5 เหตุผลทำไมจู่ๆ มอเตอร์ถึง "นิ้วก้อย"

หลายคนสังเกตเห็นว่าเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน จะได้ยินเสียงโลหะอ่อนๆ ซึ่งผู้ขับจะจดจำได้ทันทีว่าเป็น "นิ้วก้อย" และมีบางสถานการณ์ที่เสียงกริ่งเกือบจะกลบการทำงานของมอเตอร์ ซาวด์แทร็กดังกล่าวสามารถพูดถึงอะไรได้บ้างพอร์ทัล AvtoVzglyad บอก

เริ่มต้นด้วยทฤษฎีเล็กน้อย หมุดลูกสูบซึ่งเป็นสาเหตุของเสียงกริ่งเป็นแกนโลหะภายในหัวลูกสูบเพื่อยึดก้านสูบ บานพับชนิดนี้ช่วยให้คุณสร้างการเชื่อมต่อที่เคลื่อนย้ายได้ซึ่งจะถูกโอนไปยังโหลดทั้งหมดระหว่างการทำงานของกระบอกสูบ วิธีแก้ปัญหานั้นเชื่อถือได้ แต่ก็ล้มเหลวเช่นกัน

ส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นเมื่อชิ้นส่วนเครื่องยนต์สึกหรอไม่ดี หรือตัวเลือกอื่นอาจเป็นไปได้เมื่อมีการเคาะปรากฏขึ้นหลังจากการซ่อมแซมงานฝีมือ ตัวอย่างเช่น ช่างฝีมือเลือกชิ้นส่วนที่มีขนาดไม่ถูกต้อง และด้วยเหตุนี้ นิ้วจึงไม่ตรงกับที่นั่ง เป็นผลให้ได้รับฟันเฟือง, การสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้น, เสียงจากภายนอกไป หากคุณไม่ใส่ใจกับสิ่งนี้ชิ้นส่วนใหม่ก็จะมีการสึกหรออย่างหนักซึ่งจะต้องเปลี่ยนอีกครั้ง

ช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์จะกำหนดเสียงของนิ้วด้วยหู หากมอเตอร์เสื่อมสภาพก็ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ แต่ถ้าเกิดปัญหาขึ้น ให้ใช้เครื่องตรวจฟังเสียง (stethoscope) นำไปใช้กับผนังของกระบอกสูบ ยังไงก็ตาม แม้แต่แพทย์ก็เหมาะสมแล้ว เพราะพวกเขาฟังหน่วยนี้โดยเปรียบเทียบ เช่นเดียวกับผู้ป่วยที่ป่วย

สาเหตุทั่วไปอีกประการหนึ่งอยู่ที่การระเบิดของเครื่องยนต์เนื่องจากเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ หรือแม้แต่น้ำมันเบนซินที่ "ถูกเผาไหม้" ด้วยเชื้อเพลิงดังกล่าว จะเกิดการระเบิดของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงก่อนเวลาอันควร ซึ่งทำให้ลูกสูบทำงานไม่ถูกต้อง เป็นผลให้กระโปรงลูกสูบกับผนังของแขนเสื้อ นี่คือที่มาของเสียงกริ่งโลหะโดยเฉพาะในช่วงเร่งความเร็ว หากคุณเริ่มต้นปัญหา รอยขีดข่วนจะปรากฏขึ้นที่ผนังกระบอกสูบ ซึ่งทำให้เครื่องยนต์เข้าใกล้การยกเครื่องครั้งใหญ่มากขึ้น

โปรดจำไว้ว่าการระเบิดไม่ได้เกิดขึ้นในกระบอกเดียว แต่เกิดขึ้นหลายครั้ง ดังนั้นผลที่ตามมาจะสะท้อนให้เห็นในมอเตอร์ทั้งหมด

สุดท้าย อาจเกิดการน็อคของโลหะได้หากเครื่องยนต์อุดตันด้วยคราบเขม่า ด้วยเหตุนี้ หัวลูกสูบจึงถูกแทนที่และบิดเบี้ยว และกระโปรงของมันกระทบกับผนังกระบอกสูบ สิ่งนี้มาพร้อมกับการสั่นสะเทือนที่รุนแรงราวกับว่ามอเตอร์สั่นด้วยแรงที่ไม่รู้จัก