5 อันดับความเข้าใจผิดของเจ้าของรถ

แม้จะมีข้อมูลทางเทคนิคทั้งหมดบนอินเทอร์เน็ต แต่เจ้าของรถจำนวนมากยังคงเชื่อมั่นในคำตัดสินของคนรู้จักบางคนและ "ความเชื่อมั่นภายใน" ของพวกเขาในเรื่องการทำงานของรถยนต์โดยไม่สนใจข้อมูลวัตถุประสงค์

หนึ่งในตำนานยานยนต์ที่ยืนยงที่สุดคือรถยนต์ที่ใช้เกียร์ธรรมดานั้นประหยัดกว่ารุ่นอื่นที่ติดตั้งกระปุกเกียร์ประเภทอื่น จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ จนกระทั่ง "เครื่องจักรอัตโนมัติ" 8-, 9 สปีดที่ทันสมัยรถยนต์ที่มีโรงไฟฟ้าไฮบริดและ "หุ่นยนต์" ที่มีคลัตช์สองตัวปรากฏขึ้น อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ควบคุมอัจฉริยะของระบบเกียร์ประเภทนี้ ในแง่ของประสิทธิภาพการขับขี่ ให้โอกาสกับผู้ขับขี่เกือบทุกคน

ความปลอดภัย สตั๊ด

"ความเชื่อ" ของคนขับอีกคน (เสริมด้วยภาพยนตร์แอ็กชันฮอลลีวูดเรื่องเดียวกัน) ทำให้เราหวาดกลัวด้วยภัยคุกคามจากการระเบิดและไฟไหม้ที่ใกล้เข้ามา ในกรณีที่สูบบุหรี่ใกล้ถังแก๊สแบบเปิด ในความเป็นจริง แม้ว่าคุณจะโยนบุหรี่ที่เดือดปุด ๆ ลงในบ่อน้ำมันโดยตรง บุหรี่ก็จะดับลง และเพื่อให้ "กระทิง" จุดไฟไอน้ำมันเบนซินรอบ ๆ ผู้สูบบุหรี่พวกเขาต้องการความเข้มข้นในอากาศซึ่งไม่ใช่คนเดียวที่สูบบุหรี่สามารถหายใจได้อย่างถูกต้อง มันไม่คุ้มค่าที่จะจุดบุหรี่และในขณะเดียวกันก็กระจายไม้ขีดโดยไม่ต้องมองใกล้กับถังน้ำมันที่เปิดอยู่ ในทำนองเดียวกัน ขอแนะนำเป็นอย่างยิ่งว่าอย่านำไฟแช็กที่จุดติดไฟมาที่รูเติมของถังแก๊สหรือหัวฉีดเติมน้ำมัน

เราสับสนไดรฟ์

อีกเรื่องหนึ่ง - ตำนานที่ไร้ทักษะอย่างยิ่ง - กล่าวว่ารถขับเคลื่อนสี่ล้อปลอดภัยกว่าบนท้องถนนเมื่อเทียบกับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและล้อหลัง อันที่จริงแล้ว ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อช่วยปรับปรุงความชัดลึกของรถเท่านั้น และทำให้เร่งความเร็วได้ง่ายขึ้นบนพื้นผิวที่ลื่น ในสถานการณ์ปกติ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ขับเคลื่อนทุกล้อจะเบรกและควบคุมในลักษณะเดียวกับระบบขับเคลื่อนที่ไม่ใช่ล้อ

และในสภาวะที่ไม่ปกติ (เช่น ตอนลื่นไถล) การควบคุมรถขับเคลื่อนสี่ล้อทำได้ยากกว่า แม้ว่าตอนนี้ด้วยความช่วยเหลือจากระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่แบบอิเล็กทรอนิกส์ที่มีอยู่ในปัจจุบัน แทบไม่สำคัญว่ารถของคุณจะมีรูปแบบการขับขี่แบบใด อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทำเกือบทุกอย่างที่จำเป็นสำหรับคนขับเพื่อให้รถอยู่ในเส้นทางที่กำหนด

ABS ไม่ใช่ยาครอบจักรวาล

รถยนต์ที่ติดตั้งระบบป้องกันล้อล็อกเพียงระบบเดียวนั้นแทบจะไม่มีการผลิตแล้ว แม้แต่ในรุ่นราคาประหยัดส่วนใหญ่ ระบบป้องกันเสถียรภาพอัจฉริยะก็มักจะติดตั้งไว้ ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้ล้อล็อคระหว่างการเบรก และผู้ขับขี่ที่มั่นใจว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดนี้ “ระยะเบรกสั้นลง” ก็มากเกินพอ อันที่จริง ของฉลาดๆ เหล่านี้ในรถได้รับการออกแบบมาเพื่อไม่ให้ระยะเบรกสั้นลง งานที่สำคัญที่สุดของพวกเขาคือการรักษาคนขับให้ควบคุมการเคลื่อนที่ของรถในทุกสถานการณ์และป้องกันการชน

ไม่ต้องขับรถ

อย่างไรก็ตาม สิ่งที่งี่เง่าที่สุดคือความเชื่อที่ว่าสถานที่ที่ปลอดภัยที่สุดในรถคือที่นั่งผู้โดยสารด้านหลังเบาะคนขับ ด้วยเหตุนี้เองที่เบาะนั่งสำหรับเด็กมักจะถูกดันเข้าไป เชื่อกันว่าในกรณีฉุกเฉิน ผู้ขับขี่จะพยายามหลบเลี่ยงอันตรายโดยสัญชาตญาณ แทนที่ด้านขวาของรถที่ถูกโจมตี เรื่องไร้สาระนี้ถูกคิดค้นโดยผู้ที่ไม่เคยประสบอุบัติเหตุทางรถยนต์ ในอุบัติเหตุตามกฎแล้วสถานการณ์จะพัฒนาอย่างรวดเร็วจนไม่มีการพูดถึง "การหลบโดยสัญชาตญาณ" ใด ๆ ที่จริงแล้ว ที่ที่ปลอดภัยที่สุดในรถคือเบาะหลังด้านขวา โดยอยู่ห่างจากด้านหน้ารถและจากช่องจราจรทางด้านซ้ายให้มากที่สุด