Mercedes EQS 450+ ใหม่ เป็นผู้นำในกลุ่มแบตเตอรี่? เยอรมนี รถยนต์ไฟฟ้าที่ดีที่สุดในโลก!

บริษัท Auto Motor und Sport ของเยอรมันเป็นบริษัทแรกในโลกที่ทำการทดสอบ Mercedes EQS 450+ ซึ่งเป็นช่างไฟฟ้าที่จะใช้กับ Tesla Model S ในไม่ช้า มงกุฎของผู้นำในแง่ของความจุแบตเตอรี่ที่มีอยู่และระยะที่เป็นไปได้ต่อการชาร์จ ตัวแทนรายสัปดาห์รู้สึกยินดีกับรถยนต์

Mercedes EQS 450+ – รีวิว Auto Motor und Sport

รายสัปดาห์ภาษาเยอรมันอธิบายสิ่งนี้ในรายละเอียดบางอย่าง ข้อมูลทางเทคนิค Mercedes EQS 450+... เตือนคุณว่ารถมี แบตเตอรี่ พลัง 107,8 กิโลวัตต์ชั่วโมงว่าแบตเตอรี่ชอบความอบอุ่น แสดงว่าระบบมัลติมีเดียนั้นดี (ถึงแม้จะช้า) ในการกำหนดเส้นทางผ่านเครื่องชาร์จ พารามิเตอร์ที่สำคัญอื่น ๆ ? ยาว 5,2 เมตร ระยะฐานล้อ 3,2 เมตร น้ำหนัก 2,5 ตัน กำลัง 245 กิโลวัตต์ (333 กม.) ฉัน ไดรฟ์หลัง,ความเร็วสูงสุด 210 กม./ชม. อัตราเร่งจาก 6,2 วินาที ถึง 100 กม./ชม. นักข่าวจึงตรวจสอบ รุ่นที่มีช่วงที่ใหญ่ที่สุดที่เป็นไปได้ (ด้วยเครื่องยนต์สองเครื่องจะน้อยกว่านี้) ไม่พร้อมใช้งานจึงไม่สามารถบอกได้ทุกอย่าง

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจของการพักฟื้น: รถสามารถชาร์จไฟฟ้าได้ มากถึง 200 กิโลวัตต์ผ่าน CCSและการพักฟื้นสามารถกู้คืนได้มากถึง 186 กิโลวัตต์ซึ่งสอดคล้องกับความเร่ง -5 m / s²การเร่งความเร็วมากกว่าครึ่งหนึ่งเกิดจากแรงโน้มถ่วงและการเบรกอย่างแรง ไฮไลท์ประจำสัปดาห์ด้วย ค่าสัมประสิทธิ์การลาก Cx ต่ำสุดในตลาด 0,2... ตัวแปรขับเคลื่อนล้อหลังภายใต้การทดสอบจริง ๆ แล้วสัญญา 0,2 แม้ว่าในทางกลับกันควรเพิ่มว่าในเว็บไซต์ Mercedes มีเพียง Mercedes EQS 580 4Matic ที่มี Cx 0,21 เท่านั้นที่สามารถอวดได้

Mercedes EQS 450+ - ห้องโดยสาร ให้ความสนใจกับหน้าจอ นี่เป็นตัวเลือกที่ถูกที่สุดสำหรับอุปกรณ์ที่มีหน้าจอแนวตั้ง คนที่มีราคาแพงกว่ามีหน้าต่างเต็มความกว้างและจอแสดงผลสามจอ

Alexander Blokh ผู้ทดสอบรถกล่าวว่าเขาไม่เคยได้รับช่างไฟฟ้าที่เงียบกว่านี้ ในความคิดของเขา Tesla Model S ต่ำกว่าอย่างน้อย XNUMX ตำแหน่ง... อย่างไรก็ตามสิ่งที่สำคัญที่สุดคือประสิทธิภาพการใช้พลังงานต่ำ การใช้พลังงานที่ ที่ 130 กม. / ชม. - จาก 15 ถึง 16 กิโลวัตต์ชั่วโมง / 100 กม.... นักวิจารณ์ขับรถในเส้นทางมิวนิก-เบอร์ลินด้วยความเร็วเฉลี่ย 104 กม. / ชม. (ซึ่งสอดคล้องกับระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติที่ตั้งไว้ที่ 110-120 กม. / ชม.) และมีการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย 15,8 กิโลวัตต์ - ชั่วโมง / 100 กม... หลังจากขับไป 638 กิโลเมตร รถยังเหลืออีก 48 กิโลเมตร โดยรวมแล้วสามารถครอบคลุมได้:

• 686 กม. แบตหมดเหลือ 0 แบตเตอรี (คำชี้แจงของผู้ผลิต: สูงสุด 770 หน่วย WLTP)
• 617 กิโลเมตร เมื่อแบตเตอรี่หมดถึง 10 เปอร์เซ็นต์
• 480 กิโลเมตร เมื่อขับในโหมด 80-> 10 เปอร์เซ็นต์

ที่ชาร์จเร็วสุด รถก็สามารถ ฟื้นฟู 300 กิโลเมตรใน 15 นาทีเพราะกำลังชาร์จเฉลี่ยอยู่ที่ 163 กิโลวัตต์ เราเสริมว่าเส้นทางที่ Bloch อธิบายนั้นเทียบเท่ากับเส้นทาง Gdynia-Krakow, Legnica-Bialystok หรือ Rzeszow-Zielona Gora โดยประมาณ Mercedes EQS ที่ผ่านการทดสอบไม่มีแอนะล็อกโดยตรงจากผู้ผลิตรายอื่น รถคันนี้เป็นของคลาส F ดังนั้นจึงมีขนาดใหญ่กว่าเทสลารุ่น S หรือ Lucid Air (E เซ็กเมนต์) หนึ่งเซ็กเมนต์

น่าอ่านและดู (เป็นภาษาเยอรมัน):

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: