Seat Mii Electric – รีวิวโดย Autokult และ Car Magazine

นักข่าวของ Autokult ทำการทดสอบเล็กๆ น้อยๆ ของ Seat Mia Electric ซึ่งเป็นพี่น้องฝาแฝดของ VW e-Up (2020) และ Skoda CitigoE iV ความประทับใจของเขา? ที่ความเร็วต่ำรถจะพุ่งไปข้างหน้าอย่างรวดเร็วด้วยความเร็วที่สูงขึ้นรถจะช้าลงและดังขึ้นในห้องโดยสาร แต่โดยรวมแล้วสงบสบายและประหยัด

ก่อนที่เราจะไปรีวิว/ทดสอบ เตือนความจำสั้นๆ ว่า ข้อมูลจำเพาะของที่นั่ง Mii Electric:

• ส่วน: เอ (รถเมือง)
• ความจุของแบตเตอรี่: 32,3 kWh (สุทธิ รวม 36,8 kWh)
• แผนกต้อนรับ: WLTP 260 กม. หรือช่วงจริง ~ 220 กม
• พลัง: 61 กิโลวัตต์ (83 แรงม้า)
• แรงบิด: 210 นิวตันเมตร

บทวิจารณ์บนเว็บไซต์ Autokult (ที่นี่) เป็นรายการความประทับใจเกี่ยวกับรถ เราเริ่มต้นด้วยการค้นหาข้อมูลระยะทางจริงและดูเหมือนว่าในสภาพอากาศที่ดีรถจะรักษาพารามิเตอร์ที่ผู้ผลิตสัญญาไว้: ใน Mii Electric ต้องเอาชนะ ประมาณ 250 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง (เปรียบเทียบกับค่า WLTP) สำหรับระยะทางที่เร็วขึ้น การใช้พลังงาน 220 กิโลเมตร (เทียบกับค่าประมาณของเราสำหรับช่วงจริง)

ข้อเสนอรถ สี่ระดับของการพักฟื้นน่าเสียดายที่คำอธิบายของพวกเขาบนเว็บไซต์ Autokult นั้นคล้ายกับคำอธิบายในนิตยสาร Car มาก (เปรียบเทียบที่นี่) - ดังนั้นเราจะไม่รู้ว่าตัวที่อ่อนแอที่สุดอนุญาตให้คุณขับเป็นกลางหรือไม่ แต่เราสามารถเดาได้ว่าตัวที่แรงที่สุดจะทำให้คล้ายกัน ความรู้สึก. โดยการเหยียบแป้นเบรก

ทั้ง Autokult และ Car Magazine เห็นด้วยอย่างเป็นเอกฉันท์ว่ารถเป็นปกติอย่างสมบูรณ์: มันไม่เกี่ยวข้องกับ VW Up GTI มันสั่นเล็กน้อยเมื่อขับแบบไดนามิก แต่ไม่ทำตัวเหมือนรถกอล์ฟเพราะ แบตเตอรี่หนักช่วยให้พกพาไปไหนมาไหนได้. เบาะ Mii Electric น้ำหนัก 1 กิโลกรัมดังนั้นรถจึงหนักกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายใน 299 กก. แต่ยังคงให้อัตราเร่งที่ดีที่สุดในกลุ่ม

หากกล่าวถึง: สูงถึง 50 กม. / ชม. รถเร่งใน 3,9 วินาทีซึ่งหมายความว่าในเมืองรถยนต์สามารถแข่งขันกับสกูตเตอร์ได้อย่างง่ายดาย ค่าที่สูงกว่านี้แย่กว่ามาก รถเร่งจาก 100 ถึง 12,3 กม. / ชม. ใน XNUMX วินาที... ดังนั้นสำหรับในเมือง และใช่ สำหรับถนนในท้องที่ มันก็จะใช้งานได้เช่นกัน แต่บนทางหลวง คนขับเบาะไฟฟ้ามักจะยึดเลนขวามากกว่า โดยเฉพาะสิ่งนี้ ความเร็วสูงสุดถูก จำกัด ไว้ที่ 130 กม. / ชม..

> รัฐมนตรีด้านสภาพอากาศ: ฉันเป็นผู้สนับสนุนรายใหญ่ของเป้าหมาย 1 ล้าน [รถยนต์ไฟฟ้าในปี 2025]

ตามที่นิตยสารรถยนต์ตั้งข้อสังเกต ภายใน Mia Electric ดูเหมือนจะไม่ถูกมากนัก แม้ว่าจะเป็นการยากที่จะคาดหวังดอกไม้ไฟในช่วงราคาที่ต่ำที่สุด ดูเหมือนว่าวัสดุจะถูกเลือกสำหรับคลาสของรถแม้ว่าจะมีความแข็งก็ตามและสิ่งที่ลบที่ใหญ่ที่สุดคือเสียงที่กล่าวถึงแล้วที่มาถึงห้องโดยสาร - เพราะตอนนี้มันไม่ได้ถูกกลบด้วยการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

ช่องเก็บสัมภาระของ Seat Mii Electric คือ 251 ลิตรเมื่อพับเบาะลง - มากถึง 923 ลิตร ดูเหมือนว่ารถสามล้อไฟฟ้าของ Volkswagen จะต่อสู้กับ Panda Van อย่างหนักหน่วง อาหารเย็น? เบาะ Mii Electric ในเยอรมนีราคาเริ่มต้นที่ €20 และเป็นชุดที่ถูกที่สุดในกลุ่ม Mii Electric – CitigoE iV – e-Up อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่า Skoda จะเป็นรุ่นที่ถูกที่สุดในโปแลนด์

> Skoda CitigoE iV: ราคาจาก PLN 73 สำหรับรุ่น Ambition จาก PLN 300 สำหรับรุ่น Style ไกลจาก PLN 81

ในโปแลนด์ เบาะไฟฟ้าขนาดเล็กจะไม่ปรากฏจนถึงไตรมาสแรกของปี 2020

ภาพทั้งหมด: (c) ที่นั่ง

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: