แบตเตอรี่ Mercedes EQS มีความจุ 108 kWh เริ่มผลิตแล้ว รถก็อยู่ใกล้แค่เอื้อม
Содержание
Mercedes ประกาศเริ่มการผลิตแบตเตอรี่ Mercedes EQS และทำงานเกี่ยวกับองค์ประกอบต้นแบบสำหรับช่างไฟฟ้า นอกจากนี้เรายังได้เรียนรู้ว่าความจุของแบตเตอรี่ของ EQS คือ 108 kWh แต่ยังไม่ชัดเจนว่านี่เป็นค่ายูทิลิตี้หรือค่าทั่วไป
การนับถอยหลังสู่การเปิดตัว Mercedes EQS เต็มรูปแบบ: ความจุของแบตเตอรี่ ค่าสัมประสิทธิ์การลาก …
สารบัญ
- การนับถอยหลังสู่การเปิดตัว Mercedes EQS เต็มรูปแบบ: ความจุของแบตเตอรี่ ค่าสัมประสิทธิ์การลาก …
- Farasis Energy หนึ่งในซัพพลายเออร์หลักของ Daimler ด้วยความหนาแน่นของเซลล์มากกว่า 0,33 kWh/kg
ระหว่างการเปิดตัว Mercedes EQC ผู้ผลิตใช้ตัวเลข "80 kWh" และเมื่อเวลาผ่านไปก็ชัดเจนว่านี่คือคุณค่าที่มีประโยชน์ เมื่อมีการประกาศรถตู้ไฟฟ้า Mercedes EQV ครั้งแรกเรียกว่า "100kWh" และยอมรับในภายหลังว่าเต็มกำลังเพราะ 90kWh มีให้สำหรับผู้ซื้อ ดังนั้น ข้อมูลจึงไม่ถูกจัดเตรียมไว้อย่างสมํ่าเสมอ
อย่างไรก็ตาม ทั้งที่ปรากฎว่า แบตเตอรี่ Mercedes EQS 108 กิโลวัตต์ชั่วโมง เป็นค่าจำนวนเต็ม และค่าที่เป็นประโยชน์จะเป็นเช่น 95 kWh เราจะจัดการกับเร็กคอร์ด ปัจจุบัน Tesla Model S และ X มีแบตเตอรี่ประมาณ 102 กิโลวัตต์ชั่วโมง ตามทฤษฎีแล้ว Lucid และ Rivian จะให้พลังงานมากกว่าแก่เรา ในทางปฏิบัติ ตัวเลขทั้งหมดนี้เป็นเพียงคำสัญญาบนกระดาษ สิ่งเดียวกันนี้จะเกิดขึ้นกับ EQS อย่างน้อยก็ในบางครั้ง
ความจุแบตเตอรี่ขนาดใหญ่รวมกับ ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานอากาศ Cx เริ่มต้นด้วย 0,20 ควรช่วยให้คุณเข้าถึงช่วงสูงด้วยการชาร์จเพียงครั้งเดียว แถลงการณ์ของผู้ผลิตระบุว่า "กว่า 700 หน่วย WLTP” (ประมาณ 600 กม. ในประเภท) ซึ่งเป็นสถิติอีกครั้ง การอ้างสิทธิ์เพิ่มเติมคือ Tesla ที่มี Model S Plaid+ (837 หน่วย WLTP) และ Lucid กับ Aira Dream Edition (~840 หน่วย WLTP) แต่อีกครั้ง ยังไม่มีเครื่องจักรเหล่านี้ในตลาด
Farasis Energy หนึ่งในซัพพลายเออร์หลักของ Daimler ด้วยความหนาแน่นของเซลล์มากกว่า 0,33 kWh/kg
ด้วยความอยากรู้เป็นมูลค่าเพิ่มว่าในช่วงเวลาเดียวกับที่เดมเลอร์เปิดเผยข้อมูลแบตเตอรี่ Mercedes EQS ของจีน ฟาโรห์ รายงานว่าเขา เซลล์ของรุ่นที่ 4. พารามิเตอร์บนกระดาษดีเยี่ยม: ทนทาน มากกว่า 1 รอบการปลดปล่อยเต็มที่, รักษาความจุ 90 เปอร์เซ็นต์ ที่ -20 องศาเซลเซียส และที่สำคัญ ให้ความหนาแน่นของพลังงาน มากกว่า 0,33 kWh/kg และมากกว่า 0,75 Wh/l จนถึงตอนนี้ เซลล์ที่ดีที่สุดที่เรารู้จักมี 0,3 kWh/kg (ที่มา)
คำถามนี้มีความสำคัญเนื่องจาก Farasis เป็นหนึ่งในซัพพลายเออร์เชิงกลยุทธ์ของเซลล์ลิเธียมไอออนสำหรับรถยนต์ Mercedes ในอนาคตอันใกล้ จะปรากฏในรถยนต์ไฟฟ้าของผู้ผลิตเยอรมันครึ่งหนึ่งที่จำหน่ายในยุโรป ดังนั้น เราจะไม่แปลกใจถ้าการประกาศพารามิเตอร์ขององค์ประกอบ Gen 4 ล่าช้าจนถึงวันที่ตกลงกับ Mercedes และหากปรากฏในแบตเตอรี่ EQS [www.elektrowoz.pl เดา]
สิ่งนี้อาจสนใจคุณ:
