Honda e: สัมผัสความประทับใจครั้งแรกและ Goodwood Speed ​​​​Festival [วิดีโอ]

ฟิล์มถนนรถแล่นของ Honda E ถูกฉายในงาน Goodwood Speed ​​​​Recording Festival รถดูดีในการเคลื่อนไหวแต่ความกว้างทำให้รู้สึกเหมือนดื่มเบาๆ ใต้วงแขน - มีคนสองคนที่เบาะหน้าแบบว่า แน่น. เราเรียนรู้มากขึ้นสำหรับช่างไฟฟ้าตัวน้อยในรายการ "ชาร์จเต็มแล้ว"

ในงาน Goodwood Festival of Speed ​​รถเพิ่งจะแล่นไปตามทางเราก็สามารถชื่นชมพื้นที่ภายในและมองเห็นหลังคาสูงได้ เป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ Renault Zoe (เซ็กเมนต์ B) ซึ่งวางอยู่ข้างๆ VW Passat (เซกเมนต์ D เดิม) ที่มีอายุยี่สิบปี ดูเหมือนจะครองกลุ่มหลัง - เนื่องจากมีเส้นสายหลังคา

เราเรียนรู้มากขึ้นเกี่ยวกับรถจากรายการ "ชาร์จเต็ม" ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของ Honda e? รัศมีวงเลี้ยวเล็กมาก: เนื่องจากมุมบังคับเลี้ยวเกือบ 45 องศา จึงอยู่ที่ประมาณ 4,3 เมตร เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการซ้อมรบในเมือง

วิธีแก้ปัญหาที่โอ้อวดประการที่สองคือการขับขี่โดยใช้เพียงคันเร่งเท่านั้น เมื่อเราต้องการสตาร์ท เราก็จะเหยียบคันเร่ง และเมื่อเราต้องการหยุด เราก็จะปล่อยเท้าออก เมื่อคุ้นเคยกับพฤติกรรมนี้แล้ว - หลังจากเปลี่ยนมาใช้ BMW i3 เราใช้เวลาประมาณ 5-7 กิโลเมตรรอบเมือง - วิธีแก้ปัญหาสะดวกมาก การขับรถที่เผาไหม้แล้วต้องจำเบรกอย่างรวดเร็วจะกลายเป็นเรื่องน่าเบื่อ

Robert Llewellyn ยังยกย่องกล้อง ไม่ใช่กระจก เขาได้เห็นโซลูชันต่างๆ มากมายแล้ว ซึ่งอาจรวมถึง Audi e-tron ด้วย และในความเห็นของเขา Honda ได้พัฒนาชุดรูปแบบนี้ให้ดีที่สุด ผู้คนจำเป็นต้องชินกับหน้าจออย่างรวดเร็ว และตามที่อาจารย์สอน พวกเขาจะคุ้นเคยกับกระจกมากขึ้น

ข้อมูลจำเพาะของ Honda e? แบตเตอรี่ที่มีความจุ 35,5 kWh, WLTP 200 กม. (ระยะการล่องเรือจริง 170-185 กม.), กำลังชาร์จสูงสุด 100 kW ราคา 35-40 ยูโรเช่น ในโปแลนด์จากประมาณ 154 ซลอตี และสำหรับความคุ้มค่าของเงินนี้ที่รถจะได้ประโยชน์สูงสุด เพราะสำหรับจำนวนเงินนั้น คุณสามารถซื้อรถยนต์ที่ใหญ่กว่าสองสามคันหรือมากกว่านั้นด้วยระยะทางที่มากกว่า ตามที่เราคาดการณ์ไว้เมื่อสองเดือนที่แล้ว:

> Honda คอนเฟิร์ม 'ช่างไฟฟ้า' ซิตี้ จะใช้ชื่อ Honda E. Price? กำลังนำออก: สูงขึ้นหนึ่งส่วน

นี่คือภาพหน้าจอบางส่วนจากการบันทึกและวิดีโอ:

ภาพทั้งหมด: (c) ชาร์จเต็มแล้ว / YouTube

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: