Bjorn Nyland ทดสอบระยะทางจริงของ Mazda MX-30 กับยางสำหรับฤดูหนาวในสภาพที่คล้ายกับฤดูหนาว (1-3 องศาเซลเซียส) รถไม่ส่องแสง แต่ Nyland ชอบอุปกรณ์และราคาที่ดีของรุ่น เขาสรุปว่า Mazda MX-30 เป็นส่วนเสริมที่น่าสนใจสำหรับการท่องเที่ยวในเมือง Mazda MX-30 - การทดสอบช่วงในสภาพที่คล้ายกับฤดูหนาวของโปแลนด์ เริ่มจากการแนะนำเล็กน้อยนั่นคือรถยนต์ Mazda MX-30 ใน Crossover Segment C SUV พร้อมแบตเตอรี่ o กำลังรวม 35,5 กิโลวัตต์ชั่วโมง Mazda เลือกค่าที่ต่ำนี้เพื่อ "ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์" ของรถยนต์ รถมีกำลังเครื่องยนต์ 107 กิโลวัตต์ (145 กม.) และน่าจะเอาชนะหน่วย WLTP 200 หน่วยได้ MX-30 ราคาปัจจุบันเริ่มต้นที่…

InsideEVs สังเกตอย่างระมัดระวังว่ามีวิดีโอปรากฏในช่อง Wheelsboy ที่จับภาพความประทับใจแรกของรถ BYD Han เขาเป็นช่างไฟฟ้ารายใหญ่ของจีนด้วยขนาดและประสิทธิภาพที่เหนือกว่า Tesla Model 3 แถมยังถูกกว่าอีกด้วย แม้ว่าผู้วิจารณ์จะกล่าวถึงรถของผู้ผลิตในแคลิฟอร์เนียเพียงเล็กน้อย แต่รูปภาพแสดงให้เห็นว่าการไล่ล่าของ BYD เป็นไปได้ด้วยดี BYD Han vs. Tesla ก่อนที่เราจะเริ่มสรุปความประทับใจในการสื่อสารกับ BYD Han เราจะวิเคราะห์ประเด็นสำคัญหลายประการ อ่าน: BYD Han เป็นคู่แข่งของ Tesla Model 3 หรือ Model S หรือไม่? BYD Han ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ BYD Blade ซึ่งเป็นแบตเตอรี่ชนิดใหม่ที่มีเซลล์ LiFePO.4 ในระหว่างงานเปิดตัว BYD Blade ผู้ผลิตได้ประกาศว่า...

ช่อง All Electric Family ทดสอบความสามารถในการลากรถพ่วงของ Tesla Model X และ Ford Explorer ST ปรากฎว่ารถทั้งสองคันใช้เชื้อเพลิง / พลังงานมากกว่าการขับโดยไม่มีรถพ่วงประมาณสามเท่า แต่ระยะทางของพวกเขาแตกต่างกันอย่างมาก - ฟอร์ดจะสามารถครอบคลุมระยะทางในปั๊มน้ำมันหนึ่งแห่งได้มากกว่า Tesla Model X ถึงสองเท่า Ford Explorer เทียบกับ Tesla Model X เริ่มด้วยการเปรียบเทียบราคา ไม่มี Ford Explorer ST ในตัวปรับแต่งภาษาโปแลนด์ และ Ford Explorer ST Line ที่ออกโดยมีราคาตั้งแต่ PLN 372 การเปรียบเทียบทำลายความจริงที่ว่ารุ่นที่นำเสนอในโปแลนด์เป็นแบบปลั๊กอินไฮบริด ในขณะที่ Ford Explorer ST รุ่นปกติเป็นรุ่นในประเทศทั่วไป...

การทดสอบ Ford Mustang Mach-E โดย Bjorn Nyland ชาวนอร์เวย์ทดสอบความสามารถของรถด้วยแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่สุดและระบบขับเคลื่อนล้อหลัง การทดลองเกิดขึ้นในช่วงฤดูร้อน ดังนั้นในสภาวะที่ใกล้เคียงที่สุด เขาแสดงให้เห็นว่ารถมีการใช้พลังงานใกล้เคียงกับรถแพลตฟอร์ม MEB (VW ID.4, Skoda Enyaq iV) ดังนั้นด้วยแบตเตอรี่ที่ใหญ่ขึ้น ข้อมูลจำเพาะ Ford Mustang Mach-E XR: ส่วน: D / D-SUV (ครอสโอเวอร์), แบตเตอรี่: 88 (98,8) kWh, ไดรฟ์: ด้านหลัง (RWD, 0 + 1) กำลังไฟ: 216 กิโลวัตต์ (294 แรงม้า) .), แรงบิด: 430 นิวตันเมตร การเร่งความเร็ว: 6,1 วินาทีถึง 100 กม./ชม. การรับสัญญาณ: 610 หน่วย WLTP [521 กม. ในแง่จริงในโหมดรวมตามการคำนวณของ www.elektrowoz.pl], ราคา: จาก...

กองบรรณาธิการของ www.elektrowoz.pl จัดทำรถยนต์ไฟฟ้าตามขั้นตอนของสำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อม (EPA) เนื่องจากเป็นช่วงที่ใกล้เคียงกับสิ่งที่เจ้าของรถใช้ไฟฟ้าได้รับในการขับขี่จริงมากที่สุด อย่างไรก็ตาม EPA ระบุช่วงที่ค่อนข้างสูงสำหรับ Tesla และ "ต่ำเกินไป" สำหรับ Kia e-Niro, Hyundai Kona Electric และ Porsche Taycan ผลลัพธ์ของ EPA ยังไม่ได้บอกเรามากนักเกี่ยวกับระยะทางในสภาพอากาศหนาวเย็นหรือบนทางหลวง เนื่องจากการทดสอบของ EPA ถือว่าขับรถด้วยความเร็วปกติในสภาพอากาศที่ดี ในเงื่อนไขอื่นที่ไม่ใช่ค่าเฉลี่ยในอุดมคติ จำเป็นต้องมีการวัดผลเพิ่มเติมจากผู้ใช้อินเทอร์เน็ต นักข่าว และผู้ใช้ YouTube บนพื้นฐานของความคิดเห็นเพิ่มเติมที่สามารถสร้างขึ้นได้ นี่คือคุณค่าที่เราได้รับจากคุณ Titus ผู้อ่านของเรา รถยนต์…

Youtuber Bjorn Nayland ทดสอบ Fiat 500e เขาตรวจสอบระยะทางที่รถซิตี้คาร์แสนสวยคันนี้สามารถครอบคลุมได้ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง และพื้นที่ท้ายรถมีเท่าใด เมื่อเปรียบเทียบระหว่าง VW e-Up, Fiat 500e และ BMW i3 แล้ว Fiat มีลำตัวที่เล็กที่สุด แต่น่าจะมีระยะทางที่ไกลกว่า Volkswagen ผู้ชนะของรถยนต์ทั้งสองคันคือ BMW i3 ซึ่งอยู่สูงกว่าหนึ่งส่วน Fiat 500e เป็นรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก (ส่วน A = รถยนต์ในเมือง) ซึ่งใช้เครื่องยนต์สันดาปของรถ ไม่มีจำหน่ายอย่างเป็นทางการในยุโรป ดังนั้นจึงสามารถซื้อได้ในสหรัฐอเมริกาเท่านั้น ตามทฤษฎีแล้ว ตัวแทนจำหน่ายในยุโรปมีซอฟต์แวร์สำหรับการวินิจฉัยรถยนต์ แต่เราจะดำเนินการซ่อมแซมที่ร้ายแรงกว่าในโรงงานที่ไม่ได้รับอนุญาตเท่านั้น > ไฟฟ้า…

Nextmove บริษัทสัญชาติเยอรมันได้ทำการทดสอบการใช้พลังงานบนท้องถนนและกลุ่มรถครอสโอเวอร์ในตระกูลต่างๆ การทดลองขับบนทางด่วนโดย "พยายามรักษาความเร็ว 100/130/150 กม./ชม." ในบรรดาสามรุ่นที่ทดสอบนั้น Hyundai Ioniq 5 ทำได้แย่ที่สุด Ford Mustang Mach-E ทำได้ดีที่สุด และ Volkswagen ID.4 GTX ทำได้แย่ที่สุด ช่วงของยานพาหนะไฟฟ้าบนแทร็กคือ 150 กม. / ชม. การทดสอบดำเนินการในสภาพอากาศที่ดีและที่อุณหภูมิสูงดังนั้นในสภาวะการขับขี่ที่เหมาะสม ในช่วงเวลาอื่นๆ ของปี ผลลัพธ์อาจแตกต่างออกไปเล็กน้อย แต่การทดลองช่วงฤดูร้อนมีความหมายมาก นี่เป็นช่วงเวลาของปีที่เราเดินทางมากที่สุดและสำคัญที่สุด เพื่อให้รถ "ฉันพยายามรักษาความเร็ว 150 กม. / ชม.": ฟอร์ด ...

แฟนเพจ EVE รถยนต์ไฟฟ้า ทดสอบ Hyundai Ioniq Electric กับ Nissan Leaf (2018) ผู้เขียนรายการนี้จะเลือก Hyundai Ioniq Electric แม้ว่าเขาจะชอบ Leaf 2 ด้วยเหตุผลหลายประการ นี่คือข้อดีและข้อเสียหลักของรถทั้งสองคัน Hyundai Ioniq Electric vs Nissan Leaf 2 – เลือกคันไหนดี? Hyundai Ioniq Electric ได้รับการอธิบายว่าเป็นรถยนต์ที่มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้นซึ่งให้ข้อมูลมากมายแก่ผู้ขับขี่พร้อมความสามารถในการเปลี่ยนโหมดการขับขี่ได้อย่างง่ายดาย ข้อดีอีกประการหนึ่งคือการใช้พลังงานต่ำเป็นประวัติการณ์ และในความเห็นของเรา ข้อได้เปรียบอย่างมากเมื่อขับบนมอเตอร์เวย์และถนน - ความสามารถในการปิดการกู้คืนและขับ "เป็นกลาง" ได้อย่างสมบูรณ์ > Nissan Leaf (2018) บทวิจารณ์จากผู้อ่าน: “ความประทับใจแรก? รถคันนี้ยอดเยี่ยมมาก! “นิสสัน ลีฟ 2 ในทางกลับกัน…

KarPervert หนึ่งในผู้ร่วมจัดรายการ Fully Charged ได้ทำการทดสอบ Honda e รถยนต์ไฟฟ้า B-segment ของ Honda เขาชอบรูปลักษณ์ของมัน ชอบการตกแต่งภายใน สามารถให้อภัยกับกระโปรงท้ายรถขนาดเล็กได้ แต่ไม่เข้าใจถึงความคุ้มค่าอย่างแท้จริง และช่วง Honda e-impressions และ CarPervert รีวิว Honda e ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ในเมือง CarPervert ชื่นชมสัดส่วนการออกแบบและวงเลี้ยวของรถซึ่งตามที่ผู้ผลิตระบุไว้คือ 4,3 เมตร ขอจองทันทีว่าเราไม่เชื่อถือค่าหลังอย่างเต็มที่: ที่จอดรถในสเปนมีขนาดเล็กที่สุดในยุโรปและมีความยาวประมาณ 4,5 เมตร ถ้าดูที่ล้อรถด้านนอกจะเห็นว่ากว้างประมาณ 2/3 ของช่องจอด และยาวประมาณ 3/4 ของระยะ…

Bjorn Nyland ทำการทดสอบระยะของ Tesla Model S Long Range AWD Raven ปรากฎว่าในการชาร์จครั้งเดียวรถสามารถเดินทางได้ถึง 644 กิโลเมตรด้วยความเร็ว 90 กม. / ชม. และสูงถึง 473 กิโลเมตรด้วยความเร็ว 120 กม. / ชม.! นี่คือผลลัพธ์ที่ดีที่สุดในโลกปัจจุบัน ช่วงของ Tesla Model S “Raven” ในชีวิตจริง วัดโดย Bjorn Nyland รถที่ใช้ล้อขนาด 19 นิ้ว: ที่ความเร็ว 90 กม. / ชม. ครอบคลุม 644 กม. โดยมีการใช้พลังงานเฉลี่ย 14,4 กิโลวัตต์ชั่วโมง / 100 กม. (144 Wh / กม.) ที่ 120 กม./ชม. เดินทางได้ 473 กม. โดยใช้พลังงานเฉลี่ย 19,6 กิโลวัตต์/100 กม. (196 Wh/กม.)…

Mr. Rafal ซึ่งอาศัยอยู่ในนอร์เวย์ ได้ตรวจสอบรถยนต์ไฟฟ้า Kia Niro โดยเปรียบเทียบกับ Nissan Leaf รุ่นแรกและรุ่นที่สอง วิดีโอนี้ไม่ได้ลงรายละเอียดทางเทคนิคของเครื่อง แต่ให้ความรู้สึกถึง e-Niro เมื่อใช้งานในสภาพอากาศที่ยากลำบากในฤดูหนาว นึกถึงสิ่งที่เรากำลังดูอยู่ นี่คือ Kia e-Niro รถครอสโอเวอร์แบบ C-SUV - ขนาดใกล้เคียงกับ Nissan Leaf หรือ Toyota RAV4 - พร้อมแบตเตอรี่ 64 kWh (ความจุที่ใช้งานได้) และช่วงจริงประมาณ 380-390 กม. (455 กม. WLTP ). ราคารถยนต์ในโปแลนด์น่าจะอยู่ที่ประมาณ PLN 175 [การประเมิน www.elektrowoz.pl] ข้อมูลที่เห็นในภาพแรกน่าประทับใจมาก แม้จะมีหิมะและอุณหภูมิต่ำ (-9 ต่อมา -11 องศาเซลเซียส) รถก็ยังแสดงการใช้พลังงาน...

Bjorn Nyland ต้องทดสอบ Xpeng G3 ซึ่งเป็นรถครอสโอเวอร์ไฟฟ้าของจีนที่น่าจะตีตลาดนอร์เวย์ในปลายปีนี้ เขาโพสต์วิดีโอเกี่ยวกับรถในช่องเป็นเวลาสามวันแล้ว คุ้มค่าที่จะได้เห็นพวกมันทั้งหมด มาเน้นที่การทดสอบช่วงกัน Xpeng G3, ข้อมูลจำเพาะ: ส่วน: C-SUV, แบตเตอรี่: 65,5 kWh (รุ่นในประเทศ: 47-48 kWh), แผนกต้อนรับ: 520 หน่วย NEDC จีน, 470 WLTP?, ประมาณ 400 กิโลเมตรในแง่จริง? กำลังไฟ: 145 กิโลวัตต์ (197 แรงม้า) ราคา: เทียบเท่ากับ 130 รูเบิล ในประเทศจีนในโปแลนด์มีมูลค่าเทียบเท่ากันประมาณ 160-200 PLN การแข่งขัน: Kia e-Niro (เล็กกว่า B-/C-SUV แบบเส้นเขตแดน) Nissan Leaf (ส่วนล่าง ส่วน C) Volkswagen ID.3 (ส่วน C) , Volvo XC40 Recharge (ใหญ่กว่าแพงกว่าเยอะ). Xpeng G3 –…

BMW i3 REx (94 Ah) โดยไม่ต้องชาร์จไฟมีระยะทางเท่าใด รถจะวิ่งจากแบตเตอรี่ได้นานแค่ไหน และต้องขอบคุณเครื่องกำเนิดพลังงานสันดาปภายในเพิ่มเติมมากน้อยเพียงใด เราค้นหาและนี่คือสิ่งที่เราพบ - รวมถึงความแตกต่างระหว่างรถเวอร์ชันอเมริกาและยุโรป จากข้อมูลของ EPA BMW i3 REx (2017) มีระยะทางเกือบ 290 กิโลเมตรในโหมดดีเซล-ไฟฟ้า โดย 156 กิโลเมตรเป็นแบบใช้แบตเตอรี่เพียงอย่างเดียว อย่างไรก็ตาม ควรจำไว้ว่าในสหรัฐอเมริกา ความจุถังน้ำมันลดลงประมาณ 1,89 ลิตร (จาก 9,1 เป็น 7,2 ลิตร / 1,9 แกลลอน) ซึ่งทำให้ระยะโดยรวมของรถลดลง 25-30 กิโลเมตร ข้อจำกัดคือระบบอิเล็กทรอนิกส์ล้วนๆ แต่ในสหรัฐอเมริกา รถยนต์จะทำให้แน่ใจว่าเรา...

นักข่าวของ Autokult ทำการทดสอบเล็กๆ น้อยๆ ของ Seat Mia Electric ซึ่งเป็นพี่น้องฝาแฝดของ VW e-Up (2020) และ Skoda CitigoE iV ความประทับใจของเขา? ที่ความเร็วต่ำรถจะพุ่งไปข้างหน้าอย่างรวดเร็วด้วยความเร็วที่สูงขึ้นรถจะช้าลงและดังขึ้นในห้องโดยสาร แต่โดยรวมแล้วสงบสบายและประหยัด ก่อนที่เราจะไปตรวจสอบ/ทดสอบ ขอเตือนสั้นๆ ว่าข้อกำหนดของ Seat Mii Electric: ส่วน: A (รถในเมือง) ความจุแบตเตอรี่: 32,3 kWh (ใช้งานได้ รวม 36,8 kWh) การรับสัญญาณ: 260 กม. WLTP หรือ ~220 กม. จริง ช่วงกำลัง: 61 กิโลวัตต์ (83 แรงม้า) แรงบิด: 210 นิวตันเมตร บทวิจารณ์บนเว็บไซต์ Autokult (ที่นี่) เป็นรายการความประทับใจเกี่ยวกับรถ เราเริ่มจากการหาข้อมูลของจริง…

บริษัท Auto Motor und Sport ของเยอรมันเป็นบริษัทแรกในโลกที่ทำการทดสอบ Mercedes EQS 450+ ซึ่งเป็นช่างไฟฟ้าที่จะใช้กับ Tesla Model S ในไม่ช้า มงกุฎของผู้นำในแง่ของความจุแบตเตอรี่ที่มีอยู่และระยะที่เป็นไปได้ต่อการชาร์จ ตัวแทนรายสัปดาห์รู้สึกยินดีกับรถยนต์ Mercedes EQS 450+ – Auto Motor und Sport review ชาวเยอรมันรายสัปดาห์อธิบายอย่างละเอียดเพียงพอ ข้อมูลทางเทคนิค Mercedes EQS 450+ เตือนว่ารถมีแบตเตอรี่ที่มีความจุ 107,8 kWh แบตเตอรี่ชอบความร้อน ซึ่งแสดงว่าระบบมัลติมีเดียกำหนดเส้นทางได้ดี (แม้ว่าจะช้า) ผ่านเครื่องชาร์จ ตัวเลือกที่สำคัญอื่น ๆ ? ความยาว 5,2 เมตร ระยะฐานล้อ 3,2 เมตร น้ำหนัก 2,5 ตัน กำลังไฟ 245 กิโลวัตต์ (333 ...

คุณคงจำ Reader ของเราที่ขาย BMW 330e เพราะเขาผิดหวังกับแบรนด์นี้มากจนตัดสินใจซื้อ Tesla Model 3 ในอนาคต เมื่อวานเขามีโอกาสขับ Volkswagen ID.3 และในความคิดของเขา รถยังด้อยพัฒนา เขาผิดหวังมากกับค่าของเงินที่ไม่ดี อีเมลของผู้อ่านลงท้ายด้วยคำขอให้หยุดเปรียบเทียบ Volkswagen ID.3 กับ Tesla Model 3 เพื่อไม่ให้คุณเข้าใจผิด แข็งแกร่ง. แม้ว่า ID.3 จะเข้ารับตำแหน่งนี้ แต่เรายอมรับว่าเราอาจตกเป็นเหยื่อของการตลาด การเปรียบเทียบที่คล้ายกันซึ่งใช้เสมือนว่าผ่านไปแล้วอาจถูกเก็บไว้ นอกจากนี้ เรายังได้ยินเกี่ยวกับ Skoda อยู่เป็นประจำที่มุ่งมั่นและแม้แต่จะก้าวข้ามระดับของ Volkswagen แต่ในความเป็นจริงแล้ว ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ...