25 สิ่งที่แฟน ๆ ทุกคนควรรู้เกี่ยวกับ Chris Harris แห่ง Top Gear

ผลที่ตามมาทันทีของทั้งสามคนที่โด่งดังอย่าง Jeremy Clarkson, James May และ Richard Hammond ออกจากรายการ Top Gear ของ BBC 2 TV น้อยคนนักที่จะหวังว่าจะดีขึ้น ถ้าไม่ใช่ Top Gear แบบเดียวกับของเรา

จากนั้นจนถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2016 โฟกัสไปที่ดาราดังอย่าง Chris Evans และ Matt LeBlanc พิธีกรร่วมของเขา

จากนั้นทั้งคู่ก็เข้าร่วมโดย Chris Harris ตามด้วย Rory Reid ในระหว่างการปรับปรุงรายการ ในไม่ช้าผู้ชมก็สังเกตเห็นว่าคริส แฮร์ริสคืออาวุธลับของรายการ

แฮร์ริสสามารถสร้างความประทับใจให้ผู้ชมได้ในไม่ช้าด้วยความสามารถในการขับขี่ ความกระตือรือร้น และความรู้ด้านยานยนต์ของเขา เขาแสดงให้เห็นว่าเขาอยู่ในลีกที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากแมตต์ เลอบลัง และคริส อีแวนส์ เจ้าภาพร่วม

แต่นี่ควรจะแปลกใจหรือไม่?

แม้ว่าใบหน้าของคริส แฮร์ริสจะไม่คุ้นเคยในช่วงเวลาไพรม์ไทม์ทางโทรทัศน์ แต่เขาก็เป็นนักข่าวยานยนต์ที่โด่งดังมาก Chris Harris ตัดกับทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับรถ เห็นได้ชัดว่าเขาเป็นไอคอนที่สร้างชื่อเสียงให้กับอุตสาหกรรมสื่อสารมวลชนยานยนต์

ในอดีต Harris เขียนให้กับนิตยสารและสื่อสิ่งพิมพ์เกี่ยวกับยานยนต์รายใหญ่ๆ เขาเขียนให้กับนิตยสาร Autocar และกลายเป็นบรรณาธิการการทดสอบถนนอย่างเป็นทางการ

นักข่าวกีฬาที่เกิดในอังกฤษคนนี้ยังโด่งดังในโซเชียลมีเดียอีกด้วย ในความเป็นจริงเขามีฐานแฟนคลับขนาดใหญ่มาก - มีสมาชิกมากกว่าสี่แสนคนบน YouTube ช่องนี้มีชื่อว่า Chris Harris on Cars

ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนไปที่ช่องของเขาเพื่อดูวิดีโอและบทวิจารณ์รถที่อัปโหลดเป็นระยะๆ แต่พวกเขาและคุณรู้ทุกอย่างเกี่ยวกับบุคคลนี้หรือไม่?

อ่านต่อ คุณจะได้เรียนรู้ข้อเท็จจริงที่น่าทึ่ง 25 ข้อเกี่ยวกับ Chris Harris

25 แม่ของเขาเป็นนักแข่งรถ

หากคุณสงสัยว่าอัจฉริยะด้านยานยนต์ของ Chris Harris มาจากไหน คุณต้องพิจารณาลำดับวงศ์ตระกูลของเขาให้ละเอียดยิ่งขึ้น

คริส แฮร์ริส เกิด 20 ปี^th มกราคม 1975 วันถึง Harrises เขาเติบโตในเมืองบริสตอล ประเทศอังกฤษ ปัจจุบันเขาอาศัยอยู่ใน Monmouthshire พ่อของเขาเป็นนักบัญชีและแม่ของเขาเป็นนักแข่งรถ

ใช่. แม่ของคริส แฮร์ริสเป็นนักแข่งรถมืออาชีพในช่วงต้นทศวรรษ 1950

เชื่อกันว่าชีวิตแม่ของเขาเป็นปัจจัยหนึ่งที่มีอิทธิพลต่อความรักในรถยนต์ของเขา ไม่น่าแปลกใจเลยที่เธอเป็นคนแรกที่เขาโทรหาเมื่อเขาได้รับมอบหมายให้ปรากฏตัวในรายการ Top Gear ซึ่งเป็นงานแสดงรถยนต์หลักของ BBC 2 เขาพูดถึงเรื่องนี้เมื่อเขาถูกสัมภาษณ์โดยแผนกรถยนต์และเครื่องยนต์ของ BBC 2 ในปี 2017

24 Chris Harris มองว่าอาบูดาบีเป็นสถานที่ในฝันของเขาในการถ่ายทำ Top Gear

เมื่อเร็วๆ นี้ถูกถามในการให้สัมภาษณ์กับแผนก Motors and Motors ของ BBC 2 เกี่ยวกับสถานที่ในฝันของเขาสำหรับการแสดง Top Gear และทำไม เขาบอกว่าสถานที่ในฝันของเขาคือ Yas Marina ในอาบูดาบี สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์

ทำไม?

เขาเคารพ Yas Marina มาก “Yas Marina ในอาบูดาบีมีลู่วิ่งที่ยอดเยี่ยมในการจัดการกับการโอเวอร์สเตียร์” เขากล่าว เขายังกล่าวอีกว่าการถ่ายทำสามารถเกิดขึ้นตลอดทั้งคืนในสถานที่นี้ได้ เนื่องจากไฟสปอร์ตไลท์อันทรงพลังที่ส่องสว่างในตอนกลางคืน

หากคุณเป็นแฟนของ Top Gear ในช่วงรุ่งเรืองของ Richard Hammond, James May และ Jeremy Clarkson คุณจะจำได้ว่า Porsche 918 Spyder ได้รับการตรวจสอบโดย Richard Hammond ในที่เดียวกัน

23 ความทรงจำแรกเกี่ยวกับรถของ Chris Harris คือ….

“ฉันจำได้ในปี 1980 ตอนที่ฉันอายุ 5 ขวบ ฉันนั่งอยู่เบาะหลังของ BMW 323i ของพ่อฉัน” Chris Harris กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับนิตยสารยานยนต์ของอังกฤษ ประสบการณ์ยานยนต์ครั้งแรกนี้ทำให้ Chris Harris เป็นอัจฉริยะด้านยานยนต์อย่างที่เขาเป็นอยู่ทุกวันนี้

ตั้งแต่วันนั้นเป็นต้นมา ความสนใจในรถยนต์ของคริสก็ลดลงอย่างรวดเร็วจนถึงจุดที่ 38 ปีต่อมา เขากลายเป็นนักข่าวยานยนต์ที่มีชื่อเสียงระดับโลก

ความจริงก็คือ จนถึงทุกวันนี้ เขายังคงมีจินตนาการที่แจ่มชัดเกี่ยวกับ BMW 3 Series ของพ่อของเขา

เมื่อถามถึงปฏิกิริยาของเขาเมื่อใดก็ตามที่นึกถึงภาพของ BMW 3 Series คริสตอบได้คำเดียวว่า "มหากาพย์"

22 เขาเริ่มต้นจากจุดต่ำสุดในอุตสาหกรรมสื่อสารมวลชนยานยนต์

คริสเริ่มทำงานให้กับนิตยสาร Autocar เมื่ออายุ 20 ปี เมื่อเขาเข้าร่วมบริษัทครั้งแรก เขาต้องทำงานแปลกๆ หลายอย่าง เขาทำความสะอาดหลายอย่าง ตั้งแต่ถูพื้น ทำความสะอาดที่เขี่ยบุหรี่ ฯลฯ อันที่จริง ดูเหมือนโชคจะไม่เข้าข้างเขาเลย

แต่เช่นเดียวกับ Mazda Miata ในการแข่งขันกับ V12 Lamborghini ความกระตือรือร้นและความขยันหมั่นเพียรของเขายังคงขับเคลื่อนเขาต่อไป เขาไม่เคยล้มเลิกงานเพราะเขารู้ว่าเขามุ่งมั่นเพื่ออะไร ในที่สุด หลังจากทำงานหนักหลายปี เขาก็ได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นนิตยสาร Autocar และกลายเป็นบรรณาธิการการทดสอบถนนอย่างเป็นทางการ

ในไม่ช้าเขาก็ได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางโดยเขียนรีวิวรถยนต์มากมาย เขายังมีคอลัมน์ความคิดเห็นเป็นประจำ

21 Harris ได้รับฉายาว่า "The Monkey" ขณะทำงานให้กับนิตยสาร Autocar

ไม่มีผู้นำเสนอ Top Gear ที่มีชื่อเสียงคนเดียวที่ผ่านรายการโดยไม่มีชื่อเล่น Richard Hammond เป็นที่รู้จักในนาม "The Hamster" และ James May เป็นผู้ประกาศตัวเองว่า "Captain Slow" ชื่อเล่นของ Chris Harris "The Monkey" ไม่เกี่ยวข้องกับซีรีส์นี้

เขาได้รับชื่อนี้ในขณะที่ยังทำงานให้กับนิตยสาร Autocar ในความเป็นจริงเพื่อนร่วมงานเกือบทุกคนรู้จักเขาในชื่อ "ลิง"

จนถึงจุดที่พนักงานใหม่บางคนที่เพิ่งเข้ามาทำงานในบริษัทไม่รู้จักชื่อจริงของเขาในชื่อคริส แฮร์ริส แต่พวกเขารู้จักเขาด้วยชื่อเล่น "มังกี้"

แล้วเขาได้ชื่อนี้มาได้อย่างไร?

ชื่อนี้ดูเหมือนจะมาจากตัวละคร "Munky Harris" จากซิทคอมเรื่อง Only Fools and Horses ของอังกฤษ ซึ่งออกอากาศทาง BBC 1 ตั้งแต่ปี 1981 ถึง 2003

20 Chris Harris เคยเป็นผู้ร่วมก่อตั้งเว็บแพลตฟอร์มชื่อ Drivers Republic

ภายในสิ้นปี 2007 คริส แฮร์ริสออกจากนิตยสาร Autocar ของอังกฤษ เมื่อมาถึงจุดนี้ เขาพร้อมที่จะลองสิ่งใหม่ ๆ และน่าสนใจ ดังนั้นในฤดูใบไม้ผลิปี 2018 เขาจึงตัดสินใจลองใช้นิตยสารยานยนต์ส่วนบุคคล

แต่คราวนี้เป็นทางอินเตอร์เน็ต นิตยสารประกอบด้วยชุมชนทางสังคมที่ปรับแต่งสำหรับผู้ขับขี่ เขาไม่เพียงเป็นผู้นำนิตยสารออนไลน์เท่านั้น แต่ยังเป็นช่องวิดีโอสำหรับผู้ขับขี่อีกด้วย

ร่วมกับ Richard Meaden, Steve Davis และ Jethro Bovingdon, Drivers' Republic เริ่มต้นขึ้นทางออนไลน์ พวกเขารวมกันภายใต้โดมของ NewMedia Republic Limited

อย่างไรก็ตาม บริษัทหยุดเผยแพร่ในเดือนสิงหาคม 2009 เนื่องจากความไม่ลงรอยกันบางประการที่ผู้ร่วมก่อตั้งต้องเผชิญกับวิธีการผลิตเนื้อหาของนิตยสารและวิดีโอ

19 เขาเขียนบทความแรกให้กับนิตยสาร Evo เมื่อวันที่ 12 ตุลาคม 2009

หลังจากปิดแพลตฟอร์มเว็บ Drivers Republic ได้ไม่นาน คริส แฮร์ริสก็กลายเป็นนักเขียนและคอลัมนิสต์ให้กับนิตยสาร Evo นิตยสารอังกฤษมีสำนักงานใน Northamptonshire และ Wollaston มันเป็นของสำนักพิมพ์เดนนิส

Chris Harris เปิดตัวเมื่ออายุ 12 ปี^th ในเดือนตุลาคม 2009 เขาทำงานร่วมกับผู้ที่ชื่นชอบรถที่มีชื่อเสียง หลายครั้งที่พวกเขารวม Jeff Daniels, Gordon Murray และ Rowan Atkinson

เขาตีพิมพ์นิตยสาร Evo ทุกเดือน ก่อนวันที่ 21^st ธันวาคม 2011 เมื่อเขาต้องลางานชั่วคราว แต่ในเดือนเมษายน 2015 Chris Harris กลับมาที่นิตยสาร Evo

18 Chris Harris ร่วมมือกับ Drive บน YouTube เพื่อเขียนรีวิวเป็นเวลา 2 ปี

ในฤดูใบไม้ผลิปี 2012 Chris Harris เป็นพาร์ทเนอร์กับ Drive บน YouTube Drive เป็นช่อง YouTube ยานยนต์ยอดนิยมที่ให้บริการวิดีโอออนไลน์สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการแข่งรถ พวกเขามีการผจญภัยในการขับขี่ รายงานการแข่งขัน บทวิจารณ์รถ และบทวิจารณ์รถหรูเชิงลึกสำหรับผู้ใช้ที่ร่ำรวย

อย่างเป็นทางการเริ่มเพียงหนึ่งวันหลังจากการเฉลิมฉลองปีใหม่ 2012 เป็นที่ทราบกันว่านี่เป็นความคิดริเริ่มของ Google ครั้งแรกในการสร้างเนื้อหาต้นฉบับสำหรับซีรีส์ใหม่ที่ออกอากาศในปีนี้ ทีมงานประกอบด้วย Chris Harris, Michael Spinelli จาก Jalopnik.com, Michael Farah จาก TheSmokingTire.com และ Alex Roy ผู้คร่ำหวอดใน Gumball 3000

17 เขาเปิดตัวช่อง YouTube ยานยนต์ของตัวเองในเดือนตุลาคม 2014

หลังจากสองปีในช่อง YouTube ของ Drive คริส แฮร์ริสก็ออกจากเครือข่ายเพื่อเริ่มต้นของตัวเอง แม่นยำ 27^th ในเดือนตุลาคม Chris Harris เปิดตัวช่อง YouTube ของตัวเองชื่อ "Chris Harris on Cars"

Chris ได้สร้างแบรนด์ "Chris Harris on Cars" แล้วในขณะที่ยังคงทำงานกับช่อง Drive YouTube มีผู้ชมจำนวนมากแล้วด้วยจำนวนการดูมากกว่า 3.5 ล้านครั้ง วิดีโอ 104 รายการที่อัปโหลดไปยังช่อง Drive YouTube ใน 2 ปี

จึงไม่แปลกใจเลยที่ในปีแรกมียอดวิวมากกว่า 30 ล้านครั้งและสมาชิก YouTube มากกว่า 350,000 คน

16 เขาเริ่มเขียนให้กับ Jalopnik เมื่อปลายปี 2014

Chris Harris ได้รับสัญญาบันทึกเสียงสำหรับ Jalopnik เมื่อวันที่ 27^th ตุลาคม 2014. มันมาหาเขาไม่นานก่อนที่เขาจะเปิดตัวช่องวิดีโอ YouTube ส่วนตัว "Chris Harris on Cars"

ในเวลานั้น Jalopnik เป็นบริษัทในเครือของ Gawker Media

ในปี 2016 Gawker Media ยื่นฟ้องล้มละลายเนื่องจากการตัดสินใจด้วยเงินสด เรื่องนี้ได้รับแจ้งจากคดีเซ็กซ์เทปของนักมวยปล้ำ Hulk Hogan ที่ยื่นฟ้องพวกเขา เนื่องจากปัญหาเหล่านี้ Gawker Media จึงถูกซื้อโดย Univision Communications ในการประมูล

ในเวลานี้สัญญาของ Chris Harris ต้องยุติลงเนื่องจากเหตุการณ์และการเปลี่ยนแปลง

15 รถยนต์อย่างน้อยครึ่งหนึ่งของรถยนต์ที่ Chris Harris ขับได้รับบริจาคจากผู้ผลิตรถยนต์

สิ่งนี้ใช้ไม่ได้กับรถยนต์ที่เขากำลังพิจารณา สิ่งนี้ใช้กับรถยนต์ที่เขาเป็นเจ้าของ

โดยรวมแล้ว Chris Harris มีรถทั้งหมด 16 คัน ส่วนใหญ่เขาซื้อจากผู้ผลิตรถยนต์ที่เขาดูรถ

แล้วมันเกิดขึ้นได้อย่างไร?

ในกรณีส่วนใหญ่ ผู้ผลิตรถยนต์ให้ "รถยนต์สำหรับสื่อมวลชน" แก่นักข่าวเกี่ยวกับยานยนต์โดยเชื่อว่านักข่าวจะได้รับคำวิจารณ์ในเชิงบวก พวกเขาทำเช่นนี้เมื่อพวกเขาวางรถใหม่ในตลาด

พวกเขาใช้สื่อนี้เป็นวิธีที่ลึกซึ้งในการเพิ่มยอดขายรถยนต์คันหนึ่ง สำหรับ Chris Harris รถเหล่านี้เป็นแม่เหล็ก

บางกรณีก็รับไว้ใช้ในระยะเวลาหนึ่ง ตัวอย่างคือ Audi RS 6 ที่ Audi ให้มา 6 เดือน

การแสดงอุปกรณ์พิเศษเริ่มขึ้นในวันที่ 27 กุมภาพันธ์^th เมษายน 2016 นี่คือซีรีส์รถยนต์ออนไลน์ของอังกฤษที่ออกอากาศโดย BBC 3 มีการสตรีมบนอินเทอร์เน็ตอย่างเคร่งครัด นอกจากนี้ยังมีให้บริการตามความต้องการบน BBC iplayer ในสหราชอาณาจักร

Extra Gear เป็นรายการน้องสาวของ Top Gear ซีรีส์ยานยนต์ของอังกฤษเผยแพร่ทางออนไลน์หลังจากทุกรายการของ Top Gear ออกอากาศทาง BBC 2

ค 29^th ในเดือนพฤษภาคม 2016 คริส แฮร์ริสได้รับเลือกให้เป็นหนึ่งในพิธีกรหลักของงาน Extra Gear car show ซึ่งเหมาะกับเขามาก เนื่องจากเขาเป็นเจ้าภาพของ Top Gear ในเวลานั้น

13 คริส แฮร์ริส เปลี่ยนจากการเป็นคนจ่ายเงินเดือนไปเป็นการจ่ายเงินให้คนอื่น

ในช่วงปีแรก ๆ ของอาชีพการงานของ Chris Harris เขาอาศัยเงินเดือนจากนิตยสาร Autocar และนิตยสาร Evo ในฐานะนักข่าวยานยนต์ เมื่ออาชีพนักข่าวยานยนต์พัฒนาขึ้น เขาเริ่มทำธุรกิจส่วนตัว

Harris พึ่งพาการสนับสนุนจากแบรนด์ต่างๆ และรายได้จากโฆษณาบน YouTube ในระหว่างการผลิต Chris Harris on Cars ซึ่งนำเสนอในช่อง Drive YouTube

ตอนนี้ Chris Harris ดูแลซีรีส์การผลิตปัจจุบันของเขา "Chris Harris on the Machines" ในช่อง YouTube ของเขาเอง เขาจ่ายทั้งบรรณาธิการ/ตากล้อง Neil Carey และตัวเขาเอง

12 เขาชนกับเฟอร์รารี

โดย: การวิจัยยานยนต์

เมื่อพูดถึงรถ Harris ไม่อายที่จะแสดงความรู้สึกของเขา ในการทำเช่นนั้น เขาไม่เกรงกลัวต่อผู้ผลิตรถยนต์ซึ่งเขาไม่พอใจในกระบวนการนี้

สิ่งนี้เห็นได้ชัดเมื่อเขาเขียนถึง Jalopnik เขาระบุอย่างชัดเจนว่า "ความสุขในการขับขี่เฟอร์รารีใหม่เกือบจะถูกแทนที่ด้วยความเจ็บปวดจากการเชื่อมโยงกับองค์กรบ่อยๆ"

คำสั่งนี้ทำให้เขาถูกห้ามไม่ให้ขับรถเฟอร์รารี่ เรื่องนี้เกิดขึ้นระหว่างปี 2011 ถึง 2013 อย่างไรก็ตาม เขาได้ทำการรีวิว F12 TDF ในตอนที่สามของซีรีส์ Top Gear ล่าสุดในปี 2017 บทวิจารณ์น่าจะชี้ให้เห็นว่าความสัมพันธ์กำลังดำเนินไปในทิศทางที่ถูกต้อง แม้ว่าคุณต้องยอมรับว่าเฟอร์รารีอาจค่อนข้างจู้จี้จุกจิกไปบ้างในบางครั้ง

11 เขาจำสิ่งที่ทำให้เขารักรถได้เป็นครั้งแรก

เมื่อเขาอายุเพียง 6 ขวบ ในวันเสาร์ที่อากาศเย็นสบาย คริสไปที่ห้องทำงานของพ่อ แต่เมื่อเขารู้สึกเบื่อ เขาขอตัวและออกจากที่ทำงานของบิดา

ทันทีที่เขาออกจากที่ทำงานของบิดา เขาไปหาความบันเทิง ไม่ว่าจะด้วยโชคชะตาหรือเพียงแค่ความหลงใหลในน้ำมันเบนซิน สายตาของเขาก็จับจ้องไปที่นิตยสารเล่มหนึ่งซึ่งวางตัวอยู่ในกลุ่มผู้รับ นิตยสารชื่อ "รถอะไร"

เขาหยิบนิตยสารขึ้นมาดูทันที เขาตกหลุมรักมัน สิ่งนี้กระตุ้นให้เขารักรถยนต์ เห็นได้ชัดว่าเขายังมีปัญหาอันมีค่านี้อยู่

10 เขาเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านซุปเปอร์คาร์

คุณคงสนใจที่จะรู้ว่า Chris Harris มีรถซุปเปอร์คาร์มากมายในช่วงหลายปีที่ผ่านมา นี่อาจเป็นเหตุผลหนึ่งที่แฮร์ริสมีส่วนร่วมในการทดสอบยานพาหนะที่ผู้ผลิตจัดหาให้

หนึ่งในซูเปอร์คาร์ของ Harris คือ Ferrari 599 นอกจากนี้เขายังเป็นเจ้าของ Lamborghini Gallardo อย่างไรก็ตาม Chris Harris ดูเหมือนจะเป็นแฟนตัวยงของรถปอร์เช่ ความจริงแล้วความรักที่มีต่อปอร์เช่เป็นแรงบันดาลใจให้เขาก้าวไปอย่างกล้าหาญเพื่อสร้าง 911 ในฝันของเขา

Dream 911 เป็นรถสีเขียวจากปี 1972 มาพร้อมกับลักษณะของรถปอร์เช่สมัยใหม่ ในความเป็นจริงรถคันนี้ดีมากจนเขาตัดสินใจตั้งชื่อรถว่า Kermit ด้วยเหตุผลที่เขารู้จักดีที่สุด

9 เขาระหองระแหงกับ Lamborghini

ในฐานะนักวิจารณ์รถที่ซื่อสัตย์มาก Chris Harris ถูกกำหนดให้ต้องบาดหมางกับบริษัทอื่นไม่นานหลังจากที่เขาทิ้งรถ Ferrari ในโพสต์ของ Jalopnik และคราวนี้เขาจับวัวตัวผู้

เป็นอีกครั้งที่ Chris Harris แสดงอารมณ์อย่างชัดเจนเมื่อเขารีวิว Lamborghini Asterion หรือให้ความเห็นเกี่ยวกับรถแนวคิดคันนี้และ Lamborghini รุ่นก่อนหน้าที่เขาขับ

เขาอธิบายว่ารถแลมโบกินี่เป็น "รถที่สมบูรณ์แบบสำหรับผู้ที่ขับรถไม่เป็นและต้องการคนเห็น"

มันไม่ได้จบลงแค่นั้นอย่างที่คาดไว้ แต่เขาก้าวไปอีกขั้นด้วยการประกาศว่าอนาคตของบริษัทนั้น "มืดมน" สิ่งนี้นำไปสู่การห้ามการพิจารณารถยนต์ Lamborghini

8 เขาเชื่อว่ามีความเชื่อมโยงระหว่างการเป็นเจ้าของรถกับความสุข

โดย: คันเร่งรถยนต์

Chris Garry เล่าเรื่องที่พ่อของเขาโกรธเพราะเขาซื้อรถปอร์เช่ Club Sport 1989 ปี 911 จนกระทั่งเขาตัดสินใจ

เขาบอกว่าพ่อของเขาถามว่าทำไมเขาถึงมีงานที่ดูเหมือนจะไม่ได้อะไรเลย การประกาศนี้เป็นผลมาจากการที่แฮร์ริสไม่สามารถจ่ายค่าเช่าได้แม้จะมีงานทำแล้วก็ตาม

แต่เมื่อไตร่ตรองแล้ว พ่อของเขาตั้งข้อสังเกตว่าแม้เขาจะไม่สามารถจ่ายค่าเช่าได้ แต่เขาก็มีรถสปอร์ตของสโมสรปอร์เช่ 1989 รุ่นปี 911 และมีความสุข

นี่เป็นครั้งแรกที่พ่อของเขายอมรับความเชื่อมโยงระหว่างการเป็นเจ้าของรถกับความสุขของเขา

สิ่งนี้ปลูกฝังให้พ่อของฉันเชื่อว่าทุกอย่างจะดีขึ้นในที่สุด

7 น่าแปลกที่เขาไม่มีความขัดแย้งกับมาสด้า

เมื่อ Chris Harris ตรวจสอบ Mazda MX-5 Miata เขาแสดงความคิดเห็นที่ไม่เหมาะสม เขาบอกว่าเขา "ไม่มั่นใจว่ามีอยู่จริง" ของเครื่อง นอกจากนี้เขายังระบุด้วยว่ารถขับเคลื่อนด้วยความแม่นยำราวกับแขนขาไร้กระดูก"

หลังจากแสดงความคิดเห็นมากมายเกี่ยวกับคำพูดของเขา เขาก็สละเวลาเพื่อให้โอกาส Miata อีกครั้ง เขาทำสิ่งนี้เพื่อให้แน่ใจว่าเขาจะไม่ผิดพลาดในการตัดสินใจของเขา

หลังจากการยิงครั้งที่สอง เขายอมรับว่าเขาค่อนข้างลำบากกับ Miata ในตอนแรก แต่เขาบอกว่านี่ไม่ได้หมายความว่าเขาละทิ้งมุมมองก่อนหน้านี้

น่าแปลกที่แม้เขาจะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับรถ Mazda แต่เขาก็ยังได้รับอนุญาตให้รีวิวรถ Mazda รุ่นอื่นได้

นี่เป็นเพราะ Mazda ไม่มีปัญหากับคำวิจารณ์ของเขา

6 ใช้ได้กับทั้งรถเก่าและใหม่

Chris Harris มีรถยนต์มากมาย รถเหล่านี้เป็นการผสมผสานระหว่างรถเก่าและรถใหม่ เขามี BMW E39 523i เขาบรรยายว่ารถคันนี้เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ผลิตขึ้นเพื่อการผลิตที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลก BMW E1986 M28 ปี 5 ก็เป็นส่วนหนึ่งของคอลเลกชั่นของเขาเช่นกัน

เรนจ์โรเวอร์คลาสสิกปี 1994 ก็ไม่ได้อยู่เคียงข้างเช่นกัน เขายังเป็นเจ้าของ Range Rover 322 และ Audi S4 Avant ซึ่งเขาเรียกว่ารถที่มีความต้องการในการส่งสัญญาณ DSG

Peugeot 205 XS, Citroen AX GT และ Peugeot 205 Rallye ไม่เคยมีใครสังเกตเห็น