Xpeng G3 - รีวิว Bjorna Nyland [วิดีโอ]

Bjorn Nyland ต้องทดสอบ Xpeng G3 ซึ่งเป็นรถครอสโอเวอร์ไฟฟ้าของจีนที่น่าจะตีตลาดนอร์เวย์ในปลายปีนี้ เขาโพสต์วิดีโอเกี่ยวกับรถในช่องเป็นเวลาสามวันแล้ว คุ้มค่าที่จะได้เห็นพวกมันทั้งหมด มาเน้นที่การทดสอบช่วงกัน

Xpeng G3 ข้อมูลจำเพาะ:

• ส่วน: ซี-เอสยูวี,
• แบตเตอรี่: 65,5 kWh (รุ่นภายใน: 47-48 kWh),
• แผนกต้อนรับ: 520 หน่วย NEDC จีน, 470 WLTP ?, ประมาณ 400 กิโลเมตรในแง่จริง?
• พลัง: 145 กิโลวัตต์ (197 แรงม้า)
• ราคา: เทียบเท่า 130 รูเบิล ในประเทศจีนในโปแลนด์มีค่าเท่ากับ 160-200 zlotys
• การแข่งขัน: Kia e-Niro (เล็กกว่า, แนวเขต B- / C-SUV), Nissan Leaf (ล่าง, ส่วน C), Volkswagen ID.3 (เซ็กเมนต์ C), Volvo XC40 Recharge (ใหญ่กว่า แพงกว่ามาก)

Xpeng G3 - การทดสอบช่วงและข้อเท็จจริงที่น่าสนใจอื่น ๆ

Nyland เพิ่งกลับจากประเทศไทย ดังนั้นจึงถูกกักตัว กฎเกณฑ์ในนอร์เวย์ค่อนข้างผ่อนคลายกว่าประเทศในยุโรปอื่น ๆ พลเมืองต้องอยู่ห่างจากผู้อื่น แต่สามารถออกจากบ้านได้ นั่นเป็นเหตุผลที่เขาสามารถขับรถได้

แนว

จากข้อมูลของ Nyland รถไม่รู้สึกเหมือนเทสลาหรือขับเหมือนเทสลา มีองค์ประกอบเพียงไม่กี่อย่างที่คล้ายกับรถยนต์ของผู้ผลิตในแคลิฟอร์เนีย เช่น มาตรวัดที่คล้ายกับ Tesla Model S / X

ในขณะที่กำลังขับรถ ห้องโดยสารค่อนข้างมีเสียงดัง, เสียงที่เกิดจากยางบนพื้นผิวแข็ง.

การใช้พลังงานของรถที่ 14 องศาเซลเซียสที่ระยะทางทดสอบ 132 กม. - รถแสดง 133,3 กม. - เป็น 15,2 กิโลวัตต์ชั่วโมง / 100 กม. (152 Wh / กม.) ซึ่งหมายความว่า ผู้นำระดับโลกด้านประสิทธิภาพการขับเคลื่อน... ระดับการชาร์จลดลงจาก 100 เปอร์เซ็นต์เป็น 69 เปอร์เซ็นต์ ("520" -> "359 km") ซึ่งหมายความว่า ช่วงสูงสุดของ Xpeng G2 คือ 420-430 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง.

อย่างไรก็ตาม มันเป็นเช่นนั้น การขับขี่ที่ราบรื่น ด้วยความเร็ว "พยายามรักษา 90-100 กม. / ชม." (นับ 95, GPS: 90 กม. / ชม.) ในโหมด Eco

หากสมมุติว่าเราขับรถในเส้นทางที่ยาวกว่านั้น เราต้องสมมติว่าเรากำลังใช้รถในระยะทางที่ใกล้ถึง 15-80 เปอร์เซ็นต์ของประจุแบตเตอรี่ ซึ่งจะช่วยลดระยะทางให้ครอบคลุมได้ถึง 270-280 กิโลเมตร ดังนั้น ด้วยการชาร์จเพียงครั้งเดียว เราก็สามารถเดินทางไปตามเส้นทาง Rzeszow-Wladyslawowo และเรายังมีแรงเหลือสำหรับการเดินทางในท้องถิ่น

แน่นอน เมื่อเราเร่งความเร็วบนทางหลวง (120-130 กม. / ชม.) ระยะการบินสูงสุดจะลดลงเหลือประมาณ 280-300 กม. พร้อมแบตเตอรี่เต็ม [การคำนวณเบื้องต้น www.elektrowoz.pl] ตามการประมาณการของ Nyland ระยะการบินสูงสุดที่ความเร็ว 120 กม. / ชม. ควรอยู่ที่ 333 กิโลเมตร ซึ่งยังคงเป็นผลลัพธ์ที่ดีมาก

นอกจากนี้ ผู้ตรวจทานยังระบุด้วยว่า ความจุที่มีประโยชน์ของแบตเตอรี่ Xpenga G3 อยู่ที่ประมาณ 65-66 kWh... ผู้ผลิตอ้างว่า 65,5 kWh ที่นี่ ดังนั้นเราจึงรู้ว่า Xpeng กำลังรายงานมูลค่าสุทธิ

> Xpeng P7 เป็นคู่แข่งของ Tesla Model 3 ของจีนที่มีจำหน่ายในประเทศจีน ในยุโรปตั้งแต่ปี 2021 [วิดีโอ]

ท่าเรือ

Xpeng G3 ที่ตรวจสอบโดย Nyland มีขั้วต่อชาร์จเร็ว GB / T DtC ของจีนที่รองรับกำลังไฟสูงสุด 187,5 kW (750 V, 250 A) ตามคำอธิบายของเต้าเสียบ อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ที่ชาร์จจนเต็มจะใช้ไฟ 430 โวลต์ ซึ่งหมายความว่า กำลังชาร์จสูงสุดประมาณ 120-130 kW (ใช้ไฟฟ้าแรงสูงในการชาร์จ)

มีเต้ารับที่สองที่ด้านขวาของรถ คราวนี้สำหรับการชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับ เมื่อชาร์จใหม่จากสถานีชาร์จแบบติดผนัง Nyland มีกำลังไฟฟ้าสูงสุด 3,7 กิโลวัตต์ (230 V, 16 A) เป็นไปได้ว่านี่เป็นผลมาจากการปรับตัวของรถให้เข้ากับแหล่งพลังงานของยุโรปไม่เพียงพอ

กล้องติดหลังคาและอุปกรณ์อื่นๆ

ตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่จะอ่านชื่อรถเป็นภาษาอังกฤษว่า [ex-pen (g)] ดังนั้น อย่าอายที่จะออกเสียง [x-peng]

เครื่องชั่งถนนแสดงให้เห็นว่ารถพร้อมคนขับและอุปกรณ์มีน้ำหนัก 1,72 ตัน Xpeng G3 นั้นหนักกว่า Nissan Leaf (20 ตัน) ถึง 1,7 กก. และเบากว่า Tesla Model 20 Standard Range Plus (3 ตัน) ถึง 1,74 กก.

> รถยนต์ไฟฟ้าของจีน: Xpeng G3 – ประสบการณ์ผู้ขับขี่ในประเทศจีน [YouTube]

ช่างไฟฟ้าจีนเป็นเจ้าของ ตัวปรับความตึงสายพานอัตโนมัติซึ่งทำงานได้แม้ในสถานการณ์ปกติ ตัวอย่างเช่น รถจับคนขับให้แน่นขึ้นเมื่อขับผ่านวงเวียนเร็ว

Xpeng G3 สามารถจอดรถได้ด้วยตัวเอง และหลังจากเกิดโรคระบาด ก็มีการติดตั้งกลไกในการ "ฆ่าเชื้อ" ภายในห้องโดยสาร โดยให้ความร้อนที่อุณหภูมิสูงเป็นเวลา 60 นาที ในกรณีนี้ เครื่องปรับอากาศจะทำงานแบบวงปิด และอากาศจะร้อนได้ถึง 65 องศาเซลเซียส

ส่วนที่ยื่นออกมาของหลังคาคือห้อง สามารถขยายเพื่อสำรวจสภาพแวดล้อม:

ผลรวม

รถทำงานได้ดีกว่า MG ZS EV ที่ Nyland ใช้ในช่วงเวลาที่เขาอยู่เมืองไทยมาก ผู้ตรวจทานคำนวณว่าหากต้องเลือกระหว่าง MG ZS กับ Xpeng G3 จะเดิมพัน G3 . อย่างแน่นอน... ช่างไฟฟ้าคนที่สองมีราคาแพงกว่าเล็กน้อย แต่ทำได้ดีกว่าและมีช่วงที่ยาวกว่า

เขาชอบมัน.

หมายเหตุบรรณาธิการ www.elektrowoz.pl: จีนใช้ขั้นตอนของ NEDC ในการวัดความครอบคลุม ซึ่งถูกถอนออกจากยุโรปไปแล้วเนื่องจากผลลัพธ์ที่ไม่สมจริง อย่างไรก็ตาม เท่าที่เราทราบ มีการอัพเดทอย่างน้อยหนึ่งครั้งใน Celestial Empire สิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดยการทดสอบของ Nyland เพราะ เมื่อแปลงช่วงภาษาจีนเป็นช่วงจริง ตอนนี้เราจะใช้ตัวหาร 1,3.

เป็นไปได้ว่าสิ่งนี้จะลดการทำงานจริงของช่างไฟฟ้าจีน

นี่คือวิดีโอทั้งหมดของ Nyland:

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: