Peugeot e-208 - รีวิว Autogefuehl ช่างน่ายินดี "รุ่นไฟฟ้าดีที่สุด"! [วิดีโอ]

สื่อยานยนต์ที่ดีที่สุดในโลกได้ทดสอบเปอโยต์ e-208 แล้ว ในโปรตุเกส รวมถึง Messenger ของช่อง Autogefuehl ความคิดเห็นของเขา? เขารู้สึกทึ่งกับไฟฟ้า 208 เขายังตัดสินใจว่ารถขับได้ดีกว่าคู่หูเครื่องยนต์สันดาปของมันแม้ในโหมด Eco และแบตเตอรี่ขนาดใหญ่จะทำให้คนขับเลิกกังวลเกี่ยวกับช่วงที่กำลังจะตายต่อหน้าต่อตาเรา

ขอเตือนข้อมูลทางเทคนิคของรถ:

• ส่วน: B
• แบตเตอรี่: 50 kWh (กำลังทั้งหมด),
• กำลังเครื่องยนต์: 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า)
• การเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม.: 8,1 วินาที
• WLTP: 340 กม.
• ช่วงจริง: ประมาณ 290-310 กิโลเมตร [คำนวณโดย www.elektrovoz.pl],
• ราคาในโปแลนด์: จาก 124 zlotys

> Peugeot e-208: ราคาในโปแลนด์จาก 124 PLN สำหรับรุ่น Active

ตามคำกล่าวของคอลัมนิสต์ Autogefuehl มันคือ Peugeot e-208 - ไฟฟ้า 208 - ตัวแทนที่ดีที่สุดของซีรี่ส์นี้ ในแต่ละรุ่น สไตล์จะทันสมัย ​​โดยทั้งหมดสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกันกับ CMP แต่มีเพียง e-208 เท่านั้นที่เป็นงานที่สมบูรณ์และปิดได้โดยไม่มีข้อบกพร่อง แม้แต่แบตเตอรี่ที่ชั่งน้ำหนักเองก็ยังขาดไม่ได้ในขณะเดินทาง เมื่อเขาไม่อยู่ที่นั่น จุดศูนย์ถ่วงจะเลื่อนสูงขึ้น และคนขับเริ่มรู้สึกไม่สมดุล

> แบตเตอรี่ Peugeot e-208 ไร้ความลับ: น้ำหนัก 350 กก., 18 โมดูล, กำลังไฟ 50 kWh เหมือนกันสำหรับ e-2008 และ Corsa-e

youtuber ทดสอบรถต้อง “บรรลุระยะทางกว่า 322 กิโลเมตร (200 ไมล์)”, เช่น. จำนวนที่สำหรับผู้ใช้จำนวนมากเป็นขอบเขตทางจิตวิทยาระหว่างการยอมรับและการปฏิเสธช่างไฟฟ้า ในโปแลนด์ การชาร์จครั้งเดียวน่าจะอยู่ในระยะ 300-400 กิโลเมตร

โปรดิวเซอร์ซึ่งอ้างโดยนักข่าวควรเน้นว่าคนส่วนใหญ่ขับรถไม่เกิน 50 กิโลเมตรต่อวัน ดังนั้นด้วยไดรฟ์ไฟฟ้า E-208 ผู้ซื้อ [ที่มีศักยภาพ] จำนวนมากอาจยินดีเรียกเก็บเงินสัปดาห์ละครั้งเท่านั้น... หรือเสียบปลั๊กรถของคุณเข้ากับเต้ารับไฟฟ้าปกติข้ามคืนเพื่อขยายระยะทาง 10-100 กิโลเมตรหลังจากไม่มีการใช้งาน 150 ชั่วโมง

เมื่อขับด้วยความเร็วน้อยกว่า 90 กม./ชม. คุณอาจได้ยินว่า เสียงดังไปถึงร้านเสริมสวยผู้ตรวจสอบจะส่งเสียงโดยสัญชาตญาณ (ตรวจสอบระหว่างเวลา 31:00 น. - 31:30 น.) อย่างไรก็ตาม เขาคิดว่าการขับขี่นั้นสนุกและแรงบิดที่ใช้ได้ตั้งแต่ออกตัวเหมือนในรถยนต์ไฟฟ้านั้นยอดเยี่ยมมาก ด้วยสิ่งนี้ Peugeot e-208 ช่วยให้คุณเร่งความเร็วได้อย่างมั่นใจและเห็นได้ชัดในทุกความเร็ว [ในเมือง]

แม้จะอยู่ในโหมดประหยัดพลังงาน รถก็ยังรู้สึกมีชีวิตชีวาและเร็วกว่าระบบเผาไหม้แบบคู่ขนาน

ภาพเงาของรถ (ในทุกรุ่น) เป็นไดนามิก เส้นและแผงตัวถังที่ออกแบบมาอย่างดีช่วยซ่อนรูปร่างนูนของร่างกาย ห้องโดยสารเองก็มีการวางแผนอย่างดีเช่นกัน และมีพื้นที่เพียงพอสำหรับกลุ่มผู้โดยสาร รวมทั้งเบาะหลังด้วย อย่างไรก็ตาม ปริมาณการบูตลดลง: ปัจจุบัน 265 ลิตรน้อยกว่ารุ่นก่อนหน้า 20 ลิตร

ในขณะขับรถ ผู้ขับขี่ถือว่ารถมีความสมดุล โดยเลือกความจุของแบตเตอรี่ (50 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง) กำลังชาร์จ (สูงสุด 100 กิโลวัตต์จากการชาร์จอย่างรวดเร็ว) และช่วงผลลัพธ์ที่ได้เลือกไว้อย่างถูกต้อง ดังนั้น ในความเห็นของเขา ผู้ซื้อ e-208 อาจไม่ต้องใช้ความพยายามมากเกินไปในการวางแผนการเดินทางไปตามรางที่ชาร์จเหมือนเมื่อก่อนกับรถยนต์ที่มีระยะทางน้อยกว่า 200 กม.

ผลรวม

ตามที่ผู้วิจารณ์ Peugeot e-208 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกที่กลายเป็นรถยนต์คันเดียวในตระกูล และถือได้ว่าเป็นการทดแทนรถยนต์สันดาปภายในอย่างเต็มรูปแบบ ที่พูดมากยิ่งขึ้น! ในความเห็นของเขา ทางเลือกที่ดีที่สุดคือช่างไฟฟ้า

แน่นอนว่าในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าความผิดพลาดของเขาจะไม่ปรากฏ ...

น่าเห็น (เริ่มต้นด้วยข้อมูลทางเทคนิคและจาก 28:26):

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: