5 สัญญาณของ "ความตาย" ที่ใกล้เข้ามาของกระปุกเกียร์
ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนรู้โดยตรงว่าการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติเป็นกระบวนการที่ซับซ้อนและเสียหายมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากผู้ขับขี่พบ "โรค" ในระยะหลัง ซึ่งการซ่อมแซมเล็กน้อยไม่เพียงพออีกต่อไป จะเข้าใจได้อย่างไรว่าการส่งสัญญาณกำลังจะ "ให้โอ๊ค" และคุณต้องไปที่บริการทันทีพอร์ทัล AvtoVzglyad จะบอกคุณ
คุณควรลงชื่อสมัครใช้การวินิจฉัยอัตโนมัติโดยด่วน หากคุณสังเกตเห็นการเตะที่น่าสงสัยเมื่อเปลี่ยนโหมดเกียร์อัตโนมัติ เป็นไปได้ว่าด้วยวิธีนี้ ระบบส่งกำลังจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหรือปรับปรุง "สมอง" เท่านั้น อย่างไรก็ตาม บ่อยครั้งสาเหตุของการกระแทกไม่ได้เกิดจากสิ่งนี้ แต่เป็นปัญหาเกี่ยวกับตัววาล์วหรือตัวแปลงแรงบิด ซึ่งการซ่อมแซมมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างมาก
ตามกฎแล้วผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่คิดว่า "ฟัง" รถยนต์ของตนเป็นสิ่งสำคัญอย่าให้ความสนใจกับปรากฏการณ์ดังกล่าวเนื่องจากการเลือกเกียร์อัตโนมัติที่ไม่ถูกต้องเมื่อเทียบกับความเร็วของเครื่องยนต์ ส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นเนื่องจากความผิดปกติในชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของกระปุกเกียร์ และด้วยวิธีแก้ปัญหานี้ด้วย ก็อย่ารอช้าเลยดีกว่า
คุณเปลี่ยนตัวเลือก "เครื่อง" เป็นโหมด D ปล่อยแป้นเบรกแล้วรถหยุดนิ่งเหมือนกล่องที่ "เป็นกลาง" หรือไม่? บางทีเหตุผลอาจอยู่ในของเหลว AFT ที่ต้องเปลี่ยนหรือเติมเงินอีกครั้ง แต่เราไม่สามารถยกเว้นตัวเลือกที่ต้องตำหนิคลัตช์แรงเสียดทาน "เหนื่อย" หรือตัวแปลงแรงบิด บริการทันที!
คุณไม่ควรเลื่อนการเยี่ยมชมสถานีบริการแม้ว่าคุณจะสังเกตเห็นว่าตัวเลือกกระปุกเกียร์ได้เริ่มถูกย้ายจากโหมดหนึ่งไปยังอีกโหมดหนึ่งด้วยความยากลำบากอย่างมาก - เป็นไปได้มากว่าปีกจะ "บิน" ในวันที่เลวร้าย คุณจะไม่สามารถ "เสียบปลั๊ก" เกียร์ได้ คุณจะต้องเสียเงินไม่เพียงแต่ในการซ่อมราคาแพงเท่านั้น แต่ยังต้องใช้เงินกับรถบรรทุกพ่วงด้วย
นอกจากนี้ ไดรเวอร์จำนวนมากไม่ได้ใช้งานเมื่อตัวบ่งชี้ O / D off ปรากฏบนแดชบอร์ดเมื่อเปิดใช้งานโหมด "โอเวอร์ไดรฟ์" “อะไรนะ มันเป็นสีเหลืองเตือน” ผู้ขับขี่คิดและยังคง "ข่มขืน" รถที่ต้องซ่อมแซมต่อไป สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าไอคอนนี้สามารถ "กะพริบ" ได้ไม่เพียงเพราะปัญหาที่ไม่ร้ายแรง (เช่น ความเสียหายของสายมาตรวัดความเร็ว) แต่ยังเกิดจากข้อบกพร่องในการส่งที่ไม่ใช่ซากอีกด้วย
