การทดสอบ: Porsche Taycan 4S และ Tesla Model S “Raven” ที่ความเร็ว 120 กม./ชม. บนทางหลวง [วิดีโอ]

บริษัทให้เช่ารถยนต์ไฟฟ้า Nextmove ทดสอบสมรรถนะของ Porsche Taycan 4S และ Tesla Model S “Raven” AWD บนทางหลวงที่ความเร็ว 120 กม./ชม. Tesla Model S ทำได้ดีกว่า แต่ Porsche ไฟฟ้าก็ไม่ได้อ่อนกว่ามากนัก

Tesla รุ่น S Performance AWD против Porsche Taycan 4S

ก่อนการทดสอบ รถปอร์เช่ถูกขับโดยคนขับที่ขับรถเทสลามาตั้งแต่ปี 2011 เขาเริ่มต้นด้วย Roadster ตอนนี้เขามี Roadster และ Model S ซึ่งเป็น Model S ปัจจุบัน ซึ่งเป็นรถยนต์คันที่สี่จากผู้ผลิตในแคลิฟอร์เนีย

เขายกย่องปอร์เช่เป็นอย่างมาก, แชสซีส์และพฤติกรรมบนท้องถนนเมื่อแซง. ในความคิดของเขา รถที่นี่ดีกว่าเทสลา... นอกจากนี้ยังขี่ได้ดีกว่า สร้างความประทับใจโดยตรงมากขึ้น ในขณะที่เทสลาตัดคนออกจากวงล้อแม้ในโหมดสปอร์ต ในทางกลับกัน S Performance ดูเร็วกว่าสำหรับเขาด้วยแรงกระแทกที่แรงกว่า Porsche Taycan

> Tesla Model 3 และ Porsche Taycan Turbo - การทดสอบช่วง Nextmove [วิดีโอ] กกต.ผิดหรือไม่?

การทดสอบช่วงทางหลวง: Porsche vs. Tesla

Tesla Model S Performance เป็นรุ่นแบตเตอรี่ที่มีความจุใช้งานได้ 92 kWh (รวม: ~100 kWh) Porsche Taycan 4S มีความจุแบตเตอรี่ 83,7 กิโลวัตต์ชั่วโมง (รวม 93,4 กิโลวัตต์ชั่วโมง) รถทั้งสองคันถูกขับโดยตั้งค่าเครื่องปรับอากาศไว้ที่ 19 องศาเซลเซียส Taycan เข้าสู่โหมด Range โดยที่ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 140 กม./ชม. และระบบกันสะเทือนถูกปรับให้ต่ำลง

การทดลองได้ดำเนินการในช่วงเวลาที่ Ciara (ในเยอรมนี: Sabrine) กำลังลุกลามไปทั่วยุโรป ดังนั้นข้อมูลเกี่ยวกับการใช้พลังงานและระยะการเดินทางจึงไม่ได้เป็นตัวแทนของการขับขี่ในสภาวะอื่นๆ แต่แน่นอนว่าสามารถเปรียบเทียบกันได้

> ช่วงล่างประหยัดพลังงานหรือไม่? รวม – การทดสอบ Nextmove กับ Tesla Model 3 [YouTube]

หลังจาก 276 กิโลเมตร Porsche Taycan 4S มีแบตเตอรี่ 23 เปอร์เซ็นต์และใช้พลังงาน 24,5 kWh / 100 กม. Tesla Model S มีแบตเตอรี่เหลือ 32% และอัตราการสิ้นเปลืองเฉลี่ยของรถอยู่ที่ 21,8 kWh / 100 km ตามที่เจ้าของรถยอมรับในภายหลังว่าไม่มีลม เขาคาดว่าจะได้ประมาณ 20,5 kWh / 100 กม.

ในวันนั้น รถปอร์เช่ Taycan วิ่งได้ 362 กิโลเมตร โดยส่วนใหญ่ขับบนมอเตอร์เวย์ที่ความเร็ว 120 กม./ชม. (เฉลี่ย: 110–111 กม./ชม.) หลังจากระยะนี้ ระยะการบินที่คาดการณ์ไว้ลดลงเหลือ 0 กิโลเมตร แบตเตอรี่ส่งสัญญาณความจุเป็นศูนย์มานานแล้ว ในตอนท้ายรถสูญเสียพลังงาน แต่สามารถเปลี่ยนเป็นโหมดขับเคลื่อน (D) ได้แม้ว่าจะอนุญาตให้ใช้พลังงานเพียง 0 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น

ในที่สุด เทสลาครอบคลุมระยะทาง 369 กม. โดยมีอัตราการบริโภคเฉลี่ย 21,4 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง / 100 กม.. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ Porsche Taycan เมื่อคำนวณระยะทางจริงคือ 23,6 กิโลวัตต์ชั่วโมง / 100 กม. การคำนวณแสดงให้เห็นว่า Taycan ควรเดินทางได้ 376 กิโลเมตรเมื่อแบตเตอรี่เต็ม และ Tesla Model S Performance - 424 กิโลเมตรในสภาวะเหล่านี้

แม้ว่าแบตเตอรี่ในรถยนต์ไฟฟ้าของปอร์เช่จะหมดเร็วขึ้น แต่ Taycan ก็รับพลังงานที่สถานีชาร์จ Ionita Taycan มีกำลังชาร์จ 250 กิโลวัตต์และชาร์จแบตเตอรี่ได้ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ในเวลาเพียง 21 นาที (!)

ควรค่าแก่การชม:

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: