงานอย่างต่อเนื่อง วิธีนี้ใช้เพื่อป้องกันโครงสร้างโลหะและท่อโดยเฉพาะ

ไม่กี่วันในการประชุมเชิงปฏิบัติการ

สามารถใช้สารป้องกันการกัดกร่อนได้หลังจากที่รถได้รับการจัดเตรียมอย่างเหมาะสมแล้ว ขั้นแรก รถถูกล้างด้วยแรงดัน (ทั้งแชสซีและตัวถัง) จากนั้นจะแห้งสนิท ซึ่งอาจใช้เวลาถึง 80 ชั่วโมง ขั้นตอนต่อไปคือการฉีดพ่นสารลงในโปรไฟล์ปิด ซึ่งรับประกันว่าละอองลอยที่ได้รับในลักษณะนี้จะเข้าไปในที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุด การฉีดพ่นจะดำเนินต่อไปจนกว่าผลิตภัณฑ์จะไหลออกจากโปรไฟล์ผ่านรูระบายน้ำ ยาถูกนำไปใช้กับแผ่นพื้นในลักษณะอุทกพลศาสตร์ - ผลิตภัณฑ์ไม่ได้ถูกพ่นด้วยอากาศ แต่ภายใต้แรงดันสูง 300-XNUMX บาร์ วิธีนี้ช่วยให้คุณทาชั้นที่หนาพอสมควรได้

การเคลือบผิวด้วยวิธีนี้จะแห้งตั้งแต่ 6 ถึง 24 ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ หลังจากการอบแห้ง ตัวรถจะถูกทำความสะอาดและล้าง และยังมีการรวบรวมองค์ประกอบเบาะที่ถอดออกก่อนหน้านี้ด้วย

ประสิทธิภาพของการป้องกันดังกล่าวอย่างน้อย 2 ปีและระยะทางประมาณ 30 กม.

ตามกฎแล้วหลังจาก 2 ปีก็เพียงพอที่จะดำเนินการฟื้นฟูและจะต้องดำเนินการอนุรักษ์ใหม่ทั้งหมด 4 ปีหลังจากการอนุรักษ์ครั้งแรก

ทำไมคุณควรปกป้องรถของคุณจากการกัดกร่อน?

– การกัดกร่อนที่รุนแรงของตัวรถในสภาพอากาศของเราเกิดจากมลพิษทางเคมีและสภาพแวดล้อมที่ชื้น เกลือจำนวนมากบนถนนในฤดูหนาว ความเสียหายทางกลต่อแชสซีและงานสีอันเป็นผลมาจากสภาพถนนที่ไม่ดี (กรวดและทรายบน ถนน)

– มาตรการด้านความปลอดภัยในโรงงานมักจะอ่อนไหวต่อปัจจัยทางกลและพังทลายลงหลังจากผ่านไประยะหนึ่งอันเป็นผลมาจากการทำงานของตัวถัง ซึ่งทำให้แผ่นมีความอ่อนไหวต่อการกัดกร่อนเป็นพิเศษ

– ค่าซ่อมตัวถังและสีสูงกว่าค่าบำรุงรักษาตามระบบหลายเท่า

– เคลือบพื้นผิวตัวถังที่เป็นสนิมด้วยวัสดุกาว เช่น ขี้ผึ้ง ไบเท็กซ์ ฯลฯ ไม่ทำให้เป็นกลางและไม่หยุดศูนย์กลางของการกัดกร่อน แต่ยังเร่งให้เร็วขึ้น

– ราคาสูงสำหรับรถยนต์ใหม่ในโปแลนด์และราคาต่ำสำหรับรถยนต์มือสองจำเป็นต้องยืดอายุการใช้งานให้มากที่สุด การขยายระยะเวลาอย่างมีนัยสำคัญนี้รับประกันได้จากการใช้เทคโนโลยีการรักษาความปลอดภัยที่ทันสมัย

ขึ้นอยู่กับวัสดุตรวจสอบสนิม