BYD Han - ความประทับใจครั้งแรก จีนกำลังไล่ตามเทสลาเร็วกว่าใคร? [วิดีโอ]

InsideEV ตั้งข้อสังเกตอย่างรอบคอบว่ามีวิดีโอปรากฏขึ้นในช่อง Wheelsboy ซึ่งรวบรวมความประทับใจครั้งแรกของรถ BYD Han เขาเป็นช่างไฟฟ้าชาวจีนรายใหญ่ที่มีขนาดและประสิทธิภาพ มีประสิทธิภาพเหนือกว่าเทสลารุ่น 3 และถูกกว่านั้น แม้ว่าผู้ตรวจสอบจะอ้างอิงถึงรถยนต์ของผู้ผลิตในแคลิฟอร์เนียเพียงเล็กน้อย แต่ภาพแสดงให้เห็นว่าการไล่ล่าของ BYD เป็นไปด้วยดี

BYD Khan กับ Tesla

ก่อนดำเนินการสรุปความประทับใจในการสื่อสารกับบีวายดี ฮาน เราจะวิเคราะห์ประเด็นสำคัญสองสามประเด็นก่อน มันบอกว่า:

BYD Han - คู่แข่งของ Tesla Model 3 หรือ Model S?

BYD Han ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ BYD Blade ซึ่งเป็นแบตเตอรี่ชนิดใหม่ทั้งหมดที่มีเซลล์ LiFePO₄. ระหว่างรอบปฐมทัศน์ของ BYD Blade ผู้ผลิตประกาศว่า BYD Han จะเป็นรถยนต์ D-segment ดังนั้นจึงเป็นคู่แข่งของ Tesla Model 3 (ยาว : 4,69 เมตร ระยะฐานล้อ : 2,875 เมตร)

อย่างไรก็ตาม หลัก BYD ฮาน ไซส์ (ความยาว : 4,98 เมตร ระยะฐานล้อ: 2,92 เมตร) แสดงว่าเรากำลังซื้อขายรถ E-segment คู่แข่งของ Tesla Model S (ยาว : 4,98 เมตร ระยะฐานล้อ: 2,96 เมตร) . จะตีความตัวเลขเหล่านี้อย่างไร

ก่อนอื่นคุณควรเชื่อผู้ผลิต แต่ ... เขาใช้คำว่า "C-class" ที่ค่อนข้างแปลก "c-class" ที่ง่ายที่สุดคือ C-class (ละเว้น) หรือเทียบเท่าการทำงานของ Mercedes C-class (D-segment) ปัญหาคือ Mercedes C-Class นั้นเตี้ยกว่าและมีระยะฐานล้อที่สั้นกว่า

> บีวายดี ฮัน. ชาวจีน...อาจไม่ใช่นักฆ่าเทสลา แต่เปอโยต์อาจได้รับบาดเจ็บ [วิดีโอ]

คำตอบของปริศนาน่าจะเป็น ชาวจีนชอบฐานล้อที่ยาวขึ้น: Mercedes C-Class (W205) ที่วางจำหน่ายในยุโรปมีความยาว 2,84 เมตร ในขณะที่ L (German Lang) เวอร์ชั่นจีนยาวขึ้น 7,9 ซม. พร้อมระยะฐานล้อ 2,92 เมตร ใน Celestial Empire นี่ยังคงเป็นส่วน D ซึ่งยาวกว่าเล็กน้อยเท่านั้น อย่างไรก็ตาม หากมันไม่ง่ายอย่างนั้น ในสหรัฐอเมริกาและยุโรป ทั้ง C-class ในรุ่น L และ BYD Han ควรรวมอยู่ใน E-segment

บทสรุป? ในความเห็นของเรา BYD Hana ถือเป็นหัวรถจักร ระหว่าง เทสลารุ่น 3 i Sโดยเสนอปริมาตรห้องโดยสารที่คล้ายกับเทสลารุ่น S แต่ในราคาของเทสลารุ่น 3 และสิ่งนี้เพียงอย่างเดียวน่าจะทำให้ผู้ผลิตในยุโรปตกใจเล็กน้อย

ภาพรวม BYD Han 3.9S

ความประทับใจจาก Wheelsboy หลังจากการสัมผัสกับรถนั้นเป็นไปในเชิงบวกอย่างมาก ในความเห็นของเขา ข่านดูดี มีกล้ามเนื้อ และโดดเด่นบนท้องถนน นอกจากนี้ เขายังยกย่องการตกแต่งภายในด้วยหนังสีแดงของรถ แม้ว่าเขาจะรู้สึกว่ามันค่อนข้างเยือกเย็น "สอดคล้องกับระดับของรถ" ในความเห็นของเขา BYD Han ที่นี่มีความดั้งเดิมมากกว่าการตกแต่งภายในของ Tesla มาก แต่เขาไม่ได้พัฒนาแนวคิดนี้

คนรีวิวตัวเตี้ย(สายตาประมาณ1,75เมตร)แต่ยังนิ่ง ปริมาณพื้นที่เบาะหลังก็น่าประทับใจ. เมื่อพิจารณาถึงความหรูหราของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแล้ว เรากำลังเผชิญกับคู่แข่งของ Tesla Model S และรุ่น E ของเยอรมัน อีกครั้ง เราตัดสิน "ด้วยตาเปล่า" เล็กน้อย:

การกำหนดรูปแบบที่ประตูท้ายรถ ("3.9S") บอกเราว่า BYD Han ให้บริการเร็วที่สุดซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สองเครื่องยนต์ขนาด 163 กิโลวัตต์ (222 แรงม้า) ที่ด้านหน้าและ 200 กิโลวัตต์ (272 แรงม้า) ที่ด้านหลัง สามัญของพวกเขา แรงบิด 680 Nm. เทสลารุ่น 3 Long Range มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ i 510 นิวตันเมตร 639 Nm สำหรับรุ่น Performance.

ซีดานไฟฟ้าของจีนจะมีจำหน่ายในรุ่นที่ใช้แบตเตอรี่สามรุ่น โปรดทราบว่าเราไม่ทราบว่าค่าด้านล่างเป็นค่าทั้งหมดหรือความจุที่ใช้งานได้:

• พร้อมแบตเตอรี่ 65 กิโลวัตต์ชั่วโมงและระบบขับเคลื่อนล้อหน้า (506 หน่วย NEDC)
• พร้อมแบตเตอรี่ 77 kWh และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (550 NEDC units)
• ด้วยแบตเตอรี่ 77 kWh และระบบขับเคลื่อนล้อหน้า (รุ่นขยายช่วง, หน่วย NEDC 605)

น่าเสียดายที่ผู้ตรวจสอบกำลังพูดถึงช่วงของสำเนาเฉพาะนี้ (550 NEDC ตามผู้ผลิต) แทนที่จะอ่านข้อมูลจากคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด การคำนวณของเราแสดงให้เห็นว่าควรมีการนำเสนอรถยนต์รุ่นที่ทรงพลังและมีราคาแพงที่สุดอย่างสมจริง 500 หน่วย WLTPหรือ สูงสุด 420-430 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง.

มันให้ ประมาณ 300 กิโลเมตร เมื่อขับด้วยรอบ 80-> 10 เปอร์เซ็นต์ดังนั้นรถจึงเหมาะสำหรับการเอาชนะระยะทางที่ไกลกว่าได้อย่างสะดวกสบาย แน่นอนว่าการคำนวณของเราจะได้รับการยืนยันในทางปฏิบัติ ซึ่งไม่ชัดเจนนักเมื่อทำการแปลงจาก NEDC ของจีน

พลังของรถที่อยู่ใต้เท้าขวาบังคับให้ผู้ใช้ YouTube กดคันเร่งไปที่ด้านบนเป็นประจำและวิ่งหนีจากโปรดิวเซอร์ (ผู้ดำเนินการ) ตามเขา สิ่งนี้แสดงให้เห็นว่าเมื่อรถยนต์มาถึงยุโรป ถือได้ว่าเป็นทั้งรุ่นที่เหมาะสมและสง่างาม และเมื่อจำเป็นต้องเกิดขึ้น มันจะรวดเร็วและมีชีวิตชีวา

BMW ให้คำมั่นว่า BMW i4 ซึ่งเปิดตัวในปี 2021 จะทำความเร็วได้ 100 กม./ชม. ใน 4 วินาที BYD Han จึงเร็วกว่า i4 . เพียงเสี้ยววินาทีและยังมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (BMW ไม่มี) พื้นที่ภายในที่มากขึ้น เซลล์ลิเธียมไอรอนฟอสเฟตที่มีการเสื่อมสภาพช้าลงเมื่อเวลาผ่านไป

และทั้งหมดนี้ในราคาเริ่มต้นที่ต่ำกว่าเทสลารุ่น 3 อย่างน้อยสำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีแบตเตอรี่ขนาดเล็กกว่า

ถูกต้องแล้ว: ราคา BYD Hanสิ่งที่เราเพิ่งนำเสนอขึ้นอยู่กับตลาดจีน เป็นการยากที่จะพูดจนกว่าจะมีการอนุมัติและการทดสอบการชน:

> ราคา BYD Han ในประเทศจีนจาก 240 รูเบิล หยวน. นั่นคือ 88 เปอร์เซ็นต์ของราคาของ Tesla Model 3 - ถูกมาก มันไม่ใช่

ยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัดว่าเครือข่ายบริการหรือวัสดุสิ้นเปลืองจะเป็นอย่างไร เนื่องจาก BYD สาขาในยุโรปได้ลดขนาดลงอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และขณะนี้กำลังขยายเพื่อให้บริการรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเท่านั้น และการเปิดตัวร้านเสริมสวย ร้านบูติก การบริการหรือคลังสินค้าอะไหล่ต้องเสียเงิน ทั้งหมดนี้จะส่งผลต่อราคาสุดท้ายของรถ

คุณสามารถดู:

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: