Hyundai Kona Electric กับ Chevrolet Bolt – เลือกอันไหนดี? Edmunds.com: Hyundai ไฟฟ้าแน่นอน [วิดีโอ]

Hyundai Kona Electric และ Chevrolet Bolt - รถยนต์ไฟฟ้าสองคันที่มีระยะทางมากกว่า 350 กิโลเมตรบนแบตเตอรี่ Edmunds.com ได้รวบรวมไว้เพื่อช่วยให้ผู้ใช้ตัดสินใจได้ถูกต้อง ในโปแลนด์ การตัดสินใจนั้นง่ายมาก มีเพียงฮุนไดไฟฟ้าเท่านั้นที่จะวางจำหน่ายในตลาดของเรา แต่เราเชื่อว่าควรอ่านบทวิจารณ์นี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันมีข้อมูลที่น่าสนใจมากมายเกี่ยวกับโคน่า

Kona Electric และ Bolt เป็นรถยนต์ที่คล้ายกันมาก ทั้งคู่อยู่ในกลุ่ม B (Kona: B-SUV, Bolt: B) มีระยะฐานล้อเหมือนกัน และ Hyundai นั้นยาวขึ้นเพียงไม่ถึงเซนติเมตร รถทั้งสองคันยังมีกำลังเท่ากัน (150 kW / 204 HP) และแบตเตอรี่ที่มีความจุใกล้เคียงกัน (Kona: 64 kWh, Bolt: 60 kWh รวมถึงความจุใช้งานได้ 57 kWh) ช่วงของรถยนต์ก็คล้ายกัน: Bolt วิ่งด้วยแบตเตอรี่ 383 กิโลเมตร Kona Electric - 415 กิโลเมตร

แม้ว่าจะมีข้อกำหนดที่คล้ายคลึงกัน แต่รถยนต์ก็ดูแตกต่าง: Kona Electric ต่ำกว่าและกว้างกว่า

> Rapidgate ใน Nissan Leafs ใหม่ (2018) ไม่มีปัญหาอีกต่อไป? [วิดีโอ]

Kona Electric vs Bolt - แชสซี

แชสซีไฟฟ้าของฮุนไดมีฝาปิดที่ช่วยลดแรงต้านของอากาศในส่วนนี้ของรถได้ถึง 40 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับรุ่นเผาไหม้ ระบบกันสะเทือนหลังของรถเป็นแบบมัลติลิงค์ซึ่งให้ความแม่นยำในการบังคับเลี้ยวที่สูงขึ้นและความสะดวกสบายในการขับขี่ที่ดีขึ้น

ช่วงล่างของ Bolt ได้รับการปกป้องเช่นกัน แต่แบตเตอรี่ของรถไม่ใหญ่เท่ากับของ Kony Electric ซึ่งหมายความว่าแบตเตอรี่จะหนาขึ้น ด้านล่างของรถมีความเรียบน้อยกว่าของ Konie Electric มาก แต่ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดอยู่ที่เพลาล้อหลัง นั่นคือทอร์ชันบีม ระบบกันสะเทือนประเภทนี้มีราคาถูกกว่ามัลติลิงค์และให้ความจุสัมภาระมากขึ้น แต่มันแปลเป็นพารามิเตอร์การยึดเกาะที่แย่กว่าของรถ

ความจุช่องเก็บสัมภาระ

ความจุสัมภาระของรถยนต์ทั้งสองคันนั้นใกล้เคียงกัน สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่สามใบได้อย่างง่ายดาย รถทั้งสองคันยังช่วยให้คุณสามารถขยายพื้นที่ที่มีประโยชน์ได้ด้วยการยกพื้นออก มีเซนติเมตรเพิ่มขึ้นอย่างชัดเจนใน Bolt

ความจุบูตของ Chevrolet Bolt หลังจากรื้อพื้น (c) Edmunds / YouTube

ภายใน

เบาะหลัง

เบาะหลังของ Kony Electric มีพื้นที่น้อยกว่า Bolt โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคนขับตัวสูงนั่งข้างหน้า - ผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่อาจมีปัญหากับการเดินทางที่สะดวกสบาย

พื้นที่ที่นั่งด้านหลัง Chevrolet Bolt (c) Edmunds / YouTube

เบาะหลัง Hyundai Kony Electric คนขับสูง + ผู้โดยสารสูงข้างหลังเขา = ปัญหา (c) Edmunds / YouTube

เบาะนั่งด้านหน้าและแผงหน้าปัด

ตำแหน่งการขับขี่ของ Bolt นั้นดีมาก แต่เบาะนั่งไม่ประทับใจกับความสบาย มันให้ความรู้สึกว่าคุณกำลังนั่งอยู่บนนั้น ไม่ใช่ในนั้น นอกจากนี้ พนักพิงไม่ได้จับผู้โดยสารไว้ด้านข้าง และรูปร่างของพนักพิงนั้นถูกหลักสรีรศาสตร์ในระดับปานกลาง วัสดุที่ใช้ในการตกแต่งภายในนั้นดูมีราคาถูก และพลาสติกสีสดใสจะสะท้อนแสงที่กระจกหน้ารถเมื่อรถขับท่ามกลางแสงแดดโดยตรง นั่นคือเหตุผลที่ Edmunds แนะนำให้เลือกการตกแต่งภายในที่ค่อนข้างมืด

ในทางกลับกัน Konie Electric ได้รับการยกย่องอย่างสูง พวกเขารู้สึกว่าพวกเขาดีกว่าในโบลต้า วัสดุที่ใช้ก็พรีเมียมกว่าเช่นกัน และการออกแบบที่ใช้ในห้องนักบินก็สร้างความประทับใจได้ดียิ่งขึ้น แม้ว่าภายในจะสว่าง แต่กระจกบังลมก็ไม่ได้สะท้อนถึงขนาดนั้น สำหรับผู้วิจารณ์คนหนึ่ง ห้องโดยสารดู "ดั้งเดิม" มากกว่าและใกล้เคียงกับรถยนต์สันดาปภายใน ในขณะที่ Bolt ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมดเพื่อเป็นรถยนต์ไฟฟ้า

ประสบการณ์การขับขี่

ผู้วิจารณ์ชอบโหมดการขับขี่ของ Bolt และความเป็นไปได้ของการเบรกแบบสร้างใหม่ที่ทรงพลัง ซึ่งทำให้เบรกฟุ่มเฟือย แรงบิดสูงของเชฟโรเลตยังได้รับการยกย่องว่าทำให้รถมีความสนุกสนานในการขับขี่เป็นอย่างมาก ร่างกายไม่ได้เอียงอย่างมากโดยเฉพาะเมื่อถึงโค้งที่แหลมคม และหนึ่งในผู้ขับขี่ที่มีความอยากรู้อยากเห็น มีความรู้สึกว่าเขากำลังนั่งอยู่บนรถมากกว่านั่งอยู่ในรถ ซึ่งบอกเขาว่าเขาไม่ควรรีบร้อนเช่นนี้

> โฟล์คสวาเกน ID Neo: ความประทับใจครั้งแรกของนักข่าว [YouTube] และการสร้างภาพ AvtoTachki.com

Kona Electric มีการเบรกที่เกิดใหม่น้อยกว่า Bolt - แม้จะอยู่ในการตั้งค่าสูงสุด อย่างไรก็ตาม นี่เป็นข้อเสียเพียงอย่างเดียว เนื่องจากรถมีความแม่นยำและถนนรู้สึกบิดเบี้ยวน้อยกว่าตอนที่ผู้ตรวจสอบกำลังขับรถโบลต์อยู่ รถให้ความรู้สึกแข็งแกร่งแม้ว่า Bolt จะไม่ได้แย่กับพื้นหลังนี้ เมื่อเข้าโค้ง รู้สึกว่า Kona Electric มีแรงบิดมากกว่า Bolt (395 Nm ของ Kony Electric เทียบกับ Bolt 360 Nm)

ผลรวม

แม้ว่าผู้ตรวจสอบจะชอบพลังการเบรกแบบพักฟื้นใน Bolt Hyundai Kona Electric ถือเป็นผู้ชนะที่ชัดเจน. รถได้รับการติดตั้งที่ดีกว่า ทันสมัยกว่า และเสนอช่วงที่กว้างกว่า นอกจากนี้ ในสหรัฐอเมริกา รถมีแนวโน้มที่จะถูกกว่า Bolt ซึ่งช่วยแก้ปัญหาที่เลือกได้อย่างสมบูรณ์

ควรค่าแก่การชม:

Nissan Leaf ไม่รวมอยู่ในรายการเนื่องจากมีระยะทางสั้น (243 กม.) ไม่รวมช่วงมาตรฐานของเทสลารุ่น 3 (~ 50 kWh) เนื่องจากยังไม่มีการผลิตรถยนต์

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: