7 ทักษะที่จำเป็นสำหรับนักปั่นจักรยานเสือภูเขามือใหม่

คุณรู้หรือไม่ว่าความท้าทายหลักของการปั่นจักรยานเสือภูเขาคืออะไร?

ไม่ ไม่หยด ไม่ และไม่ติดทน ไม่สิ มันคืออีโก้

การปั่นจักรยานเสือภูเขานั้นเหมือนกับการขี่จักรยาน แต่เป็นการฝึกฝนที่แตกต่างกัน และนั่นคือทั้งหมดที่สามารถเรียนรู้ได้ ยกเว้นว่าก่อนการฝึก เราดูวิดีโอ YouTube เกี่ยวกับผู้ที่ชอบขับรถ และครั้งหนึ่งอยู่บนอาน เราจินตนาการว่าเรากำลังทำแบบเดียวกัน นั่นคือสิ่งที่อัตตากระทบ! มันเจ็บ... ดังนั้นเราจึงใส่ความภาคภูมิใจในกระเป๋าของเราและเริ่มต้นด้วยพื้นฐาน

คุณเล่นสเก็ตมานานแค่ไหนแล้ว? อย่าเล่นกับคนที่ไม่กังวล! ในการโน้มน้าวใจทั้งหมดของคุณ คุณจะต้องโน้มน้าวให้เพื่อนขี่จักรยานเสือภูเขาและขี่ด้วยกันเพราะมันจะเจ๋งจริงๆ และคุณจะเห็น จากนั้นคุณต้องให้พื้นฐานเพื่อนที่กำลังเติบโตของคุณมีไหวพริบและการทูตเสมอ คำถาม ... อีกครั้งเกี่ยวกับความภาคภูมิใจ

ต่อไปนี้คือทักษะสำคัญ 7 ประการ (ไม่สามารถต่อรองได้) ก่อนที่คุณจะเริ่มใช้งาน

1. เบรคหน้าและเบรคหลัง

การให้ใครสักคนขี่รถ ATV โดยไม่อธิบายว่าเบรกหน้าและหลังทำหน้าที่อะไรและใช้งานอย่างไร ก็เหมือนทำลายไม้ขีดไฟในโกดังไดนาไมต์ อาจจะไม่เกิดขึ้นหรือจะกลายเป็นปัญหาใหญ่

นี่คือพื้นฐาน:

• เบรกหน้าบนแฮนด์มือจับซ้าย
• เบรคหลังขวา

โดยทั่วไปแล้ว เบรกหน้าใช้เพื่อหยุดและควบคุมกำลังการเบรก (เช่น ความเร็วที่คุณสามารถหยุดได้) ในขณะที่เบรกหลังจะช่วยชะลอความเร็วและควบคุมความเร็วเท่านั้น

เบรกจะทำงานพร้อมกันเสมอ ยกเว้นเมื่อเข้าโค้งซึ่งควรใช้เฉพาะเบรกหลังเท่านั้น ควรใช้นิ้วเดียว (นิ้วชี้) ในการเบรก และเมื่อคุณกดคันโยกลง ให้ทำอย่างยืดหยุ่นและระมัดระวัง กล่าวคือ อย่าดันหรือกระตุกคันโยก แต่ควรค่อยๆ ดันคันโยกให้แน่นก่อนที่จะคลายอีกครั้ง แล้วปล่อยเบรก หลังจากนั้น คุณสามารถลองเบรกกะทันหันเพื่อดูว่าหน้าตาเป็นอย่างไร แต่เตรียมที่จะลงจอด นี่คือคำแนะนำของเพื่อน😊

2. ที่นั่งนักบิน

ตำแหน่งนักบินจะใช้ทุกครั้งที่คุณเดินเทรล

นี่คือตำแหน่งเริ่มต้นสำหรับการลงทางเทคนิคเหนือภูมิประเทศ การเอาชนะสิ่งกีดขวาง เช่น หิน ราก

ในการเป็นนักบิน คุณต้องกระจายน้ำหนักของคุณที่ขาแต่ละข้างอย่างสม่ำเสมอ:

• งอเข่าและยืดออก
• ก้นยกขึ้น (และไม่ต้องนั่งบนอานอีกต่อไป);
• ลำตัวลง;
• งอข้อศอกและยืดออก
• ตัวบ่งชี้ที่เบรก
• การจ้องมองสูงขึ้นและกวาดไปสองสามเมตรข้างหน้าจักรยาน

ท่าทางของนักบินมีความยืดหยุ่นและผ่อนคลาย การงอเข่าและยืดข้อศอกออกจะทำให้ร่างกายของคุณเป็นระบบกันสะเทือนที่สามารถดูดซับแรงกระแทกในภูมิประเทศในขณะที่ยังคงรักษาเสถียรภาพไว้ได้ คุณจะย้ายจากตำแหน่งสูงพร้อม (ผ่อนคลายมากขึ้นเล็กน้อย) ไปยังตำแหน่งต่ำพร้อม (รุกมากขึ้น) เนื่องจากภูมิประเทศได้รับเทคนิคมากขึ้นเรื่อยๆ

อย่าอยู่ในตำแหน่งที่ต่ำกว่า (ก้าวร้าว) 100% ของเวลาเพราะ ... การเผาไหม้รูปสี่เหลี่ยม! โดยพื้นฐานแล้ว คุณจะพบว่าตัวเองอยู่ในท่าหมอบและวิดพื้นพร้อมๆ กัน และคุณจะรู้สึกเหนื่อยล้า สำหรับด้านดุดัน เราจะกลับมา ... หากคุณกำลังลงเขาแบบนุ่มนวลและไม่ใช้เทคนิค ให้อยู่ในตำแหน่งที่สูงพร้อมสักหน่อย หากคุณกำลังขี่บนทางราบและภูมิประเทศที่ราบเรียบ ให้ผ่อนคลายในท่านั่งที่เป็นกลาง (คุณไม่จำเป็นต้องทำร้ายตัวเอง)

3. หยุดและออกจากจักรยานอย่างปลอดภัย

เมื่อคุณเริ่มกลิ้ง หากคุณเห็นสิ่งกีดขวาง เช่น ก้อนหิน ราก การปีนที่สูงชัน และรู้สึกไม่สบายใจที่จะเอาชนะมัน ไม่เป็นไร! เพียงให้แน่ใจว่าคุณรู้วิธีหยุดและลงจากรถโดยไม่ล้มหรือบาดเจ็บ

เมื่อลงจากที่สูง ให้วางเท้าไว้ด้านหน้าเสมอ เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ตกลงมาทางท้ายน้ำเมื่อจักรยานยนต์วิ่งทับคุณ

ใช้เบรกและเงยหน้าขึ้นพร้อมกัน กุญแจสำคัญคือการมองไปในทิศทางที่คุณต้องการหยุด

จักรยานและร่างกายติดตามการจ้องมองของคุณ

หากคุณดูที่หน้าผาหรือต้นไม้ คุณจะตกจากหน้าผาหรือตกต้นไม้

ให้มองขึ้นไปว่าคุณจะวางเท้าไว้ที่ใด เมื่อคุณหยุด วางเท้าของคุณในรูปสามเหลี่ยมที่มั่นคงมาก (2 ล้อและ 1 เท้าที่วางไว้อย่างดี) บนพื้น

หลังจากที่คุณได้หยุดอย่างปลอดภัยในโหมดสามเหลี่ยมแล้ว ให้เอียงจักรยาน บีบขาอีกข้างของคุณบนอาน แล้วยืนข้างจักรยาน

4. ลดอานบนทางลง

นี่เป็นกฎที่ง่ายมากและเป็นกฎทอง เราไม่ได้นั่งนิ่ง ๆ ตกต่ำ ยกก้นของอานขึ้นและยืนด้วยแป้นเหยียบแบน (ล้างด้วยเท้าขึ้นด้านหน้าของคุณ)

ทำไม ? เพราะการนั่งบนอาน คุณจะสูญเสียการควบคุมและล้มลง

คุณควรมีน้ำหนักเท่าๆ กันที่เท้าและเข่าที่งอ และร่างกายส่วนล่างของคุณควรผ่อนคลายและผ่อนคลาย สิ่งนี้เตือนคุณถึงบางสิ่งหรือไม่? นี่คือตำแหน่งของนักบิน! เมื่อคุณอยู่ในตำแหน่งนี้ คุณปล่อยให้จักรยานเคลื่อนที่ไปกับคุณอย่างง่ายดาย และขาของคุณทำหน้าที่เป็นโช้คอัพ

หากคุณมีน้ำหยด ให้ใช้และลดระดับอานเมื่อลงจากที่สูง วิธีนี้จะทำให้คุณมีทางเลือกมากขึ้นในการทิ้งมอเตอร์ไซค์ไว้ใต้ร่างกาย และช่วยให้คุณจัดการกับรายละเอียดทางเทคนิคได้ง่ายขึ้น

5. ติดตามว่าคุณกำลังจะไปที่ไหน

คอยดูว่าคุณต้องการไปที่ไหน แทนที่จะจ้องไปที่พื้นหน้ายางโดยตรงหรือมองดูสิ่งที่คุณไม่อยากชน

อย่าประมาทพลังแห่งการจ้องมองของคุณในที่ที่คุณต้องการไป!

หากคุณกำลังมีปัญหาในการผ่านหมุดหรือหักเลี้ยว ให้ใช้เวลาในการพิจารณาว่าคุณกำลังมองที่ใด เลื่อนสายตาเพื่อไม่ให้มองที่ทางเลี้ยวและเดินต่อไปตามทาง สิ่งนี้จะช่วยคุณได้มาก

6. หาสมดุล

เวลาปั่นจักรยานเสือภูเขา น้ำหนักของคุณควรอยู่ที่เท้า ไม่ใช่แขน

การระบุตำแหน่งที่แน่นอนของน้ำหนักของคุณบนจักรยานยนต์นั้นอาจเป็นเรื่องยาก อาจเป็นเรื่องยาก เพราะตามจริงแล้ว มันเปลี่ยนแปลงตลอดเวลาด้วยการปรับเล็กๆ น้อยๆ ตรงนี้และตรงนั้น โดยทั่วไป น้ำหนักของคุณจะเคลื่อนไปข้างหน้าเมื่อคุณนั่งลง และเมื่อคุณลงจากตำแหน่ง คุณจะลดน้ำหนัก (ขาหนัก) และถอยหลังเล็กน้อย (ไม่มีการตรึงที่ด้านหลังของจักรยาน!)

7. ค่าเช่านักปั่นจักรยานเสือภูเขา

หลักปฏิบัติที่ดีคือการสุภาพและเคารพธรรมชาติ เส้นทาง และอื่นๆ

แต่ยัง:

คนขึ้นเขามีสิทธิ์ก่อน ไม่ว่าคุณจะเป็นนักขี่มอเตอร์ไซค์ที่มีประสบการณ์หรือมือใหม่ก็ตาม

คนเดินถนนและผู้ขับขี่มีสิทธิที่จะเดินทางก่อน ให้หยุดเพื่อให้คนเดินถนนผ่านไปได้เสมอ หรือหากไม่มีปัญหากับการข้าม ให้ช้าลงและอย่าตกใจ หากคุณเจอม้าบนเส้นทาง ให้หยุดจักรยานของคุณอย่างใจเย็น

ฟังคุณและมองระดับของคุณอย่างเป็นกลาง อย่าพาตัวเองไปอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบากเพียงเพื่อให้ทันกลุ่ม การลงจากจักรยานและหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแปลงที่ยากลำบากเป็นเรื่องปกติ มันเป็นสัญญาณของความเฉลียวฉลาดด้วยซ้ำ

หากคุณลงจากรถเอทีวี ให้ย้ายไปยังด้านที่ปลอดภัยโดยเร็วที่สุดเพื่อให้ผู้ที่ยังคงกลิ้งอยู่ข้างหลังคุณหรือผู้ที่อยู่ในระดับเดียวกันผ่านอุปสรรคที่คุณเลือกจะไม่เอาชนะ

เดินทางไปตามเส้นทางที่เปิดโล่งและปฏิบัติตามกฎ! ห้ามขี่บนเส้นทางที่ปิดหรือห้าม และเคารพสัญญาณของนักล่า (ความปลอดภัยของคุณก็มีความเสี่ยงเช่นกัน)