แบตเตอรี่ Renault Twingo ZE - มันทำให้ฉันประหลาดใจได้อย่างไร! [คอลัมน์]
การจัดเก็บพลังงานและแบตเตอรี่

แบตเตอรี่ Renault Twingo ZE - มันทำให้ฉันทึ่ง! [คอลัมน์]

ติดตามหัวข้อนี้มาหลายวันแล้ว เพิ่งเปิดตัว Renault Twingo ZE ช่างไฟฟ้าขนาดเล็กจากกลุ่ม A คุณสังเกตไหมว่าแบตเตอรี่ของมันเล็กแค่ไหน? หรืออาจจะมองไม่เห็นในแวบแรก? ถ้าไม่ ให้เปรียบเทียบแผนภูมิเหล่านี้

แบตเตอรี่ Renault Twingo ZE

นี่คือแบตเตอรี่ Renault Twingo ZE ในมุมมองด้านบน หากคุณเปรียบเทียบไดอะแกรมนี้กับการแสดงภาพด้านล่าง คุณจะสังเกตเห็นว่าเรามีหนึ่งกระป๋องอยู่ใต้เบาะนั่งด้านหน้า Smart ED / EQ ที่ขับเคลื่อนโดยแพลตฟอร์ม Twingo นั้นคล้ายกันแต่ไม่ใช่ประเด็น

แบตเตอรี่ Renault Twingo ZE - มันทำให้ฉันประหลาดใจได้อย่างไร! [คอลัมน์]

แบตเตอรี่ Renault Twingo ZE - มันทำให้ฉันประหลาดใจได้อย่างไร! [คอลัมน์]

นั่นคือทั้งหมดที่ แบตเตอรี่มีความจุ 21,3 kWh... Renault กำลังรายงานความจุที่ใช้งานได้ในตอนนี้ ดังนั้นเราจึงคาดว่าความจุของแบตเตอรี่ทั้งหมดจะอยู่ที่ประมาณ 23-24 kWh ซึ่งเท่ากับขนาดของ Nissan Leaf รุ่นแรกและน้อยกว่า Zoe รุ่นแรกเล็กน้อย มาดูขนาดแบตเตอรี่ของรถยนต์เหล่านี้กัน:

แบตเตอรี่ Renault Twingo ZE - มันทำให้ฉันประหลาดใจได้อย่างไร! [คอลัมน์]

แบตเตอรี่ Renault Twingo ZE - มันทำให้ฉันประหลาดใจได้อย่างไร! [คอลัมน์]

Twingo ZE อีกครั้ง:

แบตเตอรี่ Renault Twingo ZE - มันทำให้ฉันประหลาดใจได้อย่างไร! [คอลัมน์]

แบตเตอรี่ Renault Twingo ZE - มันทำให้ฉันประหลาดใจได้อย่างไร! [คอลัมน์]

Renault Twingo คือกลุ่ม A, Renault Zoe คือกลุ่ม B, Nissan Leaf คือกลุ่ม C แบตเตอรี่ Renault Twingo ZE นั้นใช้กล้องจุลทรรศน์เมื่อเปรียบเทียบกับเมื่อไม่กี่ปีก่อน.

เรโนลต์โม้ว่ามันถูกใช้ในนั้น เซลล์ LG Chem รุ่นล่าสุด (NCM 811 หรืออาจจะ NCMA 89 แล้วมั้ง?) แถมยังใช้อยู่ด้วย ระบายความร้อนด้วยน้ำซึ่งง่ายต่อการค้นหาหากคุณมองหาหลอดบนไดอะแกรม แบตเตอรี่ประกอบด้วย 8 โมดูล แรงดันไฟฟ้าสูงสุด 400 โวลต์ i น้ำหนัก 165 กิโลกรัม... แบตเตอรี่ระบายความร้อนด้วยอากาศรุ่นแรกของ Renault Zoe มีน้ำหนัก 23,3 กก. พร้อมความจุที่ใช้งานได้ 290 kWh

เราสูญเสียความสามารถไปประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์ และเราลดน้ำหนักไปแล้วกว่า 40 เปอร์เซ็นต์!

> รถยนต์ไฟฟ้าควรมีอายุการใช้งานนานแค่ไหน? แบตเตอรี่ของช่างไฟฟ้าเปลี่ยนกี่ปี? [เราจะตอบ]

ตอนนี้ ก้าวไปอีกขั้นหนึ่ง: แบตเตอรี่เทสลารุ่น 3 มีน้ำหนัก 480 กิโลกรัมและมีความจุที่ใช้งานได้ประมาณ 74 กิโลวัตต์ชั่วโมง ดังนั้น หาก Renault และ LG Chem มีเทคโนโลยีเทสลา แบตเตอรี่อาจมีน้ำหนักประมาณ 140 กิโลกรัม และเล็กกว่าประมาณ 15 เปอร์เซ็นต์ ที่นี่, ความคืบหน้าในช่วง 10 ปีที่ผ่านมามีอะไรบ้าง: แทนที่จะเป็นตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ที่กินเนื้อที่ 1 / 3-1 / 2 ของแชสซี เราสามารถเก็บพลังงานได้ ~ 24 kWh ในกล่องเล็กๆ ใต้เบาะนั่ง.

ด้วยเทคโนโลยีที่ Tesla มีจำหน่ายซึ่งจะอยู่ที่ประมาณ 28 kWh สำหรับเด็กคนนี้ นี่คือระยะทางจริง 130 หรือ 160 กิโลเมตร วันนี้. ในลิ้นชักเล็กๆ ใต้ที่นั่ง ในอีก 10 ปีข้างหน้าจะเป็นอย่างไร? 🙂

ฉันอดไม่ได้ที่จะชื่นชมความก้าวหน้าที่เกิดขึ้นต่อหน้าต่อตา ความรู้เมื่อ 2-3 ปีที่แล้วล้าสมัยไปแล้ว ความรู้เมื่อ 10 ปีที่แล้วคือโบราณคดีและการขุดค้นไปแล้ว 🙂

> ความหนาแน่นของแบตเตอรี่เปลี่ยนแปลงไปอย่างไรในช่วงหลายปีที่ผ่านมา และเรายังไม่มีความคืบหน้าในด้านนี้จริงหรือ? [เราจะตอบ]

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ:

เพิ่มความคิดเห็น