Volkswagen ID.4 - ความประทับใจแรก ผู้ตรวจสอบยินดี ซอฟต์แวร์มีข้อบกพร่อง [วิดีโอ]
ทดลองขับรถยนต์ไฟฟ้า

Volkswagen ID.4 - ความประทับใจแรก ผู้ตรวจสอบยินดี ซอฟต์แวร์มีข้อบกพร่อง [วิดีโอ]

ช่อง Out of Spec Reviews ของอเมริกามีโอกาสได้ขี่ Volkswagen ID.4 ซึ่งเป็นรถครอสโอเวอร์ไฟฟ้ารุ่นแรกของ Volkswagen ที่ขับเคลื่อนโดยแพลตฟอร์ม MEB รถทดสอบ ID.4 คันที่ 1 พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลังและความจุของแบตเตอรี่ 77 (82) kWh นั่นคือเริ่มต้นจากโปแลนด์จาก 244 PLN (= ราคาของ VW ID.4 ในรุ่น 1st Max)

Volkswagen ID.4 - ความประทับใจจากการเดินทางระยะสั้น

เมื่อสัมผัสกับรถในครั้งแรก คุณจะเห็นว่ามีไฟสีส้มอย่างน้อยสองสามดวงสว่างขึ้นบนแผงหน้าปัด รวมถึงสัญลักษณ์ถุงลมนิรภัยด้วย สามารถพบได้ใน Volkswagen ID.3 ซึ่ง ID.4 ใช้แพลตฟอร์มและซอฟต์แวร์ร่วมกัน อีกสิ่งหนึ่งคือรถยนต์ซึ่งมีกำหนดจะเริ่มส่งมอบ "ในต้นปี 2021" ไม่น่าจะท่วมผู้ใช้ด้วยคำเตือนมากมายในสัปดาห์สุดท้ายของเดือนพฤศจิกายน - แต่ซอฟต์แวร์ได้รับการกล่าวขานว่าพร้อมแล้ว

Volkswagen ID.4 - ความประทับใจแรก ผู้ตรวจสอบยินดี ซอฟต์แวร์มีข้อบกพร่อง [วิดีโอ]

ไดรเวอร์ ชอบงานช่วงล่าง, เขาชอบความเร่งด้วย นำเสนอโดยเครื่องยนต์ 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) ที่ขับเคลื่อนล้อหลัง เขาเพียงเน้นย้ำว่าไม่สามารถคาดหวังการเร่งความเร็วของ Tesla Model S Performance ได้ Volkswagen ID.4 ไม่มีการโอเวอร์โหลดขนาดใหญ่เช่นนี้ ซึ่งดูเหมือนจะเป็นประโยชน์สำหรับ SUV สำหรับครอบครัว

ข้อดีอีกอย่างของรถก็คือฉนวนกันเสียงของห้องโดยสาร ผู้ตรวจสอบโอเวอร์คล็อก 121 กม. / ชม และภายใน มันยังคงเงียบ... ตามที่เขาพูด มัน [เงียบ] อย่างหาที่เปรียบไม่ได้เมื่อเทียบกับช่างไฟฟ้าคนอื่น ๆ (เขาเองก็ขับเทสลา) เขาขับสบาย ที่วางแขนก็รู้สึกดี (จากประสบการณ์ของเรา มันใช้งานได้ดีกว่าที่เห็น) สรรเสริญ การทำงานของระบบบังคับเลี้ยว ตรงน้อยกว่าและคล่องตัวกว่าเทสลา

ID.4 ควรปรากฏใน Volkswagen กลไกการวางแผนการเดินทาง ตามระยะทางที่เดินทางและสถานีชาร์จของ Electrify America ระหว่างทาง เป็นความจริงที่เรากำลังพูดถึงรถรุ่นอเมริกัน แต่เราคาดว่าจะมีรุ่นที่คล้ายกันในโปแลนด์ด้วย และหวังว่าจะครอบคลุมทุกสถานี ไม่ใช่เฉพาะสถานีที่ดำเนินการโดย Volkswagen

Volkswagen ID.4 - ความประทับใจแรก ผู้ตรวจสอบยินดี ซอฟต์แวร์มีข้อบกพร่อง [วิดีโอ]

Volkswagen ID.4 (c) โฟล์คสวาเกน

Volkswagen ID.4 - ความประทับใจแรก ผู้ตรวจสอบยินดี ซอฟต์แวร์มีข้อบกพร่อง [วิดีโอ]

ตรงกันข้ามกับที่ผู้วิจารณ์บอก รถต้องมีฟังก์ชั่นหยุดอัตโนมัติ นั่นคือใช้เบรกเมื่อรถหยุด ตอนนั้นอาจจะมองไม่เห็นในเวอร์ชั่นซอฟต์แวร์ แต่อยู่ใน ID.3 ดังนั้นจึงน่าจะอยู่ใน ID.4 เช่นกัน สรุป? ผู้วิจารณ์ชอบ Volkswagen ID.4 มากกว่า Nissan Ariya ถึงสิบเท่า... อันนี้เป็นแบบขับเคลื่อนล้อหลัง Ariya เป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้า อันนี้มีแบตเตอรี่ 77 kWh Ariya มี 65 kWh ในราคาเท่ากัน และอื่นๆ เขามีความยินดี

ยังไงก็ตาม: ปริมาณลำตัวVW ID.4 มากถึง 543 ลิตร

ควรค่าแก่การชม:

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ:

เพิ่มความคิดเห็น