Nissan Leaf กับ Hyundai Kona Electric 39kWh - อันไหนให้เลือก? Auto Express: Konę Electric เพื่อระยะและเทคโนโลยีที่มากขึ้น...
Содержание
Auto Express ได้รวม Nissan Leaf II และ Hyundai Kona Electric ด้วยความจุ 39,2 กิโลวัตต์ชั่วโมง รถยนต์อยู่ในกลุ่มที่แตกต่างกัน - C และ B-SUV - แต่มีราคาช่วงรุ่นและพารามิเตอร์ทางเทคนิคใกล้เคียงกันดังนั้นพวกเขาจึงมักจะแข่งขันกันเพื่อซื้อผู้ซื้อรายเดียวกัน การจัดอันดับนี้ดำเนินการโดย Hyundai Kona Electric
ราคาและลักษณะ
Nissan Leaf และ Hyundai Kona Electric 39,2 kWh มีราคาเกือบเท่ากันในบริเตนใหญ่: Leaf มีราคาแพงกว่า 2,5 พัน PLN ในโปแลนด์ ความแตกต่างจะคล้ายกัน: ราคาของ Leaf N-Connect คือ 165,2 PLNสำหรับ Kona Electric Premium เราจะจ่ายประมาณ PLN 160-163 เราเสริมว่ารายการราคาของฮุนไดยังไม่มีให้บริการและจะเผยแพร่ในช่วงต้นปีพ.ศ. 2019 เท่านั้น
> Hyundai Kona Electric - ความประทับใจหลังจากขับครั้งแรก
ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว รถยนต์อยู่ในส่วนต่างๆ แต่มีพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่คล้ายคลึงกัน:
- IOC ม้า vs. Lyfa สูงสุด 136 กม. (100 กิโลวัตต์) เทียบกับ 150 กม. (110 กิโลวัตต์)
- แรงบิด: 395 นิวตันเมตร และ 320 นิวตันเมตร
- ในทั้งสองกรณีมีการขับเคลื่อนล้อหน้า
- ความจุของแบตเตอรี่ที่มีประโยชน์: 39,2 * เทียบกับ ~ 37 kWh
*) ซึ่งแตกต่างจากนิสสัน ฮุนไดมักจะระบุความจุที่มีประโยชน์ของแบตเตอรี่ เราถือว่าสิ่งนี้ใช้ได้กับ Kony Electric เช่นกัน แต่เราไม่มีคำชี้แจงอย่างเป็นทางการจากผู้ผลิตอย่างชัดเจน
การเปรียบเทียบ
Za ข้อดีของ Hyundai Kony Electric พบอุปกรณ์ที่ดีมากในราคาที่ต่ำกว่า Leaf (ที่มา) ในรุ่นพรีเมียม นี่คือระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟ, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง, กล้องมองหลัง, คีย์ไร้สาย, การชาร์จสมาร์ทโฟนแบบไร้สายหรือหน้าจอขนาด 8 นิ้วที่อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม นอกจากนี้ รถยังได้รับการยกย่องในด้านตำแหน่งการขับขี่ที่สูงและฉนวนกันเสียงในห้องโดยสาร ซึ่งควรจะเหมือนกับของลีฟ
> ElectroMobility Poland เพิ่ม PLN 40 ล้านในบัญชี "ข้อมูลทางการเงินไม่สามารถเปิดเผยต่อสาธารณะได้"
ในทางกลับกัน ตามที่ผู้ทดสอบ นิสสัน ลีฟ สมควรได้รับการยกย่อง เพื่อการใช้งานจริง ประสิทธิภาพ และการควบคุมด้วยแป้นเหยียบเดียว กล้อง 360 องศา คุณลักษณะด้านความปลอดภัย และไฟ LED ก็เป็นประโยชน์เช่นกัน
Za ข้อเสียของ Hyundai Kona Electric พื้นที่เก็บสัมภาระมีขนาดเล็กกว่า Leaf และความสบายในการขับขี่ปานกลางที่ความเร็วต่ำบนถนนขรุขระ แม้ว่าจะเน้นว่าระบบกันสะเทือนนั้นค่อนข้างสบาย มีการกล่าวถึงความรู้สึกว่าราคาถูกในอุปกรณ์บางชิ้นด้วย
ใบอ่อน จากข้อมูลของ WLTP ระยะการบินของ Leaf นั้นแย่ลง 42 กม. ซึ่งหมายความว่าน้อยกว่า 30 กม. ในสภาพจริงในโหมดผสม (ในเมือง ความแตกต่างจะอยู่ที่ 40-50 กม. จากความเสียหายของ Leaf) รถยังต้องสนุกน้อยลงเพื่อเอาชนะอุปสรรคและเทคโนโลยีทำให้รู้สึกว่านี่เป็นรุ่นก่อน ตำแหน่งของพวงมาลัยที่สัมพันธ์กับที่นั่งก็มีปัญหาเช่นกันจากมุมมองตามหลักสรีรศาสตร์
> รถยนต์ไฟฟ้าที่ประหยัดที่สุดตาม EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt
ความคิดเห็นของ Auto Express: Kona Electric ดีกว่า Leaf มาเป็นอันดับสอง
ในที่สุดฮุนไดก็ชนะอันดับ Kona Electric กับ Leaf ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของรถคือระยะการใช้งานที่ยาวขึ้น ความสามารถในการผลิต และการตกแต่งภายในที่สวยงาม Leaf นำเสนออุปกรณ์ที่อ่อนแอกว่าและการยศาสตร์ในการขับขี่ที่แย่กว่า
สิ่งนี้อาจสนใจคุณ:
