Mercedes EQC 400 4Matic / การแสดงผล โซฟาที่ขับเคลื่อนด้วยจรวด นี่อาจเป็นช่างไฟฟ้าสำหรับการเดินทางที่สมบูรณ์แบบ

ขอบคุณ Mercedes Poland เรามีความยินดีในการทดสอบ Mercedes EQC 400 4Matic เป็นเวลาหลายวัน ความประทับใจ? ความสะดวกสบาย ความเงียบ คุณภาพ ความเร็ว ไดนามิก ในช่วงสองสามวันนี้ ข้าพเจ้ากระโจนหาข้ออ้างที่จะออกจากบ้านและขับรถ และยังคง. และยังคง.

ข้อความนี้มีบันทึกอารมณ์ ความประทับใจแรกพบจากการใช้รถมาหลายวัน นี่ถือได้ว่าเป็นการทดสอบสั้นๆ ของ Mercedes EQC 400 4Matic แต่เป็นการทดสอบที่ทำด้วยใจ โดยปราศจากความเที่ยงธรรมเกินควร จะได้มีเวลาดูเย็นๆ

ข้อมูลจำเพาะ Mercedes EQC 400 4Matic:

ส่วน: 

ดี-เอสยูวี,

ขับ: บนทั้งสองแกน (AWD, 1 + 1)

พลัง: 300 กิโลวัตต์ (408 แรงม้า)

ความจุของแบตเตอรี่: 80 (~ 88 kWh),

แผนกต้อนรับ: 369-414 ชิ้น WLTP, 315-354 กม. ในโหมดผสม [คำนวณโดย www.elektrowoz.pl],

ราคา: จาก PLN 299 สำหรับรุ่น EQC 000 400Matic จาก PLN 4 สำหรับรุ่น EQC 347 000Matic Sport

ตัวกำหนดค่า: ที่นี่,

การแข่งขัน: Hyundai Ioniq 5, Tesla Model Y, Mercedes EQB, Jaguar I-Pace, Audi Q4 e-tron (C-SUV) ในระดับหนึ่ง

Mercedes EQC เปรียบเสมือนการเดินทางในฤดูหนาวไปยังประเทศที่อบอุ่น

มีรถที่ยากต่อการทดสอบ ตัวอย่างเช่น Dacia Spring Electric นั้นยากต่อการทดสอบ เพราะสิ่งสำคัญคือต้องลดต้นทุนเพื่อให้รถออกสู่ตลาดในราคาถูกที่สุด ระวังอย่าพูดถึงพลาสติกแข็ง นอกจากนี้ยังมีรถยนต์อีกหลายคันที่การทดสอบเป็นเหมือนชิมพายแอปเปิลสด จิบกาแฟนุ่มๆ ที่ทำสดใหม่ หรือเดินเท้าเปล่าบนพรมนุ่มๆ ความสุข. Mercedes EQC อยู่ในกลุ่มหลังด้วยเหตุผลหลายประการ ... เพิ่มเติมในตอนท้าย

Mercedes EQC 400 4Matic ปัจจุบันเป็นรถครอสโอเวอร์ไฟฟ้าที่ทรงพลังที่สุดจากผู้ผลิตชาวเยอรมัน ในรุ่นพื้นฐาน จะเริ่มต้นที่ PLN 300 แต่รุ่นที่เราเห็นนั้นแพงกว่า 40% (PLN 419) และเธออาจมีทุกอย่างที่เราต้องการ เบาะหนังนั่งสบาย, ภายในเก็บเสียงได้ดีเยี่ยม, อัตราเร่งถึง 448 กม./ชม. ใน 100 วินาที, แบตเตอรี่ 4,9 กิโลวัตต์ชั่วโมง, ระบบระบายอากาศ การได้อยู่หลังพวงมาลัยเป็นเหมือนการเลื่อนขั้นทางสังคมอย่างกะทันหันสำหรับซีอีโอ ตัวอย่างเช่น ประธานของ Elektrovoz

ก่อนที่เราจะนั่งหลังพวงมาลัย เราสัมผัสกับรถด้วยสายตา พวกมันกลม เงียบ บางคนถึงกับบอกว่าน่าเบื่อ มีบางอย่างในบรรดาคู่แข่งที่กล่าวถึง EQC เป็นรุ่นที่แสดงออกน้อยที่สุด - แม้ว่ามันจะเป็นสิ่งที่ควรจะเป็น โชคดีที่ทั้งด้านหน้าและด้านหลังเราพบแถบ LED ระหว่างไฟ ซึ่งทำให้ภาพเงาดูทันสมัย ดึงดูดความสนใจ ฉันรับประกันว่าคุณจะเจอเขาที่ถนน

ภายในมี Mercedes . ระดับพรีเมียม - เนื้อหาเยอะ บางครั้งมากเกินไป - และเครื่องยนต์ที่ตอบสนองต่อแป้นคันเร่งอย่างรวดเร็ว กดแล้วค่อยๆเคลื่อนไปข้างหน้า ตามคำกล่าวของผู้ผลิต เราไปถึง 100 กม./ชม. ใน 4,9 วินาที เมื่อเทียบกับ Tesla Model 3 Performance หรือ Model S Plaid ตัวเลขนี้อาจดูอ่อนแอ แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้น แม้ว่าจะไม่ใช่การกระแทกระหว่างดวงตาก็ตาม

การขับขี่นั้นสะดวกสบาย ฉนวนกันเสียงของห้องโดยสารรับประกันความอุ่นใจ และรับประกันการสนทนาโดยไม่ส่งเสียงของคุณ Mercedes EQC 400 4Matic เหมาะสำหรับการเดินทาง. น่าจะเป็นถ้า (A) มีไดรฟ์ที่มีประสิทธิภาพมากกว่า หรือ (B) มีแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ขึ้น และในโปแลนด์ (C) เครื่องชาร์จจะใช้งานได้อย่างน้อย 100 กิโลวัตต์ A และ C หรือ B และ C - หากไม่ตรงตามเงื่อนไขเหล่านี้ การเดินทางระยะไกลจะไม่สะดวกสบาย

"เกือบ" และ "แต่"

การทดสอบของเราเกิดขึ้นในสภาวะที่ยากลำบากเมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา เป็นวันที่อากาศอบอุ่นวันหนึ่งเมื่อจู่ๆ อากาศก็เย็นลงและหิมะก็เริ่มโปรยปราย เส้นทางทดสอบนำจากวอร์ซอไปยังลูบลิน (เมืองความเร็วสูง) และย้อนกลับไม่มากก็น้อย 190 กิโลเมตร เที่ยวเดียว... รู้สึกไม่พอใจมากเมื่อปรากฏว่า 64 เปอร์เซ็นต์ของแบตเตอรี่อาจไม่เพียงพอสำหรับการ "ไปที่นั่น"... เราเขียนว่า "หมอกควัน" เพราะเราเลือกที่จะไม่เสี่ยงและหยุดระหว่างทางเพื่อชาร์จอย่างรวดเร็ว ดังนั้นเราจึงทำได้โดยใช้แบตเตอรี่เพียงไม่กี่เปอร์เซ็นต์

การชาร์จที่สถานี 40 กิโลวัตต์ - งานประจำ

к เจ็บเมื่อชาร์จแบตเตอรี่ 93 เปอร์เซ็นต์ สัญญา 257 กิโลเมตร... ในฤดูร้อนจะเป็น 300-320 ใช่ เรามีสภาพที่ยากลำบาก และเราขับบนทางด่วน แต่ในฤดูหนาวและฤดูร้อน คุณเดินทางโดยรถยนต์ ในเมืองและบนทางหลวง และด้วย EQC พลังงานจะถูกใช้จนหมดเร็วกว่าที่คุณคาดไว้

จะไปพักผ่อนที่สถานีชาร์จ? ที่จะลงไป คุณจะคว้าหัวของคุณเมื่อทำงานที่ 50 หรือแย่กว่านั้นคือ 40 กิโลวัตต์ คุณจะคืนค่าช่วงจริงของ 200 กิโลเมตรได้อย่างไร ในหนึ่งชั่วโมงคุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับความสำเร็จ - ซึ่งเป็นเรื่องยากที่จะตำหนิ Mercedes ในฤดูร้อนจะดีขึ้นเล็กน้อยซึ่งผู้อ่านของเรายืนยัน

ระหว่างที่แวะพักแบบนี้ ฉันสัญญากับตัวเองเสมอว่า "คราวหน้าฉันจะขับรถอย่างระมัดระวัง ให้ต่ำกว่าที่ตั้งไว้" น่าเสียดายที่ฉันไม่ได้รักษาคำพูด รถคันนี้ขี่สบายเกินไป มันสามารถเป็นเพื่อนที่สมบูรณ์แบบในการเดินทางระยะไกล สามารถ ...

แต่เมืองและบริเวณโดยรอบนั้นยอดเยี่ยม

หมายเหตุบรรณาธิการ www.elektrowoz.pl: เราบันทึกเนื้อหาเพื่อสร้างความคิดเห็นเกี่ยวกับรุ่นต่างๆ จากผู้ผลิตรายต่างๆ - และมีฐานเปรียบเทียบ ขณะนี้เรากำลังค่อยๆ เปลี่ยนไปใช้โหมดเผยแพร่อย่างต่อเนื่อง ร้อยละ 80 ของข้อความด้านบนถูกสร้างขึ้นอย่างร้อนแรง

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: